irgendwie scheint meiner RT der Rummel um die 100Ts km nicht gut zu tun. Sie fängt zu schwitzen an.
Ich hoffe, dass es sich um kein wirklich ernstes Problem handelt.
Anmerkung:
Normalerweise fahre ich nicht mit so wenig Öl im Motor u. achte sehr wohl auf einen ausreichenden Ölstand, also deutlich über dem roten Punkt.
viele RT-Grüße
Ewald
Es lebe die Sommerzeit
Gib mir den Mut Dinge zu ändern, die ich ändern kann.
Gib mir Geduld zu ertragen, was ich nicht ändern kann.
Gib mir die Weisheit das Eine vom anderen unterscheiden zu können.
solange noch Öl im Schauglas zu sehen ist, ist´s doch noch ausreichend.
Aus Deinem Bild erkenne ich nur zwei Möglichkeiten:
- defekte Dichtung
- zuviel Öl eingefüllt.
Mir hat mal ein Wissender gesagt, die Werkstatt füllt beim Ölwechsel immer bis zur Obergrenze auf, das sei nicht gut.
Richtig sei es, wenn der Ölstand sich im Schauglas in der unteren Hälfte bewegt.
Grüße
Peter
Spaß an der Fortbewegung kann man verdoppeln, wenn man die Zahl der Räder halbiert.
BigBike hat geschrieben:irgendwie scheint meiner RT der Rummel um die 100Ts km nicht gut zu tun. Sie fängt zu schwitzen an.
Ich hoffe, dass es sich um kein wirklich ernstes Problem handelt.
Probleme, Rummel???
a) Solange der Ölstand im roten Kreis liegt, ist alles im grünen Bereich. Auch mal minmal darüber oder darunter hat meinem Motor nicht geschadet.
b) Ja, irgendwann hat meine auch mal das schwitzen am Ölschauglas angefangen. Habe mir dann ein neues geholt - aber nie eingebaut. Etliche 10.000 km später schwitzt sie immer noch, aber deutlich weniger.....
Sieht zwar nicht so toll aus, aber auf 10.000 km (Ölwechselintervall) geht über das Schauglas nicht mal ein halbes Schnapsglas verloren.
Das Risiko das etwas schief geht wenn ich das Glas wechsele ist größer, als der leichte Ölnebel....
Man sollte ab 100.000 km ruhiger werden, und nicht jeden Fleck über bewerten
flypg hat geschrieben:Aus Deinem Bild erkenne ich nur zwei Möglichkeiten:
- defekte Dichtung
- zuviel Öl eingefüllt.
Weder noch. Gummi altert. Irgendwann ist die Elastizität und Vorspannung halt nicht mehr da, das so eine Gummi im Schauglas 100% Öl zurückhält, sondern nur noch 99,99% Der kleine Rest sieht fein verteilt (Luftwirbel) schlimm aus, ist aber technisch nicht unbedingt bedenklich
flypg hat geschrieben:Mir hat mal ein Wissender gesagt, die Werkstatt füllt beim Ölwechsel immer bis zur Obergrenze auf, das sei nicht gut.
Richtig sei es, wenn der Ölstand sich im Schauglas in der unteren Hälfte bewegt.
Bin zwar nicht unbedingt wissend, aber Öl gibt es nun einmal günstig im 4 l Kanister. Nach jedem Öl und Ölfilterwechsel habe ich exakt die 4 Liter eingefüllt. Ölstand dann meist leicht oberhalb des Kreises. Nach 6-7.000 km noch mal 0,5 l nachgefüllt, da Stand mittlerweile am unteren Rand des Kreises. Letztes Wochenende hat der Motor die 221.000 km voll gemacht ohne je ein Problem gehabt zu haben (was den Motor betrifft) oder geöffnet worden zu sein. Gibt andere Sachen als den Ölstand, die dem Motor mehr Schaden.
ich würde erst mal die Ecke säubern und Verkleidung dran - nach ein paar warmgefahrenen Kilometer oder mehr, mal kontrollieren und lokalisieren, wo tritt es aus.
Das sieht nicht aus, als wenn das Oel am Schauglas austritt ?
Ausserdem gehe ich davon aus, dass Dir das Schauglas von BoxerDoc schon mal erneuert wurde.
Drücke mal die Daumen, dass Deine "Rote Lady" nicht in die Wechseljahre (Teilewechesel nötig) kommt.
ich denke nicht an ein undichtes Ölschauglas, zumal es schon einmal gewechselt wurde.
Für mich sieht es aus, als wenn das Öl weiter oben austritt u. nach unten gedrückt wird.
viele RT-Grüße
Ewald
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Gib mir Geduld zu ertragen, was ich nicht ändern kann.
Gib mir die Weisheit das Eine vom anderen unterscheiden zu können.
Habe vor drei Wochen in Norwegen ebenfalls die 100'000 Km erreicht. Allerdings davon nur knapp 60'000 in den letzten 4 1/2 Jahren selbst gefahren.
Und dies alles ohne auch nur einen Defekt! (ausser die Abblendbirne letztes Jahr in Schottland).
Hoffe jetzt, das Glück bleibt mir treu.
die undichte Stelle ist gefunden. Siehe Markierung auf dem angehängten Foto.
Die Schraube war locker, kann jedoch nicht fest genug angezogen werden, da das Innengewinde defekt ist. Es sieht so aus, als wenn das Gewinde überdreht wurde.
Wer hat einen Reparaturvorschlag parat?
viele RT-Grüße
Ewald
Es lebe die Sommerzeit
Gib mir den Mut Dinge zu ändern, die ich ändern kann.
Gib mir Geduld zu ertragen, was ich nicht ändern kann.
Gib mir die Weisheit das Eine vom anderen unterscheiden zu können.
die undichte Stelle ist gefunden. Siehe Markierung auf dem angehängten Foto.
Die Schraube war locker, kann jedoch nicht fest genug angezogen werden, da das Innengewinde defekt ist. Es sieht so aus, als wenn das Gewinde überdreht wurde.
Wer hat einen Reparaturvorschlag parat?
Servus Ewald,
da geht nur was mit einem Gewindeeinsatz.
Das einzige was mir auf die Schnelle einfallen würde, versuch mal ob du da eine Schraube reindrehen kannst, die etwas länger ist.
Gruss Thomas
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R 100RT / R1200RT LC
BigBike hat geschrieben:Das einzige was mir auf die Schnelle einfallen würde, versuch mal ob du da eine Schraube reindrehen kannst, die etwas länger ist.
Dito.
Zusätzlich Gewinde mit Loctite (z.B. 243) oder einer anderen Gewindesicherungsmasse benetzen.
Neben der Schraubensicherung hat dies auch eine dichtende Funktion auf das Gewinde.
..... die einzig richtige Methode. Es geht nur mit Heli Coil
Hallo,
es geht auch anders .... Gewindebuchse mit Aussengew. M8 u. Innengew. M6 einbauen ..... hält bombenfest, der Stirndeckel ist wieder absolut dicht.
viele RT-Grüße
Ewald
Es lebe die Sommerzeit
Gib mir den Mut Dinge zu ändern, die ich ändern kann.
Gib mir Geduld zu ertragen, was ich nicht ändern kann.
Gib mir die Weisheit das Eine vom anderen unterscheiden zu können.
Hallo Ewald,
Glückwunsch zu dem 100.000 km
:-)) meine Gummikuh hat jetzt 170.000 km auf der Uhr, irgendwo war doch was mo man den km Stand mit Foto und einen Komentar schreiben kann, finde die Rubrik leider nicht mehr.
Hatte 2 mal einen Ausfall auf meinen Reisen.
Der 1ste war in der nähe von Traunstein, Abends kurz vorm Ziel Halgeber im Eimer, Maschine wurde abgeholt, Montags konnte ich weiter.
2ter Ausfall in Brandenburg, Benzinpumpe im Eimer, ADAC brachte mich in Werkstatt und Hotel, sonst fahre ich mit meinem Mädchen sorgenlos durch die Lande.
Gruß Josef
Und hier gibt es einen kleinen Bericht vom letzten Treffen (jetzt erste Juli Wochenende) zum dem alle eingeladen waren die auf der Seite vom Christian stehen.
Bei meiner RT hat der doch glatt das T vergessen
Dafür hat sie auf der Rückfahrt am Bodensee einen "kölschen'" Kilometerstand: 222.222 km
War auch noch einen andere R1100RT dabei mit 185.000 auf der Uhr. Allerdings wohl kein Forenmitglied.
Sie fängt zu schwitzen an. 
