Erfahrungen mit Twinmax Synchronisationstester

Beitrag von **RT-Toy** » 13.06.2011, 01:06

Hallo an die "Selberschrauber"!

Ich möchte nochmal das Thema "Twinmax-Synchronisationstester" ins Spiel bringen. Ich bin auf der Suche nach einem kostengünstigen und doch brauchbaren Synchrotester.

Meine Frage: Wer hat solch einen Twinmax im Einsatz und kann Aussagen über eigene Erfahrungen damit machen? Ist das damit erzielte Ergebnis im Vergleich zu einem "Profigerät" brauchbar?

Mich lockt an dem Teil der Preis und die scheinbar einfache Handhabung.

Gruß Harry

tommydsa · Beitrag von **tommydsa** » 13.06.2011, 07:47

Hi Harry

Preis = OK

Handhabung = kann aufgrund der Größe etc. auch auf den Tank getackert werden d.h. du kannst beim fahren deine Synchro kontrollieren

die Spezi`s vertrauen der guten alten Schlauchwasserwaage aber mehr ...

(siehe Gerd`s Seiten)

habe mir auch so ein Teil zugelegt

einfach, übersichtlich tut`s für mich

picnik · Beitrag von **picnik** » 13.06.2011, 08:46

Hallo Harry,
ich hatte immer mit den Böhm Uhren synchronisiert. Nach guten Erfahrungen im 2-ventiler.de-Forum hatte ich mich dort an eine Sammelbestellung gehängt. Bin absolut zufrieden. Geht schneller und nen Tick genauer als mit den Uhren, da die Anzeige durch die Elektronik wohl besser gedämpft ist. Ich schalte den Twinmax jedoch immer ein bevor ich die Maschine warmfahre, da in den ersten Minuten nach dem einschalten das "einnullen" des Gerätes sonst immer wieder korrigiert werden muss. Das KFR war danach trotz Serienkerzen und vorgehen lt. WHB von BMW nahe null. Denn Aufwand zur Synchronisation bei Powerboxer etc. halte ich für unnötig.

Beitrag von **RT-Toy** » 13.06.2011, 09:49

Tommy, was meinst Du mit "Gerd´s Seiten"?

Harry

peternrw · Beitrag von **peternrw** » 13.06.2011, 09:53

Hallo Harry,

ich vermute mal Tommy meint die Seiten von Powerboxer.de

Gruß
Peter

Beitrag von **RT-Toy** » 13.06.2011, 10:26

Also das mit der Schlauchwasserwaage finde ich genial. Dass ich da nicht

selber draufgekommen bin.......

Schaut bestimmt auch gut aus in meiner Garage.

Das bau ich mir und spar mir den Twinmax (vorerst ;-))

Danke für die Tipps!

Harry

PS: Weitere Infos zum Twinmax werden natürlich gerne genommen!

tommydsa · Beitrag von **tommydsa** » 13.06.2011, 10:39

Harry

nur zum fahren brauchst du dann halt ne Unmenge an Schlauchmaterial

gabs vor über 70 Jahren bei Feuerwehr``s

im Seitenwagen war die schlauchhaspel verlastet.......

Beitrag von **RT-Toy** » 13.06.2011, 11:27

Warum das denn? Ich kann doch im Keis um das Teil rumfahren. Dann reicht eine drehbare Lagerung und ca. 5m Schlauch.

Mal im Ernst: Warum soll man beim Fahren messen? Das macht ja der Freundliche auch nicht. Und verschiedene Dehzahlen kann man auch im Stand testen. So lang dauert das ja auch nicht, als dass der Motor da eventuell überhitzen könnte.

Harry

tommydsa · Beitrag von **tommydsa** » 13.06.2011, 12:40

Na ja da denke ich eher an die Nachbarschaft (und den kühlenden Fahrtwind)

nicht jeder schafft es in ein paar Minuten das Dingens einzustellen

die Profis stellen einen Lüfter davor

und jede Q schüttelt sich in einem anderen Drehzahlbereich

und bei 5 m Radius würde ich vmtl. nach der 3. Runde kot........

Beitrag von **RT-Toy** » 13.06.2011, 21:54

Aber während der Fahrt kannst Du die Drosselklappen auch nicht einstellen ;-)

kicker · Beitrag von **kicker** » 19.06.2011, 10:33

Hallo Harry,

ich habe mir den Twinmax vor einen Jahr
zugelegt ,einfache handhabung und ich denke
mit etwas technischen Verständnis ist das Teil
OK.

Gruß Thomas

Rainmän · Beitrag von **Rainmän** » 19.06.2011, 11:37

@all

Ich hab ja eine R 1200RT / TÜ ! Muss bei der denn auch die Synchronisation alle 10.000 Km geprüft und eingestellt werden? Ich war der Meinung, durch die neue Electronik sei dies nicht mehr so oft erforderlich!

Wenn ich da an die anfallenden Kosten denke, dann war ja die K 1300GT die ich hatte, bei den Inspektionen um einiges günstiger.