Unrunder Lauf des Motors im unteren Bereich

[scholli]

Hi ich habe gestern meine Dicke bekommen. Konnte auch das schöne Wetter ausnutzen, da es meine erste RT ist und ich vorher einen Chopper gefahren habe eine Frage. Im Bereich von ca. 30 - 75 km/h also im 2- 4 Gang läuft sie unruhig, dh. sie ruckelt ein wenig - lässt sich schlecht beschreiben. Ab ca. 80 rennt sie optimal. Ist da charakteristisch für einen Boxer

[ralf64]

Hallo Marco,

hierbei handelt es sich vermutlich um das KFR ( Konstand Fahr Ruckeln ).
Du merkst bei gleichbleibender Geschwindigkeit ein leichtes Ruckeln als wenn Du zeitweise festgehalten wirst.
Wir haben hier im Forum einen Spezialisten, der Dir hier sicherlich weiterhelfen kann. Kontaktiere mal den Boxer-Doc.

[scholli]

Ja genau so fühlt sich das an - supi danke fuer den Tipp

[BMW Gerd]

hallo marco,
hast du schon mal die einspritzanlage synchroniesieren lassen?

[BeeMWe]

Hallo Marco,

genau das hätte ich dir auch empfohlen, war bei mir ähnlich. Seit der Matthias, alias boxer-doc sie in der Kur hatte schnurrt sie wie ein Kätzchen.

[scholli]

Hi nein nichts der gleichen gemacht, da ich meine erst seit gestern habe kann ich dem Händler das aufs Auge drücken. Sofern er dies kann, aber ich kann ihm jetzt mitteilen was er machen oder kontrollieren soll. Danke - Top fuer die schnelle Info.

[ralf64]

Ich vermute, dass Deine Werkstatt ( Ist es ein BMW Händler ) Dir das KFR nicht richtig beseitigen kann. Es gehört etwas mehr dazu als nur zu syncronisieren. Ich würde den Boxer Doc trotzdem mal kontaktieren.

[BeeMWe]

Hallo,

mein Händler hat es auch versucht, ich denke so 3 - 4 mal hat er sich verwirklicht, es ruckelte mal mehr mal weniger, aber kein richtig ruhiger Lauf.

Erst der boxer-doc hat's gerichtet.

[witzi]

servus Marco,

meld die doch ganz einfach mal beim Doc an zum Schrauberkurs (seperater Thread)

........da werden Sie geholfen !!!

[scholli]

Oh ich und schrauben na ihr traut mir ja was zu :-). Werd mich mal dei ihm melden.

[witzi]

ja Marco,

genau für solche Leute wie dich (und mich) macht unser Doc diese Kurse, und so weit hast du ja auch nicht, oder ?

[BMW Gerd]

hallo marco,
wie gerald & peter schon sagte, am 9.4 schrauberkurs beim doc. in ingelheim, das ist sehr informativ.

[Rudi33]

Salve Marco,

ich fahre seit 10 Jahren die Kerzen von Denso "DENSO Spezialzündkerze Platin (U-Rille)", seit her kenne ich kein KVR mehr!!!
Denke, dass die vom Boxer Doc vertriebene BRISK den selben Effekt hat.
Werde diese Jahr das Kundendienst-Kit beim Doc bestellen und die BRISK selbst mal testen.

[Bernhard]

Ich verwende NUR Brisk.
Das KFR loszuwerden erfordert präzise Arbeit.
Ich hatte Glück-mein Mechaniker, der die RT von "Geburt an" kennt, hat das voll im Griff!
Ich denke, dass das auch (ich kenne es zwar nicht) auf Bergstraßen in engen Kurven sehr unangenehm sein muss. Oder tritt das nur auf ebenen Straßen auf?

LG

Bernhard

[Mohrle001]

Also ich kann leider am 09.04.nicht zum Schraubertag nicht da ich einen anderen privaten Temin habe.
Aber das Problem KVR usw beobachte und lese ich hier im Forum schon lange und obwohl meine RT meines erachtens nicht schlecht läuft ist für mich eines klar:
Ein Besuch beim Boxer-Doc ist für mich oberster Wunsch.
Ich freu mich schon auf den Temin den ich allerdings mit dem doc noch ausmachen muss.

[scholli]

Hi vielen Dank fuer die tollen Infos, der Schrauber Doc wohnt allerdings nicht um die Ecke das sind schon einige hundert Kilometer von Wiilich. An solche Touren möchte ich mich langsam herantasten. Ich bin vorher Chopper gefahren und nur im Umkreis, und seit meinem Bandscheibenvorfall in 2009 lasse ich es langsam angehen. Die Kerzen könnte ich aberschon mal austesten.

[BMWRT7]

Hallo Marco,

ich fahre die Brisk und bin zufrieden - allerdings nur die Kerzen helfen nicht , es sei denn , in Deiner Maschine sind die Kerzen schon eine Ewigkeit drin und sind "runter"

Du beschreibst die Thematik anhand der Geschwindigkeit - kannst du mal auf die Drehzahlen schauen - egal in welchem Gang - bei ca. 3000 Touren gleichmäßig fahren - wenn Du dann dieses Brems/Beschleunigungsgefühl hast - dann ist es m.E. eindeutig KFR.
Dann wäre eine Ventilspielkontrolle sowie Synchro fällig .

BMW Gruß
Hans-Dieter

[SaartalBiker]

Hallo!

Meine Dicke ist gerade unterwegs zum Einstellen des Ventilspiels und zur Synchronisation. Das bekannte KFR führt der hiesige neben verstelltem Ventilspiel und schlechter Synchronisation auch auf das Zusammen(Wechsel-)spiel von regulierender Lambda-Sonde und Benzineinspritzung zurück.

Also, lass die Möhre beim Händler sauber einstellen.

[witzi]

................ auch auf das Zusammen(Wechsel-)spiel von regulierender Lambda-Sonde und Benzineinspritzung zurück.

servus,

also diese Aussage hab ich vom Boxer-Doc aber noch nie gehört, ich melde Zweifel an, daß das stimmt.

[BMW Gerd]

hallo marco,
du kannst mir glauben, dass es sich lohnt die 232,5 km nach ingelheim zu fahren. hab meine mit den trailer 320 km dort hingeschaukelt und keinen km bereut.

[witzi]

hallo Marco,

ich fahr auch immer dorthin, hab ein bischen weiter als du

[scholli]

Hi hab eben mit dem Doc telefoniert wenn ich etwas gespart habe ( Kauf der RT war schon teuer ) werde ich zum Doc fahren. Denn mal eben 400 Euro hab ich auch nicht so locker sitzen. Außerdem soll der Händler erst mal seiner Pflicht nachkommen - na ja man wird sehen. Danke euch allen trotzdem für die super schnelle Hilfe. Hier wird man wirklich geholfen

[SaartalBiker]

.... mir geht es so ähnlich wie Dir. Ich habe meine Dicker gerade erst (privat) gekauft und hab heute 329,00 Oiros beim gelassen. Das tat sehr, sehr weh. Ventilspiel einstellen, Motor-Synchronisation einstellen, bei der Gelegenheit auch noch den Poly-V-Riemen nachgeschaut & gewechselt und neue Kerzen reingeschraubt. Mein Vorgänger hat die Maschine bei einem Honda-Händler gekauft, der angeblich die 40k-Inspektion gemacht hat; erstunken und erlogen. Die Honda-Typen haben zwar schön die Häkchen hinter die Einzelpositionen im Wartungsblatt gemacht, gearbeitet wurde da aber eher nicht. Dem Vorbesitzer mach ich da keinen Vorwurf, er konnte sich nur auf die Aussagen des Händlers verlassen, als er die Dicke erstanden hat. Die beiden (falschen) Zündkerzen hättet Ihr sehen müssen. Der Poly-V-Riemen war porös, was nach ca. 800 km nach der angeblichen Inspektion (vor 2 Jahren) nicht sein kann. Den Benzinfilter wollte der auch noch wechseln, weil man davon ausgehen darf, dass dies bei der "40k-Inspektion" im Honda-Style nicht gemacht wurde. Das mach ich aber in einer zeitnahen Bastelstunde selbst nach der Anleitung von Powerboxer.de.

Immerhin: jetzt ist meine Maschine ordentlich gewartet und ich fahre morgen Nachmittag mit ruhigem Gewissen in den Schwarzwald.

@ scholli

Machs lieber gleich; Du wirst sonst doch keine Ruhe haben.

[mrdiesel]

...Das mach ich aber in einer zeitnahen Bastelstunde selbst nach der Anleitung von Powerboxer.de...

Kauf vorher noch zwei Benzin-Schnellverschlüsse (Louis ist zu teuer. Schau mal in der Bucht. Hatte dort für 2 Stück unter 20€ bezahlt und sind die gleichen wie bei Wunderlich). Wenn Du die nämlich montiert hast, ist die Tankdemontage etwas ganz Schnelles.

Und vergiß nicht, den Tank vorher leer zu fahren