Bio Zusatz im Sprit?

[rt-doeres]

Halli Hallo

Was machen wir eigentlich wenn im Super Benzin mehr Bio Sprit beigemengt werden muss.
Vertragen unsere Motoren dieses, oder müssen wir den teuren Super plus Sprit tanken?
Nur mal so in die Runde geworfen, habe heute den Bericht im ADAC Heft gelesen.

Gruss H. Theo

[BeeMWe]

Hallo Theo,

meinen Informationen zufolge sind unsere Motoren dafür gerüstet und ausgelegt.

Es ist im Grunde nur auf die Oktanzahl zu achten, vor allem im Ausland ist dies manchmal nicht immer einzuhalten.

Wo 98 bzw. 95 draufsteht, ist nicht immer das ausgeschilderte drin.

Ist eben eine Sache der Kontrollstellen, hier bei uns mag's funktionieren.

Ich persönlich fahre meist immer eine Sorte besseres Benzin als es nötig, bzw. vorgeschrieben ist, so mache ich das auch beim Oel.

[Mike-on-Tour]

Hallo Theo,
da die 1200er Super Plus trinken soll, stellt sich hier das Problem nicht. Aber meines Wissens sollen die Hersteller zeitgerecht informieren, welche Motoren welchen sprit vertragen. Ansonsten bleibt für die 11x0er wohl nur die Möglichkeit, vorsichtshalber auch Super Plus zu tanken.

Mike

[witzi]

hallo Theo,

wie der Mike schon gesagt hat, dat dingen will sowieso am liebsten
super plus , das merkt man im ausland wenn nix mehr richtig geht.
Leider können wir die abzocke von unserem staat nicht verhindern.

so what ??

[Mischa]

Hallo Theo,
ich fahre auf meiner 12RT bisher nur Super und kein Super Plus.
Daher stellt sich auch für mich die Frage, ob ich jetzt vielleicht doch zukünftig den teureren Sprit brauche. Die Frage werde ich mal beim klären.
Von der Leistung und dem Verbrauch her bin ich mit Super Benzin top gefahren.
Kein Mehrverbrauch und die Leistungsreduzierung habe ich nicht gemerkt.

[xxx]

Hallo Theo,

wir haben mit unseren 1200ern (R12Rt und R12R) noch nie Super-Plus getankt, und in meiner Betriebsanleitung von der RT steht auch nix mehr von Super-Plus sondern nur noch Super (Modell 2007).
Auf dem Aufkleber am Tankdeckel steht allerdings Super-Plus, das verstehe wer will.

Mit diesen Bio-Sprit haben unsere Motoren (in jedem Fall alle 4-Ventiler) keinerlei Probs, das betrifft nur ältere Fahrzeuge und zwar die welche z.B. auf Bleifrei umgerüstet (andere Ventilsitze) wurden oder mit Bleizusatz fahren müssen.

[xxxx]

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[xxx]

Hallo Michael,

das macht mich jetzt doch ein wenig Neugierig, ich bzw. wir werden das mal antesten (der Mehrpreis ist ja nicht der Grund weshalb wir Super fahren).

[Bartl]

Hallo Michael,

lt. Betriebsanleitung darf aber ausdrücklich Super mit 95 Oktan gefahren werden. Durch die Klopfregelung soll lediglich etwas Leistung weniger sein. Wenn du nun ein Klingeln hörst und das auch tatsächlich auftreten sollte stimmt etwas mit der Klopfregelung nicht. Im übrigen ist das Super Plus einer von mehreren Gründen, warum ich noch keine neue RT fahre. Wenn andere bei den gleichen Daten Normal oder Super benötigen und BMW schafft das nicht ...

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[rt-doeres]

Hallo rt-Freunde,

Also ich bleib bei Super ohne plus
Wenn ich wegen der Beimischung von Bio-Sprit Super plu tanken muss würd ich mich ärgern .
Aber was solls, ist ja mein Hobby, fahr ich 10 km weniger

Gruss H. Theo

[nasenbär]

...

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[boxer-doc]

Hallo an alle Wissbegierigen,
besser als der folgende Link kann ich es auch nicht erklären.
In Kurzform heist das, 10-30% beimengung von Ethanol/Biokraftstoff ist kein Problem bei den heutigen Motoren.
Zu den heutigen Motoren zähle ich Motoren der R1200 und K1200S/R-Klasse.
Die Oldtimer - bitte jetzt keine Prügel mir androhen - ( R1100+1150 K1200RS+LT ) werden mit aller wahrscheinlichkeit eine Qulitätsstufe höher Tanken müssen.
Will man bei der gleichen Spritqualität bleiben, muss die Zündung nachkorrigiert werden, da es ansonsten zum Zündklingeln kommen kann.
Die Schäden die durch Zündklingeln verursacht werden sind nicht gerade billig......
http://de.wikipedia.org/wiki/Ethanol-Kr ... ngsmotoren

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[Mischa]

Hallo Matthias,
Danke für die Aufklärung. Ist beruhigend für mich als 1200 RT-Fahrer.

[Andras]

Heisst das, ich sollte nicht mehr mit Salatöl fahren?

[Bartl]

Jetzt frage ich meinen
Da konnte ich mich immer darauf verlassen!

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[boxer-doc]

Hallo Matthias,
da gibt es doch auch noch einen entscheidenden Unterschied zwischen Klingeln und Klopfen, oder? Klingeln ist nicht ganz so gefährlich wie Klopfen, oder? Gibt es da auch noch eine verständliche Erklärung ???

Michael

Hallo Michael,
auch hier gibt es eine perfekte Erklärung:
http://de.wikipedia.org/wiki/Klopfen_%2 ... gsmotor%29

Aber der Laie wird weder das eine ( Klopfen ) noch das andere ( Klingeln ) unterscheiden können.
Wenn man im Teil-Voll-lastbereich abnormale Geräusche hört, einfach sofort die Werkstatt aufsuchen.
Dieses passiert nur bei den "Oldtimern" 1100+1150er.
Die 1200er hat Klopfsensoren und regelt im Normalfall selbstständig bei.
Aber hier noch ein Tip an die 1200er Gemeinde.
Last euch bei einen Service nicht einen neuen Klopfsensor auf das Auge drücken, nur weil bei der Fehlerauslese dieses als Fehler gespeichert war.
Der Fehler wird oft auf dem Steuergerät gespeichert.
Einfach nur den Fehler löschen lassen und gut ist es.
Wenn Ihr mal extrem Untertourig fahrt, kommt der Kopfsensor an die Regelgrenze heran und es wird als Fehler gespeichert.
Genauso wenn man im Ausland war und etwas minderwertigen Sprit getankt hatte, kommt der Kopfsensor an der Regelgrenze ran und speichtert dieses wieder als Fehler.
Also einfach den Fehler löschen lassen, den Motor wieder starten und der Fehler sollte dann nicht mehr erscheinen.

[BeeMWe]

Hallo Matthias,
da gibt es doch auch noch einen entscheidenden Unterschied zwischen Klingeln und Klopfen, oder? Klingeln ist nicht ganz so gefährlich wie Klopfen, oder? Gibt es da auch noch eine verständliche Erklärung ???

Michael

Gibt es Michael,

Klingeln tut der Briefträger

Klopfen tut der Liebhaber

[BeeMWe]

Hallo Michael,

das macht mich jetzt doch ein wenig Neugierig, ich bzw. wir werden das mal antesten (der Mehrpreis ist ja nicht der Grund weshalb wir Super fahren).

Hallo Leo,

das hat sich neulich aber noch ganz anders angehört.

Da hat der Preis die einzige Rolle gespielt.

[XXX]

Hallo Matthias,
da gibt es doch auch noch einen entscheidenden Unterschied zwischen Klingeln und Klopfen, oder? Klingeln ist nicht ganz so gefährlich wie Klopfen, oder? Gibt es da auch noch eine verständliche Erklärung ???

Michael

@Michael,

bei meiner R600 hatte ich klingeln. Die Kolben waren geschrumpft und kippten. Neue rein mit neuen Ringen und das Klingeln war weg.

[Stela]

Hallo RT-Freunde,

interessante Diskussion. Mir wurde vom Freundlichen gesagt, dass die 1100 bereits einen Klopfsensor hat und ich deshalb mit den Oktanzahlen grosszügig sein darf. Jetzt frage ich mich aber doch, ist das richtig? Die sollten das doch eigentlich wissen.

Ich tanke meistens das Normalbenzin in der Schweiz, das mit 95 Oktan ausgewiesen ist. Bisher läuft's ohne Probleme auch bei höheren Geschwindigkeiten und viel Gas.

Grüsse,
Stephan

[boxer-doc]

Hallo RT-Freunde,

interessante Diskussion. Mir wurde vom Freundlichen gesagt, dass die 1100 bereits einen Klopfsensor hat und ich deshalb mit den Oktanzahlen grosszügig sein darf. Jetzt frage ich mich aber doch, ist das richtig? Die sollten das doch eigentlich wissen.

Ich tanke meistens das Normalbenzin in der Schweiz, das mit 95 Oktan ausgewiesen ist. Bisher läuft's ohne Probleme auch bei höheren Geschwindigkeiten und viel Gas.

Grüsse,
Stephan

Hallo Stephan,
ich würde mir mal Gedanken über das Fachwissen Deines Händlers machen.
Die 1100er+1150er haben keinen Klopfsensor.
Ich muss mir gerade ein paar bösartige/unhöfliche Wort vergneifen......