Poly-V-Riemen

xxx · Beitrag von **xxx** » 26.12.2007, 20:33

Hinter der besagten Abdeckung befindet sich der Poly-V-Riemen welcher die LiMa antreibt, das ist übrigens kein Zahn- sondern ein Rippenriemen

pebo · Beitrag von **pebo** » 26.12.2007, 22:06

Wolfgang,
lasse mich klugscheißern: Poly V Riemen.

Beitrag von **michael** » 26.12.2007, 22:12

genau, Poly V Riemen, der muß bei 60.000km raus.... oder er fliegt ein um die Ohren; ich weiß das

xxx · Beitrag von **xxx** » 26.12.2007, 23:44

michael hat geschrieben:genau, Poly V Riemen, der muß bei 60.000km raus.... oder er fliegt ein um die Ohren; ich weiß das

Michael,

der Intervall ist auf 40.000km runtergesetzt worden, da die Teile einem schon früher als 60.000km um die Ohren fliegen.
Meiner flog bei 43.000km

Beitrag von **michael** » 27.12.2007, 11:59

Matthias,

da hat sich meiner bei der 1150er aber mit ca. 57.000km richtig Zeit gelassen.

xxx · Beitrag von **xxx** » 27.12.2007, 17:10

pebo hat geschrieben:Wolfgang,
lasse mich klugscheißern: Poly V Riemen.

Natürlich hast Du recht

ich habe mich vertippt

Werde das jetzt korrigieren

luigi990 · Beitrag von **luigi990** » 27.12.2007, 17:17

Meiner flog mir bei km. 28.000 in Südtirol um die Ohren.
So sieht das dann aus wenn man abgeschleppt wird.
Von Timau bis zur BMW Werkstatt in Udine

xxx · Beitrag von **xxx** » 27.12.2007, 17:26

Hallo Alois,

BMW weiß schon warum sie den Wechselintervall von 60000 auf 40000km runter gesetzt haben, aber bei 28000km und schon gerissen finde ich schon heftig.

oRTwin · Beitrag von **oRTwin** » 27.12.2007, 21:49

Hi Manu,

...kommt Zeit, kommt Rat

Angst vor dem Gewicht mußt Du nicht haben.
Ich denke mal, dass - wenn überhaupt - nur 1 % der Moppedfahrer ihr Mopped tragen könnten.

aber wie ist das,
wir wollen fahren
ob so

oder so

und nicht tragen !!

Bartl · Beitrag von **Bartl** » 27.12.2007, 22:10

Bei mir wurde er mit 50000 gewechselt, hielt bis dahin einwandfrei und sah auch noch echt gut aus. Glück gehabt.

Beitrag von **BigBike** » 28.12.2007, 00:22

...... bei mir bei ca. 40Ts km, ebenfalls kein erkennbarer Verschleiß.
Habe ihn jetzt als Ersatz für "alle Fälle" dabei!

FraWo · Beitrag von **FraWo** » 28.12.2007, 00:38

Hallo zusammen

mein Poly-v-Riemen zeigte bei 40tsd leichte Auflösungserscheinungen,
bis 50tsd hätte er nicht mehr gehalten!

FraWo · Beitrag von **FraWo** » 28.12.2007, 00:44

RT-Treffen 2005

... auch Gespanne sind nicht vor Poly-v-Riemen-Defekten sicher:

nasenbär · Beitrag von **nasenbär** » 28.12.2007, 10:39

nasenbär · Beitrag von **nasenbär** » 28.12.2007, 10:45

BeeMWe · Beitrag von **BeeMWe** » 28.12.2007, 12:09

FraWo hat geschrieben:RT-Treffen 2005

... auch Gespanne sind nicht vor Poly-v-Riemen-Defekten sicher:

Franz,

der Monteur war sehr gut.

Wärend wir Kaffepause machten, hat der die Maschine mit prov. Werkzeu repariert.

Da hab ich nicht schlecht gestaunt.

Bild

Beitrag von **hajma** » 28.12.2007, 12:18

Hallo Manfred,

meine Frage:

1. ist dieser Riemen auch auf der 1200 ?
2. müsste der auch bei 40.000 Km gewechselt werden.
3. wegen der Reparatur, ein technisch unversierter kann das sicher nicht machen?
4. Wie merkt man, dass das Ding kaputt ist?

Danke

Grüße aus Dreieich
Hans-Jürgen

Beitrag von **Mischa** » 28.12.2007, 12:29

Hallo Manfred,
die von Hans-Jürgen gestellten Fragen interessieren mich auch.

oRTwin · Beitrag von **oRTwin** » 28.12.2007, 13:26

nasenbär hat geschrieben:Hallo Franz,
das Foto kommt mir doch extremst bekannt vor
War das nicht im Odenwald, als alle lecker im Kaffee sassen und wir dreckige Finger hatten???
Manfred

Hi Manfred,

genau !
und die ganze Seife in der Herrentoilette aufbrauchten ....

Andras · Beitrag von **Andras** » 28.12.2007, 13:34

Hallo

Wäre es nicht auch einmal möglich ein RT-Reparatur Wochenende zu organisieren? Hat jemand verbindungen? Mich würden auch die obgenannten Sachen interessieren, auch was kann man selber machen, was nicht, Fehlersuche etc. etc. Ich glaube es wäre auch genügend Interesse da.

Beitrag von **BigBike** » 28.12.2007, 13:38

servus Thomas, servus Hans-Jürgen,

Punkt 1&2 eurer Frage kann ich nicht beantworten

zu 3,
einem technisch völlig Unversierten würde ich nicht zu einer Reparatur raten. Wenigstens einmal vorher einem Schrauber auf die Finger schauen!

zu 4,
man erkennt einen gerissenen Ploy-V-Riemen an dem Aufleuchten der Batteriekontroll-Lampe.

Beitrag von **BigBike** » 28.12.2007, 13:39

Andras hat geschrieben: Wäre es nicht auch einmal möglich ein RT-Reparatur Wochenende zu organisieren?

gute Idee,
melde auch Interesse an!

xxx · Beitrag von **xxx** » 28.12.2007, 14:00

nasenbär hat geschrieben:Hallo Franz,
das Foto kommt mir doch extremst bekannt vor
War das nicht im Odenwald, als alle lecker im Kaffee sassen und wir dreckige Finger hatten???
Manfred

Genau Manfred,
zum Glück hatte Raili aufgrund meines defektes 6 Wochen vorher sich einen Poly V Riehmen zugelegt.
Meistens reißen sie am Wochenende, habe seitdem immer Ersatz dabei, wenn nicht für mich dann eben für einen BMW Kollegen.

XXX · Beitrag von **XXX** » 28.12.2007, 14:11

@all,

wenn ich das so lese mit dem Riemen bekomm ich angst.

Meine Dicke hat ja 48.000 km drauf, werde dann mal vor der nächsten grossen Tour wechseln lassen.

Beitrag von **Thomas der Boxer** » 28.12.2007, 15:02

Servus RTler
der Bernd hat mich nach dem Film gefragt wo beschrieben ist wie der Poly V Riemen gewechselt wird. Ich hatte den schon mal hier eingestellt, musste aber gelöscht werden.
Wenn den Film jemand haben möchte, schickt mir eure Mailadresse und ich schick euch den Film.
Der Film ist zwar in englisch, aber man sieht schön wie es gemacht wird.