Servus;
Ich fahre ja nun erst seit September eine R 1150 RT...Vorher Suzuki Burgman; Honda Varadero; BMW 1100+1150 GS...Was mir aber jetzt schon im Vergleich zu meinen vorher gefahrenen Motorrädern extrem auffällt, ist das sehr laute Schaltgeräusch..Es haben ja auch schon etliche von Euch über das Getriebe der RT geschrieben..oft hat sich sogar ein Getriebeschaden ergeben...aber bei mir ist es "nur" das Schaltgeräusch...kein Gänge springen oder "Rappeln" im Getriebe. Auch lässt sich der 1 te Gang gut einlegen...wenn auch, wie allen anderen Gänge nur mit lautem " Klong". Ist es bei Eurer RT auch so laut..klingt manchmal fast schon kriminell...oft zucken sogar Passanten auf der Strasse zusammen.. Ist dies "normal" und wenn nicht, wie bekomme ich es "leiser"?? Würde mich über Antworten freuen. Viele Grüsse "lospolitos" Marco aus Erlangen ( Mittelfranken ) Servus
Mit viel Übung habe ich es jetzt im Griff, logisch schalten mit viel Gefühl.
Sehr gutes Getriebeöl eingefüllt, es wurde etwas besser.
Aber, ab und an passiert es schon mal, das es etwas knattert beim schalten, oder ich habe zu flappsig geschaltet und nur den Gang raus und keinen neuen durchgeschaltet.
Dann lass ich Gescwindigkeit und Drehzahl weit runter kommen und versuche so leise wie möglich wieder einen Gang einzulegen.
lospolitos hat geschrieben: l...oft zucken sogar Passanten auf der Strasse zusammen..
Zucke eher zusammen, wenn´s mal nicht kracht, ist was kaputt?
Mit gefühlvollem Einlegen der Gänge geht es aber, zumindest manchmal
Wenn ich mir andere 1150er anhöre, dann meine ich es ist einfach normal.
Extrem fällt es wirklich auf, wenn man zwischendurch mal ein anderes Motorrad gefahren hat.
Grüße aus dem Bergischen Land, "Fahren und fahren lassen"
ich gehe mal davon aus, dass Du ganz normal die Schaltvorgänge durchführst - dies vorausgesetzt gebe ich Gerald recht - du kannst machen was du willst - die Schaltvorgänge hörst Du immer.
Üben und mit einem guten Getriebeöl wird es etwas harmonischer - aber ich habe mich inzwischen daran gewöhnt und für meine Ohren ist es inzwischen "Musik" - man hört wenigstens wenn sich der nächste Gang einlegt - und solange diese Musik spielt ist das Getriebe ok.
Ãœbrigens auch bei den 1200er ist diese Musik noch vorhanden.
seit meiner letzten Inspektion (da wurde besseres Getriebeöl eingefüllt),
spürt meine Sozia fast nichtmehr meine Schaltvorgänge.
Außer.... ich legs drauf an
.......................The best is yet to come...........................
Gruß von Peter, Stumpi und Blacky (R1250RT) Tiefenbach/Oberpf.
ich bin zwar auch (meist) von der Sorte "laut und deutlich" - doch ich übe.. ;-)
die besten und ruhigsten Schaltvorgänge habe ich nach der Anleitung von Berndt Spiegel (Buch "die obere Hälfte des Motorrads"):
vor dem Gangwechsel den Schalthebel leicht vorbelasten (und sogar für eine BMW meine ich leicht!!!), dann kurz Gas wegnehmen und der Schaltvorgang geht (wirklich !!) fast geräuschlos von statten (und übrigens geht das auch ohne Kupplung);
Allerdings habe ich beim Herunterschalten eher die Probleme:
wie schon Gerald mitteilte - manchmal einfach nicht sauber den nächsten Gang eingelegt;
aber oftmals vor Kurven: Motor dreht noch mit 2500-3500 min-1 und dann versuchst du leise den Gang einzuwerfen! - da "spielt dann die Musik"....
heRTzliche Grüße
Andreas
Mögen hätt ich schon wollen, aber dürfen habe ich mich nicht getraut.
(Karl Valentin)
Das ist bei der 11er eigentlich völlig normal. Meist zw. 3 und 4 Gang. Ist eben BMW. Bei der 12er gibts das eigentlich nicht mehr. Deswegen geht die 11er aber nicht kaputt. Hatte noch eine R25 das sind Schaltgeräusche in jedem Gang. Auch völlig normal. Nur hört sichs beim Oldtimer noch kultig an.
versuche einfach 'mal den Schalthebel "vorzubelasten",
d.h. leicht den Fuss auf den Schalthebel stellen (resp. hochziehen), dann die Kupplung ziehen und
danach "durchschalten".
Die Geräusche werden meistens weniger.
Ganz geräuschlos klappt es nicht, dafür fährst Du eine BMW *grins*
Mein Problem ist noch schlimmer: Beim wechsel von 1 auf 2, wenn ich nicht voll durchschalte, d.h. in neutral lande, ist der 2. nur mit roher Gewalt reinzukriegen. Das ist doch sicher nicht normal. Was meint ihr. Die Kupplung ist i.O.
Wolly und Seni hat geschrieben:Mein Problem ist noch schlimmer: Beim wechsel von 1 auf 2, wenn ich nicht voll durchschalte, d.h. in neutral lande, ist der 2. nur mit roher Gewalt reinzukriegen. Das ist doch sicher nicht normal. Was meint ihr. Die Kupplung ist i.O.
Von Neutral in den zweiten Gang scheppert es heftig, sollte vermieden werden.
Auch das Runterschalten bei langsamer Fahrt von Neutral in den
ersten Gang hat sie nicht so gern.
Wenn es einmal passiert, funktioniert es besser mit mit ein wenig Gas, Drehzahl erhöhen.
Grüße aus dem Bergischen Land, "Fahren und fahren lassen"
Danke, Brummer Klaus u. alle anderen. Aber.... vermeiden ist gut...wenns geht,
wenn nicht....großes Problem. Du denkst, die Zahnräder fliegen dir um die
Ohren!
L.G.
Servus;
