Moin, Moin,
beim "Nachbarn" habe ich das Thema schon vorgestellt - mit mäßigem Erfolg. Erste Reaktion: Mal 100 Oktan tanken (sicher richtig). Da hier aber viele die gleiche "Kiste" fahren wie ich, denke ich, dass hier evtl. eine höhere/gesammelte Kompetenz vorhanden ist.
Nun zum Thema:
Meine R1150RT, DZ, 64 tkm, macht komische Geräusche und ich weiß nicht, was es ist.
Die Ventile habe ich 1a eingestellt und die Dicke läuft hervorragend. Im Tank ist "Super Benzin". Bin ich aber so bei 120 ... 140 km/h und beschleunige im 6. Gang bergauf (also unter erhöhter Last), dann kann ich sie richtig knistern, bratseln, ... hören. Nicht die harten Schläge vom Klingeln im unteren Drehzahlbereich.
Wenn es die Einspritzung sein sollte, bin ich absolut beruhigt. Die Sorge gilt dem "Hochgeschwindigkeitsklingeln".
Ein wirklich neues Geräusch ist es nicht, aber ich fahre meine Dicke jetzt immer "druckvoller". Während ich früher einfach den Hahn beim Knistern wieder zurück gedreht habe, hat sich mittlerweiler mein Verhalten etwas geändert.
Für sachdienliche Hinweise ...
Da ich das Geräusch euch nicht auf die Muschel zaubern kann, ist eine exakte Ferndiagnose natürlich nicht möglich. Vielleicht läßt sich aber durch Fragestellungen alles eingrenzen und Beobachtungen/Lösungen mit der eigenen Dicken könnten helfen?!
Ich bin neugierig.
Mit Bikergruß
Knistern beim Beschleunigen
Knistern beim Beschleunigen
Mit Bikergruß
Klaus - der ruhig, aber dafür länger fährt.
Klaus - der ruhig, aber dafür länger fährt.
Ist halt wirklich schwer zu beurteilen, vorallem was ist normal und was nicht.
Ich kann Dir nur bestätigen, dass meine auch im 6.ten Gang beim Beschleunigen knisternde Geräusche macht, hat sie nicht so gern.
Und wenn Du sagst, auch noch berghoch
... meine dafür ist der 6.te Gang nicht unbedingt geeignet. Soviel ich weiß, eher ein Schongang.
In allen anderen Gängen habe ich allerdings keine ungewöhnlichen Geräusche, meine ich zumindest.
Im Vergleich zu einer GT scheppert es halt immer ein wenig mehr.
, ist halt ein Boxer. 
Ich kann Dir nur bestätigen, dass meine auch im 6.ten Gang beim Beschleunigen knisternde Geräusche macht, hat sie nicht so gern.
Und wenn Du sagst, auch noch berghoch
... meine dafür ist der 6.te Gang nicht unbedingt geeignet. Soviel ich weiß, eher ein Schongang.In allen anderen Gängen habe ich allerdings keine ungewöhnlichen Geräusche, meine ich zumindest.
Im Vergleich zu einer GT scheppert es halt immer ein wenig mehr.
, ist halt ein Boxer. 
Grüße aus dem Bergischen Land,
"Fahren und fahren lassen" 
servus Klaus, (der immer wieder "Fremdgeher")
(hier wirst du geholfen)
ich kenn das Geräusch sehr gut, tut meine auch, wenn ich zu faul zum
schalten bin
ich seh das genauso, mit dem 6. Gang fahr ich nicht bergauf,
da knistert bei meiner SEMA nix, da ist der 3. od. 4. Gang drin,
6. Gang hab ich nur auf der Geraden BAB u. B
lieber schreit der Motor, als daß er "winselt"
(meine Meinung)
(hier wirst du geholfen)
ich kenn das Geräusch sehr gut, tut meine auch, wenn ich zu faul zum
schalten bin
ich seh das genauso, mit dem 6. Gang fahr ich nicht bergauf,
da knistert bei meiner SEMA nix, da ist der 3. od. 4. Gang drin,
6. Gang hab ich nur auf der Geraden BAB u. B
lieber schreit der Motor, als daß er "winselt"
(meine Meinung)
.......................The best is yet to come...........................
Gruß von Peter, Stumpi und Blacky (R1250RT) Tiefenbach/Oberpf.
Gruß von Peter, Stumpi und Blacky (R1250RT) Tiefenbach/Oberpf.
Moin, Moin,
... natürlich gehe ich fremd - wer kann einen richtigen Mann schon halten!!!
Jetzt aber ernst: Wie du schon sicher gelesen hast, Peter (warum weißt du das eigentlich?), ist nach der 100 Oktan-Füllung das "knistern" weg. Ja, es ist "Zündungsklingeln".
Ich werde meine Fahrweise also entsprechend anpassen müssen.
Mir stellt sich nur die wie das zu erwartende Schadensbild aussehen könnte, wenn ich es weiterhin mal "bratseln" lasse? Wer kann etwas dazu sagen?
Mit Bikergruß
... natürlich gehe ich fremd - wer kann einen richtigen Mann schon halten!!!
Jetzt aber ernst: Wie du schon sicher gelesen hast, Peter (warum weißt du das eigentlich?), ist nach der 100 Oktan-Füllung das "knistern" weg. Ja, es ist "Zündungsklingeln".
Ich werde meine Fahrweise also entsprechend anpassen müssen.
Mir stellt sich nur die wie das zu erwartende Schadensbild aussehen könnte, wenn ich es weiterhin mal "bratseln" lasse? Wer kann etwas dazu sagen?
Mit Bikergruß
Mit Bikergruß
Klaus - der ruhig, aber dafür länger fährt.
Klaus - der ruhig, aber dafür länger fährt.