Heute, am frühen Abend, auf der Autobahn, beim Überholen, 170 km/h, plötzlich fehlt der 'Druck' am Gas. Moto wird langsamer. Auf die rechte Spur wechseln. Blauer Rauch im Rückspiegel. Verwundert gucken. Auf den nahen Parkplatz auffahren, Kupplung ziehen, Motor absterben fühlen. Das tut weh. Mein Bruder kommt (wohnt nahe bei) um mir die Wartezeit auf den ADAC zu verkürzen. Vielleicht sind's die Zündkerzen? Links mit rehbrauner Farbe wie aus dem Lehrbuch. Rechts schwarz, naß, ölig. Neue Kerzen bringen die Kuh auch nicht wieder auf die Beine. Jetzt steht sie beim Händler auf dem Hof. Mal sehen was da alles so kaputt ist.
dass sind aber keine guten Nachrichten.
Und der Hinweis auf das Kerzenbild des rechten Zylinder muntert einen auch nicht gerade auf.
Ich drücke Dir die Daumen, dass sich die Reparatur in Grenzen halten wird.
Viele Grüße
Thomas
Da es sehr förderlich für die Gesundheit ist, habe ich beschlossen, glücklich zu sein! ( Voltaire )
erfahrungsgemäß ist bei solchen Erscheinungen einer der Kolbenringe geplatzt (gebrochen). Das würde die massive Ölverbrennung und das Absterben des Motors erklären (fehlende Kompression).
Trotzdem halte ich Dir alle Daumen, dass sich die Rep.-Kosten in vertretbaren Grenzen halten.
Sowas auf der Autobahn ist schon der Alptraum für jeden Biker.
So, wie du das Schadensbild geschildert hast (eine Zylinderseite blaue Abgaswolke, Oelverbrennung), wird es leider wohl ein größerer Motorschaden sein. Wünsche dir, das ich mit meiner Einschätzung daneben liege, und sich der defekt in Grenzen hält.
Wieviel Kilometer hat denn der Motor gelaufen?
erst 39.000 km ? Wenn es ein Motorschaden ist, einfach nur traurig
Hoffe für Dich, dass sich wenigsten BMW an den Kosten beteiligt.
Wenn nicht, würde ich richtig Ärger machen, mit dem Hinweis der Veröffentlichung.
Grüße aus dem Bergischen Land, "Fahren und fahren lassen"
erst 39.000 km ? Wenn es ein Motorschaden ist, einfach nur traurig
Hoffe für Dich, dass sich wenigsten BMW an den Kosten beteiligt.
Wenn nicht, würde ich richtig Ärger machen, mit dem Hinweis der Veröffentlichung.
Bei einer 1150er würde ich mir da mal nicht zuviel Hoffnung machen. Die hat immerhin schon ein paar Jährchen auf dem Buckel und wer weiß, was der Vorgänger damit gemacht hat.
Gerade deshalb wünsche ich dir eine niedrige Rechnung.
wenn du sie erst vor 10 monaten gekauft hast....wie sieht es denn dann mit der gesetzlichen haftung des vorbesitzers aus?....evtl ist es ja ein versteckter mangel oder ein folgeschaden der nicht angegeben wurde
sir footloose hat geschrieben:wenn du sie erst vor 10 monaten gekauft hast....wie sieht es denn dann mit der gesetzlichen haftung des vorbesitzers aus?....evtl ist es ja ein versteckter mangel oder ein folgeschaden der nicht angegeben wurde
Da sehe ich wenig Chancen. Ich habe die Maschine bei einem Händler gekauft. Der weiß, daß die letzte Inspektion NICHT von ihm gemacht wurde und auch nicht von einer Fachwerkstatt.
Ich habe die Maschine jetzt 13.000 km gefahren. Bei gravierenden vom Vorbesitzer verursachten Schäden wären die längst vorher aufgefallen. Die letzte Inspektion liegt auch mehr als 8.000 km und eine Frankreichtour zurück.
Nein, ich denke nicht, daß ich für den Schaden irgend jemanden haftbar machen kann.
der händler haftet 12 monate ...da kommt er nicht raus......es sei denn du hättest den schaden verursacht bzw die schadensursache war beim verkauf noch nicht vorhanden.........ich denke du hast sehr gute chancen das der händler/ verkäufer mit im boot sitzt
Fritz hat geschrieben:Mal sehen was da alles so kaputt ist.
Die Werkstatt hat mich angerufen.
Der rechte Kolben sich aufgelöst - und dabei seinen Zylinder gleich mit demoliert. Beides muß neu, auch die Ventile. So zum die 1.600 € muß ich rechnen. Rund 1.200 € kosten die Teile. Mindestens.
Fahrfertig ist meine Dicke vielleicht heute in einer Woche, eher später. Die Werkstatt hat ein volles Auftragsbuch.
das hört sich gar nicht gut an !
Weder, was Deine Werkstatt zu sagt (1.6 K€),
noch
was Du schreibst (keine Inspektion in der Fachwerkstatt).
Du kannst nochmal versuchen, etwas in Richtung Kulanz zu erwirken.
Ein Händler hat gegenüber einem Privatkunden 12 Monate Gewährleistung einzuräumen.
ABER
die (Gewährleistung) kann er von der der Wartung in einer Fachwerkstatt abhängig machen.
Das ist - soviel ich mich erinnern kann - in D - noch - möglich.
Ich habe gelesen, dass dies beim Budesverfassungsgericht zum Entscheid vorliegt.
Auf Kulanz seitens BMW brauchst du gar nicht zu hoffen, schon gar nicht bei einer gebrauchten 1150. Die ist sowieso zu alt. Diese Erfahrung durfte ich auch schon machen. Selbst einen Anfrage bei BMW München/Berlin bringt nichts. (Siehe meine Berichte zu dem Schaden an meiner RT)
Die Frage ist, da deine Werkstatt volle Bücher hat, ob du unbedingt bei BMW reparieren lassen willst/musst? Die Kosten bei einer freien Werkstatt sind doch schon deutlich günstiger. Der Transport dort hin sollte wohl nicht das Problem sein. Ich habe bei meinem Schaden gegeüber BMW 300 Euro gespart. (wenn du Infos brauchst, melde dich)
Es stimmt mich schon traurig das solche Dinge immer wieder bei einem Motorrad, welches ja einen solch hohen Anspruch stellt, immer wieder passieren. Aber diese Diskussion über Schäden hatten wir schon mal und war -so war mein Eindruck- nicht gewünscht.
Wünsche dir, das dieser Schaden dein einziger bleiben wird.
Gruß Dirk
Moin Fritz.
Hast du beim Kauf von deinem Händler der RT keine zusätliche Garantie mit abgeschlossen, bzw. diese mitbekommen, z.B. die von CarGarantie? Ich bekam diese gleich mit dabei und habe sie jetzt zum zweiten mal verlängert. Vielleicht ist da was in deinen Kaufunterlagen. Ansonsten würde ich es wenigstens versuchen was bei deinem rauszuhandeln.
rauszuhandeln.