Poly V-Riemen, unterschiedliche Infos

Beitrag von **Brummer Klaus** » 11.05.2009, 11:59

Hallo zusammen,
habe das Thema hier eingestellt, da es wahrscheinlich nicht nur die R1150RT betrifft.
Demnächst wird bei meiner R1150RT die 40.000er Inspektion fällig und es wurde mir gesagt,
dass der Poly V-Riemen bei dieser Inspektion in jedem Fall gewechselt werden müßte.
Habe jetzt mal in der Reparaturanleitung nachgesehen, dort steht erst bei 60.000 km.
Um sicher zu gehen = Blick ins BMW-Inspektionsheft, dort steht auch bei 60.000 km.
Ist es wieder einmal nur Geldmacherrei oder gibt es neue Erkenntnisse / Erfahrungen ???

Beitrag von **rtadler** » 11.05.2009, 12:12

Beitrag von **Brummer Klaus** » 11.05.2009, 12:31

rtadler hat geschrieben:...Alternativ würde ich bei "BMW-Direkt" anfragen, ob es neuere Erkenntnisse gibt!

Habe leider das Vertrauen in objektive Auskünfte verloren und vertraue daher eher auf das Urteil von Gleichgesinnten, bei denen der finanzielle Aspekt nicht im Vordergrund steht.

Beitrag von **rtadler** » 11.05.2009, 12:36

Beitrag von **Brummer Klaus** » 11.05.2009, 12:45

rtadler hat geschrieben: ... aber die Garantieleistung bekommst du nicht "von Gleichgesinnten",
sondern vom
Außerdem ist der Riementausch keine große Sache.

Garantieleisung o.K.
Aber bei "keine große Sache" ist das wieder relativ und mit unterschiedlichen Aussagen: Die

: Die Inspekt. wird erheblich teurer, da der Poly V-Riemen getauscht werden muß!

XXX · Beitrag von **XXX** » 11.05.2009, 12:55

Hallo Brummer Willi,

bei meiner 'Dicken' wurde der Poly V Riemen letzte Woche im Rahmen einer kompletten Durchsicht (nach Gebrauchtkauf) von einer freien Werkstatt meines Vertrauens gewechselt. KM-Stand 61.000. Der Riemen hatte bereits einige Risse und war auch sonst recht spöde.

Ich halte einen Wechsel bei 40.000 nicht unbedingt für falsch.

Freundliche Grüße

Frank

Beitrag von **Brummer Klaus** » 11.05.2009, 13:04

Hallo Frank,
genau so fänd ich es richtig, gucken in welchem Zustand er ist. Nur nicht dieses pauschale Austauschen.

xxx · Beitrag von **xxx** » 11.05.2009, 14:26

Hallo Frank,

mein Poly V Riemen ist mir bei 49.000 km gerissen, kenne noch einige RT Fahrer denen dieses auch vor der 60.000 km Grenze gerissen ist, laut meiner Info hat BMW die Anweisung seitens des Werkes den Riehmen bei 40.000 zu wechseln, in der Inspektionsanweisung steht noch die alte Anweisung.

Meistens geht der Riemen am Wochenende defekt und keine Werkstatt hat offen, seitdem habe ich einen unterm Sitz liegen, ich konnte schon einen RT Freund auf einer Wochenendtour glücklich machen.

Beitrag von **oberpfalz andy** » 11.05.2009, 14:41

Servus Frank!!

Bei mir wäre der Riemen nächstes Frühjahr bei der 120.000 dran gewesen.
Ist mir aber dann pünktlich zum Frankentreffen gerissen. Mein Schrauber hat mir geraten diesen dann eigentlich immer alle 40.000 zu wechseln!!!

Schönen Gruß
Andy

XXX · Beitrag von **XXX** » 11.05.2009, 14:51

Hallo @all,

dann stehe ich mit meiner Meinung ja gar nicht so alleine da.

Freundliche Grüße aus Unterfranken !

Frank

XXX · Beitrag von **XXX** » 11.05.2009, 15:35

@all,

meiner wurde bei 45.455 gewechselt.

Bin froh drum, sah nicht gut aus!!!

RTBaba · Beitrag von **RTBaba** » 11.05.2009, 15:58

Also, ich würde dir dringent raten den Riemen bei 40000 KM zu wechseln.

Habe die gleichen Erfahrungen wie du gemacht. Mir standen auch unterschiedliche Aussagen zur verfügung, 40000 oder 60000 KM.
Habe dann in verschiedenen Foren, Büchern und auch bei BMW unterschiedliche Ausagen bekommen.
Ich selbst habe mich dann für den Wechsel bei 60000 KM entschieden

was sich dann bei 42500 KM auf einer Tour von Remscheid zum Kahlen Asten als falsch heraustellte. Auf der Fahrt ist der Riemen dann gerissen. Habe dann versucht nach Hause zu fahren, aber die Batterie hat mich dann bei Schmalenberg auch im Stich gelassen. -Wurde ja nicht mehr geladen-

Also ca. 3 Std. auf den ADAC gewartet und nach Hause bringen lassen. Das geplante Wochenende mit Freunden war dann auch im Eimer. Alles weil ich mir die ca. 17 Euro für den Riemen bei BMW sparen wollte.
Im Zubehör bekommst du den Riemen auch für die hälfte -
Nummern stehen in dem unteren Link -

Der wechsel des Riemens ist ganz schnell auch selbst gemacht, da brauchst du keine Werkstatt für.

Habe mal einen Link zu einer Seite wo es beschrieben ist:
http://www.powerboxer.de/4V-Poly-V-Riem ... hseln.html
(Admins, wenn nicht gewünscht, bitte löschen)

Beitrag von **Mischa** » 11.05.2009, 16:33

@ all

Auch ich würde es jedem empfehlen, den Poly-V Riemen alle 40.000 km auszuwechseln.
Die Erfahrungen zeigen, dass der Riemen bei Vielen keine 60.000 km gehalten hat und bereits viel früher gerissen ist.

Beitrag von **Brummer Klaus** » 11.05.2009, 17:31

Vielen Dank für die Informationen,
ich will auch kein Risiko eingehen und werde den Poly-V-Riemen bei
40.000 km wechseln. Erfahrungswerte finde ich immer gut.
:thanks:

Beitrag von **Thomas der Boxer** » 11.05.2009, 18:34

Nach vielen Problemen vor 60000 km, hat BMW den wechsel des Riemens auf 40000 km runter gesetzt.
Ich kann auch nur jedem raten den Riemen bei ca. 40000 km zu wechseln.

kmn · Beitrag von **kmn** » 11.05.2009, 19:59

Thomas der Boxer hat geschrieben:Nach vielen Problemen vor 60000 km, hat BMW den wechsel des Riemens auf 40000 km runter gesetzt.
Ich kann auch nur jedem raten den Riemen bei ca. 40000 km zu wechseln.

Ich habe auf Grund der vielen Berichte hier im Forum über gerissene Riemen die 60EUR bereits bei der letzten 20.000er Inspektion investiert.
Bis 40.000 wollte ich dann doch nicht mehr warten.

Beitrag von **witzi** » 11.05.2009, 20:05

servus,

ich hab nachgeschaut, bei mir wurde im letzten Herbst ohne Nachfrage bei
40 000 automatisch gewechselt.

Einen Ersatz-Riemen hab ich mir heut auch gleich geholt, und dabei mich
erkundigt, was das Werkzeug kostet, mit dem der Keilriemen eingesetzt wird.
Es kostet ca. € 120,-- ohne dies geht es nicht, auch nach Aussage vom
Boxer-Doc.

RTBaba · Beitrag von **RTBaba** » 11.05.2009, 20:13

witzi hat geschrieben:servus,

ich hab nachgeschaut, bei mir wurde im letzten Herbst ohne Nachfrage bei
40 000 automatisch gewechselt.

Einen Ersatz-Riemen hab ich mir heut auch gleich geholt, und dabei mich
erkundigt, was das Werkzeug kostet, mit dem der Keilriemen eingesetzt wird.
Es kostet ca. € 120,-- ohne dies geht es nicht, auch nach Aussage vom
Boxer-Doc.

Welches Werkzeug???
Habe den Riemen selbst gewechselt ohne Spezialwerkzeug.

Beitrag von **witzi** » 11.05.2009, 20:14

bisjetzt hat mir jeder gesagt, ohne dieses Spezialdingsbums geht garnix

Beitrag von **Thomas der Boxer** » 11.05.2009, 20:16

Servus Dirk,
bei den 12. kannst du die Lichtmaschine nicht mehr lösen, darum braucht man zum wechsel des Riemens so ein Teil, um den Riemen über die Riemenscheibenkante zu bringen.

Beitrag von **witzi** » 11.05.2009, 20:23

Thomas, danke

du hast mich gerettet, bin grad am zweifeln gewesen, ob ich richtig
aufgepaßt habe.

Beitrag von **Thomas der Boxer** » 11.05.2009, 20:29

Servus Peter,
alten Franken helf ich doch immer gerne.

oRTwin · Beitrag von **oRTwin** » 11.05.2009, 20:37

naaabend Klaus,

Brummer Willi hat geschrieben:Vielen Dank für die Informationen,
ich will auch kein Risiko eingehen und werde den Poly-V-Riemen bei
40.000 km wechseln. Erfahrungswerte finde ich immer gut.

... dann lasse Dir den alten Poly-V-Riemen als Ersatz mitgeben und legen den
unter die Sitzbank.

Beitrag von **Brummer Klaus** » 11.05.2009, 22:41

oRTwin hat geschrieben:naaabend Klaus,
.. dann lasse Dir den alten Poly-V-Riemen als Ersatz mitgeben und legen den
unter die Sitzbank.

Gute Idee, werd ich machen, wenn er noch halbwegs i.O. ist.

RTBaba · Beitrag von **RTBaba** » 12.05.2009, 18:49

witzi hat geschrieben:Thomas, danke

du hast mich gerettet, bin grad am zweifeln gewesen, ob ich richtig
aufgepaßt habe.

Jau, Ups, war mein Fehler

. Habe nicht gesehen das du die 1200 hast