Abgerissener Entlüftungsnippel

[ww13]

Hallöchen,
munter war ich dabei heute die Bremsflüssigkeit zu wechseln, alles lief nach Vorschrift, bis ich den Entlüftungsnippel der hinteren Bremse lösen wollte. Ohne Kraftanwendung machte es pling und der Nippel war bündig abgebrochen.

PXL_20240207_153312909_x_kl.jpg

Bei genauem hinschauen sieht es aus wie eine Kontaktkorrosion. Als wenn die beiden Metalle sich nicht vertragen haben.

Entlueftungsnippel.jpg

Ein neuer Bremssattel kostet bei BMW über 400,- Euronen, also bin ich jetzt auf der Suche nach einer gebrauchen Bremsbacke. Leider gibt es anscheinend das eingeschraubte Teil, in dem der Entlüftungsnippel sitzt nicht als Ersatzteil.
Aber vielleicht hat noch jemand von euch einen Tipp oder hat ein ähnliches Malheur erlebt. Entlüftungsnippel sind extrem hart, von daher ist ausbohren kaum umsetzbar, zudem macht man leicht den Dichtungssitz kaputt. Verstehe nur nicht warum BMW da eine Schraube in die Backe schraubt, in der der eigentliche Dichtsitz ist und dann gibt es die Schrauben nicht als Ersatzteil.

[Rieseberger]

Dreh doch die Schraube raus, in der der Entlüftungsnippel sitzt. Dann baust du ein Stahlbus-Entlüftungsventil mit gleichem Gewinde ein.

[Rieseberger]

BMW R 1150 RT (Integral ABS) 2000-2006

Stahlbus Entlüfterventile
Hinten M12x1,0x10mm Artikel Nummer sb-120111
Vorne M8x1,25x16mm Artikel Nummer sb-110311

[Thomas der Boxer]

Versuch einen Torx in den Nippel zu schlagen vielleicht bekommst du ihn so raus. Vorher gut Rostlöser drauf.

[ww13]

Dreh doch die Schraube raus, in der der Entlüftungsnippel sitzt. Dann baust du ein Stahlbus-Entlüftungsventil mit gleichem Gewinde ein.

Gerade in einem anderen Thread erst davon gelesen. Das wäre natürlich super. Dann nehme ich Morgen mal die Schraube raus und messe das Gewinde. Haben wohl schon mehrere gemacht.

[ww13]

BMW R 1150 RT (Integral ABS) 2000-2006

Stahlbus Entlüfterventile
Hinten M12x1,0x10mm Artikel Nummer sb-120111
Vorne M8x1,25x16mm Artikel Nummer sb-110311

Du bist ein Schatz.

[Rieseberger]

Gerne,
ich habe an meiner 1150RT auch gerade ein Stahlbusventil in die Kupplungsleitung eingebaut. Klappt hervorragend.

[ww13]

Gerne,
ich habe an meiner 1150RT auch gerade ein Stahlbusventil in die Kupplungsleitung eingebaut. Klappt hervorragend.

Beschreib mal wie du das gemacht hast und welches Ventil du genommen hast.
Danke an alle die hier so schnell geholfen haben. Da bin ich ja nochmal mit einem blauen (weiß-blauen) Auge davon gekommen.

[Tourenbiker]

Willkommen im Club. Ist mir genauso passiert, pling weg war er...
Aber Glück im Unglück für uns beide, dass das am hinteren Bremssattel ist, wo der Entlüfternippel in einen weiteren Gewindeeinsatz eingeschraubt ist. Also diesen großen Einsatz (wo der abgescherte Rest drin steckt) heraus schrauben und einen neuen samt neuen Entlüfternippel einschrauben. Bzw direkt den bereits erwähnten Stahlbus- Einsatz nehmen.
Bekommst du z.b. bei der nächsten Louis Filiale https://www.louis.de/artikel/stahlbus-b ... r=10002852
Größe ist die bereits erwähnte M12X1.0X10 MM.

[Rieseberger]

Entlüftungsventil für die Kupplungsleitung. M10 x 1.0 x 16mm

[Rieseberger]

Der Dok. kann das besser erklären als ich.

[Olli S]

Hallo Kalle...

Beim betrachten deiner eingestellten Bilder ist mir was aufgefallen , sind bei deiner RT noch die originalen Gummi Bremschläuche verbaut.... ( da könnte es passieren das die Schläuche

zuquellen ) gibt auch Bilder bei Power Boxer davon ......währe es eine Option in Zusammenhang mit der abgerissenen Entlüfterschraube gleich auf Stahlflex -Bremsleitungen

umzubauen ?????. ( oder muß ich mal zum Optiker )


Beste Grüße aus der Uckermark .Olaf

[Tourenbiker]

Ja dem Fitting nach zu Urteilen müssen es noch die ollen Gummischläuche sein. Wenn eh der Tank herunter ist und die Bremsflüssigkeit gewechselt werden soll, wäre es ein Abwasch mit überschaubarem Mehraufwand direkt auf Stahlflex zu wechseln. Hatte meine über 20jahre alten Leitungen nach dem Kauf gewechselt. An mehreren Stellen durchgeschnitten, sahen überall normal aus. Aber besser ist trotzdem; die Gefahr dass die platzen, sich ein Aneurysma bildet oder Gummipartikel in den ABS- Block/ Bremsenteile gelangen, sind nicht von der Hand zu weisen.

[Rieseberger]

Gibt es Empfehlungen, welche Leitungen man nehmen könnte, sollte, oder wo man lieber die Finger von lassen sollte.
Die Preise sind ja mehr als Unterschiedlich. Von 49,99 € bis über 180 €.

[Rainer-HD]

Hallo Peter,

bei meiner R1150RT habe ich im Jahr 2017 die Stahlflex von Melvin eingebaut. Das war kein Hexenwerk und funktioniert bis heute einwandfrei. Bei den großen Preisunterschieden ist es wichtig was im Lieferumfang enthalten ist. Sind alle Leitungen für vorne und hinten dabei? Der Hersteller ist mir da relativ egal, denn für meine Honda CX500C habe ich welche von Spiegler gekauft. Wichtig ist nur, dass du die alten Gummileitungen zeitnah gegen die Stahlflex tauschst. Beim nächsten Wechsel der Bremsflüssigkeit wirst du dich wundern, dass die alte Brühe nicht mehr so dunkel ist. Da freut sich das i-ABS :-)

Frohes Basteln

Gruß
Rainer

[anjo61]

Wichtig ist nur, dass du die alten Gummileitungen zeitnah gegen die Stahlflex tauschst.

Aber bitte auch darauf achten, dass eine ABE dabei ist.
Könnte mir vorstellen, dass bei den Billigangeboten auch so manches schwarze Schaf dabei ist und keine ABE mitliefert.

Gruß Andreas

[Rieseberger]

Danke für die Tipps,
hab mal ein bisschen gesurft.
Spiegler macht einen guten Eindruck und ist mit 149 € im guten Mittelfeld.
Mit TÃœV Gutachten und ABE. Passt also alles.

[Rainer-HD]

Ja dann leg mal los...

[Thobi]

Spiegler würde ich auch empfehlen. Habe ich seinerzeit bei meiner 25 Jahre alten Harley auch eingebaut. Mit ABE und TÜV Gutachten!
Darüberhinaus gab es es einen sehr netten und kompetenten telefonischen Kontakt mit einem Mitarbeiter. Er hat mich sogar, von mir übersehen, auf eine Nachlass Aktion hingewiesen.

[ww13]

Willkommen im Club. Ist mir genauso passiert, pling weg war er...
Aber Glück im Unglück für uns beide, dass das am hinteren Bremssattel ist, wo der Entlüfternippel in einen weiteren Gewindeeinsatz eingeschraubt ist. Also diesen großen Einsatz (wo der abgescherte Rest drin steckt) heraus schrauben und einen neuen samt neuen Entlüfternippel einschrauben. Bzw direkt den bereits erwähnten Stahlbus- Einsatz nehmen.
Bekommst du z.b. bei der nächsten Louis Filiale https://www.louis.de/artikel/stahlbus-b ... r=10002852
Größe ist die bereits erwähnte M12X1.0X10 MM.

Ich glaube auch das ist eine "Sollbruchstelle". Ohne Kraftaufwand ist der abgebrochen. Sieht nach einer Kontaktkorrossion aus.

Entlueftungsnippel.jpg

Fast alle meine Bilder sind mit dem Smartphone Pixel 6 aufgenommen. Die Bildqualität ist wirklich fantastisch für den Preis.

[ww13]

Ja dem Fitting nach zu Urteilen müssen es noch die ollen Gummischläuche sein. Wenn eh der Tank herunter ist und die Bremsflüssigkeit gewechselt werden soll, wäre es ein Abwasch mit überschaubarem Mehraufwand direkt auf Stahlflex zu wechseln. Hatte meine über 20jahre alten Leitungen nach dem Kauf gewechselt. An mehreren Stellen durchgeschnitten, sahen überall normal aus. Aber besser ist trotzdem; die Gefahr dass die platzen, sich ein Aneurysma bildet oder Gummipartikel in den ABS- Block/ Bremsenteile gelangen, sind nicht von der Hand zu weisen.

Vorn ist bei mir schon alles in Stahlflex, hinten wechsele ich dann im nächsten Winter wenn die neuen Beläge in die Bremsbacken kommen. Eigentlich fließt die Bremsflüssigkeit nicht ins Druckmodul zurück, wie auch. Da sollte keine Angst bestehen und beim Entlüften kommt unten alles raus. Sonnenlicht, mit seinem zerstörischen UV-Anteil kommt an den hinteren Schlauch kaum dran, weil der große Seitenwagen daneben ist.

[Tourenbiker]

Doch, wenn du die Bremse löst, muss auch etwas Bremsflüssigkeit Richtung ABS Modul zurück fließen. Wäre nicht die erste Bremse die schleift oder nicht mehr richtig öffnet, weil die Bremsleitungen so "dicht" ist, dass die Bremsflüssigkeit nicht mehr zurück fließt.

[markp]

BMW R 1150 RT (Integral ABS) 2000-2006

Stahlbus Entlüfterventile
Hinten M12x1,0x10mm Artikel Nummer sb-120111
Vorne M8x1,25x16mm Artikel Nummer sb-110311

Vielen Dank für diese Infos, habe die Woche bestellt und gestern zusammen mit Stahlflexleitungen von Spiegler verbaut.

Viele Grüße
Mark

[Olli S]

Hallo Kalle.....

Ich weiß nicht wie weit du in Sachen abgedrehte Entlüfterschraube bist , aber ich habe bei Power Boxer etwas über diesen Sachverhalt gelesen ......da gibt es die Info das genau die gleiche

Reduzierschraube bei KTM verbaut ist , ET.Nr. KTM 6001 130 20 100 für ca. 5 Euro ( Info Stand 2018 ) zu kaufen ist.



Beste Grüße aus der Uckermark. Olaf