Kardanwelle alle 60 tkm kostenlos....

[Henner63]

Harti, bist du bei dem Preis sicher, die Welle kostet doch schon um die 900€?

Das ist wohl sicherlich das was BMW intern verrechnet. Wir als Kunden zahlen halt ein vielfaches .

[Ivocel]

Denke mal, das war der Lohn der Mechaniker nur ohne Teile
Der Händler rechnet ja seine AZ mit der AG ab.

[Harti]

Beimn Lesen des Artikels in Motorrad-Onlline habe ich auch etwas von 900 € gelesen.
Auf meinem Werkstattauftrag steht: Kardanwelle aus-/einbauen oder ersetzen: 93,70 € + Gelenkwelle: 83,11 € = 176,81 €

[thombaaa]

Bei 700 000 Stück hat BMW bestimmt einen Nachlass vom Hersteller bekommen

[einfachandreas]

Harti, bist du bei dem Preis sicher, die Welle kostet doch schon um die 900€?

Ja für uns blöde Endverbraucher, BMW zahlt mit Sicherheit den EK .

[Olli S]

Harti, bist du bei dem Preis sicher, die Welle kostet doch schon um die 900€?

Ja für uns blöde Endverbraucher, BMW zahlt mit Sicherheit den EK .

Frage : Muss BMW überhaupt dafür zahlen...??? der Hersteller der Kardanwelle ist in der Pflicht.. oder sehe ich das falsch ..BMW wird doch nicht selbst die Welle herstellen ...

Beste Grüße aus der Uckermark. Olaf

[BMWRT7]

Das kommt darauf an, welche Vorgaben BMW dem Hersteller aufgegeben hat - wenn BMW bei der Entwicklung der Meinung war, dass die Kardanwelle und die Kreuzgelenke ausreichend dimensioniert seien, dann wäre der Hersteller nicht der Schuldige.

[Henner63]

Aus meiner Kfz-Tätigkeitszeit kenne ich die Entwicklungs-Prozesse recht gut. Der OEM (also BMW) gibt ein Lastenheft an den Zulieferer raus. Der Zulieferer fertigt verschiedene Muster in unterschiedlichen Projektphasen, testet die und liefert Muster auch an BMW. BMW testet die Komponenten auch und gibt am Ende der Entwicklung die Komponenten frei. Dann wird in Serie gefertigt (alles etwas verkürzt). Wenn der Komponentenhersteller in der Serienfertigung keine Fehler macht und genau so fertigt/liefert wie freigegeben, dann hat er keine Schuld an solchen “Qualitätsmassnahmen” wie hier bei der Kardanwelle bei 60Tkm. Da sich dieses Problem hier über mehrere Baureihen und auch mehrere Jahre hinzieht, muss man davon ausgehen, dass es sich hier um einen Spezifikationsmangel im Lastenheft von BMW handelt und ergo BMW die Kosten tragen muss. Ich vermute, dass man seitens BMW die Belastungen während des Betriebs über Lebenszeit der Kardanwelle zu Beginn der Serienproduktion unterschätzt hat und deshalb im Feld nachbessern muss. Gerade die zögerliche Herangehensweise mit der Nachbesserung: erst nur GS und Behörde dann plötzlich alle und auch die Verschiedenen Arten/Versuche der Argumentation um das Problem stimmen verdächtig. Am Ende ist jetzt der Kardan ein von der Wartung her etwas besserer Antrieb als Kette/Ritzel. Von den Kosten vermutlich aber deutlich teurer als Kette/Ritzel.

[Henner63]

Eben auf T-Online gesehen:
https://www.t-online.de/mobilitaet/moto ... gung-.html
Das KBA hat BMW Druck gemacht….

[BMWRT7]

Servus Klaus - Dieter,

da geht es aber um die Getriebe-Eingangswelle und nicht den Kardan. Daher wird ein Software - Update gemacht -
mit anderen Worten, die Leistungsentfaltung wird kastriert !

[Grufti Diver]

Hallo, ich war heute beim freundlichen,.
Der Wellentausch ist ein fester Bestandteil der Inspektion bei der RT die welle ist kostenpflichtig .

[Rieseberger]

Hallo, ich war heute beim freundlichen,.
Der Wellentausch ist ein fester Bestandteil der Inspektion bei der RT die welle ist kostenpflichtig .

Du fährst eine 1150 RT, habe ich etwas überlesen?

[Grufti Diver]

Hallo, ich war heute beim freundlichen,.
Der Wellentausch ist ein fester Bestandteil der Inspektion bei der RT die welle ist kostenpflichtig .

Du fährst eine 1150 RT, habe ich etwas überlesen?

Hallo, Ja,bei den neuen 1250 Rt bzw. GS Modellen ist der Wellentausch in der Inspektion Dabei. Nur die Welle kostet nicht soviel wie bei der 1150 Rt.

[Lancelot]

Habe mein Mopped gerade zur 20.000 km Inspektion abgegeben. Die Kontrolle und Schmieren des Kardans ist optional und daher muss man es nicht machen lassen. Es würden 7 AW in Rechnung gestellt werden, worauf ich verzichtet habe. Bekomme auch neue Software aufgespielt wegen den sogenannten Sprüngen mit der RT.

[Klaus RT]

@ Ralf, die 1150er hat noch nicht das Kardan Problem. Die kommt mit tausch der Kugellager aus.
Frag mal Olaf mit seiner R1100RT wieviel Kardanwellen der bei 450.000km getauscht hat, nicht eine.

[Tourenbiker]

Aber sicher gewartet und "gestaburagst"!? Auch wenn BMW sich jahrzehntelang arrogant geweigert hat, dem Kardan den erforderlichen Inspektionspunkt im Wartungsplan zu geben, ist der Kardan auch bei den vor LC Modellen ja nicht wirklich wartungsfrei...

[BMWRT7]

Der Film ist natürlich BMW - PRO

ZUM Thema eine Werbesendung von Hornig.
Mein Fazit - schauen dass man das Mopped möglichst nicht mit dem Kärcher "mißhandelt", keine Sprünge mit der Maschine machen und gelegentlich hinter die Gummimanschette schauen und dabei diese auch begutachten.

[Luckyman]

Mal noch ne Frage, wie oder wo wird der Austausch dokumentiert?
Ich hab den Fall, dass der Freundliche beim letzten Service (09.10.2023) die Welle angeblich von sich aus getauscht hat und dem Kunden davon nichts gesagt hat.
Erst als der Kunde später einen Termin zum Austausch machen wollte, kam die Info schon erledigt.

Gruß
Alexander

[eluisepellmoe]

Das sollte eigentlich sowohl im Scheckheft, als auch auf der Rechnung (ohne Berechnung) stehen….

[Henner63]

Bei mir steht es auf der Rechnung, nicht im Serviceheft. Ich vermute auch, dass es in der BMW Datenbank festgehalten ist.

[eluisepellmoe]

Richtig, sobald es auf der Rechnung steht, findet man es auch in der Datenbank. Im Scheckheft wird wohl nur eingetragen, wenn ein Rückruf vorliegt….so auch bei meiner RT, die letztes Jahr ein neues Federbein hinten bekommen hat, obwohl das auch kein echter Rückruf vom KBA war…..

[Der Niederrheiner]

Also, ich glaube auch ohne das es in der Rechnung steht wird es in der Datenbank festgehalten.
Ich habe eine Wartungsplandetailliste bekommen mit Unterschrift, wo der Jahresservice als auch das Auswechseln der Welle vermerkt ist.
Der Händler will ja schließlich sein Geld von BMW haben. Da wird BMW das wohl vermerkt haben.
Abgesehen davon habe ich für den kleinen Service 288 € bezahlt. Darin sind 107 € TÜV Kosten enthalten. Nicht dran gedacht. War leider 3 Monate drüber.

[Bembel]

Ei guude all,

erstmal sorry das ich das Thema wieder vor hole, aber ich bräuchte eure Hilfe.

Ich war heute bei meinem Freundlichen, BMW Niederlassung Frankfurt, mit dem mir angelesenen Fachwissen aus unserem Forum.
Der Werkstattmeister meinte lapidar das der Tausch der Kardanwelle bei mir nicht zum tragen kommt.

Mein Motorrad:
R 1200 RT/LC
Baujahr 05.06.2015
Kilometer 63000
Was könnte ich tun?
Könnte ich z.B. in eine der von euch angegebenen Werkstatt (der die Kardanwelle bei euch getauscht hat) meine Inspektion machen lassen und dort meine Welle tauschen lassen?
Ich werde natürlich meiner jetzigen Niederlassung den Rücken kehren.

Für Vorschläge wäre ich euch dankbar.

Gruß
Harald

[Lancelot]

Habe bis dato noch nie was positives von der NL Frankfurt gehört, verwundert mich nicht. Ich bin ja beim Senger und kann nur positives berichten. Okay, ich brauchte noch nicht den Kardan wechseln, aber die Kontrolle wurde mir auch als optional angeboten, nicht wie hier auch zu lesen, dass es gemacht werden muss. Und Rüsselsheim wäre von dir auch noch gut erreichbar.
Zu Tullius in Wiesbaden kann ich nichts sagen…

[Bembel]

Super danke für die schnelle Rückmeldung.

Werde mal beim Senger anrufen, mich für die Inspektion im April anmelden und wegen der Kardanwelle nachfragen.
Rüsselsheim wäre wirklich kein Problem.
Vielen Dank für die Info.

Eine gute Zeit noch
Harald