Benzin Super 95 E 10

[Einheiko]

Ich fahre seit ewigen Zeiten BMW RT, von verbleitem Benzin bis zu E10. Allerdings habe ich festgestellt, dass bei E10 der Verbrauch etwas höher und die Leistung etwas geringer ist als bei E5. Habe mich dann vor langer Zeit entschieden, meinem Motorrad etwas gutes zu tun und habe mit dem 98 Oktan Stoff angefangen. Zugegeben, es ist etwas teurer als 95 Oktan, aber dafür ist der Verbrauch etwas geringer (eigentlich nicht der Rede wert) und das Motorrad läuft deutlich besser und agiler. Ich bleibe also dabei.

Gruß,
Heiko

[Robsco]

Verbrauch etwas geringer (eigentlich nicht der Rede wert) und das Motorrad läuft deutlich besser und agiler. Ich bleibe also dabei.

Gruß,
Heiko

Ich finds immer erstaunlich das man so einen enormen Unterschied feststellen kann, oder liegt es nur daran das man es sich wünscht wenn man schon einiges mehr bezahlt,
habe auch einige Kollegen, die haben immer erzählt alkoholfreies Bier kommt mir nicht ins Glas, hat man ihnen aber ein alkoholfreies untergejubelt haben sie keinen Unterschied gemerkt.

Naja wird immer so sein aber vielleicht liegts auch an mir oder meiner Fahrweise das ich nichts merke.

[James_Bond]

Habs schon vor einiger Zeit ausprobiert......
Also ich merke keinen Unterschied zwischen 98 Oktan und E10 Sprit.......
lg in die Runde

[Mike-on-Tour]

Dann will ich auch meine 5 Cent dazugeben: Habe bisher in Deutschland immer Super E5 getankt, jetzt am WE im Zillertal E10, weil es in Österreich ja kein E5 gibt. Und was soll ich sagen, es ist weder im Verbrauch noch bei der Leistungsentfaltung ein Unterschied feststellbar.

[RT Charly]

Ist uns vor ein paar Wochen bei unserem Urlaub in Bayern auch aufgefallen, dass das super E5 nicht mehr zu haben war.
Ist mir direkt an der Säule an der Pistole aufgefallen, aber ich hab dann bedenkenlos getankt.

[Sumorat]

Echt jetzt immer noch nicht sicher das E10 was taugt selbst in der alten K 100 hab ich e 100 gefahren mit Bleizusatz.

Kann ja jeder machen wie er will aber noch heute 2023 wo der Sprit schon mindestens 10 Jahre auf den Markt ist eine Diskussion
zu entfachen ist schon Super E5 oder E 10 oder Super Plus.

[NoSuhl]

Wozu zum Geier einen Bleiersatz für einen bleifrei Motor Beimischen??

Keine Ahnung. War der Tipp von Baumi, dem Bekannten C1-Schrauber. Denke Die Motoren wurden im n einer Zeit entwickelt, wo noch verbleites Benzin verfügbar war (bis 2000). Vielleicht liegt es daran

Ist es nicht so, dass verbleites Benziun den Katalysator killt?

Quelle: Bund für Naturschutz Bayern:
"Stickoxide wurden eindeutig als Säurebildner erkannt. Neben den Kraftwerken und der Industrie musste auch der Kfz-Verkehr einen Beitrag leisten. Die Bundesregierung legte deshalb durch Verordnungen fest:

Ab 1988 darf in Deutschland kein bleihaltiges Normalbenzin, ab 1996 auch kein bleihaltiges Superbenzin mehr verkauft werden. Denn das zugesetzte Blei verhindert die Wirkung des Katalysators.
Ab 1989 dürfen in Deutschland nur noch Neuwagen mit geregeltem Katalysator verkauft werden. Hauptsächlich für vorzeitigen Kauf und für Umrüstungen gab es spürbare Steuervergünstigungen."

Hatte ich es doch richtig auf dem Schirm.
Gruß, Falk

[kiki1205]

Krass in Kroatien gibt es nur EuroSuper 95 oder EuroSuper 98 dannach noch eurospuer 100 alles andere sind Variationen im Namen, für mich ist es hier E10 auf Niveau 95 und E5 war Niveau 98. aber Tanke ab und zu den 100er rein auch in den A1 von meiner Frau wie auch damals in die 1200 und jetzt die LC bin ich meistens mit der E10 unterwegs

[Bello]

Tanke nur Super plus oder MOGAS, habe sehr schlechte Erfahrungen schon mit E 5 gemacht z.B. Auflösung von Kunststofftanks´ bei Trike und anderen UL Flugzeugen...
und die paar cent mehr spielen bei unseren Hobby sicher keine Rolle...

[Bello]

Tanke hauptsächlich Super Plus, wegen dem geringeren Alkoholanteil; habe nämlich schon sehr schlechte Erfahrungen mit Super E5 gemacht!!
Es hat nämlich Kunststofftanks angegriffen bzw. aufgelöst..

[einfachandreas]

Wolfgang du meinst nicht eher Super E10?
Ich betanke meine LC mit dem vom Hersteller empfohlenen Kraftstoff, also Super E5 95 Oktan.

[eluisepellmoe]

Auch kann ich nicht glauben, dass Super E5 oder auch E10 einen Kunststofftank auflöst...eher dann Anschlussleitungen und Dichtungen aus nicht resistenten Kunststoffen. Und ja auch in Super+ ist mit Sicherheit ein geringer Anteil an Schnaps drin

[Klaus RT]

Das Ethanol, im Sprit, ist nicht in der Lage, den Kunststoff (Polyethylen (PE)) des Tanks aufzulösen.
Das ist chemisch, wie physikalischer Unsinn. Wir haben Ethanol in PA-Qualität (per Analysis) im Labor in einer PE-Flasche.
Steht da seid 5 Jahren, nur mal so nebenbei. Ist nach dieser Zeit natürlich keine PA-Qualität mehr, aber die Flasche steht da immer noch.

> in einer solchen Flasche <

Das PE für den Tank, ist nicht vergleichbar mit dem PE für Tragetaschen oder Verpackungsbeuteln.

[Thobi]

Ich Tanke E 5 ARAL, wann immer es möglich ist. Motorräder und Autos!

Preislich m. M. nach nun nicht die Welt.
Mehrkosten z. Zt. beim Auto 60 ltr. = 3,60 €
Mehrkosten z. Zt. beim Moped 20 ltr. = 1,20 €

Noch was zum Klugscheißen!

Der Hauptunterschied zwischen E5 und E10 besteht im Anteil von Ethanol im Sprit.

Bei E5 liegt der Ethanol-Anteil bei höchstens 5%, bei E10 kann der Anteil von Bioethanol bis zu 10% betragen.
Der E10-Sprit wurde eingeführt, um den Verbrauch fossiler Energieträger zu reduzieren.
E10 ist meistens günstiger als normaler Super-Benzin, jedoch verbrauchen Motoren mit E10 etwa 1% mehr Sprit als mit E5.

Und hier nun für jeden die Gewissensfrage!
Während der Herstellung von E10 wird weniger CO2 emittiert, was gut für die Umwelt ist!
Zur Herstellung des Ethanols für E10-Sprit Weizen oder Zuckerrüben genutzt, welche dann nicht als Nahrungsmittel zur Verfügung stehen!
Tja und nu....?????

Gruß
Thomas

[Nachtwolf]

Moin,
Habe bei meiner 12erMÜ Bj 13 jetzt aus Versehen mal E10 getankt.
Im Verbrauch war kein Unterschied aber im Motorlauf : deutlich mehr Vibrationen und „härterer“ Motorlauf.
Danach wieder Super plus und alles wieder schön „geschmeidig“.
D.L.z.G.

[Sumorat]

Der Glaube versetzt Berge

[Tourenbiker]

Moin,
Habe bei meiner 12erMÜ Bj 13 jetzt aus Versehen mal E10 getankt.
Im Verbrauch war kein Unterschied aber im Motorlauf : deutlich mehr Vibrationen und „härterer“ Motorlauf.
Danach wieder Super plus und alles wieder schön „geschmeidig“.
D.L.z.G.

Na ja das hat bei der 12er ja auch einen ganz einfachen Grund, der aber weniger mit dem E- Anteil zu tuen hat: die benötigt halt einfach serienmäßig Super Plus (98Oktan) wegen der Klopffestigkeit. Dass die dann bei 95Oktan evt nicht ganz optimale Bedingungen hat, bzw der Klopfsensor noch regelnd eingreift kann sich schon bemerkbar machen.