ABS vorne ja hinten nein

[Gunnar 1200 RT]

Hallo
Als unser Ausfahrt am Samstag sich dem Ende näherte, ging während der fahrt die rote Warnleuchte an und das ABS fing an zu blicken.
Na super...
Am Sonntag dann bei einem Bekannten ein Diagnose Gerät abgeholt, fehlercode 618C bremsdruck hi zu hoch.
Der Fehler kommt direkt nach dem einschalten der Zündung und den selbst test.

Hab mich dann etwas in den Foren umgesehen und ein paar kleine Tests gemacht.
Wenn ich am forderen Bremshebel ziehe höre ich den Motor des Bremskraftverstärkers, wenn ich das Bremspedal trete bleibt alles ruhig...

Hab dann mal auf rutschigem Untergrund versucht das ABS zum regeln zubekommen, wenn ich den Bremshebel ziehe regelt das ABS vorne, hinten nichts.
Wenn ich das Bremspedal drücke blockiert das Hinterrad.

Hab ihr das gleiche auch schon mal gehabt?
Über Tipps wäre ich dankbar

Gruss Gunnar

[Mimo]

Hallo Gunnar,

das hört sich nicht gut an. Was hälst Du davon, über die Suchfunktion mal zu stöbern?
Mit „BKV“ oder „Bremskraftverstärker“ sollten Dir ähnliche Fehlerbilder dargestellt werden.
Das liest sich für mich wie ein Fall für RH Electronics.

Liebe Grüsse
Mimo

[Benny]

Pauschal würde ich auch sagen das es nach defekten Drucksensoren klingt.
Die können diesen Fehler verursachen.
RH wäre ein möglicher Anlaufpunkt.

Gruß Benny

[Tourenbiker]

Fehlermeldung "Bremsdruck zu hoch" ist das klassische Todesurteil des FTE Integral Bremssystems. Wie schon von den beiden anderen erwähnt, deutet alles auf eine Totaloperatíon und überholung des ABS Moduls hin. Erwähnt wurde ja schon RH, in Spanien gibt es wohl auch eine Firma, welche etwas günstiger ist als RH.
Ansosnten wäre es noch einen Versuch wert, die Bremsschalter zu checken.

[Gunnar 1200 RT]

Moin

Danke erstmal für die Antworten und Tipps.

Werde mal das mit dem Bremsschalter noch testen, es könnte ja sein das es daran liegt,
wenn das Bremspedal gedrückt wird, es kein Signal zum Motor geht und er deshalb nicht anläuft, was er ja beim Bremshebel macht.

Gruss Gunnar

[RTPeet]

Hallo Gunar,

ich gehe davon aus, dass du den elektrischen Bremskraftverstärker in der RT hast. Wenn du den vorderen Bremshebel leicht betätigst, läuft eine "Pumpe" an und es pfeift leicht?
Ich hatte das gleiche Thema mit "Bremsdruck" zu hoch im hinteren Kreis, bei der 1150er RT von meinem Bruder. Ich hab das ABS Teil ausgebaut und ein Kollege hier im Forum hat mir das Teil "durchgecheckt", gängig gemacht und gereinigt. Funktioniert wieder hervorragend. Es ist halt etwas Arbeit, das Teil auszubauen und danach wieder einbauen und in der richtigen Reihenfolge zu entlüften. Dazu brauchst du ein Gerät wie das GS911, um diese Funktionen abrufen zu können.

Gruß

Peter

[Klaus RT]

Wie alt sind den die Bremsschläuche, wann wurden die das letzte Mal getauscht?
Nicht das einer an einer neuralgischen Stelle einfach schon fast zu hängt.
Falls noch die ersten Schläuche drauf sind, solltest Du sowieso tauschen, kannst dann direkt auf Stahlflex gehen.
Teure Reparaturen kannst Du dann immer noch angehen, wenn das Problem weiter besteht.

Die Firma aus Spanien, da hat Wolfgang aus Krefeld sein ABS überholen lassen und ist bestens zu Frieden:

https://www.nitomotor.com/

[Mike-on-Tour]

Falls noch die ersten Schläuche drauf sind, solltest Du sowieso tauschen, kannst dann direkt auf Stahlflex gehen.

Die 1200er ab Bj 2005 hat bereits Stahlflex.

[Gunnar 1200 RT]

Moin

Hatte ich ja noch vergessen, Bj 08/2006

Ja sind Stahlflex

Gruss Gunnar

[Gunnar 1200 RT]

Wollte noch ein paar Daten liefern.

Gestern hab ich mal das ABS manuell ausgelesen und es wurde dort ein anderer Fehler angezeigt,
(Code 4420) interner Steuergerätefehler kontrollrechner reagiert nicht auf Synchro.

Bat : 12,90v
BV : 7,30
BH : 7,70
DV : 7,70
DH : 0,40
RV : 225,38 bar
RH : 3302,80 bar
SV : 468,52 bar
SH : 122,88 bar
RV : 0,00 Km/h
RH : 2,60 Km/h
DG : 0,07 V
Kod : 162 Nr


Ich hoffe es wissen alle bescheid und können mir die Zahlen erklären

Gruss Gunnar

[BMWRT7]

hmm die Angaben sagen mir nicht viel, hat aber auch damit zu tun, dass ich beim Bremssystem mit BKV lieber die Werkstatt hab machen lassen.

Was mir nur direkt ins Auge fällt sind die Angaben RV und RH - ist das ein Schreibfehler ? denn 3302,80 BAR bei RH puhhh!

[Gunnar 1200 RT]

Hi

Die Stimmen leider

Gruss Gunnar

[Gunnar 1200 RT]

Hi

Hab heute eine Email an die spanische Firma Nito Motor geschrieben, da ich einige Fragen im Reparatur Formular nicht direkt beantworten konnte.
Es wurde unter anderem nach der Umsatzsteuer Nr gefragt..., kann man dort nicht als Endkunde eine Reparatur machen lassen?

Gruss Gunnar

[Klaus RT]

Wolfgang war soviel ich weiß Endkunde.

[Gunnar 1200 RT]

Hi

Ja geht, für die Unstimmigkeiten war nur das Übersetzungs Tool verantwortlich.

Sie haben direkt auf meine Email geantwortet.

Morgen soll das ABS abgeholt werden, schauen wir mal...

Was super ist, das man per Rechnung zahlt.

Halte euch auf dem laufenden


Gruss Gunnar

[Tourenbiker]

Ist nur die Frage, wie das mit der Garantie/Gewährleisten als Privatkunde aussieht, wenn der Einbau nicht von einer Fachwerkstatt übernommen wurde.
Mein ABS habe ich vor knapp 2 Jahren bei RH überholen lassen. Paar Monate später habe ich, zufällig, festgestellt, dass das ABS Modul Bremsflüssigkeit verliert. RH, war da sehr kulant und hat es nochmal überholt, trotz Selbsteinbau

[Gunnar 1200 RT]

Hi

Da hast du natürlich recht, auf den Einbau bekomme ich keine Garantie.
Doch das ABS selbst hat hat ja Garantie, nur mit der Gewährleistung sieht es bestimmt in Spanien anders als in Deutschland aus ;)

Gruss Gunnar

[Gunnar 1200 RT]

Hi

ABS wurde heute von der Firma Nito Motor abgeholt
Das ging ja schonmal schnell und wie ausgemacht.

Halte euch auf dem laufenden

Gruss Gunnar

[Adagio69]

Wäre super wenn du uns auf dem laufenden hältst, vor allem was es letztendlich gekostet hat.
lg.

[Gunnar 1200 RT]

Servus

Klar mach ich.

ABS ist heute in Spanien angekommen.
Bin mal gespannt wie lange die Reparatur dauert, sie sagen ja so 24-48 Stunden und welche Rückmeldung ich bekomme.


Gruss Gunnar

[Gunnar 1200 RT]

Hi

Am Freitag kam die Rechnung per Mail, mit dem Hinweis das der Versand stattfindet sobald das Geld eingegangen ist,
War ja irgendwie klar...
Also gleich das Geld überweisen und den Beleg nochmals als Email gesendet.

Die Summe war €726,- plus €50,- dafür das sie sich um den Versand kümmern .

Hab noch nachgefragt ob ich eine Auflistung bekomme was getauscht wurde.


Gruss Gunnar

[frangijon]

Hallo
Ich fahre einen RT 1200 Baujahr 2005, ich habe meine Bauchmuskeln mit einem Nito-Motor repariert, der Besitzer heißt Carlos, sagen Sie ihm, ich werde die Teile erklären, erneuern, wenn Sie ein Sprachproblem haben, schreiben Sie mir eine E-Mail, und ich werde es persönlich tun Frag Carlos, warum deine Erneuerung,
Frank

[NoSuhl]

Hallo
Ich fahre einen RT 1200 Baujahr 2005, ich habe meine Bauchmuskeln mit einem Nito-Motor repariert, der Besitzer heißt Carlos, sagen Sie ihm, ich werde die Teile erklären, erneuern, wenn Sie ein Sprachproblem haben, schreiben Sie mir eine E-Mail, und ich werde es persönlich tun Frag Carlos, warum deine Erneuerung,
Frank

???

[einfachandreas]

Moin Falk,
ich denke da hat ein Ãœbersetzungsprogramm leichte Fehler eingebaut.
Denn wenn Du Dir den Wohnort ansiehst wirst du feststellen, dass Deutsch nicht die Muttersprache ist.
Sondern doch eher Spanisch.

[frangijon]

Hallo.
Entschuldigung für meine schlechte Sprache.
Ich habe auch meine Bauchmuskeln zur Reparatur an Nitomotor geschickt, wenn Sie Hilfe bei den reparierten Teilen benötigen, schreiben Sie mir eine E-Mail.
Carlos ist der Besitzer der Werkstatt, ich kann mit ihm sprechen, wenn Sie eine Erklärung brauchen
Grüße
Frank