Nachdem meine Lady in diesem Winter draußen unter einer schönen Plane von DS-Cover lange draußen im Schnee stand, holte ich in den ersten Frostnächten die Batterie zur Erhaltungsladung rein; kein Problem, es wurden immer noch 12,4 Volt angezeigt.
Jetzt im Frühjahr wollte ich sie starten, aber nichts passierte, obwohl die Batterie voll geladen war.
Mit einer Autobatterie überbrückt: und violá, angesprungen und tat auch zwei drei Tage ihren Dienst.
Letzte Woche beim Starten fast das gleiche Problem: Zündung an, Display geht an, Startknopf gedrückt, es hat einmal "Klack" gemacht, Display aus, Ende!
Wieder überbrückt, angesprungen und losgefahren- 3 Stunden mit Halt und Motor aus und wieder an ohne Probleme, doch im Stop-and-Go in der Stadt: ABS-Leuchte blinkte, die rote Bremswarnleuchte ging an, dann: Aus die Maus, wieder tot.
Kollege kam mit Überbrückungskabel vorbei: direkt angesprungen und nach Hause gefahren und abgestellt.
Am nächsten Tag nächster Versuch, doch bei Zündung an passierte rein gar nichts.
Klar dachte ich mir, muss die Batterie sein, liest man ja oft im Forum, wenn schon die ABS-Warnleuchte angeht wird die Batterie schwach.
Neue gekauft, vor dem Einbau noch ans Ladegerät gehängt und eingebaut und mich geärgert, dass die neue Batterie etwas schmaler ist und die Halteklammer nicht greift. Und während ich mich darüber ärgerte passierte dann der folgenschwere Fehler: Ich habe erst Minus, dann Plus angeschlossen; gemerkt habe ich es daran, dass plötzlich der Kabelschuh anfing zu britzeln
Heute Mittag: Starten ging nicht, es kam immer nur ein "Klack", dann war das Display wieder aus, ich gab nicht auf: erstmal das Hinterrad gedreht, vielleicht hing ja etwas fest, nochmal "Klack", Ende.
Auf die Maschine gestiegen, etwas mit den Füßen nach vorne geschoben, Zündung an und plötzlich... sie startet!!
Ich bin ein paar Meter gefahren, die rote Bremsanzeige leuchtete dauerhaft und sobald die ABS-Warnleuchte anging, fing der Motor an zu stottern.
Ich bin ein paar Kilometer gefahren, aber immer das gleich Symptom: obwohl die rote Warnleichte ausging, stotterte der Motor beim Beschleunigen immer kurz, immer in Verbindung mit der ABS-Warnleuchte, deshalb erstmal aufs Auto umgestiegen.
Heute Abend Zündung an: Nichts!
Batterie gemessen: 12,49 Volt!
Ich rufe morgen mal den Händler an, ob die alte Batterie noch da ist und er soll mal die Spannung messen, denn ich vermute mal, es lag doch nicht an der Batterie; eine Sicherung kann es nicht sein, denn einen Sicherungskasten gibt es ja nicht; also was bitte kann das nun sein?
Ich habe leider kein Motoscan um eventuelle Fehler auszulesen oder zu löschen.
Sorry, bin gerade verzweifelt
