Pannenset für schlauchlose Reifen

[Alexander1962]

Hallo, wollte mal eine allgemeine Empfehlung für das Pannenset für schlauchlose Reifen abgeben,es ist jenes mit den Gummistangerl,Bohrer,Ahle,Vulkanisationsgel ,Co2 Patronen etc. Es hat mir auf meiner Kroatienreise nach einer Reifenpanne die Fahrt zu einer Werkstätte ermöglicht.
Tolle Erfindung - was meint Ihr?

LG Alex

[Klaus RT]

Hallo Alexander,

jetzt wäre es doch interessant zu wissen welches Set Dir geholfen hat.
Gibt ja reichlich Auswahl.

[chesse]

Ich hatte im letzten Sommer das zweifelhafte Vergnügen mit einem platten Hinterrad in der schwedischen Pampa liegen zu bleiben. Sowas war mir in den 39 Jahren zuvor noch nie passiert. Im Jahr zuvor hatte ich mir erstmals ein Reifenflickset zugelegt, das von Givi. Man hatte mir von BMW seinem Set abgeraten und das von Givi empfohlen. Die Reparatur hatte damit auch gut geklappt Es kostet schon etwas Kraft und Geduld den Streifen mit der Ahle ins Loch einzuführen, hatte aber sehr gut dicht gehalten und bis zum Austausch des Reifens am nächsten Tage.

[PeJo]

Hört man immer wieder, dass diese Flicksets mit den Gummistreifen gute Dienste leisten. Es soll Leute geben, die mit so geflickten Reifen noch tausende Km gefahren sind.

Ich hab auf Touren immer die Airman Pumpe dabei und muss mir so keine Gedanken über CO2 Patronen etc machen...

Ich selbst hab mal mit einem Leih-Motorrad die Erfahrung gemacht, dass 1.) sehr alte Flicksets nicht mehr funktionieren, weil Gummi und Vulkanisiermittel irgendwann aushärten. Man sollte das also alle paar Jahre austauschen und 2.) dass eine zumindest provisorische Reparatur mit den großen Druckdosen (ca. 1 Liter oder so, mit enthaltenem Vulkanisiermittel ) auch funktionieren kann und letztlich recht einfach ist. Jedenfalls hat es bei mir dann noch für eine 3 Tage Tour in den Alpen ohne Reifenwechsel gereicht. Natürlich bei häufiger Kontrolle des Drucks.

[Repsol-Bird]

Ich hatte letztes Jahr das Vergnügen, dass ich mich mit der ADAC RT auf der A9 nach einer eingefahrenen Glasscherbe selbst verarzten musste. Da war der Reifen komplett platt. Wir führen auf den ADAC Maschinen das Safety Seal Reparaturset (rötliche klebrige Kautschuk Würste) mit, was wirklich super funktioniert. Allerdings wird natürlich auch dort entweder eine Luftpumpe oder ein Kompressor benötigt, um den Reifen wieder aufzupumpen. Wenn wir mit dem Pannenset einen Autoreifen flicken, nutzen wir den Zigarettenanzünder des Autos, an dem wir arbeiten.

Als ich aber auf mich allein gestellt war, musste ich feststellen, dass die Elektronik der 1250er RT (Modelljahr 2022) die Bordsteckdose gesperrt hat, sobald ich den kleinen 12V Kompressor eingeschaltet habe, den wir dabei haben. Auch bei laufendem Motor lief der Kompressor nur ca. eine Sekunde und danach war die Steckdose tot. Selbst dieser Mini Kompressor nimmt scheinbar zuviel Saft auf und deswegen greift da wohl eine Schutzfunktion der Elektronik, die die Steckdose sperrt. Dachte erst ich hab die Sicherung geschossen, aber wenn man die Zündung aus-und wieder eingeschaltet hat, hat die Steckdose wieder funktioniert. Ich musste dann letztendlich einen Kollegen von der Straßenwacht rufen, um mir 12V für den Kompressor zu besorgen. Das mit der Abschaltung der Bordsteckdosen hatte von den ADAC Kollegen auch keiner auf dem Schirm, da wir seit längerem keine Reifenpanne mehr am eigenen Motorrad hatten, die wir in der Pampa selbst versorgen mussten.

Ich denke mal bei den älteren RTs ohne Überwachung der Bordsteckdosen sollte das noch kein Problem sein und ich glaube auch nicht, dass ein kleiner 12V Kompressor das Bordnetz der RT überfordert, solange der Motor läuft. Ansonsten ist man im Fall der Fälle mit dem 12V Kompressor ggf. auf einen netten Autofahrer angewiesen, der einem seinen Zigarettenanzünder zur Verfügung stellt. Das sollte man vorher testen, ob es funktioniert oder nicht. Alternative wäre eine Akku Luftpumpe, die sind mittlerweile auch nicht viel größer als ein kleiner 12V Kompressor und die kann man ggf. auch gebrauchen, wenn man beim Zelten die Luftmatratze aufpumpen will. Nur muss da dann der Akku halt immer voll sein. Von diesen CO2 Kartuschen halte ich nicht viel...

[NoSuhl]

Hallo,
hab auch so ein Set, aber aus 2016 ... da wird es wohl Zeit, für ein neues.
Werde ich das Alte dazu nutzen, mal an einem Altreifen zu üben.
Diese CO2 Patronen sollen ja wohl etwas knapp für einen ordentlichen Druck sein. Ob mir da die aus 2016 wohl noch helfen?
Oder würde so ein Pannenspray vielleicht auch reichen?
Bin gespannt, auf eure Meinungen und Erfahrungen.
Pannenfreie Grüße sendet Falk

[Ivocel]

Als ich aber auf mich allein gestellt war, musste ich feststellen, dass die Elektronik der 1250er RT (Modelljahr 2022) die Bordsteckdose gesperrt hat, sobald ich den kleinen 12V Kompressor eingeschaltet habe, den wir dabei haben. Auch bei laufendem Motor lief der Kompressor nur ca. eine Sekunde und danach war die Steckdose tot. Selbst dieser Mini Kompressor nimmt scheinbar zuviel Saft auf und deswegen greift da wohl eine Schutzfunktion der Elektronik, die die Steckdose sperrt. Dachte erst ich hab die Sicherung geschossen, aber wenn man die Zündung aus-und wieder eingeschaltet hat, hat die Steckdose wieder funktioniert. Ich musste dann letztendlich einen Kollegen von der Straßenwacht rufen, um mir 12V für den Kompressor zu besorgen. Das mit der Abschaltung der Bordsteckdosen hatte von den ADAC Kollegen auch keiner auf dem Schirm, da wir seit längerem keine Reifenpanne mehr am eigenen Motorrad hatten, die wir in der Pampa selbst versorgen mussten.

Welche hast du denn genutzt? Die vordere oder die hintere? War das bei beiden?

[Repsol-Bird]

Problem vorn und hinten. Meines Wissens nach ist die maximale Stromaufnahme bei beiden Steckdosen 10A, unsere Mini Kompressoren sind von Ford/Continental und haben maximal 15A. Das ist mir aber auch erst aufgefallen, als es soweit war.

[BMW Gerd]

moin,
ich hatte auch schon das vergnügen den reifen meiner cbr 900 rr unterwegs zu flicken. das zeug mit den "gummiwürsten" hat bestens bis zum ansehen der leinwand gehalten. bei der rt hab ich dieses rep-set auch an bord + 12 volt minikompressor (macht 17 bar, von amazonien für 14,99 € ) der vorteil mit kompressor ist das du evtl. noch mal nachpumpen kannst

[Tourenfahrer]

hab auch so ein Set, aber aus 2016 ... da wird es wohl Zeit, für ein neues.

Diese CO2 Patronen sollen ja wohl etwas knapp für einen ordentlichen Druck sein. Ob mir da die aus 2016 wohl noch helfen?
Oder würde so ein Pannenspray vielleicht auch reichen?
Bin gespannt, auf eure Meinungen und Erfahrungen.
Pannenfreie Grüße sendet Falk

Moin Falk
von dem Pannenspray rate ich dringlichst ab. Die Sauerei die du im Reifen damit anstellst, willst du nicht wirklich haben. Das sauber machen ebenso wenig.
SO ganz nebenbei werden deine Reifensensoren ausser Betrieb gesetz. Rep unmöglich
die CO² Patronen kannst du weiter nutzen und wenn dir eine fehlt nimmst du eine vom Sahnespender
also besser ein neues Set besorgen und es hoffentlich nie brauchen.
Gilt im übrigen für den PKW genauso

[Starveiter]

Hört man immer wieder, dass diese Flicksets mit den Gummistreifen gute Dienste leisten. Es soll Leute geben, die mit so geflickten Reifen noch tausende Km gefahren sind.

Ich hab auf Touren immer die Airman Pumpe dabei und muss mir so keine Gedanken über CO2 Patronen etc machen...

Ich bin einer von denen, die noch ein paar tausend Kilometer gefahren sind… (knappe 12000, für genauere Angaben müßte ich in meinen Unterlagen blättern)
Hat wirklich gut bis zum Ende gehalten.
Benutzt hab ich das Dynaplug-Reparaturset (ist hier schon öfter thematisiert worden und einen Airman Kompressor, der über die zusätzliche Fremdstartsteckdose (heißt Bikestart) betrieben wird (der Trick für den CanBus mit erst kompressor einschalten und dann die Zündung an, ist mir bekannt, aber da hatte ich die Bikestart schon eingebaut)

[BMWRT7]

Ich bin auch einer von denen, die mit einem reparierten Hinterreifen ohne Probleme noch ca. 6000 km gefahren sind. Auf einer Mosel-Tour mit fast neuen Reifen, hab ich eine Spax-Schraube eingefangen. Gott sei dank, hatte ich 2 Rep Systeme dabei - Dynaplug-Rep ging ganz easy - allerdings musste ich 2 Stück einsetzen, dennoch hat der Reifen bei der Weiterfahrt leicht Luft gelassen (der Schaden war wohl doch zu groß für die kleinen Dinger). Danach habe ich mir dann etwas mehr Zeit genommen und aus dem Louis-Set mit der Ale das Loch aufgeraut und einen dicken Streifen reingepflanzt.
Aufpumpen jeweils mit Airman -- (war echt froh den an Bord zu haben - mit der CO2 Patrone wäre ich in der Pampa ,nach dem Erstversuch mit Dynaplug , wohl nicht mehr weitergekommen.
Meine LC hat auch eine sep. Steckdose - noch vom Vorbesitzer eingebaut - ich musste nur erst den sep. Einschalter dafür finden..........

[Alexander1962]

Hallo!

Ich hatte auch das Set von Tante Louise Die CO2 Patronen habe ich nicht gebraucht,ich hatte einen Adapter für die Bordsteckdose und einen kleinen,billigen Kompressor in Kroatien dabei.Dabei hatte ich bei meiner R1100RT mit der Bordsteckdose im Cockpit überhaupt keine Probleme. Ich konnte den kaputten Reifen ohne weiteres wieder aufpumpen.Echt eine gute Erfindung diese Pannesnsets,finde ich.

Liebe Grüße Alex

[eluisepellmoe]

Tja Alex, Du hast ja in Deiner 11-er auch keinen Canbus, der Deine Steckdose bei Überlastung abschaltet....

[Alexander1962]

@Volker: Genau, das liebe ich so an meiner alten 97er Gurke..........liebe Grüße

[eluisepellmoe]

warum Gurke...es gab Zeiten, da habe ich von so etwas geträumt und selbst, wenn ich genug Kohle gehabt hätte, wäre so ein Mopped für mich unerreichbar geblieben...da wo ich aufgewachsen bin, konnte man höchsten MZ oder Jawa kaufen Sorry

[Klaus RT]

Die Bordsteckdosen der 11er sind über eine Sicherung auch mit 10A abgesichert. Somit gehen auch dort nur kleine Kompressoren.

[NoSuhl]

Danke an Alex und Udo, für die Warnung vor dem Reifenspray.
Somit wäre das auch geklärt
Falk

[Friedo]

Danke an Alex und Udo, für die Warnung vor dem Reifenspray.
Somit wäre das auch geklärt
Falk

Kann ich auch bestätigen. Hatte ich vorher nicht gewusst.
Hat mich über 100 € Lehrgeld gekostet

Gruß Friedo

[BigBike]

... an meinem neuen "Horch" lag das Reifenspray ab Werk bei. Hab`s aber gleich durch einen vollwertigen Ersatzreifen ersetzt.
..... ok, geht bei der RT nicht.

[Tourenfahrer]

Ja Ewald.
Ein Ersatzrad hab ich für den PKW auch. Nur fehlt jetzt der Wagenheber
Shit happens

[markp]

Wer den Pech hat, ein modernes Motorrad mit CAN-Bus zu besitzen , das die Verwendung eines "Kompressors" über die Bordsteckdose verhindert, kann sich auch eine Akkubetriebene Luftpumpe besorgen. Die gibt es mit 6Ah-Akku und 10 Bar Leistung für unter 50 Euro.

Damit kann man ohne fremde Stromversorgung und ohne die Starterbatterie zu belasten die Reifen mehrmals aufpumpen. Nach dem Einsatz kann man das Gerät unterwegs per USB-Adapter von der Bordsteckdose wieder aufladen.

Viele Grüße
Mark

[Henner63]

Hab auch so ein Reifenpannenset dabei aber keine CO2-Patrone und keinen Minikompressor, dafür eine stinknormale Fahrrad-Luftpumpe mit Umschaltung auf Volumen oder Druck. Hab die Pumpe am Motorradreifen noch nicht im Einsatz gehabt, vermute aber, dass es einige Zeit dauert bis da ausreichend Druck aufgebaut ist, der Arm wird dann lahm sein, aber was solls, Hauptsache es geht weiter.

[Alexander1962]

warum Gurke...es gab Zeiten, da habe ich von so etwas geträumt und selbst, wenn ich genug Kohle gehabt hätte, wäre so ein Mopped für mich unerreichbar geblieben...da wo ich aufgewachsen bin, konnte man höchsten MZ oder Jawa kaufen Sorry

Hallo, Gurke war eigentlich eher liebevoll gemeint! In jungen Jahren hab ich auch von so einem Motorrad geträumt!!!! Mein erstes Zweirad war eine 50er Testi championveloce.Die hab ich von eiem Freund um ein paar Süssigkeiten geschenkt bekommen.Ich war sowas von stolz damals mit meinen 14 Jahren.............
Liebe Grüße Alex

[PeJo]

Problem vorn und hinten. Meines Wissens nach ist die maximale Stromaufnahme bei beiden Steckdosen 10A, unsere Mini Kompressoren sind von Ford/Continental und haben maximal 15A. Das ist mir aber auch erst aufgefallen, als es soweit war.

Meine 2010er R1200RT MÜ hat ja auch schon eine ZFE und keine Sicherungen mehr. Trotzdem geht der Airman Kompressor ohne Probleme an der vorderen und hinteren Steckdose.