Leuchtmittel

[Menno]

Moin zusammen,
ich möchte die H7 Glühbirne gegen andere tauschen.
Welche Birnen sind zu empfehlen?

[Tourenfahrer]

gegen was willst du da tauschen, wie oft fährst du nachts ?
Nightbreaker von Osram
oder
Philips RacingVision GT200 H7
oder
OSRAM NIGHT BREAKER H7-LED nicht zugelassen

alle haben eins gemeinsam - sie halten nicht ganz so lange.

daher habe ich die normalen gewöhnlichen Leuchtmittel so belassen wie sie sind. Vorteil, ich brauchte noch nie eine wechseln beim Motorrad.
Beim Auto hatte ich die besonders guten drin mit dem Ergebnis, alle furzlang ist da eine defekt gewesen

[daKingchen]

Moin zusammen,
ich möchte die H7 Glühbirne gegen andere tauschen.
Welche Birnen sind zu empfehlen?

Sehe es wie Udo. Nur H7 passen und da ist die LED Variante nicht zugelassen.
Ansonsten kannst du aber auch das Motorrad tauschen (auf die 1250 MÜ) und dann wird das Licht automatisch um Welten besser.

[einfachandreas]

Moin zusammen,
ich möchte die H7 Glühbirne gegen andere tauschen.
Welche Birnen sind zu empfehlen?

Moin Menno,
Williams Christ ist sehr schmackhaft.... entschuldige aber die Vorlage war einfach zu gut. Gibt es ein Bier von mir dafür.
Aber ernsthaft warum möchtest Du denn das Leuchtmitte tauschen, ich empfinde das Licht der LC als recht hell und mit der Ausleuchtung bin ich ebenfalls zufrieden.

[Bibi]

Moin Menno,

was die Lebensdauer angeht, da haben die anderen hier schon recht, allerdings, fällt das beim Motorrad (RT) fahren so ins Gewicht?? Ich fahre sehr wenig des Nachts und da fällt das meines Erachtens nicht in die Wagschale. Da es sich hier ja um die RT handlt, die ja mit TFL ausgerüstet ist, wird das Abblendlicht eben wenig genutzt. Ich habe die Osram Nightbreaker drin und defekt war in den fast drei Jahren noch keine. Philips ExtremVision sind ebenso gut. Allen anderen,meist günstigeren Herstellern würde ich eine klare Absage erteilen. Die wenigen Male, die ich Nachts gefahren bin,machten die stärkeren Glühlampen jedenfalls einen guten Job. Lohnt sich!

LG Bianca

[Tourenbiker]

Ich habe so eine Osram Night Breaker (als H4) ein paar Jahre in meiner Simson gefahren. Als Einzylinder auch nicht gerade Vibrationsfrei, hätte ich mit einer kurzen Lebensdauer gerechnet, gehalten hat sie aber problemlos bis ich die Maschine verkauft habe (auf RT Kilometer umgerechnet etwa 20- 30.000km).
In meiner 1150er RT fahre ich seit einem Jahr ebenfalls eine Night Breaker (in H7). Bisher auch Problemlos mit Dauer- Abblendlicht, gefahren bisher ca. 5- 7.000km.
(Ich achte auf keine Kilometerstände, bei keinem meiner Fahrzeuge)

[Menno]

Vielen lieben Dank für Eure Antworten,
bin jetzt paar mal im Dunkeln gefahren und ich finde das Beleuchtung doch wohl heller sein könnte.
Ich werde es mal mit Osram Nightbreaker oder Philips ExtremVision probieren

[Grebmal]

Da es jetzt schon um 18 Uhr dunkel wird, fahre ich auch oft mit Licht. Ich bin mit dem Licht meiner R 1250 RT, 2019 sehr zufrieden. Das Licht ist sogar besser, wie die von meinem 5er Bmw, BJ 2014. Lediglich auf das Kurvenlicht freue ich mich, sollte eine RT 1300 irgendwann kommen.

[Richi]

Da muss "Mann" ja nicht auf die 1300 er warten mit dem Kurvenlicht, hat ja schon die 1250er MÜ

[hardholgi]

Rudolf wartet auf die 1300er, die hat dann zwar das gute LED-Licht, aber endlich auf eine praxistaugliche Navilösung.
Uuups, falscher Thread ?!?

[Kuno]

Also ich finde mein Licht auch zu dunkel Bj.2019 aber die Ausleuchtung ist ok . Bei einer 2008 war die Helligkeit deutlich besser aber vielleicht liegt es nur daran das mein Auto LED hat und es kommt mir einfach nur dunkler vor.

[Starveiter]

Oder weil die luftgekühlte zwei Abblendlichter hat (die wassergekühlte hat meines Wissens nach nur eins)

Natürlich ist das LED vom Auto auch ein heißer Tipp

[Mimo]

Lese ich das richtig?
Die Nightbreaker H7 sind jetzt zugelassen?
https://www.auto-motor-und-sport.de/ver ... ten-legal/

Aber doch nicht für die RT?
https://www.mobile.de/magazin/artikel/l ... rfer-44774

Jedenfalls nicht für meine 09/2005, weil die Einzelzulassung des KBA für diesen Typ fehlt:
https://www.osram.de/apps/gvlrg/de_DE

Liebe Grüße
Mimo

[Tourenbiker]

Die Osram und Phillips LED Leuchtmittel sind nur für die freigegebenen Modelle (alles nur Autos) zugelassen. Auf die Scheinwerfer Gehäuse sind die spezifisch getestet und zugelassen. Für alle anderen nicht. Liste/ Modelle werden laufend erweitert, aber so schnell bestimmt keine Motorräder...

[Christian43BY]

Hallo.
Nachrüsten von LEDs die nicht explizit für das Fahrzeug zugelassen sind führen zum Erlöschen der Betriebserlaubnis.
Gruß Chris

[RT-Schrauber]

Ich habe die OSRAM H7 LED in der 1200erLC ausprobiert, wohl wissend, dass sie nicht zugelassen ist. Mich hat einfach der Unterschied interessiert:
- vom Bauraum her passt die OSRAM H7 LED rein, auch der Deckel passt noch drauf, obwohl das Leuchtmittel durch den angeflanschten Kühlkörper nach hinten länger ausfällt.
- der Einbau ist aber nur mit schlanken, biegsamen Fingern möglich - anders sieht's aus, wenn man bereit ist den Scheinwerfer auszubauen.
- der schwierigster Teil beim Einbau ist die beiden Haltefedern für das Leuchtmittel zu verrasten, das der dicke Kühlkörper ziemlich im Weg ist, und der Restplatz für die Finger ziemlich knapp wird.

Dann ausprobieren:
Von der Optik her klasse und stimmig anzuschauen, da endlich eine einheitliche Farbtemperatur zwischen Tagfahrlichtringen und Abblendlicht besteht.

Das große 'Aber' kommt dann, wenn man im Dunklen unterwegs ist:
Bei den OSRAM H7-LED Leuchtmitteln sind die einzelnen LED's auf dem Leuchtmittel so angeordnet, dass sie nur nach rechts und links abstrahlen.
Dies führt dazu, dass die Lichtverteilung aus dem RT-Scheinwerfer auf der Straße ziemlich ungleichmäßig ausfällt, was mich deutlich gestört hat.
Zum Vergleich: bei z.B. dem Fiat Ducato-Scheinwerfer fällt die Lichtverteilung (gleiches Leuchtmittel) deutlich gleichmäßiger aus! Da fahre ich sie gerne, weil sie eine echte Verbesserung bringen, und dort auch zugelassen sind.

Ich habe die RT gerne wieder auf die OSRAM Nigthbreaker mit +150% zurückgebaut und bin nach dieser LED-Erfahrung, nun mit den Hochleistungs H7-Glühfadenlampen sehr zufrieden.
Die Lichtverteilung, und damit "das was man sieht", ist damit im Vergleich zur OSRAM H7-LED um Längen besser.
Wahrscheinlich ist die nur 2-seitige LED-Anordnung ein bekanntes Problem bei den H7-LED-Leuchtmitteln. Es gibt inzwischen von anderen Herstellern auch schon andere Bauformen mit geänderter, teilweise 3-seitiger LED-Abstrahlrichtung im Leuchtmittel,
aber für die RT zugelassen sind diese bis lang ebensowenig.

Gruß Daniel

[Bibi]

Moin Daniel,

danke für deinen Erfahrungsbericht!

LG Bianca

[kuhfan]

Ich habe die OSRAM H7 LED in der 1200erLC ausprobiert, wohl wissend, dass sie nicht zugelassen ist. Mich hat einfach der Unterschied interessiert:
- vom Bauraum her passt die OSRAM H7 LED rein, auch der Deckel passt noch drauf, obwohl das Leuchtmittel durch den angeflanschten Kühlkörper nach hinten länger ausfällt.
- der Einbau ist aber nur mit schlanken, biegsamen Fingern möglich - anders sieht's aus, wenn man bereit ist den Scheinwerfer auszubauen.
- der schwierigster Teil beim Einbau ist die beiden Haltefedern für das Leuchtmittel zu verrasten, das der dicke Kühlkörper ziemlich im Weg ist, und der Restplatz für die Finger ziemlich knapp wird.

Dann ausprobieren:
Von der Optik her klasse und stimmig anzuschauen, da endlich eine einheitliche Farbtemperatur zwischen Tagfahrlichtringen und Abblendlicht besteht.

Das große 'Aber' kommt dann, wenn man im Dunklen unterwegs ist:
Bei den OSRAM H7-LED Leuchtmitteln sind die einzelnen LED's auf dem Leuchtmittel so angeordnet, dass sie nur nach rechts und links abstrahlen.
Dies führt dazu, dass die Lichtverteilung aus dem RT-Scheinwerfer auf der Straße ziemlich ungleichmäßig ausfällt, was mich deutlich gestört hat.
Zum Vergleich: bei z.B. dem Fiat Ducato-Scheinwerfer fällt die Lichtverteilung (gleiches Leuchtmittel) deutlich gleichmäßiger aus! Da fahre ich sie gerne, weil sie eine echte Verbesserung bringen, und dort auch zugelassen sind.

Ich habe die RT gerne wieder auf die OSRAM Nigthbreaker mit +150% zurückgebaut und bin nach dieser LED-Erfahrung, nun mit den Hochleistungs H7-Glühfadenlampen sehr zufrieden.
Die Lichtverteilung, und damit "das was man sieht", ist damit im Vergleich zur OSRAM H7-LED um Längen besser.
Wahrscheinlich ist die nur 2-seitige LED-Anordnung ein bekanntes Problem bei den H7-LED-Leuchtmitteln. Es gibt inzwischen von anderen Herstellern auch schon andere Bauformen mit geänderter, teilweise 3-seitiger LED-Abstrahlrichtung im Leuchtmittel,
aber für die RT zugelassen sind diese bis lang ebensowenig.

Gruß Daniel

In der Beschreibung für die Montage is es auch dargestellt mit den Klemmbügeln.
Dazu nimmt man den Kühlkörper durch verdrehen ab, bringt die Bügel an und schiebt den Kühlkörper wieder drauf.
Funktioniert wunderbar.

[RT-Schrauber]

Hallo Kuhfan,
... was soll ich sagen? Klassisches Beispiel von "wer lesen kann ist klar im Vorteil" !
Ich hatte gesehen, dass die Sockelringe für unterschiedliche Aufnahmen austauschbar sind, ... aber auf die Idee den Ring vorweg einzeln zu montieren,
und danach die Lampe einzuschieben bin ich schlicht nicht gekommen, weil ich wegen der beengten Platzverhältnisse so mit dem Fluchen beschäftigt war. ;-)

Danke für Deinen Hinweis, das erspart ja wahrscheinlich vielen die's versuchen wollen die womöglich gebrochenen Finger.

Noch ein Nachtrag: Mit dem LED-Leuchtmittel gibt es übrigens keine Fehlermeldung! Hätte auf Grund der geringeren Stromaufnahme durchaus damit gerechnet.
Gruß, Daniel

[crackix]

Ich habe so eine Osram Night Breaker (als H4) ein paar Jahre in meiner Simson gefahren. Als Einzylinder auch nicht gerade Vibrationsfrei, hätte ich mit einer kurzen Lebensdauer gerechnet, gehalten hat sie aber problemlos bis ich die Maschine verkauft habe (auf RT Kilometer umgerechnet etwa 20- 30.000km).
In meiner 1150er RT fahre ich seit einem Jahr ebenfalls eine Night Breaker (in H7). Bisher auch Problemlos mit Dauer- Abblendlicht, gefahren bisher ca. 5- 7.000km.
(Ich achte auf keine Kilometerstände, bei keinem meiner Fahrzeuge)

bekanntermassen brennt die leucht-spirale mit der zeit aufgrund von materialverlust durch, aber sie ist in glühendem zustand sehr viel elastischer und kann daher mit vibrationen viel besser umgehen als im erloschenen, kalten.

wenn also ein relativ dicker, flexibler spiralfaden und ein absolut gut dichtender glaskörper aufeinandertreffen, dann garantiert dies im fahrbetrieb eine lange brenndauer.
recht oft leckt aber auch der glaskörper (billigproduktion) und der wendel, vor freude über den üppig zugefügten sauerstoff, macht einen riesen freudentanz und glüht blitzartig und hell durch.

ergo:
eine nicht leuchtende birne im motorrad überrascht einem dann plötzlich beim erwarteten einsatz (abends, nachts) durch nichtfunktionieren
daher ist die taglicht-variante mit nicht brennenden leuchtmitteln schon etwas fragwürdig, es sei denn, led-leuchtmittel stehe parat um die nacht zum tag zu machen.

vereinzelt sieht man ja auch autos (bmw und saab z.b. machen dies), deren normale leuchtmittel tagsüber eingeschaltet, aber gedimmt sind - genau aus oben erwähntem grund.

[Bibi]

vereinzelt sieht man ja auch autos (bmw und saab z.b. machen dies), deren normale leuchtmittel tagsüber eingeschaltet, aber gedimmt sind

Moin,

das kenne ich nur von älteren BMW-Fahrzeugen aus der prä-LED Zeit für den US-Markt. Da wurde das Fernlicht gedimmt und als TFL genutzt, hier in Europa offiziell nicht zulässig, bei Re-Importen aber meist akzeptiert.

LG Bianca

[Bibi]

Moin,

ich greif den Titel hier noch mal auf, allerdings mit einer Frage zu dem Fernlicht meiner 1250er. Da ich nicht mal eben nachschauen kann: Welches Glühobst wird da verwendet? Meines Wissens H1, richtig?

LG Bianca

[hardholgi]

Ja, Bianca, das ist richtig. H1 für Fernlicht x 2, H7 für Fahrlicht x 1.

[Bibi]

Dank dir

LG Bianca

[Sascha]

ich glaubs nicht hoffnung am ende des tunnels



Modell

Typ

Baujahr1)

Lampentyp

Scheinwerfer-
Genehmigungs-nummer

Lichtfunktion2)

Adapter-Ring3)

CANBus-Adapter3)

F 650 GS
F 700 GS
F 800 GS
F800 GS Adventure


E8GS
4G80r


2008 - 2018
2016 - 2018


H7-LED


E1 3571


Fernlicht [12,53)]



-


-

R 1200 GS
R 1200 GS Adventure


R12


2004 - 2012


H7-LED


E3 2179


Fernlicht [12,53)]



-


-

R 1200 GS
R 1200 GS Adventure


R12W


2012 - 2018


H7-LED


E4 16103


AL / FL [12,53)]



-


-

R 1250 GS
R 1250 GS Adventure


1G13
1G13ind


2018 - *
2019 - *


H7-LED


E4 16103


AL / FL [12,53)]



-


-

G 650, G 650 GS


E650G


2010 - 2015


H4-LED


E3 2473


AL / FL [12,5]



-


-

G 650 Xmoto, G 650 Xchallenge


E65X


2006 - 2010


H4-LED


E3 2473


AL / FL [12,5]



-


-

MEGAMOTO


RHP2


2006 - 2008


H4-LED


E3 2473


AL / FL [12,5]



-