ich hoffe wieder mal auf eure Hilfe, Tipps und Ratschläge.
Heute das Thema Motor R1150 DZ.
Am Dienstag war ich auf den Weg zur Arbeit. Außentemperatur 15 Grad, Fahrzeit ca. 15min, Motor hatte vermutlich ca. 60 Grad Motoröl-Temperatur.
Die Ortsausgangstafel kam, vor mir ein PKW, ich im 4. Gang. Blinker links, Schulterblick und Attacke. Drehzahl bis auf ca. 5.000 U/min, hochgeschaltet in den 6. Gang und ....
...nichts und!
Keine Leistung, Maschine in Schubbetrieb und ich ich bin rechts rangefahren und der Motor ging sofort aus..
Nachdem der zuvor Überholte und sein Spot über mich an mir vorbeigezogen waren, versuchte ich einen Neustart. Es hörte sich an, als hätte alle Gäule die zuvor für Vortrieb sorgten, ihre Hufeisen in einen Betonmischer geworfen.
Also die gelben Engel angerufen. "Vielen lieben Dank! Auf euch ist Verlass!"
Als ich endlich die Maschine verräumt hatte, dachte ich nu nehme ich die Dicke und fahr mit der zur Arbeit. Aber im Gegensatz zu mir, war hatte der Anlasser nicht den Drang dazu durchzudrehen.
Aber dies nur so am Rande, weil meine Frau immer fragt wieso braucht man denn mehr als ein Motorrad oder mehr als ein Auto. Genau für solche Tage! So!
Heute habe ich Zeit gefunden und den Motor teilweise zerlegt. Der rechte Zylinder war mir beim Startversuch bereits klar.
Kerze raus (auf dem Bild seht ihr links die Primär- und rechts die Sekundärkerze)! Ich denke die sollte man tauschen.
Zylinder Kopf abgebaut. Als ich auf OT stellen wollte, habe ich bereits gespürt, dass sich der Verdichtungsraum arg verkleinert hatte, denn ich kam nur bis knapp vor OT.
Beim Abnehmen der Krümmer hatte ich bereits gesehen, dass (siehe Bilder) die Auslassventile eine starke Trennung von den Ventilfedern bevorzugten.
Und siehe da (siehe wieder Bilder), im Brennraum baute sich ein kleines "Stonehenge" auf. War niedlich anzusehen, stört aber ungemein die Funktion eines Motors.
Jetzt meine Fragen:
1.) Wie kann so etwas passieren. Die Maschine lief immer anstandslos, hatte super Dampf, verbrauchte kein Öl und ging wie die Luzi!
2.) Also Ölwechsel allein wird nicht reichen. Das weiß ich schon. Aber was würdet ihr machen? Neuen Motor (respektive Austauschmotor) oder nur Neu Zylinder, neuer Kopf, neuer Kolben.
wegwerfen ist nicht!!!!
Vielen Dank schon für eure Hilfe
Enrico
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