Abblendlicht

[Kuno]

Ich habe den Eindruck das mein Abblendlicht zu dunkel ist , die Höheneinstellung stimmt aber . Vielleicht bilde ich mir das auch nur ein weil mein Auto mit Voll LED ausgestattet ist . Bei meiner alten RT Bj. 2008 hatte ich ja 2 Abblendlichtscheinwerfer und da meine ich das es viel heller war . Ich hatte auch schon eine andere Birne reingemacht aber das war dann auch nix da sich die aufgedampfte Spitze abgelöst hat und das bei einem Stückpreis von 20 Euro . Jetzt habe ich wieder die Originalbirne für 11 Euro drin .

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[hardholgi]

Nun, obwohl in deinem Beitrag kein einziges Fragezeichen auftaucht, hast du dir diese virtuelle Frage schon selber beantwortet: zwei Lampen leuchten doppelt so hell wie eine Lampe. Weiß der Teufel, warum BMW die RT LC mit 2 Fernscheinwerfern, aber nur 1 Abblendlicht ausgestattet hat. Doch es gibt heutzutage superhelle H7-Birnen von den Markenherstellern, die tatsächlich viel mehr Licht liefern. Kein LED-Flutlicht, aber immerhin.

ACHTUNG: solche Birnen die ersten 30 sec außerhalb des Scheinwerfers einbrennen lassen, bis sie nicht mehr dampfen! Sonst hast du den kondensierten Niederschlag als Belag auf dem Reflektor!

[hupe]

Diese superhellen H7 vom Markenhersteller (Osram , Philips ) haben leider eine kürzere Haltbarkeit und man muss sie oft im 2er-Pack kaufen. Darauf verzichten würde ich aber nicht.

[Tourenbiker]

ACHTUNG: solche Birnen die ersten 30 sec außerhalb des Scheinwerfers einbrennen lassen, bis sie nicht mehr dampfen! Sonst hast du den kondensierten Niederschlag als Belag auf dem Reflektor!

Interessante Sache. Habe ich zwar noch nie gemacht und auch bisher noch nie was von gehört, könnte aber was dran sein.

Diese superhellen H7 vom Markenhersteller (Osram , Philips ) haben leider eine kürzere Haltbarkeit und man muss sie oft im 2er-Pack kaufen. Darauf verzichten würde ich aber nicht.

Ja, die Helligkeit soll auf Kosten der Haltbarkeit gehen, schreiben die Hersteller ja auch selber in der Produktbeschreibung ihrer "Power" Lampen. ABER, ich habe mehrere Jahre solch eine Osam H4 Birne in meiner Simson 2Takt Säge gefahren, insgesammt an die 20.000km, was ja sicher etwa 30.000- 40.000km bei einer RT entsprechen wird, ohne Probleme (und die hat auch genug Vibrationen).

[Kuno]

Danke für den Tipp, werde ich mich mal nach umschauen.

[Bibi]

Moin,

ich hab auch so eine Osram Nightbreaker drin, noch nicht die letzte Evolutionsstufe, aber ich glaube +130% zur Standard H7. Über die Haltbarkeit mach ich mir eigentlich keine Gedanken, denn als vorwiegend bei Tageslicht fahrende brauch ich das Abblendlicht seeehr selten. Wahrscheinlich stirbt die eher durch das kurzfristige Ein/Ausschalten beim durchfahren von dunklen Brücken/Tunnels.
Auf jeden Fall ist die Investition empfehlenswert.

LG Bianca

[Apollo]

Motorrad hatte hier mal ein Test von Lampen gemacht.
Warum hier aber die Leuchtweite derartige Unterschiede aufweist ist für mich ein Rätsel.
https://www.motorradonline.de/zubehoer/ ... r-im-test/

[Uli]

Bisher bin ich mit meiner noch nicht im Dunkeln gefahren. Ich bin gespannt...

[RT-Kalle]

Motorrad hatte hier mal ein Test von Lampen gemacht.
...
https://www.motorradonline.de/zubehoer/ ... r-im-test/

Ich frage mich, was Motorrad mit diesem Test will.
Bei den Testfazits wird bei den H4-Siegern von einer Reichweite von 84 Metern gesprochen.
bei den H7-Siegern wird jedoch nur eine Reichweite von 53 Metern erwähnt. Da muss ich Thomas recht geben.

Warum hier aber die Leuchtweite derartige Unterschiede aufweist ist für mich ein Rätsel.

Thomas, das ist der Grund:
Es wird auch davon geschrieben, dass die Lichtausbeute hauptsächlich vom Scheinwerfer bzw dessen Reflektor abhängt.
Später, nach den Tests, ist zu lesen, dass die H7 mit dem BMW-Scheinwerfer getestet wurden.
Und zwischen den Zeilen kann man herauslesen, dass die H4 mit den riesigen Glupschaugen des Mini getestet wurden.
Was soll das bitteschön?

Hinzu kommt, dass nur bei den GE-H7-Birnen steht, dass diese legal symetrisches Licht liefern.
Heißt das dann im Umkehrschluss, dass alle anderen Test-H7 illegal sind weil sie auch symetrisches Licht
im BMW-Scheinwerfer liefern?

Mein Fazit: Höchst suspekt - dieser Test!

[Ivocel]

Später, nach den Tests, ist zu lesen, dass die H7 mit dem BMW-Scheinwerfer getestet wurden.
Und zwischen den Zeilen kann man herauslesen, dass die H4 mit den riesigen Glupschaugen des Mini getestet wurden.
Was soll das bitteschön?

Wo ist denn dein Problem?

Es werden doch nicht die H4 mit den H7 verglichen... die Art des Scheinwerfers ist auch ziemlich egal, zumal die H4 alle im gleichen und die H7 auch alle im gleichen Scheinwerfer getestet wurden.

Damit ist die Vergleichbarkeit doch gegeben, der einzelnen Birnen mit identischen Sockel.

Und das die Leuchtweite unterschiedlich ist, wird auch mit der Bauart der unterschiedlichen Sockel zusammen hängen.

H4 hat 2 Glühfäden drin (Abblend- und Fernlicht separater Glühfaden), die H7 nur einen.

Entsprechend sind die Reflektoren in den SW den Positionen der Glühfäden angepasst und entsprechend die Ausleuchtung und Leuchtweite anders.

Sehe da kein Problem bei dem Test und suspekt ist der meiner Meinung nach auch nicht...

[RT-Kalle]

Die Leuchtweite hat nix mit Sockel zu tun, vielmehr hat das was zu tun mit der Größe des Scheinwerfers (Durchmesser des Reflektors)! Das steht auch so im Test drin!
Und ob 1 oder 2 Glühfäden, beim Abblendlicht brennt nur einer!

Und die Vergleichbarkeit ist gegeben, weil sowohl bei H4 als auch bei H7 das Leuchtweitendiagramm zu sehen ist.
Zudem ist H7 die neuere Technik.
Außerdem hat Motorrad 1 Test veröffentlicht mit mehreren H4 und mehreren H7.
Die Testergebnisse wurden in Gruppen zusammengefasst und in der Mitte des Testberichts gehalten.

[Ivocel]

Aber der Vergleich ist ja nicht zwischen H4 und H7, sondern wie die einzelnen Hersteller des Sockels performen....und die wurden in den gleichen Scheinwerfern des Sockeltypes getestet.

[RT-Kalle]

Kann man also deiner Meinung nach nicht davon ausgehen, dass neuere Lichttechnik automatisch auch weiter leuchtet?

[RT-Kalle]

Ich kann mich noch gut an meine 11er erinnern.
Die hatte wahrlich ein Funzel mit H4.
Ich hatte die RacingVision und die UltraVision von Phillips drin. An 84 Meter war nicht zu denken!
Was ich jedoch hatte, war ein BMW-Motorrad-Scheinwerfer und nicht ein Mini-Glupschauge.

Mein Problem ist, dass mir zunächst "Motorrad" weißmachen will, dass mit H4 Leuchtweiten von 84 m mit meinem Motorrad möglich sind. Erst viel später kommen sie damit raus, dass sie die H4 mit Glupschaugen getestet haben.

Alle Tests, sowohl H4 wie auch H7, liefen nach den gleichen Kriterien. Leider wurde zum Zeitpunkt des Lesens der Testergebnisse verschwiegen, dass bauartbedingt unterschiedliche Scheinwerfer verwendet wurden. Es wurde jedoch der Eindruck erweckt, die Ereignisse ließen sich vergleichen.
So habe ich mir gedacht: "H7 ist neuer, aber H4 lt. Test besser. Das widerspricht doch allem sehr, was ich bisher über Lichttechnik erfahren habe."

[Ivocel]

Es wurde jedoch der Eindruck erweckt, die Ereignisse ließen sich vergleichen.
So habe ich mir gedacht: "H7 ist neuer, aber H4 lt. Test besser. Das widerspricht doch allem sehr, was ich bisher über Lichttechnik erfahren habe."

Das hast du da rein interpretiert ;)

Aber das war nicht der Sinn und die Aussage des Testes

[Apollo]

Nun ja der Leser vergleicht schon die Lampen miteinander. Das liegt in der Natur der Sache bei solchen Test. Was dem Verfasset nicht stört.
Wenn man die Lampen mit unterschiedlichen Scheinwerfern testet. Ist das nur eine Sammlung verschiedener Bewertungen und kein Test. Die Leuchtweite könnte in der Tat was mit Fernlicht und Abblendlicht zu tun haben. Wozu auch ein Abblendlicht mit derartiger Reichweite. Das habe ich aber so nicht gelesen.
Ich fand es dennoch interessant. Man wollte halt die Seite voll machen und brauchte ein Artikel.

[Ivocel]

Nun ja der Leser vergleicht schon die Lampen miteinander. Das liegt in der Natur der Sache bei solchen Test.

Klar.... kannst du ja auch mit dem entsprechenden Sockel vergleichen...

Nur wenn man ein H7 Scheinwerfer hat, dann interessiert es einen doch nicht, wie weit die H4 scheint.... die bekommt man ja sowieso nicht rein.
Und die gleichen Fassungen wurden ja nicht in unterschiedlichen SW getestet.

Ebenso würde ja ein Vergleichtest H4 vs H7 gar nicht gehen, da es keine identischen Scheinwerfer mit beiden Sockeln gibt... selbst wenn es ein Fahrzeugmodell mit identischen Scheinwerferform existiert, wo am Anfang H4 und später H7 verbaut wurden, sind doch die Reflektoren im Scheinwerfer anders, auf Grund der Anordnung der Glühfäden.

[RT-Kalle]

Nur wenn man ein H7 Scheinwerfer hat, dann interessiert es einen doch nicht, wie weit die H4 scheint....

Das wiederum ist von dir reininterpretiert! Oder willst du mir etwa sagen, was mich interessieren soll?

Wo ist jetzt überhaupt dein Problem, Markus?
Du hast ja bei dir Voll-LED.

[kiki1205]

Wenn ich so das Moped sehen und die Coole Farbe denke ich mir da braucht es kein Licht
Ich überlege mir ehrlich, ohne hier was über ABE anzufangen LED einzubauen von OSRAM Plug-and-play, mal sehen wie sich das auf der Road und den Kontrollen etabliert.
LED zumindest für Abblendlicht

[RT-Kalle]

Hallo Kristijan,
Wenn dir das gelingen sollte, eine gültige ABE für unsere LC zu bekommen, dann hier bitte sofort informieren.
Ich befürchte allerdings, dass das auf wenige spezielle Autos bis auf weiteres beschränkt bleiben wird.

Ohne ABE bin ich hier allerdings raus!

[Kuno]

Also LED würde ich mir auch gerne rein bauen aber ich bin mir nicht sicher ob das vom Sockel her rein passt und vor allem ob ich dann die Kappe wieder drauf bekomme

[stbe]

Die LED Lampen haben zum Anschluss hin einen Kühlkörper und oft zusätzlich einen Lüfter im Kühlkörper. Da ist nix mehr mit der originalen Kappe zum Abdichten. Die Abdichtung wird wahrscheinlich über den Lampensockel erfolgen.

[Kuno]

Ich warte mal ab bis hier jemand die verbaut hat und es genau dokumentiert

[Deathliner]

Motorrad hatte hier mal ein Test von Lampen gemacht.
Warum hier aber die Leuchtweite derartige Unterschiede aufweist ist für mich ein Rätsel.
https://www.motorradonline.de/zubehoer/ ... r-im-test/

Großartig, was du dir da zusammen gebastelt hast, wirklich ... Ich habe mir deinen Link zu dem Video und den PDF angeschaut und finde deine Ideen wirklich Klasse ... Bzgl des Bremslicht MIT Blinker im topcase hätte ich zu gerne eine detailliertere "Bauanleitung" ähnlich wie die der Seitenkofferbeleuchtung. Auch das BMW Logo bei ausgeklappten Seitenständer finde ich sehr reizvoll ...

Nunja, man kann nicht alles haben...

Weiterhin schöne Bastelzeit mein lieber

[WOTA]

Hallo,
ich habe den selben Eindruck, dass meine neue R1250 RT BJ2020 mit nur einen Abblendscheinwerfer schlechteres Licht hat als meine alte RT BJ2011. Bei der alten verbrauchte ich jeden Sommer mehrmals neue Birnen, da diese während der Fahrt ja ständig EIN sind. Die neue hat Tagfahrlicht wo nur die LED Ringe leuchten und dadurch der Scheinwerfer wesentlich weniger beansprucht wird. Ich nehme an, dass dies der Grund für nur einen Abblendscheinwerfer war.
Empfehlen kann ich: Osram H4 NIGHT BREAKER® LASER Next Generation 12V 60/55W
diese haben ein deutlich besseres Licht.