Abgasklappe sitzt fest

[BMWRT7]

.keine Ahnung, wie sich da die Abgaswerte verändern würden und das könnte den Grau- oder Grünkitteln nicht unbedingt gefallen

Im Netz bekommt man so etwas auch gebraucht, aber da weiß man auch bloß nicht, was die Klappe macht....

Servus Volker,
da bin ich mir fast sicher, dass die Klappe (offen oder zu) keinen Einfluss auf die Abgas-Werte hat. Das Teil sitzt ca. 10 cm hinter dem Kat und steuert lediglich die "Lärmwerte". Sprich bei niedrigen Touren sollte sie noch zu sein und öffnete bei meiner Maschine schon bei 1800 Umdrehungen.
Bei einem Zweitakter hätte es ggf. Einfluss auf die Leistung (wegen Gegendruck), bei dem 4 Takt Boxer ist das nicht der Fall.
Ich Wette, dass meine 2014er auch mit offener Klappe leiser ist als Deine Maschine und den TüV Mann interessierte es nicht.

[eluisepellmoe]

Am Wochenende habe ich mich an den schwierigsten Part der Reparatur meines Mopped's nach meinem Unfall gemacht....der Austausch des Krümmers stand an, weil der extrem starke Schleifspuren durch Kontakt mit dem Bordstein aufwies. Ich hatte Glück und konnte einen fast neuen Krümmer für kleines Geld in der Bucht erstehen, weil der Vorbesitzer gleich zu Beginn kpl. auf Akrapovic umgerüstet hat. Natürlich habe ich mir bei der Gelegenheit auch mal die Klappe vom alten Krümmer angesehen, die man bei ausgehängten Zügen sehr gut bewegen konnte. Ich hatte auch früher keine Probleme mit der Klappe....deswegen wundert es mich immer wieder, dass viele hier schon mit deutlich weniger km eine festsitzende Klappe hatten. Auch schmieren musste ich das System bisher nicht. Sollten die Fertigungstoleranzen so hoch sein, dass es bei einem Mopped passiert, beim anderen aber nicht? Einer Premiummarke nicht wirklich würdig Ich hoffe, dass ich auch in Zukunft von diesem Problem verschont bleibe.....

[einfachandreas]

Oder du hattest bisher einfach nur Glück, Volker.
Das wünsche ich dir in diesem Punkt dann weiterhin und sonst natürlich auch.
Dir noch einen guten weiteren Verlauf der Heilung.

[BMWRT7]

Servus Volker,

aus Deinem obigen Beitrag lese ich, dass Du nicht nur wieder auf eigenen Beinen laufen kannst , sondern wohl auch wieder einen Kniefall vor Deinem Bike machen kannst - übertreib es nicht, lass Dir Zeit.

Zum Thema,
Offenbar gibt es bei den verbauten Teilen, wirklich eine große Streuung. Ich hatte ja die Züge der Klappe ausgehängt und wollte es eigentlich so lassen. In der FB Gruppe las ich dann, dass ein User die Klappen-Welle erst mit Pflegeöl gangbar gemacht hat und anschließen mit Einschleifpaste die Klappenlagerung quasi "eingeschliffen" hat.
Mit der Info hab ich mich wieder an das Thema rangetraut - die Auspuffklappe war bei mir richtig fest, erst mit WD40 eingesprüht und gangbar gemacht. Da die Züge ausgehängt waren, konnte ich die Klappe sehr gut hin und her bewegen. Anschließend mit einer Modelierungsspritze Einschleifpaste an die Wellenpunkte und oben den Drehpunkt gegeben und dann Klappe bewegen, bewegen, bewegen immer wieder Paste drauf ....... mit der Zeit geht die Drehung immer leichter ....... wieder mit WD 40 spülen und anschließend Keramikpaste drauf. Arbeitsinvest ca. 1,5 Stunden.

Mal sehen, ob das Thema für mich damit für einige Zeit erledigt ist.

[stbe]

Zur Info.
Ein Freund von mir hat eine 1250er von 2019. Er hat bis jetzt 10.000km auf der Uhr. Er bekommt die Fehlermeldung für Abgasklappe im Cockpit angezeigt. Nach Rücksprache beim freundlichen bekam er die Auskunft, dass er mit 2.000€ rechnen muss und davon 50% von BMW übernommen werden. Aufgrund seiner geringen Laufleistung reklamierte er die 50%. Heute kam die Info von BMW, dass alles bis auf die Arbeitszeit in Höhe von 150€ übernommen wird. Finde ich so in Ordnung von BMW.

[flypg]

Drei Stunden habe ich an der Klappe auf dem Boden (Gummimatratze) liegen müssen, und von fest bis gängig bewegt, dann war die Klappe wieder einwandfrei.
Wie hier schon gepostet, WDF 40 und Keramikpaste ist eine Kleinigkeit und spart enormes Geld!
Das einzige Manko, mir haben die Knochen ziemlich wehgetan.

[einfachandreas]

Das einzige Manko, mir haben die Knochen ziemlich wehgetan.

Moin Peter,
böse Zungen behaupten ja, dass liegt nicht nur an der Abgasklappe

Aber schön das Du diese sch… Klappe wieder gängig bekommen hast.
Gott sei dank bekommt man bei der 12er LC noch keine Fehlermeldung so kann sie einfach auf bleiben.

[Mohrle001]

Drei Stunden habe ich an der Klappe auf dem Boden (Gummimatratze) liegen müssen, und von fest bis gängig bewegt, dann war die Klappe wieder einwandfrei.
Wie hier schon gepostet, WDF 40 und Keramikpaste ist eine Kleinigkeit und spart enormes Geld!
Das einzige Manko, mir haben die Knochen ziemlich wehgetan.

Diese Arbeit, mit WD40 und Keramikpaste habe ich bisher bei jedem Reifenwechsel wenn der Schalldämpfer ab war gemacht.
Meine 2019er hatte mit 78.000 km keinerlei Probleme

[Henner63]

Drei Stunden habe ich an der Klappe auf dem Boden (Gummimatratze) liegen müssen, und von fest bis gängig bewegt, dann war die Klappe wieder einwandfrei.
Wie hier schon gepostet, WDF 40 und Keramikpaste ist eine Kleinigkeit und spart enormes Geld!
Das einzige Manko, mir haben die Knochen ziemlich wehgetan.

Super Lösung Peter und toller Erfolg, Gratulation . Für das eingesparte Geld könntest Du Dir ne Bühne zulegen, dann ist es beim nächsten Mal nicht so eine Quälerei. Muss natürlich Platz für die Bühne da sein

[flypg]

Bei mir war die Klappe offen und nicht mehr zu bewegen.
Auch mit größerer Anstrengung und mit ausgehängten Seilchen konnte ich die Klappe keinen Millimeter bewegen.
Eigentlich wollte ich das so belassen und bin zum Mittagessen gegangen.
Danach hat WD 40 mit Keramik Offensichtlich geholfen, die Klappe ließ sich jetzt einen Millimeter bewegen.
Das hatte mich Angespornt und habe weiter an der Klappe solange gearbeitet, bis sie sich einwandfrei Bewegen konnte.

[BMWRT7]

Auf dieser Seite im 4. Beitrag hatte ich es schon mal gepostet:
Bei mir hat die Revision mit WD40 und Keramikpaste immer nur ein paar Monate geholfen. Dann habe ich nach der WD40 Behandlung noch Einschleifpaste (für Ventile einzuschleifen) oben in das Federelement mit einer Spritze eingesetzt und die Klappe immer bewegt (eingeschliffen). Mit Luftdruck kann man die Paste noch besser an die Welle bringen, so dass beim Bewegen der Klappe auch die Paste arbeiten kann.
Das hat bis jetzt ohne neues Festsitzen geholfen - mir kommt keine Klappe für 1000 oder 1500 Euro dran - lieber mach ich die Revision einmal im Jahr.

[hardholgi]

Bei mir war die Klappe offen und nicht mehr zu bewegen.
Auch mit größerer Anstrengung und mit ausgehängten Seilchen konnte ich die Klappe keinen Millimeter bewegen.

Wenn die Klappe OFFEN stehen bleibt, würde ich das einfach so belassen, bevor ich da hunderte Euro für Ersatz bezahlen soll. Klappe ZU bedeutet aber Gefahr für den Motor.