rt-freunde.de

anjo61 hat geschrieben: ↑07.03.2022, 06:19

joey hat geschrieben: ↑06.03.2022, 21:33 Es hört sich nur anders an, wenn es als Moderator mit dem Wunsch auf das Schliessen des Threads eingeleitet ist.

Ja, ich denke mal, genau da liegt auch ein Stolperstein.
Wenn ein Mod etwas äußert kann niemand sehen, ob es jetzt die Meinung als Mod oder seine private und persönliche Meinung ist.
Das kann ja durchaus weit auseinander laufen. An der Stelle, wo man als Mod im Namen der Gemeinschaft und der Forenleitung vielleicht reagieren muss, kann man privat durchaus Verständnis für einen Kommentar oder eine Reaktion haben.

Gruß Andreas

Moin Andreas,
Damit hast Du den Nagel auf den Kopf getroffen, als "Privatmensch".empfinde ich die Höchstgeschwindigkeit und somit auch die Frage danach als zweitrangig, somit für mich unnötig. Als Moderator habe ich dazu keine Meinung solange keine Forenrechte bzw. Regeln verletzt werden.
Was uns Moderatoren aber immer betrifft ist, dass auch unsere Meinung als Privatpersonen gleich als Eingreifen interpretiert wird. Daher versuche ich dieses zu umgehen und schreibe meist " meine persönliche Meinung "
Ich würde daher ein Nachfragen bei dem Mod. sehr begrüßen um festzustellen wie das geschrieben aufzufassen ist.

So nun aber zurück zur Fragestellung <-- als Moderator geschrieben.

kopi800 hat geschrieben: ↑04.03.2022, 17:51 Wie ist die tatsachliche, laut GPS gemessene V-max der R1250RT?

Cool Nur ein Satz aber mit so einem Sprengstoffpotential
Hätte man die Eieruhr nach stellen können, bis die ersten Lifestyle-Wächter die Frage nach dem "warum" stellen

Also meine 1200 RT läuft GPS 226 km/h wenn es sein muss.
Warum? Weil ich es kann und manchmal Bock dazu habe. Und weil ich alt genug bin, bin ich keinem Moralapostel und Hobbyrichter eine Rechtfertigung diesbezüglich schuldig

Mit Koffern und TC

Da schwindelt der Bord Computer ordentlich, aber vielleicht ging es ja auch Berg ab und Rückenwind. Sonne von hinten und vorne nix los.
Will damit nicht sagen das es nicht möglich wäre, aber es wird nicht so einfach zu reproduzieren sein

Kurventreiber hat geschrieben: ↑07.03.2022, 17:01

Cool Nur ein Satz aber mit so einem Sprengstoffpotential
Hätte man die Eieruhr nach stellen können, bis die ersten Lifestyle-Wächter die Frage nach dem "warum" stellen

Also meine 1200 RT läuft GPS 226 km/h wenn es sein muss.
Warum? Weil ich es kann und manchmal Bock dazu habe. Und weil ich alt genug bin, bin ich keinem Moralapostel und Hobbyrichter eine Rechtfertigung diesbezüglich schuldig

Tourenfahrer hat geschrieben: ↑07.03.2022, 18:23 Da schwindelt der Bord Computer ordentlich,

Ist dass jetzt Deine Meinung oder eine Feststellung? (ich frage lieber)

Feststellung und Erfahrung
wissen und Realität

Also Ihr habt Probleme, wenn jemand wissen will wie Höchstgeschwindigkeit ist soll er es ausprobieren. Mich interessiert es nicht ich bin schon mal kurz über 180 km/h gefahren, macht mir aber keinen Spass. So hat jeder seinen Favorit.

Tourenfahrer hat geschrieben: ↑07.03.2022, 20:12 Feststellung und Erfahrung
wissen und Realität

Erfahrung und Feststellung von "Probefahrten" - ich kann nicht mehr.......
Wissen und Realität aus Deiner vielen Erfahrung mit der "Neuen".
Ups, Du hast ja gar keine.....und willst ja auch keine......

Upps, wusste nicht, dass der 1250 iger Motor vom 21 Model mit seinen nominell 131 PS so anderes ist.

BigHolgi hat geschrieben: ↑07.03.2022, 20:12 Also Ihr habt Probleme, wenn jemand wissen will wie Höchstgeschwindigkeit ist soll er es ausprobieren. Mich interessiert es nicht ich bin schon mal kurz über 180 km/h gefahren, macht mir aber keinen Spass. So hat jeder seinen Favorit.

Genauso sehe ich es auch bzw. habe ich es auch empfunden (siehe mein Eintrag weiter oben).
Mir geht es aber auch im Auto so. Der Dienstwagen und unser Cabrio kann laut Hersteller > 200km/h fahren.
Mache ich jedoch extrem selten.
Zudem denke ich auch, dass die RT sozusagen konzeptionell nicht vordergründig für Personen gedacht ist, welche oft und viel Ihre Vmax nutzen wollen.
Schöne Grüße
Rüdiger

Tourenfahrer hat geschrieben: ↑07.03.2022, 21:59 Upps, wusste nicht, dass der 1250 iger Motor vom 21 Model mit seinen nominell 131 PS so anderes ist.

Zitat aus GS-world.eu:

"1 Leistungsmessung bei MGM der R 1250 GS
21. November 2019

MGM haben heute die erste R 1250 GS auf der Rolle gehabt.

MGM_1_Leistungsmessung.jpg

142 PS und 150 Nm im Original zustand sind schon zufriedenstellend."

Wie kommst du auf die Werte? Euro V?

P.S.: An alle, die die Leistungswerte nicht interessiert, die nicht schnell fahren wollen, die die Diskussion nervt: bitte einfach überlesen. Als Ingenieur interessieren mich Leistungswerte, und (Ironie an ) ich komme aus einer Generation, die als Kind begeistert Autoquartett gespielt hat...

Sundern_Klaus hat geschrieben: ↑07.03.2022, 19:28

Tourenfahrer hat geschrieben: ↑07.03.2022, 18:23 Da schwindelt der Bord Computer ordentlich,

Ist dass jetzt Deine Meinung oder eine Feststellung? (ich frage lieber)IMG_1772.jpeg

Klaus, zu deinem BC habe ich auch 2 Fragen:

- in deinem ersten Bild (236 km/h, 8.324 U/min) ist die Motordrehzahl trotz niedrigerer Geschwindigkeit höher als im zweiten Bild (241 km/h, 7.991 U/min). Das weckt tatsächlich leichte Zweifel an der Messmethode.

- ich bin vorgestern über die nahezu leere A 43 von Recklinghausen nach Münster mal wieder ein ganzes Stück Vollgas gefahren (Asche über mein Haupt). Tachonnadel häufig nahezu am Anschlag (Tachoanzeige ca. 240 km/h). Mein Garmin zeigt nicht über 227 km/h an. (Und jetzt wieder mal Ironie an ) Muss ich mir jetzt ein neues Navi oder ein neues Motorrad kaufen?

P.S.: wie in meinem vorherigen Post

joey hat geschrieben: ↑08.03.2022, 06:58

Sundern_Klaus hat geschrieben: ↑07.03.2022, 19:28

Ist dass jetzt Deine Meinung oder eine Feststellung? (ich frage lieber)IMG_1772.jpeg

Klaus, zu deinem BC habe ich auch 2 Fragen:

- in deinem ersten Bild (236 km/h, 8.324 U/min) ist die Motordrehzahl trotz niedrigerer Geschwindigkeit höher als im zweiten Bild (241 km/h, 7.991 U/min). Das weckt tatsächlich leichte Zweifel an der Messmethode.

Vmax und max Drehzahl sind 2 paar Schuhe; da steht ja nicht "Vmax bei Drehzahl ...". Vielleicht hat er die max Drehzahl ja beim Hochbeschleunigen im 2. oder 3. Gang erreicht

joey hat geschrieben: ↑08.03.2022, 06:58
Klaus, zu deinem BC habe ich auch 2 Fragen:

- in deinem ersten Bild (236 km/h, 8.324 U/min) ist die Motordrehzahl trotz niedrigerer Geschwindigkeit höher als im zweiten Bild (241 km/h, 7.991 U/min). Das weckt tatsächlich leichte Zweifel an der Messmethode.

- ich bin vorgestern über die nahezu leere A 43 von Recklinghausen nach Münster mal wieder ein ganzes Stück Vollgas gefahren (Asche über mein Haupt). Tachonnadel häufig nahezu am Anschlag (Tachoanzeige ca. 240 km/h). Mein Garmin zeigt nicht über 227 km/h an. (Und jetzt wieder mal Ironie an ) Muss ich mir jetzt ein neues Navi oder ein neues Motorrad kaufen?

P.S.: wie in meinem vorherigen Post

Das mit den unterschiedlichen Drehzahlen wird daran liegen, dass diese nicht zur gefahrenen Geschwindigkeit gehören, sondern jeweils Maximalwerte sind. Das muss nicht zwangsläufig bei Höchstgeschwindigkeit gewesen sein. Eventuell ein Test, ob der Begrenzer auch funktioniert...

@Jürgen: keine Sorge. Es ist nicht so, dass die Diskussion generell nervt oder die Leistungswerte nicht interessant sind.
Jedoch hat halt jeder andere Prioritäten.

Als ich auf dem Lausitzring versucht habe, die Vmax mit meiner RT zu erreichen, empfand ich dieses Fahren unangenehm.
Dazu fahr ich nicht mal sonderlich gern mit dem Motorrad auf Autobahnen (mit dem Cabrio übrigens auch nicht).
Bin eher der Typ, der auf dem Navi einstellt „Autobahnen meiden“.

Schöne Grüße
Rüdiger

joey hat geschrieben: ↑08.03.2022, 06:58

Sundern_Klaus hat geschrieben: ↑07.03.2022, 19:28

Ist dass jetzt Deine Meinung oder eine Feststellung? (ich frage lieber)IMG_1772.jpeg

Klaus, zu deinem BC habe ich auch 2 Fragen:

- in deinem ersten Bild (236 km/h, 8.324 U/min) ist die Motordrehzahl trotz niedrigerer Geschwindigkeit höher als im zweiten Bild (241 km/h, 7.991 U/min). Das weckt tatsächlich leichte Zweifel an der Messmethode.

- ich bin vorgestern über die nahezu leere A 43 von Recklinghausen nach Münster mal wieder ein ganzes Stück Vollgas gefahren (Asche über mein Haupt). Tachonnadel häufig nahezu am Anschlag (Tachoanzeige ca. 240 km/h). Mein Garmin zeigt nicht über 227 km/h an. (Und jetzt wieder mal Ironie an ) Muss ich mir jetzt ein neues Navi oder ein neues Motorrad kaufen?

P.S.: wie in meinem vorherigen Post

Dirk und Olaf haben das wunderbar erklärt - ich hatte ja auch keine 41 Grad Schräglage bei der Geschwindigkeit. sondern irgendwann im Laufe der Aufzeichnung....

Sundern_Klaus hat geschrieben: ↑08.03.2022, 08:29 Dirk und Olaf haben das wunderbar erklärt - ich hatte ja auch keine 41 Grad Schräglage bei der Geschwindigkeit. sondern irgendwann im Laufe der Aufzeichnung....

Hört sich logisch an, ist aber unwahrscheinlich.

Denn: bei meinen 227 km/h liege ich knapp über 8.000 U/min. Wo liegst du dann bei deinen 241 km/h?

Mit anderen Worte: während die Drehzahl bei 236 km/h zu passen scheint, passt die Drehzahl bei 241 km/h überhaupt nicht - selbst unter Anbetracht des Argumentes, dass Maximaldrehzahl und Maximalgeschwindigkeit nicht im selben Gang erfolgt sein müssen. Nebenargument: Wenn du in den unteren Gängen die Drehzahl so hoch fährst, machst du ja zusätzlich Beschleunigungstests ...

Oder spinnt mein Drehzahlmesser?

Habe gerade mal bei mir nachgesehen. Ich hatte meine mal auf 226 km/h, mit vollem Behang (Koffer und Topcase), und da wäre noch mehr gegangen. Das war bei knapp 7500 U/min

joey hat geschrieben: ↑08.03.2022, 09:20

Sundern_Klaus hat geschrieben: ↑08.03.2022, 08:29 Dirk und Olaf haben das wunderbar erklärt - ich hatte ja auch keine 41 Grad Schräglage bei der Geschwindigkeit. sondern irgendwann im Laufe der Aufzeichnung....

Hört sich logisch an, ist aber unwahrscheinlich.

Denn: bei meinen 227 km/h liege ich knapp über 8.000 U/min. Wo liegst du dann bei deinen 241 km/h?

Mit anderen Worte: während die Drehzahl bei 236 km/h zu passen scheint, passt die Drehzahl bei 241 km/h überhaupt nicht - selbst unter Anbetracht des Argumentes, dass Maximaldrehzahl und Maximalgeschwindigkeit nicht im selben Gang erfolgt sein müssen. Nebenargument: Wenn du in den unteren Gängen die Drehzahl so hoch fährst, machst du ja zusätzlich Beschleunigungstests ...

Oder spinnt mein Drehzahlmesser?

Okay, noch mal ganz langsam:
Ich fahre los und die Fahrt wird aufgezeichnet - es werden alle, bzw. NUR die maximalen Parameter aufgezeichnet.
Also bin ich irgendwann während der Tour 241 KM/h gefahren - z.B. um 11:00 Uhr - das wird festgehalten.
Dann hatte ich irgendwann LINKS ein Schräglage von 41 Grad z.B.um 11:10 und rechts um 11:15 - denn links 41 und rechts 41 zur gleichen Zeit geht irgend wie nicht.....
Um 11:30 habe ich dann vielleicht vergessen hochzuschalten und er hat diese Drehzahl, die in KEINEM Zusammenhang mit den 241 Km/h steht festgehalten.

Sundern_Klaus hat geschrieben: ↑08.03.2022, 09:43

joey hat geschrieben: ↑08.03.2022, 09:20

Hört sich logisch an, ist aber unwahrscheinlich.

Denn: bei meinen 227 km/h liege ich knapp über 8.000 U/min. Wo liegst du dann bei deinen 241 km/h?

Mit anderen Worte: während die Drehzahl bei 236 km/h zu passen scheint, passt die Drehzahl bei 241 km/h überhaupt nicht - selbst unter Anbetracht des Argumentes, dass Maximaldrehzahl und Maximalgeschwindigkeit nicht im selben Gang erfolgt sein müssen. Nebenargument: Wenn du in den unteren Gängen die Drehzahl so hoch fährst, machst du ja zusätzlich Beschleunigungstests ...

Oder spinnt mein Drehzahlmesser?

Okay, noch mal ganz langsam:
Ich fahre los und die Fahrt wird aufgezeichnet - es werden alle, bzw. NUR die maximalen Parameter aufgezeichnet.
Also bin ich irgendwann während der Tour 241 KM/h gefahren - z.B. um 11:00 Uhr - das wird festgehalten.
Dann hatte ich irgendwann LINKS ein Schräglage von 41 Grad z.B.um 11:10 und rechts um 11:15 - denn links 41 und rechts 41 zur gleichen Zeit geht irgend wie nicht.....
Um 11:30 habe ich dann vielleicht vergessen hochzuschalten und er hat diese Drehzahl, die in KEINEM Zusammenhang mit den 241 Km/h steht festgehalten.

Klaus, das habe ich verstanden. Welche Drehzahl hattest du dann bei 241 km/h?

Bei den 236 waren es 7752
Bei den 241 waren es 7988

Sundern_Klaus hat geschrieben: ↑08.03.2022, 10:19 Bei den 236 waren es 7752
Bei den 241 waren es 7988

Ok. Dann hat die Drehzahlanzeige (ähnlich wie der Tacho ?) ebenfalls eine höhere Missweisung. Mein Drehzahlmesser des Motorrades zeigt bei 227 GPS—km/h ziemlich genau 8.000 U/min an. Wobei ich mich schon frage wie ein Navi die Drehzahl erfasst.

das funktioniert heute alles über jede Menge Steuergeräte, die per Can Bus verbunden sind, so erhält sowohl das Navi, als auch der Drehzahlmesser und auch der Tacho diese Informationen, die früher mal mit entsprechenden Wellen angetrieben worden sind..... heute gibt es ja nicht einmal mehr einen Gaszug.

joey hat geschrieben: ↑08.03.2022, 11:41

Sundern_Klaus hat geschrieben: ↑08.03.2022, 10:19 Bei den 236 waren es 7752
Bei den 241 waren es 7988

Ok. Dann hat die Drehzahlanzeige (ähnlich wie der Tacho ?) ebenfalls eine höhere Missweisung. Mein Drehzahlmesser des Motorrades zeigt bei 227 GPS—km/h ziemlich genau 8.000 U/min an. Wobei ich mich schon frage wie ein Navi die Drehzahl erfasst.

Du hast die 1250 ohne TFT ? Mit analogem Drehzahlmesser ? - Das erklärt einiges......

Ich glaube auch, das es kein Navi gibt, welches die Drehzahl erfasst.
Bei der 1250 MÜ kommen die Daten direkt von den Sensoren und Steuergeräten - digital und recht genau.