Brembo-Bremssättel

[MiBu325]

Hei,
ich sehe gerade auf Richi`s Bildern , dass wieder Brembo-Bremssättel verbaut werden....
ich habe an meiner 3/21er RT die Hayes-Sättel...die sind nicht schlechter (waren auch an meiner GS montiert), man muß nur Glück haben, dass sie auch dicht sind.
Ab wann wurde denn wieder auf Brembo gewechselt ?

[dlohnier]

Gute Frage, meine 1250 Mü hat noch Hayes vorne. Und due sind dicht und bremsen super.

Hayes gehört seit 2007 zu Brembo, da sollten sie an sich Zugriff auf Know-How haben.
Aber oft diktieren ja Controller den Entwicklern was geht und was nicht.

[Richi]

Hallo aus Oberfranken ,
habe meine neue RT im November bekommen vom Händler mit den Brembo`s , denke aber nicht unbedingt das es da große Unterschiede gibt zu anderen Bremssättel oder...???
Brembo ist klar ein Begriff und mit Sicherheit nicht schlecht , wusste aber gar nicht das da verschiedene Bremsen verbaut werden....
Denke da hat halt der Lagerist mal ins richtige Regal gelangt und nun sind sie verbaut ....
Vielleicht hat ja hier im Forum eine plausible Erklärung....
Schönen Sonntag noch ....

[Richi]

Habe gerade nochmal geschaut , hat Vorne und Hinten Brembo .....

[eluisepellmoe]

Ich fand die Brembos definitiv besser was die Wartung angeht…da konnte ich die Beläge wechseln ohne das halbe Mopped zerlegen zu müssen. Leider ist da der Aufwand bei den Hayes größer. Die Bremsleistung ist hingegen bei beiden

Richi, welchen Hintergrund der Wechsel von Bembo auf Hayes hat, kannst Du auch hier im Forum nachlesen….mal ein wenig suchen,,,,habe momentan nur das Tablet zur Verfügung. Aber es freut mich, dass BMW aus Schaden klug geworden ist….

[eluisepellmoe]

Schau mal hier…. viewtopic.php?p=562576&hilit=Hayes#p562576

[Richi]

https://rt-freunde.de/viewtopic.php?t=2 ... 417f8f10a7

[hardholgi]

Die Hayes auf meiner 2020 RT haben zwar objektiv die gleiche Brensleistung wie die Brembos der 2014er RT LC, doch beim kräftigen Ankern bie Passabfahrten vollbeladen haben sie nicht den Biss der Brembos. Auch war die Bremsdosierung früher mit den Brembos noch transparenter, feiner und linearer. Kurz: ich fand die Brembos besser.

Freilich gilt das oben gesagte nur für echt kräftigen Einsatz der Vorderradbremse in den Bergen. Bei Normalfahrt auf der Landstraße kein Unterschied zwischen Hayes und Brembo.

[RT Taxi]

Nach meiner Informationsquelle wollte BMW auf den vorderen Bremssättel BMW anstatt BREMBO ablesen, wobei die sich nicht eins wurden, und BMW somit teilweise auf HAYES umstellte. Nach anfänglichen Dichtheits Problemen die aber behoben wurden finde ich dass diese auf meiner Maschine wie Gift zupacken.
Angelo

[r1150rt]

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Hei,
ich sehe gerade auf Richi`s Bildern , dass wieder Brembo-Bremssättel verbaut werden....
ich habe an meiner 3/21er RT die Hayes-Sättel...die sind nicht schlechter (waren auch an meiner GS montiert), man muß nur Glück haben, dass sie auch dicht sind.
Ab wann wurde denn wieder auf Brembo gewechselt ?

Modelljahr 2022, deren Produktion im Herbst des Vorjahres anläuft.
Auch die XR hat wieder die gleichen Brembos drauf wie die Euro3- und Euro4-Modelle.

Hayes gehört seit 2007 zu Brembo, da sollten sie an sich Zugriff auf Know-How haben.
Aber oft diktieren ja Controller den Entwicklern was geht und was nicht.

Da mach ich mal ?? woher diese Info stammt. Hier kannst Du an der Brembo-Geschichte etwas anderes aus machen: Brembo Geschichte 1990er Jahre.

Nach meiner Informationsquelle wollte BMW auf den vorderen Bremssättel BMW anstatt BREMBO ablesen, wobei die sich nicht eins wurden, und BMW somit teilweise auf HAYES umstellte. Nach anfänglichen Dichtheits Problemen die aber behoben wurden finde ich dass diese auf meiner Maschine wie Gift zupacken.
Angelo

Da spielen einige andere und Mehr-Punkte mit als nur wegen dem Schriftzug und hatte mit Timo als Vertriebsleiter und Einkauf zu tun.

Was die Verzögerung anbelangt, wurde die Hayes als nicht so giftig bezeichnet. Allerdings gibt es unterschiedliche Ausgangslagen, da die Hayes bei GS, XR, RR, RT verbaut wurden.
Inwieweit die Verzögerung bei GS und XR tatsächlich unterschiedlich ist, wird von zwei Seiten gesehen. Während der eine keinen Unterschied feststellte, meinte der andere sie seien besser. Und dies sehr oft in der Konstellation dass die alte Maschine im Herbst abgegeben und die neue im Frühjahr in Empfang genommen wurde.
Dies sind immer suggestive Meinungen, am besten vorher und nachher im direkten Vergleich mit zwei gleichen Maschinen und gleicher Bereifung durchführen, dann weiß man was Sache ist.

Bei der RR hatten die Brembos vorher eine klar bessere Verzögerung und stellten die Referenz bei den BMW's für die Straße dar. D.h. die Bremsen der GS, XR, RT hatten nicht die Verzögerung wie bei der R und RR. Deswegen sind hier die Unterschiede leichter auszumachen, zumal auch noch hinzukam, dass keine 5mm- sondern nur noch 4,5mm Bremsscheiben als Standart verbaut wurden. Während die neue R gleich mit Brembo kam, musste die RR erst umgestellt werden, nachdem man hier in Kooperation mit Nissin einen neuen Bremssattel konstruierte.
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[Ivocel]

Da mach ich mal ?? woher diese Info stammt. Hier kannst Du an der Brembo-Geschichte etwas anderes aus machen: Brembo Geschichte 1990er Jahre.

Aus deinem Link.... da steht:

2007 wird im Hause Brembo ein bedeutendes Ereignis gefeiert: die Eröffnung des neuen Forschungs- und Entwicklungszentrum im Technologie- und Wissenschaftspark Kilometro Rosso. Hier sind über 500 Personen, darunter Ingenieure, Planer und Produktspezialisten, im Bereich Forschung und Entwicklung beschäftigt. In der Zwischenzeit setzt das Unternehmen seine internationale Expansion fort und übernimmt in den USA die Bremsenabteilung von Hayes Lemmerz International: zwei Werke, in der Nähe von Detroit (Michigan) und in Mexiko, die Bremsscheiben und Bremstrommeln für den nordamerikanischen Pkw und Nkw-Markt produzieren.

[r1150rt]

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Also nochmals im Detail:
Reinhold teilte mit, dass Hayes seit 2007 zu Brembo gehört. Durch den Link/Brembo-Geschichte wollte ich ausdrücken, dass darin etwas anderes steht. In den 1990er wird Kelsey-Hayes erwähnt und später auch Hayes Lemmerz, jeweils in Bezug auf den Sektor PKW und Nutzfahrzeuge!
Zur weiteren geschichtlichen Entwicklung der beiden: Aus Kelsey-Hayes wurde Hayes Wheels International. Durch Zusammenschluss von Hayes Wheels International und Lemmerz Holding GmbH 1997 entstand Hayes Lemmerz und durch Umfirmierung 2015 in Maxion Wheels und nach wie vor für PKW und Nutzfahrzeuge.

Beide Firmen haben nichts mit den BMW-Motorrad-Bremssätteln zu tun. Die sogenannten Hayes-Bremssättel werden von der Firma Hayes Performance Systems hergestellt.
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[gober2]

Hab meine Anfang Dezember bekommen, da waren schon wieder Brembo drauf.