Zündung geht nicht aus!

[Reblaus]

Moin,
heute eine Runde gedreht, am Ziel Schlüssel abgezogen, vorher Notaus geschaltet, Motor blieb an!
Am Notaus gewackelt , nichts ging aus, am Zündschloß hin- und hergeschaltet, irgend wann war dann der Motor aus.
Wärend der Fahrt nach Hause alles in Ordnung, in der Garage dann gleiches Problem. Schlüssel abgezogen aber Zündung, Licht noch an.
Werde morgen mal den rechten Griff demontieren, evtl. Berührung der Drähte/Kabel?

Hatte das Problem schon mal einer? Evtl. einen Rat?

Fritz

[RT-Kalle]

Hallo Fritz,
ich sehe das Problem eher an deinem Zündschloss,
Versuche mal, das Zündschloss innen wie außen mit einer gehörigen Portion WD40 zu behandeln und es gleichzeitig mit dem Schlüssel zu maltraitieren.
Erst, wenn dieses keinen Erfolg zeigt, würde ich das Zündschloss, Anschlüsse und Kabel näher untersuchen.

Wenn du jedoch die rechte Griffeinheit aufmachst, dann gehe sehr vorsichtig vor, dass dir die kleine Feder und Kugel nicht verloren gehen!
Den Griff brauchst du dazu nicht demontieren.

[anjo61]

Hallo Fritz,
ich sehe das Problem eher an deinem Zündschloss,
Versuche mal, das Zündschloss innen wie außen mit einer gehörigen Portion WD40 zu behandeln und es gleichzeitig mit dem Schlüssel zu maltraitieren.
Erst, wenn dieses keinen Erfolg zeigt, würde ich das Zündschloss, Anschlüsse und Kabel näher untersuchen.

Hallo Karl,
ich denke, dort wird die Ursache nicht zu finden sein.
Da Fritz den Notaus betätigt und der Motor trotzdem weiterlief, ist das Problem eher dort zu suchen.
Wenn der Notaus auf "aus" steht, dann muss sofort Ruhe sein.
Da ich keinen Schaltplan der 1100er mehr habe, kann ich das jetzt leider nicht weiter nachverfolgen. Aber Schaltplan hilft.

>Gruß Andreas

[RT-Kalle]

Andreas, der Notaus ist zwar auch ein üblicher Verdächtiger,
aber Fritz schrieb ja, dass der Motor erst ausging, nachdem er mit dem Schlüssel hin- und hergeschaltet hatte.

...am Zündschloß hin- und hergeschaltet, irgend wann war dann der Motor aus.

Stefan (Skoss) kann bestimmt etwas zum Schaltplan sagen.

[S Koss]

Es geht um eine R1150RT aus 2001, richtig?
Stromlaufplan dazu gibt es hier : https://secureservercdn.net/198.71.233. ... m-V3_3.pdf

[Reblaus]

Danke für die Tips, Schaltplan.
Ergänzend fiel mir zu Anfang auf, die Griffheizung lies sich nicht mehr abschalten, Schalter war wirkungslos. Also erst einmal die rechte Schaltereinheoit untersuchen.
Hab die Garage geheizt und werde mal suchen.

Fritz

[anjo61]

Hallo Fritz,
dein Hinweis auf die nichtausschaltbaren Heizgriffe führt für mich eindeutig zur rechten Schaltereinheit oder das Kabel.
Warum?
Wenn du dir den Ausschnitt vom Schaltplan anschaust, dann ergibt sich, dass dies nur durch ein Nichttrennen der Schaltkontakte oder durch Einspeisung einer Spannung nach dem Schalter passieren kann. Also Schaltereinheit oder Überbrückung im Kabel zwischen einem spannungsführenden Kabel zum Kabel nach dem Heizgriffschalter und dem Kabel nach dem Killschalter.
Damit ist dieser außer Funktion, da überbrückt.

1150RT Heizgriffe.png

Gruß Andreas

[Reblaus]

Moin, nachdem ich vieles probiert habe, kam nur noch der Kabelbaum vom rechten Heizungsgriff in Frage. Also Kabelbaum abgepellt und siehe da.....

K640_20211125_121543.JPG

Geschmort nach der Steckverbindung hinter der Lampenmaske. Daher auch die rechte Schaltereinheit gewechselt.
Alles wieder gut, Maschine läuft.

Danke nochmal für die Tips , eine ruhige Vorweihnachtszeit.
Man sieht sich am 2.Weihnachtstag auf dem Köterberg

Fritz

[Harti]

Dass auf dem Köterberg immer etwas los ist ist ja bekannt, aber dass am 2. Weihnachtsfeiertag dort ebenfalls ein Treffen stattfindet ist mir neu.
Man lernt nie aus!

[Highway]

Hatte das gleiche Problem an meiner ex Kawasaki Zephyr 1100
Ursache Korrodierter Stecker in der Lampe der dafür sorgte das ein Kabelstrang zum Zündschloss und Not aus
verschmorte.