Airtrailer Mono / Mono Plus

[Achim]

Auch auf die Gefahr hin, dass ich mich unbeliebt mache...

@Oliver:
Es gibt zum Airtrailer in Deiner Version eine Bedienungsanleitung. Die war eine Zeit lang auf Airtrailer.de downloadbar. Wenn man Dir diese beim Kauf nicht mitgegeben hat, bei Airtrailer nachfragen. Rainer (nachbar), der meinen Airtrailer gekauft hat, müsste auch eine Ausfertigung haben und wird die sicher auch Dir übermitteln. Darin steht auch, bei welchem Ladungsgewicht welcher Reifenluftdruck empfohlen wird. Ich selbst habe diese Anleitung leider nicht mehr verfügbar.
Darin steht auch - wenn ich mich richtig erinnere - dass der Anhänger aus Sicherheitsgründen stets in angekoppeltem Zustand zu be-/entladen ist. Das macht, ohne Bremse, ja auch wirklich Sinn. Ob es allerdings eine Vorschrift gibt, nach der das verboten ist, weiß ich auch nicht. Wenn es Dir wichtig ist: Einfach probieren und freuen wenn es klappt und nicht sauer sein, wenn die Fuhre sich selbständig macht.

[McFly1]

Auch auf die Gefahr hin, dass ich mich unbeliebt mache...

@Oliver:
Es gibt zum Airtrailer in Deiner Version eine Bedienungsanleitung. Die war eine Zeit lang auf Airtrailer.de downloadbar. Wenn man Dir diese beim Kauf nicht mitgegeben hat, bei Airtrailer nachfragen. Rainer (nachbar), der meinen Airtrailer gekauft hat, müsste auch eine Ausfertigung haben und wird die sicher auch Dir übermitteln. Darin steht auch, bei welchem Ladungsgewicht welcher Reifenluftdruck empfohlen wird. Ich selbst habe diese Anleitung leider nicht mehr verfügbar.
Darin steht auch - wenn ich mich richtig erinnere - dass der Anhänger aus Sicherheitsgründen stets in angekoppeltem Zustand zu be-/entladen ist. Das macht, ohne Bremse, ja auch wirklich Sinn. Ob es allerdings eine Vorschrift gibt, nach der das verboten ist, weiß ich auch nicht. Wenn es Dir wichtig ist: Einfach probieren und freuen wenn es klappt und nicht sauer sein, wenn die Fuhre sich selbständig macht.

Servus Joachim, keine Bange.

Leider habe ich keine Bedienungsanleitung bei meinem 3te Hand kauf. Werde mal Airtrailer kontaktieren. Auch danke für die Info bezügliche be- und Entladen.

[BigBike]

wenn es klappt und nicht sauer sein, wenn die Fuhre sich selbständig macht.

... es gibt im Handel auch gebremste Stützräder

[nachbar]

Hallo Oliver
Beim Be und Entladen wirst du kein Problem haben. Da liegt er ja hinten voll auf. Erst wenn du ihn aufpumpst. Dann kann es sein das er ein Eigenleben entwickelt.
Bei dem Luftdruck für den Balg kommt es auf die Beladung an. Einfach den Sicherungsstift entriegeln und dann solange aufpumpen bis der Stift in seiner Sicherung Position ist und der Hänger federn kann.
Ich kupple den Hänger beim beladen immer an. Da macht er sich auf jeden Fall nicht selbständig.
LG Rainer

[McFly1]

Hallo Oliver
Beim Be und Entladen wirst du kein Problem haben. Da liegt er ja hinten voll auf. Erst wenn du ihn aufpumpst. Dann kann es sein das er ein Eigenleben entwickelt.
Bei dem Luftdruck für den Balg kommt es auf die Beladung an. Einfach den Sicherungsstift entriegeln und dann solange aufpumpen bis der Stift in seiner Sicherung Position ist und der Hänger federn kann.
Ich kupple den Hänger beim beladen immer an. Da macht er sich auf jeden Fall nicht selbständig.
LG Rainer

[Achim]

... 1. Mit welchem Luftdruck fahrt ihr den Mono (nicht Mono Plus)? ...

Ging es Dir bei Deiner Frage nicht um den Reifen-Luftdruck?

[nachbar]

Oliver hat die Gebrauchsanweisung bekommen

[eluisepellmoe]

Moin Rainer,

hast Du die Anleitung digital….wäre schön, wenn Du sie mir auch schicken könntest…..danke.

[McFly1]

habs Dir geschickt. Hatte Rainer mir freundlicherweise gemailt.

[nachbar]

ich habe die Anleitung hier nicht eingestellt, da eine Tel Nr. drauf ist. Möchte keinen Ärger bekommen.
LG Rainer

[McFly1]

ich habe die Anleitung hier nicht eingestellt, da eine Tel Nr. drauf ist. Möchte keinen Ärger bekommen.
LG Rainer

und das ist auch richtig so.
Per PN war schon korrekt

[eluisepellmoe]

Zum Thema absenkbarer Anhänger, zusammenklappbar und aufstellbar hier noch etwas...diese Teil scheint relativ neu auf dem Markt zu sein ...Eigengewicht leider etwas schwerer als der Airtrailer... https://www.trelex.de/mt1 .

[McFly1]

Zum Thema absenkbarer Anhänger, zusammenklappbar und aufstellbar hier noch etwas...diese Teil scheint relativ neu auf dem Markt zu sein ...Eigengewicht leider etwas schwerer als der Airtrailer... https://www.trelex.de/mt1 .

Da benötigst Du aber einen fetten SUV mit mind 2,25t Leergwicht, wenn Du die 750kg mit 100km/h ziehen willst. Da liege ich beim Airtrailer Mono mit seinen 600kg und den 1900kg Leergwicht meines Tesla M3 gerade so drüber (600kg x 0,3 = 1800kg).

[eluisepellmoe]

Ne Oliver, der Anhänger wird abgelastet und beim Auto wird das tatsächliche Gewicht eingetragen. So habe ich es bei meinem Airtrailer auch gemacht. Normalerweise musst Du bei dem auch ein Zugfahrzeug von 2t haben….mein T Roc bringt aber lt. Fahrzeugschein nur 1350 kg auf die Waage…..ich habe ihn aber wiegen lassen und das tatsächliche Gewicht eintragen lassen, dazu den Airtrailer abgelastet und schon passt es Die ganze Umschreiberei hat mich ca. 25,-€ gekostet

[McFly1]

Ne Oliver, der Anhänger wird abgelastet und beim Auto wird das tatsächliche Gewicht eingetragen. So habe ich es bei meinem Airtrailer auch gemacht. Normalerweise musst Du bei dem auch ein Zugfahrzeug von 2t haben….mein T Roc bringt aber lt. Fahrzeugschein nur 1350 kg auf die Waage…..ich habe ihn aber wiegen lassen und das tatsächliche Gewicht eintragen lassen, dazu den Airtrailer abgelastet und schon passt es Die ganze Umschreiberei hat mich ca. 25,-€ gekostet

das passt bei mir: Leergewicht 1932kg

[smurf]

Da liege ich beim Airtrailer Mono mit seinen 600kg und den 1900kg Leergwicht meines Tesla M3 gerade so drüber (600kg x 0,3 = 1800kg).

Ich glaube, das ist alles nicht richtig.
VG
Carsten

[einfachandreas]

Da liege ich beim Airtrailer Mono mit seinen 600kg und den 1900kg Leergwicht meines Tesla M3 gerade so drüber (600kg x 0,3 = 1800kg).

Ich glaube, das ist alles nicht richtig.
VG
Carsten

Doch es ist korrekt, bei ungebremstem Anhänger x 0,3 bei gebremstem ist das Verhältnis höher.

[McFly1]

Ich glaube, das ist alles nicht richtig.
VG
Carsten

Doch es ist korrekt, bei ungebremstem Anhänger x 0,3 bei gebremstem ist das Verhältnis höher.

[Achim]

Nun ja, Oliver und Andreas, es ist schon klar, was gemeint ist.

Doch mathematisch ist Carsten (smurf) im Vorteil: 600 x 0,3 ergeben 180 und mitnichten 1.800. Oder?

[BigBike]

Ne Oliver, der Anhänger wird abgelastet und beim Auto wird das tatsächliche Gewicht eingetragen. So habe ich es bei meinem Airtrailer auch gemacht. Normalerweise musst Du bei dem auch ein Zugfahrzeug von 2t haben….mein T Roc bringt aber lt. Fahrzeugschein nur 1350 kg auf die Waage…..ich habe ihn aber wiegen lassen und das tatsächliche Gewicht eintragen lassen, dazu den Airtrailer abgelastet und schon passt es Die ganze Umschreiberei hat mich ca. 25,-€ gekostet

aber ein neuer Thread lohnt nicht

Hallo Volker

Du versteckst vor dem Wiegen einige Zusatzkilo im Fahrzeug und schon hast ein höheres Leergewicht und entsprichst den technischen Vorgaben...... so einfach gehts bestimmt nicht

[einfachandreas]

Nun ja, Oliver und Andreas, es ist schon klar, was gemeint ist.

Doch mathematisch ist Carsten (smurf) im Vorteil: 600 x 0,3 ergeben 180 und mitnichten 1.800. Oder?

Moin Achim,.
Du hast hierzu eine PN von mir bekommen.
Leider wird das Gewicht anders berechnet als es hier angegeben wurde.

[einfachandreas]

Oliver leider stimmt deine Berechnung nicht ganz.
Bei 1900kg PKW Leergewicht ×dem Faktor 0,3 ergibt ein max. Anhängergewicht von 570 kg zulässigem Gesamtgewicht.
Somit darfst du den Trailer nicht wirklich mit 100 km/h ziehen.

Aber das ist nun auch sehr genau genommen von mir.

[eluisepellmoe]

Ne Oliver, der Anhänger wird abgelastet und beim Auto wird das tatsächliche Gewicht eingetragen. So habe ich es bei meinem Airtrailer auch gemacht. Normalerweise musst Du bei dem auch ein Zugfahrzeug von 2t haben….mein T Roc bringt aber lt. Fahrzeugschein nur 1350 kg auf die Waage…..ich habe ihn aber wiegen lassen und das tatsächliche Gewicht eintragen lassen, dazu den Airtrailer abgelastet und schon passt es Die ganze Umschreiberei hat mich ca. 25,-€ gekostet

aber ein neuer Thread lohnt nicht

Hallo Volker

Du versteckt vor dem Wiegen einige Zusatzkilo im Fahrzeug und schon hast ein höheres Leergewicht und entsprichst den technischen Vorgaben...... so einfach gehts bestimmt nicht

Nein Ewald...nix mit versteckten Zusatzgewichten...lt. Fahrzeugschein unter Punkt G hatte mein T Roc ein Eigengewicht fahrfertig von 1350 kg...das ist das Gewicht, welches die Rennleitung zu Grunde legt. Ich habe dann mein Auto wiegen lassen und es kamen 1380 kg raus...jetzt must Du noch eine 75kg Person (Gelächter, habe ich in der 5. Klasse gewogen ) dazu rechnen, damit Du auf das Gewicht kommst, was zur Berechnung des max. Gewichtes Anhänger incl. Mopped notwendig ist und das ist lt. EG Übereinstimmungserklärung 1451 kg, was nunmehr im Fahrzeugschein meines Autos unter G eingetragen ist. Lt. Berechnungsformel....tatsächliches Gewicht Fahrzeug X 0,3 = max. Gesamtgewicht Anhänger incl. Mopped....1451kg x 0,3 = 435 kg. Ich musste also den Anhänger von 600kg auf 435kg ablasten. Zusammen mit meiner RT passt das....Anhänger 150kg + RT 279kg = 429kg....habe also noch 6kg Luft nach oben. Da ich aber die Seitenkoffer im Auto transportiere, verschiebt sich das Ganze dann noch zu meinen Gunsten.....ich darf dann auch mal 110 km/h fahren

[Papa Heinrich]

Hallo Volker,
hast du denn das Gesamtgewicht des Fahrzeuges auch erhöhen lassen? Wenn du das Leergewicht um fast 100 kg erhöht hast, ist die Nutzlast ja um die 100 kg gesunken, und der T-Roc war ja eh nicht bekannt für eine vernünftige Zuladung (um die 450 kg). Des weiteren musst du ja auch noch die 50 oder 75 kg Stützlast des Anhängers bedenken, die kommen zur Beladung hinzu. Ob es das Wert ist, nur um hier in D 100 km/h auf der Autobahn (denn nur da und auf mehrspurigen Kraftfahrstraßenfahren gilt das) fahren zu dürfen?
Übrigens, wer meint, die obligatorischen 20 km/h mehr außerhalb mit dem Anhänger fahren zu müssen, die Kosten jetzt 140 € und einen Punkt.

Heinrich

[McFly1]

Oliver leider stimmt deine Berechnung nicht ganz.
Bei 1900kg PKW Leergewicht ×dem Faktor 0,3 ergibt ein max. Anhängergewicht von 570 kg zulässigem Gesamtgewicht.
Somit darfst du den Trailer nicht wirklich mit 100 km/h ziehen.

Aber das ist nun auch sehr genau genommen von mir.

Servus Andreas,

Du hast schon Recht. Ich hatte "etwas" gerundet.
Bei meinen eingetragenen 1932kg Leergewicht macht das genau 579,6kg ungebremste Anhängelast für 100km/h