Airtrailer Mono / Mono Plus

[eluisepellmoe]

Danke Rainer...Kastenschloss...das ist der Knackpunkt. Nun hast Du bestätigt, was ich befürchtet habe. Ich nutze ein Kastenschloss und habe mich gefragt, wie man da das Stützrad montieren kann...da es leider nicht funktioniert, wird mein Airtrailer wohl weiter ohne Stützrad bewegt werden.

[Achim]

@Rainer
Was hast Du denn hier für eine interessante Halterung angebracht? Die ist für welchen Zweck?

[Achim]

Danke Rainer...Kastenschloss...das ist der Knackpunkt. Nun hast Du bestätigt, was ich befürchtet habe. Ich nutze ein Kastenschloss und habe mich gefragt, wie man da das Stützrad montieren kann...da es leider nicht funktioniert, wird mein Airtrailer wohl weiter ohne Stützrad bewegt werden.

Die Lösung steht einen Beitrag weiter vorn
Davon abgesehen: Es geht auch ohne Stützrad ganz gut bis... ja bis Du einmal den beladenen Anhänger abkoppeln musst, um aus einer verzwickten Lage wieder rauszukommen. Dann hilft nur zunächst Abladen. Beladen wirst Du den abgekoppelten Anhänger ohne Stützrad nicht händisch rangieren können.

[eluisepellmoe]

Na ja Achim...eine Kralle wäre eine Möglichkeit. Mir geht es aber darum, dass der Anhänger nicht ohne Weiteres vom Auto entkoppelt werden kann...da hilft mir die Kralle nicht so sehr und zusätzlich mitschleppem möchte ich sie auch nicht unbedingt und ja, ohne Stützrad geht auch, bis halt auf die von Dir erwähnten Situation. Nun bin ich ja auch nicht so häufig mit dem Trailer unterwegs und kann deswegen damit leben, kein Stützrad montiert zu haben.

[Achim]

Tztztz...
Volker, schau doch mal richtig! In meinem Beitrag geht es NICHT um eine Kralle!

[eluisepellmoe]

stehe etwas auf dem Schlauf ...ich sehe nur Deine Frage nach dieser besonderen Halterung....klär mich bitte auf...

[Achim]

Moment... ich suche das noch mal raus...

[eluisepellmoe]

Du meinst die Klausicherung noch weiter oben....die kenne ich. Da hatte ich drüber nachgedacht, aber auch da muss ich den Trailer vom Auto entkoppeln und das ist es, was ich nicht möchte...

[Achim]

In angekoppeltem Zustand hilft ein simples Vorhängeschloss. Kann sogar während der Fahrt dran bleiben und verhindert, dass der Kupplungshebel angehoben werden kann

[nachbar]

Hallo Joachim
Die gleiche Halterung ist auch auf der anderen Seite. Sie sind für 2 Fahrräder. Einfach das Vorderrad ausbauen und die Gabel an der Halterung befestigen.
LG Rainer

[Achim]

in abgekoppeltem Zustand ersetzt diese Klausicherung das Kastenschloss und lässt sich auch am Airtrailer mit Stützrad ohne Problem verwenden.

[Achim]

Hallo Joachim
Die gleiche Halterung ist auch auf der anderen Seite. Sie sind für 2 Fahrräder. Einfach das Vorderrad ausbauen und die Gabel an der Halterung befestigen.
LG Rainer

Ah, jetzt ja! Danke!

[eluisepellmoe]

In angekoppeltem Zustand hilft ein simples Vorhängeschloss. Kann sogar während der Fahrt dran bleiben und verhindert, dass der Kupplungshebel angehoben werden kann

das muss ich mir mal näher anschauen, ob das bei meinem Airtrailer überhaupt geht.

[Achim]

Der Rainer hat meinen früheren Airtrailer. An dem habe ich das so gemacht, auch wenn mein Beispielbild meinen neuen Anhänger zeigt.

[eluisepellmoe]

geht bei meinem Airtrailer nicht...dafür scheinbar eine andere Möglichkeit...da muss es wohl eine Art Steckschloss geben...siehe Foto

[Achim]

Volker, jetzt bist Du aber etwas kapriziös
Natürlich geht das auch bei Deinem Airtrailer - nur muss dann die Zugkupplung auch GESCHLOSSEN sein. Offen geht das nicht. Aber Du willst ja auch im angekoppelten Zustand sichern.

Und ja: Für die von Dir gezeigte Aussparung gibt es Einsteckschlösser - die lassen sich allerdings mit einem Schraubenzieher und einem Handballenschlag rausstoßen

[McFly1]

Hallo zusammen und besinnliche Feiertage.
Dank Volker bin ich nun an einen Airtrailer Mono gekommen (der auch über ein Stützrad verfügt):
2 kurze Fragen:
1. Mit welchem Luftdruck fahrt ihr den Mono (nicht Mono Plus)?
2. bei vorhandem Stützrad - lässt sich die RT auch bereits verladen (oder entladen), wenn Hänger und Fahrzeug noch nicht gekoppelt sind, der Hänger also "nur" auf dem Stützrad gestützt ist?

Danke vorab.

[Papa Heinrich]

Hallo zusammen,
denkt dran, das Stützrad vor dem nächsten TÜV wieder abzubauen, denn euer Anhänger ist ungebremst und dann muß die Kupplung auf dem Boden aufliegen, wenn der Anhänger abgekuppelt ist, damit er nicht wegrollt. Solltet ihr in eine Kontrolle kommen, fragt der kundige Polizeibeamte (ja, auch den gibt es ) nach 2 Radkeilen, die beim ungebremsten Anhänger eigentlich keine Pflicht sind, mit Stütze aber schon, denn ihr müsst den Anhänger beim abkuppeln sichern können. Und seit vorsichtig, wenn ihr den beladen an- oder abkuppelt. Wenn die Fläche nicht gerade ist, entwickelt der ein Eigenleben.

Heinrich

[McFly1]

Hallo zusammen,
denkt dran, das Stützrad vor dem nächsten TÜV wieder abzubauen, denn euer Anhänger ist ungebremst und dann muß die Kupplung auf dem Boden aufliegen, wenn der Anhänger abgekuppelt ist, damit er nicht wegrollt. Solltet ihr in eine Kontrolle kommen, fragt der kundige Polizeibeamte (ja, auch den gibt es ) nach 2 Radkeilen, die beim ungebremsten Anhänger eigentlich keine Pflicht sind, mit Stütze aber schon, denn ihr müsst den Anhänger beim abkuppeln sichern können. Und seit vorsichtig, wenn ihr den beladen an- oder abkuppelt. Wenn die Fläche nicht gerade ist, entwickelt der ein Eigenleben.

Heinrich

Hallo Heinrich,
hast Du Gesetzestext-Quellen dazu, die sich insbesondere auf einachsige ungebremste Anhänger <750kg zGG beziehen?
Danke vorab.
Kann mir nämlich schwer vorstellen, dass Airtrailer Stützräder für den Mono verkauft, welches dann im Paket nicht TüV fähig wäre. Zumal auch da das Stützrad ja einziehbar ist und die Deichsel ohne weiteres in diesem Zustand den Boden berühren würde. Aber man lernt ja gerne dazu...

[Achim]

Der Airtrailer hat dafür eine "Stützkufe", die die vorgeschriebene Wirkung auch bei montiertem Stützrad (hochgezogen) gewährleistet und die Zugkupplung vor dem "Eintauchen in Schmutz" schützt

[Menno]

Moin Oliver,
der TÜV hat bei unseren 750 Kg Anhänger wegen dem Stützrad nichts gesagt,
wurde lediglich darauf hingewiesen das die Bereifung schon 6 Jahre alt sind und die beim nächsten TÜV Termin tauschen soll.

[McFly1]

dachte ich mir doch. Der $41 (14) STVZO sagt nämlich nix dazu aus. Auch nicht zur Pflicht von Keilen, lediglich der Empfehlung wegen Sicherheit und so (bei Hängern <750kg zGG).

[BMWRT7]

Die Aussage war auch neu für mich - wobei an meinem ungebremsten Anhänger wird das Stützrad erst mal im Gewinde nach oben gedreht und anschließend kann ich es in der Klemmung lösen und noch mal nach oben versetzen - sprich damit würde die Aufnahme wieder auf den Boden knallen.
Führe aber auch immer zwei Bremskeile mit.

Wichtiger erscheint mir, dass ein ordentliches Sicherungsseil vernünftig befestigt ist.

[McFly1]

Die Aussage war auch neu für mich - wobei an meinem ungebremsten Anhänger wird das Stützrad erst mal im Gewinde nach oben gedreht und anschließend kann ich es in der Klemmung lösen und noch mal nach oben versetzen - sprich damit würde die Aufnahme wieder auf den Boden knallen.
Führe aber auch immer zwei Bremskeile mit.

Wichtiger erscheint mir, dass ein ordentliches Sicherungsseil vernünftig befestigt ist.

Keile habe ich auch eh immer dabei - insbesondere wenn ich mit dem WoMo unterwegs bin. Da ist ein leichtes die Keile dann einfach ins Auto zu verfrachten.

Aber vllt nochmal zu meinen 2 Fragen zurück - kann ich das Mopped nun ver- / entladen, wenn der Hänger nicht angekoppelt ist, sondern nur auf dem Stützrad steht und welcher Luftdruck wird empfohlen?

[Papa Heinrich]

Zumal auch da das Stützrad ja einziehbar ist und die Deichsel ohne weiteres in diesem Zustand den Boden berühren würde. Aber man lernt ja gerne dazu...

Aber machst du das beim beladenen Anhänger auch? Wenn ja, brauchst du kein Stützrad, wenn nein, brauchst du die Keile.

Heinrich