Wird die neue RT leiser

[peteroli]

Hallo zusammen,

wir haben hier schon öfter das Thema Lautstärke der neueren Boxermodelle diskutiert.
Ich habe aber die Hoffnung, dass es aktuell evtl. weitere Schritte von einigen gibt und der ein oder andere evtl. auch schon erfahren hat, ob der 22er Boxer leiser wird.

Ich selbst fahre die 1250er RT mit dem Standard-Auspuff. Beim Anmachen im kalten Zustand ist er mir zu laut (in der Garage geht´s übrigens gar nicht). Beim Fahren bis ca. 100 km/h ist dann aber alles o.k. Danach - naja.

Hat jemand gute Erfahrungen mit einem anderen Schalldämpfer - evtl. auf Basis Absorptionsdämpfer statt des Standard Resonanzdämpfer´s?

Gibt es schon eine neuen Wert Standgeräusch / Fahrgeräusch für das neue Modell 2022 und könnt Ihr den Wert hier einstellen?

[Ivocel]

Da sich vom Motor und Endtopf nichts geändert hat, habe ich dir mal die aus meinen Papieren der 2021er abgeschrieben:

Stand: 92dB
Fahr: 74dB

[flypg]

Mich und meine Umgebung stört auch die Lautstärke beim Anlassen des Motors.
Wenn ich ca. fünfzehn bis zwanzig Meter fahre, ohne den Gasgriff betätigt zu haben, lässt der Krach ja nach.
Mir wurde in der Werkstatt gesagt, dass die kurzzeitig höhere Drehzahl der Abgasnorm EU-5 geschuldet sei.
Kann ich zwar nicht verstehen, ich hab mich dran gewöhnt.

[peteroli]

Komisch, bei mir stehen 90dB(A) (3875) und 74dB(A).

Aber auch die 90dB(A) sind ja schon einiges mehr als bei meiner alten Lufti. Da waren es noch 88dB(A).

[peteroli]

Wenn ich ca. fünfzehn bis zwanzig Meter fahre, ohne den Gasgriff betätigt zu haben, lässt der Krach ja nach.

meist fahre ich auch direkt so los und es wird leiser. Aber je nach Temperatur läuft die dann die ersten 1000m nicht ganz rund.

[nachbar]

Die RT hat einen Klappenauspuff. Diese Klappe ist beim Starten offen. Dadurch wird sie lauter. Erst wenn sie etwas wärmer ist geht die Klappe zu. Ist bei meinem Audi genauso.
LG Rainer

[hardholgi]

BMW wird die RT erst dann leiser machen wenn ein neues Emissionsupdate (also E6) ansteht, Ansonsten müssten sie ja ohne gesetzliche Not eine neue Musterabnahme machen. Wird sicherlich nicht passieren.

[Wolly123]

Kann momentan zu diesem Thema noch nicht viel beitragen, weil meine RT erst in 3 Tagen kommt .....

Aber: nach einer Probefahrt mit einer 1250er beim Freundlichen, die mit dem Akrapovic-Endschalldämpfer ausgestattet war hab ich sofort entschieden: definitiv nur mit Serien-Endtopf !
Jetzt bin ich mal gespannt wie sich der orginale Endtopf beim Fahren so gibt........der Sport-Schalldämpfer war mir pers. definiv zu laut.

[RT Charly]

Ich hab ja das aktuelle Modell und beim anlassen ist sie kurzzeitig laut aber ich finde, während der Fahrt geht`s. Auch von meiner Frau kommen keinerlei beschwerden.
War aber anfangs trotzdem eine Umgewöhnung, da mein Burgman glaub um die 85dB hatte.

[BMW Gerd]

Auch von meiner Frau kommen keinerlei beschwerden.

sie will sicher nicht hinterher laufen
als ich den sprung von 11er auf lc gemacht habe , fand ich den auspuff der lc auch erst einmal " schön " laut aber man gewöhnt sich dran. auf längeren touren könnte er dann aber doch leiser sein

[Bernd]

Aber: nach einer Probefahrt mit einer 1250er beim Freundlichen, die mit dem Akrapovic-Endschalldämpfer ausgestattet war hab ich sofort entschieden: definitiv nur mit Serien-Endtopf !
Jetzt bin ich mal gespannt wie sich der orginale Endtopf beim Fahren so gibt........der Sport-Schalldämpfer war mir pers. definiv zu laut.

Ich hab auch den Akrapovic an meiner 1250er dran. Komischerweise ist der laut Papieren 2dB leiser als der Originale. Eingetrtagen mit 90dB, der originale mit 92dB. ?
Gruß aus dem Tal der Wupper
Bernd

[Wolly123]

Ich hab auch den Akrapovic an meiner 1250er dran. Komischerweise ist der laut Papieren 2dB leiser als der Originale. Eingetrtagen mit 90dB, der originale mit 92dB. ?
Gruß aus dem Tal der Wupper
Bernd

....na da bin ich mal gespannt, hätte eher gedacht dass der orginale etwas leiser ist .....aber mal schaun

[RT Charly]

Verwundert mich zwar auch etwas aber es kommt auch auf die "Klangfarbe" an, die das Lärmempfinden beeinflusst.
Ich hab auch den originalen Endtopf drauf und bin zufrieden.

[Ivocel]

Mir wurde in der Werkstatt gesagt, dass die kurzzeitig höhere Drehzahl der Abgasnorm EU-5 geschuldet sei.
Kann ich zwar nicht verstehen, ich hab mich dran gewöhnt.

So wird der Kat schneller auf Temperatur gebracht, war bei meinem vorherigen Auto auch so

[peteroli]

Ich hab auch den Akrapovic an meiner 1250er dran. Komischerweise ist der laut Papieren 2dB leiser als der Originale. Eingetrtagen mit 90dB, der originale mit 92dB. ?
Gruß aus dem Tal der Wupper
Bernd

....na da bin ich mal gespannt, hätte eher gedacht dass der orginale etwas leiser ist .....aber mal schaun

Ich hatte erst den Akra - weil Aussteller - und habe dann auf Normal umgeschwenkt. Und der ist beim Fahren definitiv leiser - aber auch definitiv lauter als mein alter von der Lufti.

Gibt es von Euch noch Erfahrung mit Absorptions-Schalldämpfern der Nachrüster?

[Wolly123]

Ich hab auch den Akrapovic an meiner 1250er dran. Komischerweise ist der laut Papieren 2dB leiser als der Originale. Eingetrtagen mit 90dB, der originale mit 92dB. ?
Gruß aus dem Tal der Wupper
Bernd

....na da bin ich mal gespannt, hätte eher gedacht dass der orginale etwas leiser ist .....aber mal schaun

Bin positiv überrascht vom Sound und Lautstärke des orginalen Endtopfes......mMn leiser als der Akrapovic aber dennoch kerniger Sound. Gefällt mir gut

[Bikeopa]

Hallo,

war die ersten Male beim Starten des Boxers ( mit Akrapovic) auch ganz schön überrascht.
Hatte bis zum Wechsel im August eine Triumph Tiger die laut Papieren 97dB (Serientopf) und 95dB (Akrapovic- für die Tirolfahrer) Standgeräusch hatte.
Rein vom Gefühl war die Triumph gleich nach dem Start leiser als die BMW, obwohl sie von den Werten fast doppelt so laut sein müsste.
Wenn der Motor warm ist kann ich fast keinen Unterschied feststellen, so lange die Klappe beim Boxer zu ist.

So kann ich als Laie die dB-Werte nicht wirklich einordnen bzw. nicht erkennen wie die Werte zu Stande kommen.
Definitiv kann der Wert in den Papieren nur zu einem betriebswarmen Zustand passen.

Ein Bekannter - allerdings GS-Fahrer - hat mittlerweile fast alle Zubehöranlagen probiert, die Lautstärke allerdings reduzieren konnte er nicht.

Trotzdem war der Wechsel auf die RT eine super Entscheidung, die ich auf keine Fall rückgängig machen würde. Ist einfach ein geniales Reisemotorrad. Sie könnte natürlich etwas leiser sein, ich brauche die Lautstärke zum Genuß nicht.

Grüße Roland

[gober2]

Na ja beim Starten ist sie schon unverschämt laut, da waren die 1100 und die 1200 aber ganz schön leiser. Wenn sie aber 10 sek gelaufen ist, wird sie leiser Gott sei dank, sonst ginge sie zurück

[RT Taxi]

Meine R1250RT ist als Reiselimousine effektiv zu laut. Meine R1200RT von 2009 ohne Klappe im Puff ist wesentlich leiser. Ab 2010 wurden alle Rt´s lauter. Scheint dass die bei BMW etwas taub sind.
Angelo

[daKingchen]

Also ich empfinde die RT als nicht zu laut.
Der Klang ist kernig und stimmig für ein solch stattliches Motorrad.
Aber ich gebe euch recht: es sollten Optionen vorhanden sein, diese Auswahl in Zukunft treffen zu können.
Schließlich könnte BMW damit Geld verdienen.

[haraldo]

Also ich empfinde die RT als nicht zu laut.
Der Klang ist kernig und stimmig für ein solch stattliches Motorrad.
Aber ich gebe euch recht: es sollten Optionen vorhanden sein, diese Auswahl in Zukunft treffen zu können.
Schließlich könnte BMW damit Geld verdienen.

aber mir gefühlt/gehöhrt ist meine rote 1250er scho ein tick lauter als meine vorgängerin die 1200er/mü (und das mit nem akro;-)

[Bibi]

Also ich empfinde die RT als nicht zu laut.
Der Klang ist kernig und stimmig für ein solch stattliches Motorrad.
Aber ich gebe euch recht: es sollten Optionen vorhanden sein, diese Auswahl in Zukunft treffen zu können.

Moin,

das empfinde ich genauso. Das Geld für den Akra kann man sich schenken, wirkt gewollt und nicht gekonnt unnötig krawallig. Meine Meinung. Andere Ohren mögen das anders empfinden.

LG Bianca

[Lancelot]

...unnötig krawallig...

Muss ich inzwischen leider zustimmen. An der 1200er LC hatte der Akra einen schönen Klang und trat erst bei Überschreiten der 3000U/min wirklich in Aktion, mit einem in meinen Augen harmonischen satten tiefen Ton. Das gefiel mir, weshalb ich mir für die 1250 auch wieder einen geholt habe. Aber dieses Ding brüllt ab Anlassen permanent, das sehe ich so und mein Schatz auch. So ab Tempo 110 km/h ist über eine Intercom Verbindung kaum noch was zu verstehen und wir fahren 90% der Zeit zu zweit. Will sagen da wird auf BAB Abschnitten das Mopedfahren etwas getrübt.
Von daher hoffe ich, dass BMW für zukünftige Modelle eine echte Alternative im Auspuff-Bereich anbieten wird....

[dlohnier]

aber mir gefühlt/gehöhrt ist meine rote 1250er scho ein tick lauter als meine vorgängerin die 1200er/mü (und das mit nem akro;-)

Kann ich so bestätigen Harald, die luftgekühlte 1200er war schon leiser als die letzten drei 12xx LC's.

Der Lärm nach dem Anlassen legt sich ja wieder schnell, aber wenn die Klappe so ab ca. 3800RPM aufmacht wirds nervig.
Ohne vernüftigen (Massgefertigten) Gehörtschutz fahre ich nur Kurzstrecken (Inspektionsfahrt).
Für länger Autobahnfahrten könnte die RT auch einen 7ten Overdrive Gang haben, aber da fehlt wohl der Platz in der Box oder der Wille.

Ich wäre auch bereit für einen leisen Auspuff auf etwas Leistung zu verzichten und sogar einen Aufpreis zu zahlen, glaube aber das motiviert BMW nicht daran was zu ändern.
Da müssen andere gesetzliche Vorgaben her, dann wird was gemacht, sonst nicht. Klappenauspuff (generell, auch PKW) einfach verbieten und die Geräuschgrenzen mal praxisnah (5 Messpunkte über den gesamten Drehzahlbereich) festlegen und messen.
Klar, eine RT oder GS wird nie so leise wie eine ZERO sein, aber wenn BMW wollte oder müsste, da geht schon noch was.

Aber das Thema mit den Messwerten und dem menschlichem Empfinden ist doch komplex, -3dB ist ja eine Halbierung des Schalldrucks, aber gefühlt sind erst -10dB eine Halbierung der empfundenen Lautstärke..
http://www.sengpielaudio.com/Rechner-schallpegel.htm

[BigBike]

Für länger Autobahnfahrten könnte die RT auch einen 7ten Overdrive Gang haben, aber da fehlt wohl der Platz in der Box oder der Wille.
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Klar, eine RT oder GS wird nie so leise wie eine ZERO sein, aber wenn BMW wollte oder müsste, da geht schon noch was.

Hallo Reinhold,
hier stimme ich dir vollumfänglich zu.