haraldo hat geschrieben: ↑22.09.2021, 12:06
also so auch ;-)
Na toll, der dreckige Auspufftopf liegt auf einer Decke, aber die Steckachse fürs Vorderrad ungeschützt im Dreck. Ob das den Lagern gut bekommt?
grins -> vorm einbau wurde gereinigt......was sonst
R 100 RT 1984-2003 = 0-154 tsd km
"Fremdgänger aller Marken (2003 - 2014 zuletzt Yam 600er Fazer
R 1100 RT 2014 2016 = 49-93 tsd km
R 1200 RT 2016 2021 = 50-149(190) tsd km
R 1250 RT 2021-2022 = 30-63 tds km
R 1250 RT/Mü 2022-x = 1-z.zt.30 tds km
Je älter (oder besser interessanter;-) ich werde, desto schneller war ich früher .....
PS: in meinem alter muss i e bissele flotter fahre, sonst vergess i immer wo i hin wollt
haraldo hat geschrieben: ↑22.09.2021, 12:06
also so auch ;-)
Servus Haraldo,
das war aber beim Reifen August ..... da hast Du doch nur zugeschaut.
Da sind die es Preise für die Montage nicht Wert, die Finger dreckig zu machen .........
so was von recht hast
R 100 RT 1984-2003 = 0-154 tsd km
"Fremdgänger aller Marken (2003 - 2014 zuletzt Yam 600er Fazer
R 1100 RT 2014 2016 = 49-93 tsd km
R 1200 RT 2016 2021 = 50-149(190) tsd km
R 1250 RT 2021-2022 = 30-63 tds km
R 1250 RT/Mü 2022-x = 1-z.zt.30 tds km
Je älter (oder besser interessanter;-) ich werde, desto schneller war ich früher .....
PS: in meinem alter muss i e bissele flotter fahre, sonst vergess i immer wo i hin wollt
Klaus RT hat geschrieben: ↑22.09.2021, 19:08
Bei meinem Reifen Händler werden die demontieren Teil im beheizten Luftbett gelagert.
Man gönnt sich ja sonst nichts.
unser klausi wieder, man muss ihn einfach leib haben, oder
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Je älter (oder besser interessanter;-) ich werde, desto schneller war ich früher .....
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RT-Kalle hat geschrieben: ↑22.09.2021, 12:24
Wie willst du denn da das vordere Rad wieder reinbringen, wenn der Block die Front oben halten muss?
Servus,
Hinterrad anmontieren und den Kunden mit nem Kaffe in der Hand derweil auf dem Soziussitz Platz nehmen lassen, bis vorne Alles fertig ist.
Blöd nur, wenns‘t schnell auf‘s Klo musst.
Für mich aber trotzdem ein cooles Bild, weil es die Situation wiederspiegelt, wie es in der Praxis nun mal
ist.
Oder glaubt Ihr, dass beim Freundlichen derweil alle
abmontierten Teile während der Montage im gepolsterten
Regal zwischengelagert werden?
Grüße
Christian
R 100 RT 1984-2003 = 0-154 tsd km
"Fremdgänger aller Marken (2003 - 2014 zuletzt Yam 600er Fazer
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R 1250 RT 2021-2022 = 30-63 tds km
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Je älter (oder besser interessanter;-) ich werde, desto schneller war ich früher .....
PS: in meinem alter muss i e bissele flotter fahre, sonst vergess i immer wo i hin wollt
RT-Kalle hat geschrieben: ↑22.09.2021, 12:24
Wie willst du denn da das vordere Rad wieder reinbringen, wenn der Block die Front oben halten muss?
hinten zweiter mann zum heck drücken/halten
Oha und ich sehe gar keine Hauptständersicherung.
Obacht geben sonst klappt der Hauptständer ein wenn der zweite Mann das Heck herunterdrückt .
Ein beeindruckender Steukreis der demontierten Einzelteile vor allem die Koffer vor der Halleneinfahrt.
Grüße aus dem Hunsrück von Sylvia und Eberhard - R12WT, San Marino Blau, Bj.09/2015 < Webseite Klick auf den Banner___ Moped Historie>
Mir gefällt das Bild, fast so chaotisch wie bei mir in der Werkstatt wenn ich am schrauben bin. Theoretisch weiß wo alles liegt, oder wenigstens wo es liegen könnte. Wer Ordnung hält ist nur zu faul zum suchen.....
Einfach hinten zwei Kästen Bier drauf, dann hat man auch ausreichend Kühlflüssigkeit für den Monteur.
Der Radeinbau wird dann auch lustiger und gelingt bestimmt.
Klaus RT hat geschrieben: ↑27.09.2021, 11:50
Einfach hinten zwei Kästen Bier drauf, dann hat man auch ausreichend Kühlflüssigkeit für den Monteur.
Der Radeinbau wird dann auch lustiger und gelingt bestimmt.
Guude,
Probleme gibt es erst wenn das Hinterrad vorne beim Einbau klemmt!
Klaus RT hat geschrieben: ↑27.09.2021, 11:50
Einfach hinten zwei Kästen Bier drauf, dann hat man auch ausreichend Kühlflüssigkeit für den Monteur.
Der Radeinbau wird dann auch lustiger und gelingt bestimmt.
Guude,
Probleme gibt es erst wenn das Hinterrad vorne beim Einbau klemmt!
Na wenn die Kühlflüssigkeit schnell abnimmt, kann das schon mal vorkommen, dass man vorne mit hinten verwechselt.
und das Gegengewicht ist dann auch Vergangenheit.
Hallo
Ich mache das mit dem Front-oben-halten so, dass ich auf die Topcase-Platte ein 25kg Eisen-Gewicht draufstelle. Dann kippt die RT nach ninten aufs Hinterrad. nix unterstellen.....
Zuvor aber am Vorderrad alle Schrauben und Muttern gelöst, und die Bremssättel abgeschraubt......... ist ja logo.
lg
Nirgendwo bin ich dem lieben Gott näher, als mit meinem Bike auf der Strasse.
Oha und ich sehe gar keine Hauptständersicherung.
Obacht geben sonst klappt der Hauptständer ein wenn der zweite Mann das Heck herunterdrückt .
Ein beeindruckender Steukreis der demontierten Einzelteile vor allem die Koffer vor der Halleneinfahrt.
lach -> dass täuscht aber (vom blickwinkel her;-) -> tatsächlich hab ich lieber meine koffer lieber weiter weg gebracht.......falls da was kippen sollte
R 100 RT 1984-2003 = 0-154 tsd km
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Je älter (oder besser interessanter;-) ich werde, desto schneller war ich früher .....
PS: in meinem alter muss i e bissele flotter fahre, sonst vergess i immer wo i hin wollt
Klaus RT hat geschrieben: ↑27.09.2021, 11:50
Einfach hinten zwei Kästen Bier drauf, dann hat man auch ausreichend Kühlflüssigkeit für den Monteur.
Der Radeinbau wird dann auch lustiger und gelingt bestimmt.
Guude,
Probleme gibt es erst wenn das Hinterrad vorne beim Einbau klemmt!
R 100 RT 1984-2003 = 0-154 tsd km
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R 1200 RT 2016 2021 = 50-149(190) tsd km
R 1250 RT 2021-2022 = 30-63 tds km
R 1250 RT/Mü 2022-x = 1-z.zt.30 tds km
Je älter (oder besser interessanter;-) ich werde, desto schneller war ich früher .....
PS: in meinem alter muss i e bissele flotter fahre, sonst vergess i immer wo i hin wollt
illfurther hat geschrieben: ↑27.09.2021, 11:49
Mir gefällt das Bild, fast so chaotisch wie bei mir in der Werkstatt wenn ich am schrauben bin. Theoretisch weiß wo alles liegt, oder wenigstens wo es liegen könnte. Wer Ordnung hält ist nur zu faul zum suchen.....
R 100 RT 1984-2003 = 0-154 tsd km
"Fremdgänger aller Marken (2003 - 2014 zuletzt Yam 600er Fazer
R 1100 RT 2014 2016 = 49-93 tsd km
R 1200 RT 2016 2021 = 50-149(190) tsd km
R 1250 RT 2021-2022 = 30-63 tds km
R 1250 RT/Mü 2022-x = 1-z.zt.30 tds km
Je älter (oder besser interessanter;-) ich werde, desto schneller war ich früher .....
PS: in meinem alter muss i e bissele flotter fahre, sonst vergess i immer wo i hin wollt
Bzgl. Drehmomentschlüssel kann ich meinen Vorrednern nur Recht geben. Braucht man nicht nur zum Räderwechsel. Bei mir ist er fast immer im Einsatz wenn ich schraube. Ich habe seit zwanzig Jahren zwei von Hazet - haben sich mittlerweile zig-mal amortisiert. Einer der Schlüssel hatte letztes eine Macke - wurde von Hazet kostenlos gerichtet.
zum Thema "Drehmomentschlüssel" kann ich nur sagen, dass ich mit der Firma WERA super zufrieden bin. Ist so ein Mittelding zwischen "Hazet"/"Gedore" und "Proxon"...
Naja, und einen 3. Drehmontmentschlüssel (Noname) von 100-200 Nm :-)
Bei mir sind die Drehmomentschlüssel die wichtigsten Werkzeuge in der Werkstatt!!
Ach ja, noch ein Tipp: Nach Gebrauch der Drehmomentschlüssel diese für lange Lagerung immer wieder "entlasten", also auf den geringsten Wert einstellen, dann bleibt der eingestellte Wert auch lange im Toleranzbereich und "leiert" nicht aus...
Normalerweise, müssen die Drehmonentschlüssel regelmäßig (ich glaube 1x pro Jahr) vom Hersteller kalibriert werden...
Nun ich muss das auch immer alleine machen und hatte das Problem letztlich auch. Ich stelle das Moped in die Garage (Fertiggarage), dann lege ich zwei größere Holzstücke (Dielenbretter) unter. Hauptständer runter direkt auf die Bretter. Damit steht das Hinterrad höher. Dann habe ich mir ein Kantholz gemacht und klemme dies zwischen Sitzbank und Garagendecke. (Am Kantholz ist übrigens oben eine Querstrebe - sieht aus wie ein T). Das hält sehr gut und die Maschine rutscht nicht weg. Hoffentlich ist das verständlich...
Zum Werkzeug noch einen Satz ...
Gutes Werkzeug macht sich immer bezahlt. Ich habe mich für tatsächlich für einen Drehmoment Schlüssel von Gedore entschieden. Für die etwas größeren Sachen, habe ich mir dann einen von HAZET geleistet. Das ist schon einige Jahre her und wird stets genutzt. (Ich muss dazu sagen, ich schraube ich nicht nur am Moped.)
So sieht es bei mir aus, vorne und hinten einen Unterstellbock und dann mit einem Spanngurt das Mopped leicht nach unten auf den Unterstellbock gezogen. Der Hauptständer wird mit einem weiteren Spanngurt nach vorne gegen unbeabsichtigtes zurück schwenken gesichert. So kann das Motorrad tagelang auf der Hebebühne stehen bleiben ohne das etwas passieren kann. Richtiges Werkzeug ist natürlich die Voraussetzung für ein vernünftiges Arbeitsergebnis.
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illfurther hat geschrieben: ↑23.10.2021, 09:30
vorne und hinten einen Unterstellbock und dann mit einem Spanngurt das Mopped leicht nach unten auf den Unterstellbock gezogen. Der Hauptständer wird mit einem weiteren Spanngurt nach vorne gegen unbeabsichtigtes zurück schwenken gesichert.
Hallo Martin,
bei deiner Konstruktion kann die RT wirklich nicht runterfallen.
Es sei denn: Die ganze Hebebühne fällt um
Spaß beiseite, da kann man auch mal kräftiger zur Sache gehen ohne dass ein Risiko besteht.
Genau so möchte ich das auch haben. Das Hinterrad ging ohne die Luft komplett abzulassen nicht raus. Musst also schon etwas "sanfte Gewalt" anwenden. Vorne ging es problemlos raus (Conti RoadAttack3). Beim Einbau (Pirelli Angel GT II) keinerlei Probleme. Wenn ich das Mopped schon mal so auf der Bühne habe werden natürlich noch die Stellen, an die man sonst schlecht ran kommt, gereinigt und einige kleinere Wartungsarbeiten durchgeführt. Wenn man sich nicht bücken muss........
Also ich kam erst einmal in die Verlegenheit hinsichtlich Ausbau beider RÄDER.
Meine Hebebühne ist eine günstige Stabilo Hebebühne - die RT hatte ich darauf aber noch nie verzurrt -
Hauptständersperre rein (da steht die Maschine bombenfest).
Frontrad Ausbau als erstes - sprich kleinen Hydraulik Wagenheber unter den Motorblock - Mopped vorne angehoben bis genügend Freiraum ensteht.
Vorderrad ausgebaut - Steckachse rein Mopped abgesenkt bis Steckachse sanft auf einem Stellbock aufkommen.
Jetzt hat dann das Hinterrad genügend Luft um einfach ausgebaut zu werden.
So habe ich auch schon die Hebebühne runtergefahren und in eine Garagenecke geschoben ..........
Bei Wartungsarbeiten ohne Räderausbau - klemmt das Frontrad ja vorne ein - da verzichte ich sogar auf die Hauptständersperre .......
Das Motorrad ist auch nicht verzurrt, es wird lediglich mit einem Spanngurt auf den hinteren Unterstellbock gezogen. Das ist nötig da kein Vorderrad mehr vorhanden ist. Der Spanngurt am Hauptständer verhindert das der Hauptständer zurück klappen kann. Damit wird eine weiter Hauptständersperre unnötig. Einen hydraulischen Wagenheber benötigt man für das Vorderrad ebenfalls nicht. Die beiden seitlichen Schrauben vom "Schutzblech" raus schrauben und man kann das "Schutzblech nach oben wegklappen um das Vorderrad nach vorne zu entnehmen.