Wenn der Druck nur aus einer Richtung und wie bei hohen Drehzahlen von oben kommt, stimmt die Aussage sicher. Bei niedrigeren Drehzahlen würde ich ein leichtes "Kippen" des Kolbens bzw. stärkere Seitenkräfte annehmen wollen, die die Lager seitlich stärker belasten.RTTourer hat geschrieben: ↑07.10.2021, 17:53Das kann ich mir nicht vorstellen: der maximale Druck auf die Lager entsteht beim maximalen Drehmoment, also bei meiner 1200er bei 6000 min -1Andi aus Berlin hat geschrieben: ↑05.07.2021, 22:11
Das mit den nicht unter 2500 wegen den lagern leuchtet ein.
Was eher ein Argument wäre ist der Öldruck, aber der reicht für die Kurbelwellenlager allemal aus, da leiden eher die Pleuelbolzenlager - aber nicht beim Boxer, die kriegen aufgrund der Lage Öl im Überfluss...
Liebe Grüße
Mimo