Die R1100RT und das liebe ABS

[R26 1956]

Das ist ja schon ärgerlich und tut mir auch leid für dich, dass die von mir praktizierte Reparatur bei dir nicht funktioniert hat.

Ich bin seinerzeit dann, trotz lästern mancher Kumpels, eine Saison mit abgeklebten ABS Lämpchen gefahren. Hier und da mal die letzte Rille vermieden und im Nassen sowieso vorsichtig.

[BMW Gerd]

moin norbert,
deine checkliste ist lang. nur mal um eine kleinigkeit auszuschließen, hast du die abstände der radsensoren 0,5 - 0,55 zum sensorring überprüft?

[N-T]

@Heinrich
Da kannst Du doch nix dafür, dass "Dein Weg" bei mir keinen Erfolg brachte...

@Gerd
das hab ich tatsächlich erst jetzt überprüft.
Danke für den Hinweis. Der Abstand ist etwas zu klein... aber da mein Fehlercode nicht auf die Sensoren hinweist, denke ich nicht, dass da das Problem lag... lag... bemerkt ihr die Vergangenheitsform

@ all

die RT läuft wieder!!!
Ich wollte ja bis in den Herbst warten... aber bin nun zufällig bei Ebay über ein "tadellos funktionierendes ABS" aus einer Maschine mit passender Seriennummer (34 51 2 306 435 aus 1997).
Hab das Ding kurzerhand gekauft und heute eingebaut. 300€ - Eingebaut - Losgefahren - erlösendes geklapper bei 5km/h - läuft!!!

Plötzlich ist der ganze Frust weg

Der Zusammenbau war aber irgendwie ziemlich schwer. die ganzen Verkleidungsschrauben haben nur mit ordentlich Gewaltanwendung und Gezerre an der Verkleidung wieder gepasst... Ich hab gerade beschlosse, dass ich die Verkleidung so schnell nicht mehr abbaue.

Großes Danke an Euch für den Support! Ohne Euch gäbs eventuell eine RT mehr beim Schrotthändler.

IMG_2884 Kopie.jpg

[BMW Gerd]

na dann glückwunsch und allzeit gute "abs-fahrt"

[daKingchen]

Auch von mir Glückwunsch und Hut ab vor all den Bastlerstunden, die investiert hast.

[Marco_HEF]

Hallo Norbert,

Schön zu hören das jetzt alles funktioniert wie es soll. Na dann mal gute Fahrt und genieße die RT.

Aber was mir auffällt, die Verkleidung sitzt nicht richtig unterm Blinker zum Scheinwerfer hin. Da ist mir a bissl viel Luft dazwischen. Villt. ließ sich ja deswegen die Verkleidung so schlecht montieren.

Gruß Marco

[Klaus RT]

Glückwunsch zur erfolgreichen Instandsetzung. Ganz grosser Respekt vor Deiner Leistung.

[N-T]

Aber was mir auffällt, die Verkleidung sitzt nicht richtig unterm Blinker zum Scheinwerfer hin. Da ist mir a bissl viel Luft dazwischen. Villt. ließ sich ja deswegen die Verkleidung so schlecht montieren.

Hi Marco,
Stimmt - aber es scheiterte schon an den 6 Verkleidungsschrauben oben am Tank… da hat immer nur 1 pro Seite „gepasst“.
Ich hab dann den Tankdeckel gelockert, damit ich das mit Gewalt (ziehen/drücken) irgenwie hinbekomme.

Fairerweise muss ich sagen, dass eine der Tankmutter kaputt war - die hab ich schon letzte Woche ersetzt.

Der Rest der Schrauben war dann nicht dramatisch… aber die obere Tankverkleidung passte einfach nicht mehr richtig zu den Seitenteilen.
War kurz vorm verzweifeln… lustig, wenn man an die Operationen der letzten Tage denkt.
VG,
Norbert

[Olaf]

Glückwunsch zur erfolgreichen Reparatur und viele schöne Strecken, nicht nur, beim ersten Urlaub mit RT

Der Zusammenbau war aber irgendwie ziemlich schwer. die ganzen Verkleidungsschrauben haben nur mit ordentlich Gewaltanwendung und Gezerre an der Verkleidung wieder gepasst... Ich hab gerade beschlosse, dass ich die Verkleidung so schnell nicht mehr abbaue.

Leider Fakt. Je älter die Teile werden, desto schwieriger wird es die Verkleidung wieder an zu bauen. Habe da auch schon geflucht
Auch der Tank verformt sich mit der Zeit. Die seitlichen Hälften "biegen" sich leicht weg.
Nach 18 Jahren und 285.000 km habe ich bei meiner den Tank erneuern müssen. Mit den oberen 2x4 Schrauben war es nicht mehr möglich eine der Gewinde im Tank zu treffen. Zudem waren da auch schon 3 der im Tank eingegossenen Muttern nicht mehr im Tank.

Preislich hielt sich der Tausch im Rahmen, da es zu diesem Zeitpunkt gute gebrauchte Tanks für inner 30,- € in der Bucht gab.
Was sich auch gelohnt hat immer ein paar neue "Blechmuttern" vorrätig zu haben. Kosten nicht viel, selbst bei BMW und wenn bei denen das Gewinde eine Macke hat hilft nur wegschmeissen. Erspart viele qualen.

Viel, schöne und unfallfreie Kilometer mit Deiner RT

Aus Köln, Olaf

[anjo61]

Stimmt - aber es scheiterte schon an den 6 Verkleidungsschrauben oben am Tank… da hat immer nur 1 pro Seite „gepasst“.

Das ist das altbekannte Problem der Schrauben am Tank. Wurde hier auch schon mehrfach und ausgiebig diskutiert.
Als ich vor Jahren bei meiner 11er auch vor dem Problem stand, habe ich es relativ einfach gelöst.
Die Schrauben haben ja nicht wirklich was zu halten. Also hab ich mich damit nicht rumgeqält und auf jeder Seite nur 1 Schraube reingemacht.
Da das Ganze ja so richtig im Sichtfeld liegt und blöd aussehen würde, habe ich die jeweils anderen beiden Schrauben kurz unterhalb vom Kopf gekürzt und als Deko eingeklebt.
Der Vorteil dabei war, dass beim Abbau der Verkleidung 4 Schrauben weniger gelöst werden mussten, die Köpfe waren ja fest an der Verkleidung und blieben dran.

Gruß Andreas

[kalle1959]

Moin zusammen,ist es möglich an der 1100er das ABS auszubauen,und beim Tüv eintragen lassen?

[Klaus RT]

Moin zusammen,ist es möglich an der 1100er das ABS auszubauen,und beim Tüv eintragen lassen?

Wenn Du einen geneigten TÜV Prüfer findest, der eine Komplettabnahme macht. Denn die 11er wurde nur mit ABS ausgeliefert.
Bei dem was das kostet kannst Du auch das ABS reparieren.

Bei der 115er, gab es in Deutschland mal einen Prüfer der das abgenommen hat. Das ist aber Geschichte.

[N-T]

Moin zusammen,ist es möglich an der 1100er das ABS auszubauen,und beim Tüv eintragen lassen?

Hi Kalle,
Bei meinen Reparaturversuchen habe ich „kits“ entdeckt, die das ABS-Modul „ersetzen“. Technisch geht das. Die Strassenzulassung ist dann aber weg.
Für die Rennstrecke geht das.
VG,
Norbert

[R26 1956]

Bezüglich der Tankabdeckung habe ich bei mir die oberen und unteren Löcher etwas ovalisiert.

Geht mir einer Rundfeile (evtl von einer Kettensäge) oder Bohrer mit Raspel. Genaue Bezeichnung fällt mir gerade nicht ein.

[Andi aus Berlin]

Moin zusammen,ist es möglich an der 1100er das ABS auszubauen,und beim Tüv eintragen lassen?

Wenn Du einen geneigten TÜV Prüfer findest, der eine Komplettabnahme macht. Denn die 11er wurde nur mit ABS ausgeliefert.
Bei dem was das kostet kannst Du auch das ABS reparieren.

Bei der 115er, gab es in Deutschland mal einen Prüfer der das abgenommen hat. Das ist aber Geschichte.

Mal eine doofe Frage dazu.
Wenn ich einen Schein vorlege, in dem der Ausbau eingetragen ist, ist das in so einem Fall hilfreich?
Nach dem Motto... Wurde doch schon gemacht???

Besonders bei der 1150!
Gruß Andreas

[Klaus RT]

Kannst Du vorlegen, aber der Prüfer der das Unterschreiben soll, muss den Kopf hinhalten.
So wie ich das gelesen habe gibt es keinen Prüfer mehr der dazu bereit ist.

[pandu53]

Moin,
Ich fahre doch eine RT unter anderem , weil ich
ABS haben will.

[kalle1959]

Moin,
Ich fahre doch eine RT unter anderem , weil ich
ABS haben will.

Hast ja Recht,
aber wenn die Reparatur den Wert deines Mopeds übersteigt,lohnt sich das noch?

[Klaus RT]

Die Entscheidung muss jeder für sich selber stellen.
Wie heißt es so schön, wer sich eine altes Moped leisten kann hat auch Geld für ein neues.

[kalle1959]

Die Entscheidung muss jeder für sich selber stellen.
Wie heißt es so schön, wer sich eine altes Moped leisten kann hat auch Geld für ein neues.

Neues Moped? Niemals,die 1100er ist so ein geiles Moped,da hol ich mir lieber ein gebrauchtes ABS Modul

[S Koss]

Leider Fakt. Je älter die Teile werden, desto schwieriger wird es die Verkleidung wieder an zu bauen. Habe da auch schon geflucht
Auch der Tank verformt sich mit der Zeit. Die seitlichen Hälften "biegen" sich leicht weg.
Nach 18 Jahren und 285.000 km habe ich bei meiner den Tank erneuern müssen. Mit den oberen 2x4 Schrauben war es nicht mehr möglich eine der Gewinde im Tank zu treffen. Zudem waren da auch schon 3 der im Tank eingegossenen Muttern nicht mehr im Tank.

Ich hatte da bisher keine Probleme; auch nach 26 Jahren und 278'000 km passen bei meiner RoTen RiTa alle Verkleidungsschrauben. Erst gestern habe ich die Verkleidung wieder montiert, nachdem ich die Kraftstoffgebereinheit im Tank ersetzt habe. Dabei auch gleich alle Schläuche ersetzt und den U-Schlauch durch einen Edelstahlbogen ersetzt.

[Olaf]

Denke meine Offroad Abenteuer haben auch Ihren Teil zur langsamen Verormung meines Kunststofftanks beigetragen.
In Rumänien waren es über 800 km Offroad bei hohen Temperaturen. Natürlich immer mit möglichst gefüllten Tank, da man dort ja nie weiss wann die nächste Tankstelle auf em Weg liegt....

[Heleus]

hallo Norbert,

mich hats nun auch wieder erwischt mit dem Wechselblinken! Nachdem wir vor 4 Jahren ein gebrauchtes ABS II (natürlich gebraucht, gibt ja keine Neuen mehr; das alte Teil kam erst mal in den Schrank) nach Schleifen der Magnetscheiben und Senken der Stromaufnahme soweit hatten dass es wieder funktionierte, hielt es nach problemlosen Einbau fast 4 Jahre. Wir bauen es jetzt mal wieder aus und messen die Stromaufnahme, sollte ja um die 5,5A liegen. Dann mal sehen. Vorsichtshalber bastle ich mal einen Tester zum Auslesen des Fehlercodes, hatte ich bisher noch nicht gemacht. So wissen wir dann immerhin was die RT selbst dazu meint?

viele Grüsse an die ABS-Leidensgenossen


Karl (Heleus)

[Heleus]

hallo Leute,

kam erst jetzt dazu diese Diodenschaltung aufzubauen und die RT zu testen: Ergebnis war dreimaliges Blinken was auf ABS Sensor vorne hindeutet? Sollen wir den auszubauen versuchen? Kann man den testen?

viele Grüsse, Karl ("Heleus")

[Andy71]

Danke Norbert für Deinen Super Thread!!!

Ich kämpfe auch seit Jahren mit dem ABS, zuerst war es nur die Batterie und dann der Anlasser.
Aber jetzt ist es genauso wie bei Dir. Also denke ich, das ich mir gleich einen Modulator holen sollte.
Das mit dem Entlastungsrelais werde ich auch in Erwägung ziehen, da ich leider kein Erhaltungsladegerät
anschließen kann wegen Garage ohne Strom. Hab mir schon überlegt ein Ladegerät mit einem Solarplanel
zu holen. Hat schon jemand Erfahrung mit sowas?

Schöne Grüße und Allzeit gute Fahrt