Kaltstart

[Tourenfahrer]

Zum wiederholten Male stelle ich fest das meine RT nach dem Start wieder ausgeht mit einem recht harten Geräusch
Der Motorlauf ist recht unrund.
Erst wenn ich ein wenig Gas gebe bleibt der Motor an und sobald er ein bischen wärmer ist passiert das auch nicht mehr.
Sie startet willig und läuft dann auch rund
Wahrscheinlich ist das auch wieder so ein Software Fall, weil sie Anfangs zu mager läuft. Bin sehr gespannt was ich mir in der Werkstatt wieder anhören muss.

[dlohnier]

Kenn ich von meiner 1250er nicht, lass mal einen Software-Update machen

[Mohrle001]

Udo,

ist mir noch nicht oft aber doch jetzt auch schon 2 mal passiert.
Ich stelle aber auch fest das sie des öfteren nach dem anlaufen relativ schnell von der erhöhten Anlaufdrehzahl runter geht.
Dann auch gerne so auf ca. 900 U/min
Den 30.000 KD habe ich erst vor ein paar Tagen gemacht, weiss aber nicht ob da ein Software Update gemacht wurde oder
hätte gemacht werden müssen.?

[haraldo]

Kenn ich von meiner 1250er nicht, lass mal einen Software-Update machen

grins -> gut zu hören (lesen;-)

[bullibo]

Hallo Zusammen,

habe zwar erst 4400 km auf der Uhr, aber das kenne ich auch nicht, mal abwarten kann ja noch kommen;-))

Schöne Ostertage
Jochen

[Grebmal]

Passiert bei mir auch. Gelegentlich bei kälteren Temperaturen direkt nach dem Start. Die Drehzahl fällt hinunter und der Motor stirbt mit einem lauten harten "Klong" ab.

[Arnitus]

Hallo Udo,
meine 1250er hat jetzt 38.500km auf der Uhr und solche Startprobleme kenne ich an meiner nicht (glücklicherweise).
Beste Grüße Arnold
...und berichte wenn du bei deinem Freundlichen warst.

[Tourenfahrer]

Kenn ich von meiner 1250er nicht, lass mal einen Software-Update machen

Laut Werkstatt gibt es für meine RT keine Updates
Habe dann mal die Niederlassung bemüht. Deutlich aufmerksamer wie BMW in West....... die mir echt dolle Sachen erzählt haben.
@arnitus
Sie ist von April 20 und hat 5ooo km gelaufen.
Werde berichten

Edit: Habe den Ort gekürzt wegen der Sicherheit

[Bernhard1923]

Hallo Udo,
das Kaltstartproblem ist bzw. war bei meiner 1250er noch nie vorhanden. Ich habe jetzt ca. 8000km auf der Uhr und das Motorrad funktioniert bei dem von dir genannten Merkmal einwandfrei.

Schöne Grüße aus dem Westerwald

Bertrhold

[Tourenfahrer]

Nun habe ich mittlerweile den Werkstatt Termin abgesagt.
Was habe ich gemacht, im Grunde nichts.
Die Maschine stand vom 15.10.20 an, in der Garage . Ab und an mal das Ladegerät dran, bis eben letzte Woche. Der Tank war voll, alles gut.
Dann das erste mal gestartet mit dem Ergebnis wie oben beschrieben. Das ging dann bei jedem Starten so, gran de maleur
Keine Ahnung warum .........
SO dann mal eine mini Tour und anschließend in Oldenburg getankt, natürlich nur vom feinsten, oder vom teuersten, wie man möchte.
Also Esso Synergy Supreme+ Premium getankt, 12 ltr.
die teure Brühe tanke ich sonst nie, E 10 aber auch nicht.
Was soll ich schreiben.
Seit dem verhält sich die RT wieder völlig normal, springt willig an, keine Schwankungen im Leerlauf und geht auch nicht mehr mit einem lauten Schlag/Knall wieder aus.
Es ist mir völlig klar
Benzin ist Benzin und altert auch nicht innerhalb von 4 Monaten. Trotzdem schiebe ich es darauf

[Harti]

Nun habe ich mittlerweile den Werkstatt Termin abgesagt.
Was habe ich gemacht, im Grunde nichts.
Die Maschine stand vom 15.10.20 an, in der Garage . Ab und an mal das Ladegerät dran, bis eben letzte Woche. Der Tank war voll, alles gut.
Dann das erste mal gestartet mit dem Ergebnis wie oben beschrieben. Das ging dann bei jedem Starten so, gran de maleur
Keine Ahnung warum .........
SO dann mal eine mini Tour und anschließend in Oldenburg getankt, natürlich nur vom feinsten, oder vom teuersten, wie man möchte.
Also Esso Synergy Supreme+ Premium getankt, 12 ltr.
die teure Brühe tanke ich sonst nie, E 10 aber auch nicht.
Was soll ich schreiben.
Seit dem verhält sich die RT wieder völlig normal, springt willig an, keine Schwankungen im Leerlauf und geht auch nicht mehr mit einem lauten Schlag/Knall wieder aus.
Es ist mir völlig klar
Benzin ist Benzin und altert auch nicht innerhalb von 4 Monaten. Trotzdem schiebe ich es darauf

Moin Udo,

mein Moped stand auch seit Ende Oktober in der Garage und das Ladegerät habe ich in dieser Zeit nur 1 Mal für ein paar Stunden dran gehabt.
Ich tanke immer nur E10 und mein Moped ist vor der ersten Ausfahrt in der vergangenen Woche ohne jegliche Probleme / Schläge / Knallen angesprungen und gelaufen bis ich es ausgeschaltet habe!
Das war auch nach den Pausen in den vergangenen Jahren genauso!

Eine Erklärung für das Verhalten deines Mopeds habe ich aber leider auch nicht! Vielleicht war der Bock auch nur beleidigt, weil er so lange ungenutzt in der Garage stand! Schließlich ist so ein Moped ja auch nur ein Mensch!

[charlie57]

Das hatte ich bei meiner 1250er Bj. 2019 auch schon einige Male.

Kurz nach dem Anstarten ein lautes metallisches Geräusch und aus war sie. Nach einem neuen Anstartversuch läuft dann immer alles einwandfrei.
Eigenartig dabei ist, dass nach jedem dieser Vorfälle (bisher wird das so 6-7x gewesen sein) die Einstellungen auf die Standardeinstellungen zurückgesetzt waren, so als ob das gesamte System sich resettet hätte.

Konnte mir bisher noch kein erklären, was das sein könnte. Softwareupdates haben nichts daran geändert.

[Tourenfahrer]

Das ist genau das, was ich auch beobachte. Im Fehler Speicher ist auch nichts. Heute hatte ich noch......
Na ja
Sie ist so gerade noch angesprungen, nachdem wir schon rund 150 km gefahren waren. Danach wieder völlig unauffällig.
Morgen fahren wir wieder.
Mal schauen......

[daKingchen]

Dieses Verhalten habe ich seit etwa 1000km regelmäßig, wenn der Motor kalt ist.
Ich werde es bei der 10000er ansprechen.

[Nihat]

Hallo zusammen,

ich habe dieses problem auch, besonders beim Kaltstart und tieferen Temperaturen, vermeiden tue ich es in dem ich ca. 1-2 Minuten zwischen durch die Drehzahl hoch halte.
Meine Maschine hat inzwischen ca. 113.000 km.

[Kurventreiber]

Dass meine RT nach dem Start ausgegangen ist, das ist mir seit 2014 glaube ich 2 x passiert, das war aber mit der 2014ner .
Mit der aktuellen 2017ner ist mir noch nicht passiert. Auch wenn sie länger steht, z.B. über die kalten Wintermonate, beim ersten Start 1 x drücken -> RT läuft
Über die Wintermonate ist das BMW Ladegerät dauerhaft angeschlossen, somit noch nie Probleme gehabt mit Anspringen

[RT-Kalle]

Toi...toi...toi - sowas hatte meine LC bisher noch nicht, und das mit inzwischen 82000 km.
Ich habe sogar das Gefühl, dass da keine Drehzahlanhebung mehr anliegt. Sie startet halt und läuft!

Ok,ich hab sie halt auch erst ein knappes Jahr, aber noch nie Probleme damit gehabt.

Selbst meine ehemalige 11er mit inzw. rd. 120000 km, die inzwischen meinem Sohn gehört aber immer noch in meiner Garage steht,
springt ohne Drehzahlanhebung nach der Winterpause an und läuft (wenn auch mit niedrigerer Drehzahl.)

Kann es sein, dass ab der LC so was wie eine Art Startautomatik verbaut ist, die einhergeht mit fetterem Gemisch in der Startphase?

[Zett]

Das ist bei meiner noch nicht passiert. Bin die letzten Wochenenden jeweils bei 2°C gestartet.
Allerdings liegt die erhöte Drehzahl max. gefühlte 20 Sekunden an. Sind jetzt 8000km auf der Uhr.

Gruß Jürgen

[Tourenfahrer]

Update
Mittlerweile war die Maschine bei Bring Mich Werkstatt

Die Startschwierigkeiten hängen laut dieser mit einer schwachen Batterie zusammen, das wiederum ausgelöst durch das eCall System.
Es wurden Updates aufgespielt, wobei mir niemand sagen konnte in welchen Umfang oder für welche Steuergeräte.
Die Maschine wurde dann wieder an mich übergeben mit den Worten.
Müsste jetzt funktionieren und wenn die Batterie eine Macke hat, müsse man diese noch tauschen
wie auch immer - Test folgt

05.05.2021
Start des Motors ohne Probleme, eCall System funktioniert

[Grebmal]

Bei mir passiert es auch noch immer.

[havelbiker]

Mich hat es gestern auch erwischt. Vorher einige Male erst beim zweiten Mal angesprungen, hatte ich den Starterknopf im Verdacht. Die Batterie hing ab und zu am Ladegerät (ich fahre auch jetzt täglich, sofern es nicht glatt ist). Gestern früh ging zwar alles an, aber beim Betätigen des Knopfes tat sich nix. Also erstmal in die U-Bahn und dann für nachmittags Transport zur Werkstatt ausgemacht. Als ich dann wieder zuhause war, nochmal probiert - sprang an, als ob nichts gewesen wäre. Also Transport abgeblasen und zur Werkstatt gefahren. Starterknopf und Schalter am Seitenständer ok, aber Batterie schon nach acht Jahren defekt....heute eingebaut und funktioniert wieder. Ich kam nur nicht drauf, weil Licht etc noch funktionierten, nur für den Anlasser hat es nicht mehr gereicht....

Frank

[RT Charly]

Mich hat es gestern auch erwischt. Vorher einige Male erst beim zweiten Mal angesprungen, hatte ich den Starterknopf im Verdacht. Die Batterie hing ab und zu am Ladegerät (ich fahre auch jetzt täglich, sofern es nicht glatt ist). Gestern früh ging zwar alles an, aber beim Betätigen des Knopfes tat sich nix. Also erstmal in die U-Bahn und dann für nachmittags Transport zur Werkstatt ausgemacht. Als ich dann wieder zuhause war, nochmal probiert - sprang an, als ob nichts gewesen wäre. Also Transport abgeblasen und zur Werkstatt gefahren. Starterknopf und Schalter am Seitenständer ok, aber Batterie schon nach acht Jahren defekt....heute eingebaut und funktioniert wieder. Ich kam nur nicht drauf, weil Licht etc noch funktionierten, nur für den Anlasser hat es nicht mehr gereicht....

Frank

„Batterie schon nach 8 Jahren defekt“

Das ist eigentlich eine übliche Lebensdauer für eine Batterie. Man geht so im großen und ganzen von einer Lebensdauer von 5- max. 8 Jahren aus.
Gibt aber halt auch Ausreißer nach oben und unten aber bei 8 Jahren kann man meiner Ansicht nach recht zufrieden sein.

[havelbiker]

...die feine Ironie hast du wohl überlesen....ja, die Werkstatt meinte sogar, dass die neue Batterie nicht so lange halten würde, sondern dass man eher mit 4 Jahren rechnen müsse.

Frank

[stbe]

Hallo zusammen,
bei meiner LC habe ich das Phänomen des harten Start Vorganges dann, wenn ich das Motorrad mit eingelegten 1. Gang vom Hauptständer runter hebe und das Hinterrad gegen Getriebe und Motor etwas schiebt. Danach verursacht sie ein hartes mechanisches Geräusch beim anlassen und springt schlecht an (ist auch schon dabei wieder ausgegangen). Stimmen da etwa Zahnradpaarungen nicht mehr? Keine Ahnung. Ansonsten springt sie ohne Probleme an? Manchmal vergesse ich den 1. Gang raus zu nehmen. Liegt wohl am Alter.

[Bibi]

Moin Stefan,

da die Kupplung eine Ölbadkupplung ist und kalt das Öl zäher ist, entsteht ein Mitnahmeeffekt. Heißt, das Getriebe soll trotz gezogener Kupplung mitgedreht werden, kann es aber nicht, da das Hinterrad auf dem Boden steht. Der Antriebsstrang verspannt sich etwas und macht daher deine beschriebenen Geräusche. Starte die Maschine mal auf dem Hauptständer mit gezogener Kupplung und Gang drin, wirst sehen, daß das Hinterrad sich dreht. Aus dem gleichen Grund ruckt es auch kurz beim einlegen des Ganges.

LG Bianca