rt-freunde.de

Gast hat geschrieben: ↑23.02.2021, 08:14 Händler sind teurer, das ist klar, aber da gibts halt Gewährleistung.

Nicht nur da.
Falk, du kannst mich ja mal anschreiben: pegasus911@web.de

Danke für die Antworten,
Heinrich: diese Rubrik habe ich nicht gefunden. Also brauche ich entweder ne neue Brille ;-) oder ich kann tatsächlich nicht darauf zugreifen.
Bin aber für sachdienliche Hinweise jeder Zeit zu haben :-)
Jens: schreib dir gleich mal ne Mail, Danke!
Gruß Falk

Als Gast kann Falk nur auf den Technik-Bereich zugreifen, die internen Foren sind für Nicht-Mitglieder nicht zugänglich.

Hallo,
nächste Frage:
Das große Top Case kostet so ...? €
Vermutlich eher schlecht gebraucht zu kriegen, weil es viele "mitnehmen".
Muss man es beim Freundlichen kaufen, wegen der Gleichschliesung?
Hatte einige schöne Maschinen gesehen, aber das TC ist ein muss.
Beste Grüße der Falk

Das Topcase sollte gebraucht zu bekommen sein, ca. 400,-€. Auf Powerboxer.de gibt es eine Anleitung zum Schloss ausbau.
Das Topcase sollte nicht geschlossen und nicht abgeschlossen versendet werden. Den dann kommst Du nicht mehr ans
Schloss zum Ausbau oder der Schlüssel ist dabei oder der Schlosssatz ist schon ausgebaut. Schlosssatz kannst Du
beim auf Gleichschliessung kodieren lassen.

Klaus RT hat geschrieben: ↑24.02.2021, 19:44 Das Topcase sollte gebraucht zu bekommen sein, ca. 400,-€.....

Dagegen ist das besser ausgestattete Topcase mit Innenbeleuchtung, Zentralverriegelung und Bremslichtvorrüstung selten unter 700€ zu bekommen...

Lancelot hat geschrieben: ↑24.02.2021, 19:50

Klaus RT hat geschrieben: ↑24.02.2021, 19:44 Das Topcase sollte gebraucht zu bekommen sein, ca. 400,-€.....

Dagegen ist das besser ausgestattete Topcase mit Innenbeleuchtung, Zentralverriegelung und Bremslichtvorrüstung selten unter 700€ zu bekommen...

Klaus ist mit Sicherheit vom " altem" TC ausgegangen.
Falk hat leider nicht dazu geschrieben für welches Model er nur das TC haben möchte.
Wenn es für eine LC sein soll, es dann auch noch das aktuelle werden muss gebe ich dir Recht.
Aber das alte TC passt ja auch auf die LC in sofern ist die Preisangabe von rund 400,-€ nicht so falsch.
Für das neue TC liegt man wahrscheinlich bei deinen 700,- bis 1100,-€ je nach dem wo es her kommt.

hmm .... also so flexibel wie falk in seiner Entscheidungsfindung hier im Forum unterwegs ist - wird es am
Ende eine 1250er aus 2021 (man kann ja auch Kredit aufnehmen)

Da würden ich mir dann sicherlich das Luxus TC mit Innenbeleuchtung, Aufstelldämpfer und Teppichboden zulegen - für 700 Euro habe ich es noch nicht gesehn.
Mit gutem Verhandel hab ich eins für 850 erstehen können - da hat mir dann aber der Verkäufer die Gleichschließung gemacht.
Das muss man beim Gebrauchkauf auch immer noch mit überlegen.

Gast hat geschrieben: ↑24.02.2021, 18:55 Hallo,
nächste Frage:
Das große Top Case kostet so ...? €
Vermutlich eher schlecht gebraucht zu kriegen, weil es viele "mitnehmen".
Muss man es beim Freundlichen kaufen, wegen der Gleichschliesung?
Hatte einige schöne Maschinen gesehen, aber das TC ist ein muss.
Beste Grüße der Falk

Eingebrauchtes, großes Topcase (49l), das an alle RTs angefangen von der 1200er (Bj > 2005) bis zur 1250er (Bj 2020) passt, hätte ich noch zu verkaufen. Falls Interesse besteht.

Hallo,
Hans Dieter, ich will doch nicht im TC wohnen😆und aktuell wäre es eine 2011 er RT von privat, halt ohne TC.
Mike, schreib mich doch bitte mal an, weiß nicht, ob und wie man hier ne PN schreibt. Danke!
Notroff@t-online.de
Gruß, Falk

Und nochmal ich,
JETZT MAL EHRLICH😏würdet ihr eine LC aus 2014 mit drei Paketen aber 80.000km von privat kaufen?
Optisch find ich sie super!!!
Falk

Da Falk ja bis heute nicht weiß welches Moppet er kauft ist es ilosorisch
hier über was zu reden was möglicher weise überhaupt nicht passt (1100-1150 hat andere Koffer)!
Damit Falk völlig verwirrt ist, wird hier eine top 1100 angeboten und ich hätte auch noch eine
die seiner Vorstellung entspricht hat nur 27000 km und ist auch im top Zustand !

Gast hat geschrieben: ↑25.02.2021, 15:31 Und nochmal ich,
JETZT MAL EHRLICHwürdet ihr eine LC aus 2014 mit drei Paketen aber 80.000km von privat kaufen?
Optisch find ich sie super!!!
Falk

Wieviele KM fährst Du im Jahr? Ein gut gefahrene hält auch locker 200Tkm.
Da mache ich mehr sorgen um Standuhren, die nach 10 Jahren 27Tkm auf dem Tacho haben und die letzten Jahre die Garage nicht verlassen haben.

Hallo Falk,
bei Autoscout 24 steht ein nach meiner Meinung gutes Angebot einer 1200 MÜ
mit wenigen Kilometern mit Standort Schweinfurt.

Schau Dir`s vielleicht mal an.

Gast hat geschrieben: ↑25.02.2021, 15:31 Und nochmal ich,
JETZT MAL EHRLICHwürdet ihr eine LC aus 2014 mit drei Paketen aber 80.000km von privat kaufen?
Optisch find ich sie super!!!
Falk

Wo ist das Problem ? Wenn der Preis stimmt, hätte ich keine Hemmungen diese LC zu kaufen.
Ich würde mir aber anschauen:
Wie viele Vorbesitzer (am liebsten nur einen)
War die LC regelmässig im Service ?
Letztendlich ein gutes Gespräch mit dem Verkäufer einfach um im Gespräch ein Gefühl zu bekommen, wie die RT gefahren wurde (viel Stadtverkehr würde mich z.Bsp. abschrecken).

Noch ein Wort zum TC
Wenn es denn die Vor LC 1200er RT wird - kommst Du mit dem einfachen TC aus - die findest Du gelegentlich in Ebay - Wegen der Gleichschließung gibt es im Forum genügend Tipps/Threads - einfach mal schnuppern.

BMWRT7 hat geschrieben: ↑25.02.2021, 20:26 Wo ist das Problem ? Wenn der Preis stimmt, hätte ich keine Hemmungen diese LC zu kaufen.
Ich würde mir aber anschauen:
Wie viele Vorbesitzer (am liebsten nur einen)
War die LC regelmässig im Service ?
Letztendlich ein gutes Gespräch mit dem Verkäufer einfach um im Gespräch ein Gefühl zu bekommen, wie die RT gefahren wurde (viel Stadtverkehr würde mich z.Bsp. abschrecken).

Genau da kann ich dir nur Recht geben.
Habe gerade vor ein paar Tagen eine 1200er aus 2007 gekauft, mit 125.000 km.
Preis stimmt, vom Erstbesitzer, werkstattgepflegt und nach einem langen sehr positiven Gespräch (telefonisch) in dem mir alle Fragen spontan und glaubwürdig beantwortet wurden.
Und ja, alles telefonisch. Ich habe die Maschine nur auf Bildern gesehen, kenne den Verkäufer nicht persönlich, hatte aber ein absolut positives Gefühl und eine erstklassige Referenz aus dem Forum.
Manchmal muss man halt auf sein Gefühl bauen und vertrauen. Bei 700 km Entfernung fährt man halt nichtmal eben so vorbei zum anschauen.
Nun warte ich auf die Papiere, dann Zulassung und Abholung.
Übrigens, Hans-Dieter, hole ich die ganz aus deiner Nähe.

Gruß Andreas

N Abend,
also, die 1100er und 1150er schließe ich mittlerweile aus. Das macht es einfacher. Nächste Vereinfachung: es wird definitiv eine RT 😆
Und ich schwanke auch nicht hin und her, einfach so, aber wenn plötzlich für das Geld was besseres geht...
Den Schweinfurter habe ich schon angeschrieben, mal sehen, ob er antwortet. Ist wirklich komisch, wenn auf ein Angebot nicht mal ne Antwort kommt. Ging mir schon zwei mal so.
Ich fahre normal so 5-6000 km im Jahr und die HONDA hatte nach 10 Jahren vom Vorbesitzer 11.000km mitbekommen und von mir in 9 Jahren 37.000
Also, ich habe keine Bedenken, bei geringer Laufleistung.
Ich bin halt noch nie RT gefahren, also ne Probefahrt muss sein.
Na mal schauen, ob der Schweinfurter sich meldet, sind wir Samstag dort.
Ich werde berichten ☺
Beste Grüße, der Falk

Hallo Falk,
ich habe mir letztes Jahr eine LC gegönnt.
Gebraucht mit 1 Vorbesitzer, BJ 2017 mit 78000 km.
Sie ist lückenlos scheckheftgepflegt.
Ich habe den Kauf kein bischen bereut.
Der Motor schnurrt wie eine Katze, weil das Motorrad auf Langstrecke bewegt wurde.

Bei geringer Laufleistung würde ich dagegen sehr wohl ins grübeln kommen.

Die RT ist halt ein Tourer, womit viele km gefahren werden können.

Hallo zusammen,
morgen ist es soweit.
Wir schauen uns eine 1200er, Bj. 2011 an.
Sie hat ca. 26.500km auf der Uhr.
Da ist doch sicher bald die 30.000er Inspektion dran? Wo sich mir dann die Frage stellt, wie sind die Inspektionnsintervalle denn eigentlich? Sicherlich xx km oder eine bestimmte Zeit.
Und (bitte nicht lachen) tankt man Super oder
Super plus?
Sollte die große Durchsicht bald dran sein, dann muss ich die wohl raus handeln... Machen lass ich sie auf alle Fälle, auch bei BMW, denn es gibt wohl eine BMW Garantie bis 100.000 km auf die Maschine. Wenn das so ist, will ich die natürlich unbedingt erhalten.
Na mal sehen, wie ich das Mopped im Original finde und ob man sich beim Preis einigt.
Ich werde berichten ☺
Danke für Antworten, auf meine Fragen und viele Grüße
Falk

Ich meine die MÜ bräuchte 98 Oktan. Bitte verbessern wenn ich da falsch liege.
Alle 10Tkm oder jedes Jahr ist der Service angesetzt genauer, Umfang ist abhängig von der letzten durchgeführten Wartung.
Garantie bis 100Tkm, wie kommst Du darauf? Ich denke in den Garantiebedingungen stand 2Jahre oder 100Tkm.
Dann hätten viele Mopeds nach 20 Jahren noch Garantie. Ich denke nach 10 Jahren ist auch jede Kulanzregel zu Ende.
Also nimm eine Werkstatt Deines Vertrauens.

Hallo Falk,

bei BMW kannst Du die Bedienungsanleitung der R1200RT MÜ runterladen und Dich so schonmal etwas mit ihr vertraut machen. Dort auswählen: R-Modelle - R-Modelle (K2x) ab 2004 - R 1200 RT 0430. Dort dann das tatsächliche Baujahr, wobei die Unterschiede nach Baujahr eher gering sind.

Hallo Klaus,
das mit der Garantie hat mir der Verkäufer erzählt.
Ich fand es ja auch komisch.
Aber, ich werde sehen.
Stefan, danke, für den Link!
Falk

Gast hat geschrieben: ↑28.02.2021, 18:25 Hallo Klaus,
das mit der Garantie hat mir der Verkäufer erzählt.
Ich fand es ja auch komisch.
Aber, ich werde sehen.
Stefan, danke, für den Link!
Falk

Ist ja toll, dann soll Er Dir das mal Beweisen.
Gibt direkt Argumente zum Preis drücken, die Angebotene Garantie dürfte ja nicht da sein oder er schließt eine ab für Dich.

Servus

vielleicht hat der Verkäufer ja eine CarGarantie Bike bei BMW abgeschlossen - wenn er die geweils gegen entsprechende Zahlung gebucht hat, bestünde ein gewisser Schutz, die dann auch vom neuen Eigentümer übernommen werden kann.
Allerdings sollte man die Bedingungen lesen und wissen, dass es ja nach Kilometerleistungen der Maschine dann jeweils nur Teilabsicherungen gibt. Ab 100.000 gibt es eben keine Leistung mehr von der CarGarantie Bike. Darüber hinaus muss die Maschine lückenlos die vorgeschriebenen Services bei BMW Motorrad überlebt haben.

Moin Falk,
Also die MÜ sollte mit 98 Oktan Super betrieben werden, normales Superbenzin geht aber auch.
Eine Garantie bis 100.000 km kenne ich ebenfalls nicht, im günstigsten Fall wurde eine Garantieverlängerung abgeschlossen aber da weiß ich jetzt nicht, ob es für eine 10 Jahre alte RT überhaupt möglich ist.

Wie dem auch sein mag, für die Besichtigung und Probefahrt viel Spaß.
Die MÜ ist ein tolles Motorrad