Ein paar Zeichen meiner Fahrgestellnummer rosten bereits seit längerem.
Heute hatte ich meine RT, EZ 3/08, zur 10 000 er Inspektion, mein will mir im Winter den Rahmen auf Garantie wechseln. Zunächst bin ich etwas zurückhaltend gewesen, weil ich dachte das ganze Motorrad müsse zerlegt werden.
Der hat mir dann aber an einem anderen Motorrad in der Werkstatt gezeigt das es nur ein Rahmenteil ist welches gewechselt werden muß.
der Rost ist mir an meiner auch schon aufgefallen, aber ich habe mir keine weiteren Gedanken gemacht. Nun werde auch ich einmal Nachfragen. Mal sehen was dabei heraus kommt.
Rost ist doch nichts neues.
Gerade bei den 2004-er Modellen quer durch die Reihe, gibt es haufenweise verrostete Bremsscheiben und Schrauben.
Ein Händler vorOrt hat die neue 800GS da stehen und siehe da, wieder verrrostete Bremsscheiben.
So gibt es auch zahlreiche andere Stellen.
rtcaptain hat geschrieben:Ich weiß, es gehört nicht zum Thema rostige Fahrgestellnummern.... trotzdem..... Beide Koffer und Hinterrad und hinteres Rahmenteil! Hat da Kardan und Endantrieb/Getriebe nichts abgekriegt? Letztlich ist es fast das halbe Moped....
hmmm, ohne jetzt den Unfall genau zu kennen:
das Rahmenheckteil ist ein filigranes Rohrgeflecht, das leicht knickt.
Der Kardan ist schon massiver ...
... und (wahrscheinlich) nicht direkt getroffen von dem Auto.
rtcaptain hat geschrieben:Ãœbrigens: Meine Fahrgestellnummer an der 12 rostet nicht. ...
Meine Fahrgestellnummer an meiner Dicken auch nicht ...
.. ist eben noch deutsche Wertarbeit ....
das Blech mit der Fahrgestellnummer ist schwarz wie der Rahmen. Die Fahrgestellnummer ist silberfarben, die letzten Zeichen rechts sind bei mir rostfarben und es werden mit der Zeit immer mehr.
Hallo Gemeinde!
Ich bin der Meinung, dass ein so teures Bike wie die 12er RT, nach so kurzer Zeit nicht rosten darf. Ausser vielleicht an den angeschliffenen Angst-Nippeln der Fußrasten.
Liegt wahrscheinlich daran, dass die FIN nachträglich eingestanzt oder graviert wurde. Bei meiner RT ist da ein durchsichtiger Schutz-Aufkleber drüber. Hats bei Euch trotz Aufkleber gerostet?
Wenn ja, werde ich meinen Aufkleber entfernen und die FIN mit Klarlack versiegeln.
Gruß Harry
PS: Oder habt ihr vielleicht die Nummern selber in "günstig erworbene" Motorräder eingeschlagen?? (Anmerkung: Dies war ein Witz; nicht dass ich wieder geschimpft werde)
ja, die letzten Zeichen der FGNr. rosten bei meiner RT auch (werde mal mit Ballistol nachhelfen). Bei den sonstigen Wehwechen hier bin ich froh, das das einzige Manko meiner RT ist (und hoffentlich auch bleibt)!
Hallo zusammen,
meine Fahrgestellnummer rostet bis jetzt zwar nicht, dafür habe ich zwei andere Probleme. Trotz intensiver Pflege rostet mein Auspuff ( besonders die Schweißnähte) . Kennt jemand auch das Problem?
Die Gummis der Fußrasten vom Sozius drehen sich besonders bei warmen Wetter, hat bei mir sogar schon zu einem Umfaller geführt, da beim Absteigen die Gummis sich gedreht haben und keinen Halt mehr gegeben haben. Hat das auch schon jemand beobachtet? Eine Lösung gefunden? BMW -Zentrale in Berlin(?) bestreitet, dass es dieses Problem gibt.
rtbiker hat geschrieben:
Die Gummis der Fußrasten vom Sozius drehen sich besonders bei warmen Wetter, hat bei mir sogar schon zu einem Umfaller geführt, da beim Absteigen die Gummis sich gedreht haben und keinen Halt mehr gegeben haben. Hat das auch schon jemand beobachtet? Eine Lösung gefunden? BMW -Zentrale in Berlin(?) bestreitet, dass es dieses Problem gibt.
Ist zwar ein bischen Abweichend vom eigentlichen Thema, aber das habe ich auch schon bemängelt. Allerdings ist seit der Inspektion meine Sozia noch nicht wieder mitgefahren.
Um zum Thema zurück zu kommen:
Bei meiner Fahrgestellnummer rostet derzeit nur der * vor der Nummer
rtbiker hat geschrieben:
Die Gummis der Fußrasten vom Sozius drehen sich besonders bei warmen Wetter, hat bei mir sogar schon zu einem Umfaller geführt, da beim Absteigen die Gummis sich gedreht haben und keinen Halt mehr gegeben haben. Hat das auch schon jemand beobachtet? Eine Lösung gefunden? BMW -Zentrale in Berlin(?) bestreitet, dass es dieses Problem gibt.
Das Problem mit dem Sozia-Fußrastengummi allerdings nur links, kenne ich seit anfang an, nach jedem Anhalten drehe ich diesen wieder in die richtige Position.
bei der 1100er Rt ist dieses, jedenfalls bei mir nicht zu beobachten, die sitzen stramm drauf.
Kann es sein, das der Grundträger auf dem die Gummis sitzen ggf. etwas zu rund, ggf. auch im Durchmesser etwas knapp bemessen ausgeführt sind und würde da nicht nach gründlicher Saüberung derselben ein büschen Gleeber ggf. Baddex nicht für Abhilfe sorgen, würde ich auf alle fälle mal probieren.
Zuletzt geändert von BeeMWe am 06.09.2008, 18:14, insgesamt 1-mal geändert.
BeeMWe hat geschrieben:
und würde da nicht nach gründlicher Saüberung derselben ein büschen Gleeber ggf. Baddex nicht für Abhilfe sorgen, würde ich auf alle fälle mal probieren.
Hallo BeeMWe,
habe ich schon alles probiert auch Sekundenkleber, hält nicht sehr lange.
will mir im Winter den Rahmen auf Garantie wechseln. Zunächst bin ich etwas zurückhaltend gewesen, weil ich dachte das ganze Motorrad müsse zerlegt werden.
