Motor geht nicht aus

[Joliko]

Hallo RT.ler

heut hab ich festgestellt das bei meiner 98er R 1100 RT der Motor nicht ausgeht wenn ich den 1.ten Gang einlege und der Seitenständer raus ist.

War das schon immer so?

Ich kann mich nicht mehr genau erinnern.

Was sagt der TÃœV dazu ?

mfg. Joliko

[Thomas der Boxer]

Servus Joliko
bei der 1150. geht der Motor auch erst aus wenn du einen Gang einlegst.

[Joey K.]

Hallo Joliko,

bei eingelegtem x. Gang und ausgeklapptem Seitenständer muß der Motor auch an Deiner RT ausgehen.

Sieh doch mal am Seitenständer, dort müßte ein Kontaktschalter sein, diesen würde ich mal mit etwas WD 40 oder ähnlichem behandeln, so das dieser wider richtig funktioniert, sollte dies nichts helfen das Teil austauschen.

[Blaumann]

Hallo Joliko,

ich würde mal der Schalter am Seitenständer überprüfen.

Wenn du den Gang einlegst muss der Motor ausgehen.Wenn du den Gang drin hast und du willst den Motor starten,darf er nicht anspringen.

Gruß Gerhard

[Rauhreiter]

Servus Jörg,

da scheint was nicht ganz zu funktionieren. Eigentlich müsste, im Gegensatz zur 1150er, der Motor schon ausgehen wenn du den Seitenständer ausklappst. Unabhängig davon ob und welchen Gang du drin hast. Lass das mal vom kontrollieren.


LG Willi

P.S.: Wie verhält sich das FID bei ausgeklapptem Seitenständer? Dürfte nix drauf zu sehen sein.

[Micha D]

Bei ausgeklapptem Seitenständer lässt sich der Motor selbst im Leerlauf nicht starten. Wird der Seitenständer bei laufendem Motor ausgeklappt, egal ob ein Gang oder der Leerlauf eingelegt ist, muss der Motor ausgehen. Diese Funktion am Motorrad sollte selbst dem TÜV-Prüfer bekannt sein. Mein Prüfer hat das beim letzten mal auch getestet. Ich würde zunächst mal den Rat von Joachim befolgen. Wenn Du damit nicht weiterkommst, solltest du den Tipp von Willi befolgen.

Gruß

Micha

[Rhönräuber]

Hallo Micha

Bei ausgeklapptem Seitenständer lässt sich der Motor selbst im Leerlauf nicht starten. Wird der Seitenständer bei laufendem Motor ausgeklappt, egal ob ein Gang oder der Leerlauf eingelegt ist, muss der Motor ausgehen.

dies trifft mit Sicherheit nicht für eine 1150 er zu, hier läßt sich der Motor mit ausgeklappten Seitenständer und Leerlauf sehrwohl starten. Ob das bei der 1100 er anders ist weiß ich aber nicht, wäre aber unlogisch wenn es da anders wäre.

Gruß Franz

[kmn]

Kann ich bestätigen.
Auch auf dem Seitenständer läßt sich die 1150 im Leerlauf starten.
Bei anderen Modellen ist das nicht so.
Wird ein Gang eingelegt, geht der Motor aus, Auch mit gezogener Kupplung.
Ist ein Gang schon drin, läßt sie sich nicht starten.
Das ist bei der 1150 so, war immer so, und wird auch immer so bleiben.

[BeeMWe]

Hallo,

der fragende Jörg hat aber eine R1100 RT und da ist das so wie Willi schreibt, Seitenständer raus und aus.

In der Regel klemmt der Schalter, oder ist hängengeblieben.

[Joliko]

Ich danke euch sehr, werde mich morgen früh gleich auf die intensive Suche nach dem Schalter begeben, beim ersten Blick hab ich ihn nämlich nicht gefunden, daher meine Unverständnis.

mfg. Joliko

das FID zeigt alles ganz normal an Temperatur , Gangwahl und Tankstand.

[xxx]

könnte auch der Schalter an der Kupplungsarmatur sein

[BeeMWe]

könnte auch der Schalter an der Kupplungsarmatur sein

Hallo Wolfgang,

was schaltet der Schalter ?

[Hovie]

Hallo Zusammen,

generell ist es bei der R1100xx so geschaltet, das bei ausgeklapptem Seitenständer der Motor sofort ausgeht.
Über den Seitenständerschalter wird das Relais für die Motorelektronik geschaltet - auch daran erkennbar das bei ausgeklapptem Ständer das FID keine Anzeige hat und die Benzinpumpe nicht kurz anläuft.

Das ist natürlich teilweise sehr unpraktisch ( aus der Garage fahren, Motor wieder aus oder Moped auf den Hauptständer, Garagentor zumachen etc....) BMW hat das natürlich erkannt und bei den Nachfolgemodellen geändert.

Im Netz gibt es einige Anleitungen um die Schaltung bei der R1100xx anlog den R1150xx - R1200xx zu ändern.
Möge jeder selber entscheiden!

Der Kupplungsschalter (am Kupplungsgriff) hat lediglich die Aufgabe bei eingelegtem Gang und Motor aus ein starten des Motors zu ermöglichen ohne vorher den Leerlauf suchen zu müssen!

@Joliko

..ich kenne natürlich nicht die Vorgeschichte Deiner R1100RT aber vielleicht wurde die Schaltung mal geändert..!!..?? - wenn nicht ist wohl der Schalter vom Seitenständer defekt - macht sich auch mal durch Aussetzer / Rucken hauptsächlich bei Regenfahrten bemerkbar!

Gruß Stefan

[BeeMWe]

Hallo Zusammen,

generell ist es bei der R1100xx so geschaltet, das bei ausgeklapptem Seitenständer der Motor sofort ausgeht.
Über den Seitenständerschalter wird das Relais für die Motorelektronik geschaltet - auch daran erkennbar das bei ausgeklapptem Ständer das FID keine Anzeige hat und die Benzinpumpe nicht kurz anläuft.

Das ist natürlich teilweise sehr unpraktisch ( aus der Garage fahren, Motor wieder aus oder Moped auf den Hauptständer, Garagentor zumachen etc....) BMW hat das natürlich erkannt und bei den Nachfolgemodellen geändert.

Im Netz gibt es einige Anleitungen um die Schaltung bei der R1100xx anlog den R1150xx - R1200xx zu ändern.
Möge jeder selber entscheiden!

Der Kupplungsschalter (am Kupplungsgriff) hat lediglich die Aufgabe bei eingelegtem Gang und Motor aus ein starten des Motors zu ermöglichen ohne vorher den Leerlauf suchen zu müssen!

@Joliko

..ich kenne natürlich nicht die Vorgeschichte Deiner R1100RT aber vielleicht wurde die Schaltung mal geändert..!!..?? - wenn nicht ist wohl der Schalter vom Seitenständer defekt - macht sich auch mal durch Aussetzer / Rucken hauptsächlich bei Regenfahrten bemerkbar!

Gruß Stefan

............. m............mm.........mmm..........sehr gut, setzen würde der Pauker sagen.

Das ist doch mal eine top Erklärung.

[Blaubär]

... hatte ich mal an meiner 1100 RT. Seitenständerschalter war defeklt.