Hallo zusammen, habe seit kurzem ein komisches klappern bei meiner Q. Das klappern kommt immer so bei 3500 umdehungen und ist bei ca. 4000 Touren weg, wobei es egal ist in welchem Gang man ist. Das Geräusch kommt aus dem vorderen Bereichs also so bei der Lichtmaschine oder so. Dachte erst es käm von der Lichtmaschine also ausgebaut, Lager kontrolliert, nichts gefunden, geräusch immer noch da.
Hat einer eine Idee was das sein kann???
MFG Sebastian
Klackern im vorderen Bereich
- bmw2007
Klackern im vorderen Bereich
Zuletzt geändert von bmw2007 am 11.07.2008, 19:48, insgesamt 1-mal geändert.
- Gast
Hallo Sebastian,
kann natürlich alles mögliche sein ( eine Ferndiagnose ist da vermutlich unmöglich ).
Ich würde mir mal einen 2. Mann ( Frau ) nehmen und die Kiste im Stand ( vorausgesetzt es tritt da auch auf ) auf die 3500 bringen.
Dann kannst Du in Ruhe nach Deinem "Geräusch" suchen.
Aber nicht zu lange - wegen der Erhitzung !!!
Ich nehme an den Poly Riemen hast Du bei der LM-Aktion richtig gespannt ?
Ansonsten alle Schrauben und Kabel / Leitungen auf korrekten Sitz prüfen.
Schönen Gruß
Manfred
kann natürlich alles mögliche sein ( eine Ferndiagnose ist da vermutlich unmöglich ).
Ich würde mir mal einen 2. Mann ( Frau ) nehmen und die Kiste im Stand ( vorausgesetzt es tritt da auch auf ) auf die 3500 bringen.
Dann kannst Du in Ruhe nach Deinem "Geräusch" suchen.
Aber nicht zu lange - wegen der Erhitzung !!!
Ich nehme an den Poly Riemen hast Du bei der LM-Aktion richtig gespannt ?
Ansonsten alle Schrauben und Kabel / Leitungen auf korrekten Sitz prüfen.
Schönen Gruß
Manfred
- bmw2007
- Bartl
- Volli
- BeeMWe
Hi Volker,Volli hat geschrieben:Moin Sebastian.
Wenn du im Winter dann den Übeltäter herausgefunden hast,kannst du ja wieder berichten.Ansonsten hoffe ich das es nichts besorgniserregendes ist und wünsche dir noch eine unbeschwerte Saison.
wiso erst im Winter ?
Der Sebastian wird das schon umgehend oder sofort richten lassen.
Hallo Sebastian
habe ähnliches Problem seit einem Jahr, bei meiner ist ab ca. 3200-3300 Umdrehungen ein, ich will es mal als klackern beschreiben, zu hören. Es hört sich so an, als wenn man an ein schnell laufendes Fahrrad etwas an die Speichen hält, so klackert es und es kommt eher von vorn als vom Motorblock. Ich dachte erst es kommt von der Tachowelle, aber es kann ja nicht sein, denn es ist drehzahlabhängig. Ich habe auch schon von meinem Freundlichen eine Probefahrt machen lassen, dieser meinte aber diese Geräusche wären normal. Entweder hat er keine Ahnung oder schlechte Ohren, früher war das klackern ja auch nicht zu hören. Ich werde meine zur nächsten Inspektion mal zu unserem Boxer-Doc fahren, der findet die Ursache sicherlich, oder jemand von euch kennt die Ursache und hat eine Lösung.
Gruß Franz
habe ähnliches Problem seit einem Jahr, bei meiner ist ab ca. 3200-3300 Umdrehungen ein, ich will es mal als klackern beschreiben, zu hören. Es hört sich so an, als wenn man an ein schnell laufendes Fahrrad etwas an die Speichen hält, so klackert es und es kommt eher von vorn als vom Motorblock. Ich dachte erst es kommt von der Tachowelle, aber es kann ja nicht sein, denn es ist drehzahlabhängig. Ich habe auch schon von meinem Freundlichen eine Probefahrt machen lassen, dieser meinte aber diese Geräusche wären normal. Entweder hat er keine Ahnung oder schlechte Ohren, früher war das klackern ja auch nicht zu hören. Ich werde meine zur nächsten Inspektion mal zu unserem Boxer-Doc fahren, der findet die Ursache sicherlich, oder jemand von euch kennt die Ursache und hat eine Lösung.
Gruß Franz
- bmw2007
Ja genau so hört sich mein Geräusch auch an. Jetzt ist mir aufgefallen das sie es momentan nicht im kalten zustand macht, sondern nur sobald sie warm ist und das es auch bei ca.2500 Touren ist. Bin erleichert das es nichts untypisches ist. Werde dann mal wohl im Winter verstärkt nach dem Geräusch suchen müssen, zu meinem Händler gehe ich nicht mehr, schlechte Erfahrungen und keine Ahnung von der Materie 
MFG Sebastian
MFG Sebastian
- Hovie
Hallo Zusammen,
natürlich ist eine "Ferndiagnose" so gut wie nicht möglich
Auf Grund Deiner Schilderung tippe ich auf ein Motorgeräusch - unsere Boxer haben nun mal eine bestimmte "Geräuschkulisse" , müssen sie auch haben - aber in gewissen Grenzen!
Da das Geräusch erst mit steigender Motortemparatur hörbar wird sehe ich folgende Möglichkeiten / Ursachen:
Motoröl - welche Viskosität , Laufleistung? - unsere Boxer werden mit zunehmender Laufleistung des Öls mechanisch immer lauter - ist bestimmt jedem schon mal aufgefallen!
Ventilspiel - korrekte Einstellung?
Steuerkettenspanner - problematisch ist der Kettenspanner des linken Zylinders bei der R11xx - ist konstruktiv bedingt ( Einbaulage nach unten, mangelhafte Abichtung) und erst bei der R12xx gelöst - aber inzwischen gibt es beim
nur noch den Spanner der R12xx - läst sich problemlos umbauen. Teilepreis ca. 65,-Euro. Hat bei meiner Q das Problem gelöst.
Kipphebelwellen - hier kann ein erhöhtes Axialspiel zu Geräuschen führen - BMW gibt hier eine verhältnismäßige große Toleranzbreite an - obere Grenze = Geräusche, untere Grenze= leise - aber es besteht die Gefahr das die Lagerböcke / Kipphebel einlaufen!
Tassenstößel - Stößel läuft ein kommt aber eher selten vor.
So, nun habe ich ein paar Möglichkeiten genannt - können - müssen aber nicht zutreffen!
Persönlich würde ich erstmal einen Ölwechsel machen und danach das Geräusch neu bewerten, bevor ich größere Sachen in Angriff nehme!
Gruß Stefan
natürlich ist eine "Ferndiagnose" so gut wie nicht möglich
Auf Grund Deiner Schilderung tippe ich auf ein Motorgeräusch - unsere Boxer haben nun mal eine bestimmte "Geräuschkulisse" , müssen sie auch haben - aber in gewissen Grenzen!
Da das Geräusch erst mit steigender Motortemparatur hörbar wird sehe ich folgende Möglichkeiten / Ursachen:
Motoröl - welche Viskosität , Laufleistung? - unsere Boxer werden mit zunehmender Laufleistung des Öls mechanisch immer lauter - ist bestimmt jedem schon mal aufgefallen!
Ventilspiel - korrekte Einstellung?
Steuerkettenspanner - problematisch ist der Kettenspanner des linken Zylinders bei der R11xx - ist konstruktiv bedingt ( Einbaulage nach unten, mangelhafte Abichtung) und erst bei der R12xx gelöst - aber inzwischen gibt es beim
nur noch den Spanner der R12xx - läst sich problemlos umbauen. Teilepreis ca. 65,-Euro. Hat bei meiner Q das Problem gelöst.Kipphebelwellen - hier kann ein erhöhtes Axialspiel zu Geräuschen führen - BMW gibt hier eine verhältnismäßige große Toleranzbreite an - obere Grenze = Geräusche, untere Grenze= leise - aber es besteht die Gefahr das die Lagerböcke / Kipphebel einlaufen!
Tassenstößel - Stößel läuft ein kommt aber eher selten vor.
So, nun habe ich ein paar Möglichkeiten genannt - können - müssen aber nicht zutreffen!
Persönlich würde ich erstmal einen Ölwechsel machen und danach das Geräusch neu bewerten, bevor ich größere Sachen in Angriff nehme!
Gruß Stefan