Motorgeräusche klingeln

[Kurventreiber]

Tja Leerlauf, Gasanahme bei mir OK.
Nur blöd, die in der Werkstatt hören das Geräusch nicht.
...:

Das ist wie beim Zahnarzt, wenn du da bist sind die Schmerzen weg.

Aber es ist in der Tat so ( wenn wir über die gleichen Geräusche reden), dass die nicht immer sind. Manchmal echt deutlich hörbar und dann 'ne ganze Zeit nichts.
Ich könne auch nicht sagen, wann ? Die ersten xx Kilomter ? Nur bei Hitze ?

Unser Wolfgangh sagte mal zutreffend sinngemäß, die RT ist eine Lady, und die zickt halt hin und wieder mal

[Flieger]

@Klaus: Sitze hier auf bei nem Bikertreff und mein Handy macht einfach was es will
..... getauscht sollte es heißen!

Ist mir doch klar, Stefan.
Haben hier doch gerade nur alle Spaß beim Herumblödeln.

Wünsche allen noch einen schönen Sonntag.

Klaus

[VoFi]

Also wenn wir schon auf dem Niveau sind:
ich tippe auf die Kolbenrückzugsfeder!

OK, machen wir Niveau-Limbo. Es geht immer noch etwas tiefer.

Das heißt richtig: Kolbenrückholfeder

und lässt sich hier bestellen:

http://etel-tuning.eu/leistungstuning/5 ... feder.html

Dort gibts noch andere feine Sachen: Vergaserinnenbeleuchtung, Getriebesand, usw.

[Der Niederrheiner]

Ist schon echt lustig was ihr schreibt
Aber da ich mit dem Problem wohl nicht alleine da stehe, ist geteilter Schmerz halber Schmerz

[Der Niederrheiner]

Danke für euren Beiistand

[flypg]

Gebe jetzt meinen Senf auch noch dazu:

Das Rasseln im Motor fand ich anfangs sehr ungewohnt.
Nach knapp 20tsd. mit Freude gefahrenen Kilometern gehören die Geräusche einfach zur LC.
Und wenn ich sie plötzlich nicht mehr hören würde, es wäre ein Defekt.

[hardholgi]

Ich fahre prinzipiell nur mit Ohrenstöpseln, um mein Gehör zu schonen und auf langen Touren die Konzentration zu erhalten.
Hat auch den positiven Nebeneffekt, dass ich mechanische Geräusche kaum wahrnehme - und deshalb mache ich mir auch keine Gedanken darüber. Die sollen sich die Ingenieure machen, die mein 20.000-Euro-Motorrad konstruiert haben.

Simples Prinzip, aber es funktioniert gut. Einfach mal ausprobieren.

Gruß,
Holger

[Der Niederrheiner]

Guten Morgen an alle,
ich bin ein wenig überrascht und gleichzeitig auch beruhigt darüber, wie viele, ja ich denke mittlerweile alle die eine LC fahren, das Geräusch auch ihr eigen nennen.
Schade das sich im Mai nicht so viele gemeldet haben (das soll jetzt keine böse Kritik sein), dann hätte ich es direkt vielleicht als normal angesehen und mir nicht so den Kopf gemacht.

@Holger, ich habe mir einen angepassten Gehörschutz speziell für's Motorradfahren machen lassen, absolut Spitze.

Danke an Bert, der den Fred nochmals aufgegriffen hat.

[Mandi]

jetzt gebe ich auch noch meinen Senf dazu.

Also meine LC ist kurz nach dem 10000Km Service irgendwann ein bischen lauter geworden. Zumindest hab ich das so in Erinnerung. Allerdings hör ich das nur wenn auf der Autobahn das Schild maximal hoch gefahren habe und selbst da ist es nicht immer gleich.
Manchmal rasselt sie ein bischen beim Starten. Öl ist genug drinnen.

Wenn sie komplett Wassergekühlt wäre, währe sie leiser da der Wassermantel einiges Dämpfen würde.
Aber dann verlöre sie auch an Karackter.

[DriveBMW]

So Stefan, nur für Dich habe ich heute mal den Helm offen gelassen und mal extra hingehört.
Ich habe das unter Last auch, jedoch wenn ich grenzwertig niedertourig bin. Hört sich echt an wie Zündfunken, hell tickernd.
Und warum es die Werkstatt nichts hört? Eine Mechaniker hört eben nichts wenn es normal ist.

Hoffe konnte dich beruhigen.

[Lancelot]

...hell tickernd.

Bei mir auch

[Friedo]

Hallo zusammen,
also entweder ist der Motor meiner LC defekt oder ich bin taub.
Ich höre nichts. Ist das jetzt schlimm oder Gott sei Dank?

Gruß Friedo

[Der Niederrheiner]

Friedo, wir treffen uns in der Mitte und tauschen die Mopeds.
Haben eh die gleichen, meiner Frau wird's nicht auffallen und ich hab das Geräusch aus den Ohren.

[Der Niederrheiner]

Mach mal die Scheibe ganz hoch, Radio aus, Visier hoch und dann hör mal bei so ca. 2500 - 3500 U/min auf den rechten Zylinder. Wie Schlüsselbund klingeln , rasseln, aber nur kurz.
Oder besser lass es sein, sonst hast du's auch noch.
(Hab vergessen euch allen einen guten Morgen zu wünschen.)

[S Koss]

Mach mal die Scheibe ganz hoch, Radio aus, Visier hoch und dann hör mal bei so ca. 2500 - 3500 U/min auf den rechten Zylinder. Wie Schlüsselbund klingeln , rasseln, aber nur kurz.
Oder besser lass es sein, sonst hast du's auch noch.
(Hab vergessen euch allen einen guten Morgen zu wünschen.)

Habe das gestern mal genau so versucht - ich höre nichts auffälliges.

[Der Niederrheiner]

Stefan, nicht konstant auf 2500-3500 halten und in einem Gang fahren.
Du must zügig beschleunigen und in diesem Vorgang bei der oben genannten Drehzahl hinhören. Nur wenn sie richtig drücken muss, kommt das Rasseln für einen kurzen Drehzahlbereich.
Bei zahmer Fahrweise und Beschleunigen kommt da nichts.

[ThomasM]

Stefan, nicht konstant auf 2500-3500 halten und in einem Gang fahren.
Du must zügig beschleunigen und in diesem Vorgang bei der oben genannten Drehzahl hinhören. Nur wenn sie richtig drücken muss, kommt das Rasseln für einen kurzen Drehzahlbereich.
Bei zahmer Fahrweise und Beschleunigen kommt da nichts.

Nicht falsch verstehen, aber das mutet jetzt schon ein bißchen paranoid an.

Alle von mir bisher gefahrenen Boxer - und nicht nur die - hatten ihre typische Geräuschkulisse.

[Aturo]

heute hatte ich auch wieder dieses Geräusch. Nach einer gefühlten halben Stunde bei 30°C stop and go in der Stadt, dann am Ortsschild im 5. rausbeschleunigt. Es kommt von rechts und tritt nur auf, wenn es heiß ist und der Motor gut "durchgewärmt" ist. Aber was ich hier so gelesen habe scheint das bei der LC "normal" zu sein. Werde aber trotzdem mal in knapp 2 Wochen beim 10.000km Kundendienst mal den Meister fragen. Falls das neue Erkenntnisse bring berichte ich das.

[Der Niederrheiner]

Genau das ist es.
Udo, das sind keine Wahnvorstellungen.
Solange das nicht schlimm sein soll, ist es ja auch ok.
Aber wo Geräusche derer Art sind, da reibt was, wo was reibt verschleißt was.

[S Koss]

Es kommt von rechts und tritt nur auf, wenn es heiß ist und der Motor gut "durchgewärmt" ist.

Bei hohen Temperaturen und heissem Motor vernehme ich schon auch hin und wieder ein Geräusch von der rechten Seite. Das ist aber der Lüftermotor des Kühlers - und den gibt es nur rechts.

[Der Niederrheiner]

Stefan, das ist es nicht.

[Der Niederrheiner]

Beruhigend wäre, das die Fachleute das Geräusch mal lokalisieren würden und obwohl es ja normal ist , mal benennen würden was es ist.
An unserem Crafter war anfangs auch ein Geräusch bei einer gewissen Drehzahl, was nur ich hörte.
Dann könnte es die Werkststt nach genauer Untersuchung auch nicht leugnen, da Probefahrt mit neuerem Modell, das hatte das nicht.
Ach was haben die alles angestellt, neue Riemen etc., Auto war mehr in der Werkstatt als auf der Straße.
Bis sie die Suche eingestellt hatten.
VW wusste angeblich auch keinen Rat.
Dann bin ich in einer freien Werkstatt gewesen, Leid geklagt, Mechaniker macht einen Griff ib den Motorraum, Geräusch weg.
Die allerersten Modelle hatten keinen Halter für die Klimaanlage. Die Gummileitung dieser vibrierte immer bei einer gewissen Drehzal an der Karosserie. Von Nachfolgemodellen Halter nachträglich eingebaut, für 70,00€ Schäden behoben.
Also hat Shaw doch was gewusst, sonst hätten die in den neueren Modellen an diesem Punkt nichts geändert.
Von so einem Geräusch kann man Kirre werden.
Seitdem sind alle Fahrzeuge jetzt in dieser Werstatt. So kann' s gehen.
Es muss ja nichts Schlimmes sein, aber wenn es normal, ist würde ich gerne wissen was es ist.

[DriveBMW]

Genau das ist es.
Udo, das sind keine Wahnvorstellungen.
Solange das nicht schlimm sein soll, ist es ja auch ok.
Aber wo Geräusche derer Art sind, da reibt was, wo was reibt verschleißt was.

Stefan, jetzt halt dich fest.
In deinem Motor findet bei jeder Umdrehung Verschleiß statt.
Erstmal fährt die LC 5W40 Öl, was eh schon sehr flüssig ist. Dazu die Wärme und es wird noch flüssiger. Da hört man, wenn man es will, schon mal die Mechanik. Die älteren fuhren noch 20W50, was alles suppiger machte und auch fetter schmierte. Jedoch waren auch dort Geräusche wahrnehmbar.
Aber wie Du sagst klingelt es ja und bei Reibung klingelt etwas nicht, sondern könnte knirschen.
Gewisse Toleranzen in der Mechanik sind gewollt und unabdingbar für eine vernünftige Funktion und bringen eben diese charakteristischen Geräusche mit sich. Du fährst keinen Reihenmotor. Hast Du mal die Verkleidungsteile überprüft ob da etwas bei einer bestimmten Drehzahl flattert, bedingt durch Resonanz? Wenn dich das Geräusch jetzt nervt, wird es dich auch nerven, wenn Du weißt es ist normal und gehört da hin.