Die LC ist ein Reifenfresser

[witzi]

Servus Freunde,

Nachdem unser Günter (GW59) wieder mal die neuesten Zahlen bei der Reifenliste in Diagramme umgesetzt hat

Ist mir endgültig bewußt geworden, daß die LC einen höheren Reifenverschleiß hat, als die Vorgängermodelle.

Wie seht ihr das ??

[hajma]

Hallo Peter,

die Statistik habe ich mit Erschrecken gelesen. Ich habe den Z 8 drauf. Zur Zeit 4.550 Km. Mal sehen wie es nach dem Urlaub ca. 3000 Km mehr aussieht. Ich hoffe ich kann Dresden noch mit den Reifen fahren. Mit der RT MÜ bin ich mit dem Z8 ca. 15.000 -16.000 Km gefahren.


Gruß
Hans-Jürgen

[Harti]

Da wundert mich nun nicht wirklich. Die Leistung dieses Gerätes ist wirklich enorm, das kostet natürlich Gummi!

[haraldo]

also ich weiß net........aber i "radier" meine reifen an meiner AIDA genauso "leider" zu schnell runter -> vor allem der VORDERE.......
woran DAS wohl liegt
ich mal wieder

[Wasser Q]

@harald
so wie ich das (ge)sehe(n) (habe) vermutlich an den Bewegungen deiner rechten Hand
Aber mach dir nix daraus, mir geht es genau so und dafür haben wir auch den Spaß

[haraldo]

@harald
so wie ich das (ge)sehe(n) (habe) vermutlich an den Bewegungen deiner rechten Hand
Aber mach dir nix daraus, mir geht es genau so und dafür haben wir auch den Spaß

jep -> und was fürn spaß wir "dabei" haben....gelle

und freu mich aufn weiteren "ritt" mit dir voraus

und einen "abendlichen" einkehrschwung

[RT-Treiber1]

Hallo Peter,

das könnte ich nicht behaupten, Im Gegenteil. Mit der "alten" 1200er und Metzler bin ich max. 6000 - 8000 km (im günstigsten Fall gekommen.ö
Bei nahezu 0 mm Profil.
Mit den Metzeler Interact auf der LC habe ich zwecks anstehener Urlaugbstour das 1. Mal bei 7.000 km mit annähernd 2 mm Rest gewechselt. (mir tränten die Augen, bin ein sparsamer Mensch ) ) Das gleiche steht mir jetzt bei den Michelin GT 4 nach 7500 km und knapp 2 mm Rest bevor (neu 7mm)
Gruß
Peter

[Eselrider]

Hallo Peter, kann ich auch nicht bestätigen bei mir haben die Reifen immer zwischen 8 und 10 tsd KM gehalten , ich habe jetzt bei 8.2 nur gewechselt da ich in Urlaub gefahren bin , mal sehen wie lange der 2. Satz hält.
chRisTian

[Peter RT]

Mir geht´s wie Peter und Christian. Die Reifen auf der 1150er hielten regelmäßig ca. 10.000 KM. Genauso lange hat der Satz Michelin auf der LC gehalten.
Richtig ist, dass man bei der Power der LC sicher die Reifen auch stärker abreiben kann.

LG, Peter

[Rich[a]RT]

Der Reifenverschleiß der LC liegt bei meiner Fahrweise völlig im Rahmen. Mit der Mü bin ich knapp 1.000 km weniger weit gekommen, mit der Pan European waren es zwischen 6 und 8.000 km.
Der entscheidende Faktor ist die rechte Hand.

[Kurventreiber]

Kann ich auch nicht bestätigen, denn meine LC hatte bei 8000 TKM neuen Schuhe wegen eines Urlaubs bekommen, hätte aber bestimmt die 10.000 geschafft. Das war bei meinen Hondas und der MÜ nicht anders. Allerdings keine meiner Ex-Moppeds vor der LC hatte 125 Nm auf die Strasse zu bringen.

[hruecker]

Tja, und der Spaß mit diesem Motor braucht nun mal Gummi....

[Kurventreiber]

So isses mein Hansi -- von nix kommt nix, nix ist umsonst und extra Spaß hat schon immer etwas mehr gekostet

[Grauhaar]

Naja, aber ob Spaß nach 5.620 km am Hinterreifen so aussehen darf ?

[Kurventreiber]

Hmm, seltsam. Mein Z8 sah nach 8000 TKM nicht mal ansatzweise in der Mitte so aus

Wohl viel Autobahn ???

[Grauhaar]

Die RT hat seit ich sie habe (Mai 2015) wenn es hoch kommt 300 km Autobahn gesehen.
Ein Grund für den Zustand des Reifens sehe ich im blockieren des Hinterrades, wenn mal wieder kein Gang rein geht und dann knallt er mit aller Gewalt und Wucht rein.

[RT-Treiber1]

Hallo Axel,

Ein Grund für den Zustand des Reifens sehe ich im blockieren des Hinterrades, wenn mal wieder kein Gang rein geht und dann knallt er mit aller Gewalt und Wucht rein.

versteh ich nicht, kann nur 2 Gründe haben:

1. Am Motorrad ist was nicht i.O. ...........ergo Werkstatt
2. Es liegt am Fahrer (was ich eher vermute) ..............ergo üben

Versuch doch mal der Geschwindigkeit angepasst zu schalten??

[Grauhaar]

@Peter

Warum wundert mich deine Aussage jetzt überhaupt nicht ??

[RT-Treiber1]

Warum wundert mich deine Aussage jetzt überhaupt nicht ??

Fragen über Fragen??? Woher sollte ich das wissen worüber Du dich wunderst? Bin ich Jesus, wächst mir Gras aus der Hose??

[mg_neu]

Hallo Axel,

könnt es sein dass Du viel mit der Fußbremse arbeitest?
Sieht ja fast wie "Rattermarken" aus. Also viel Fußbremse und somit viel ABS am Hinterrad?

LG Martin

[Kurventreiber]

...
Ein Grund für den Zustand des Reifens sehe ich im blockieren des Hinterrades, wenn mal wieder kein Gang rein geht und dann knallt er mit aller Gewalt und Wucht rein.

Hallo Axel, ohne Dir was Böses zu wollen, aber das im Leben nicht

Ich habe mich einmal böse verschaltet, ich weiß nicht wo ich mit meinen Gedanken war, aber statt von 3 in 4 habe ich von 3 in 2 geschaltet Und das beim beenden einer Kurve (war am Kahlen Asten)

Was ich passiert...es gab ein komisches Rutsch-Geräusch aus dem Getriebe, die Karre kippte aber nicht um (worauf ich mich schon innerlich eingestellt hatte). Und warum nicht ? Weil die LC eine Anti hopping Kupplung hat, und die sorgt sehr effektiv dafür, dass das Hinterrad nicht blockiert, auch wenn es vom Getriebe her hätte blockieren müssen.

Aber auch wenn unsere LC keine Anti Hopping Kupplung hätte...... Wenn ein Reifen nach 5000 Kilometern wegen eines Getriebeproblems / Getriebeblockierens so aussähen würde , dann müsste ich Peter absolut Recht zu seinem Kommentar geben. Ich würde die LC keinen Millimeter mehr fahren und direkt in der Werkstatt abstellen.

[Rich[a]RT]

Das Bild zeigt den finalen Zustand des Reifens, mich hätte das Laufbild nach einer Tour interessiert. Hat der Hinterreifen in der Mitte so etwas wie Schuppen gezeigt? Fährst du mit mehr als 2,9 Bar Luftdruck und oder mit der Fahrwerkeinstellung zwei Personen und harter Einstellung oder im Modus Dynamic?

Dadurch hätte der Hinterreifen zu viel Schlupf und würde mit der Zeit aufreißen und am Ende so wie abgebildet aussehen.

Abhilfe: Luftdruck korrigieren, Fahrwerk auf eine Person oder mit Gepäck und oder auf normal stellen.

[Grauhaar]

Also zu den verschiedenen Fragen.
Wir fahren zu 95% mit diesem Motorrad zu Zweit.
Luftdruck vorne 2,5 hinten 2,9
ESA Normal mit 2 Personen und Dynamik.
Motorrad steht und wartet auf neue Reifen und dann auf Christian Duft, Ingenieur von BMW, für den Bereich Südbayern.

Getriebe Problem steht aber auch schon in einem anderen Thread

[rt_lc_user]

Naja, aber ob Spaß nach 5.620 km am Hinterreifen so aussehen darf ?

Hallo,

bei meinem 1-ten Reifensatz sah der Hintere exakt auch so aus.
Grund war einfach zu spät gewechselt !

Zwischen Profil in der Reifenmitte Minimum/Abgefahren und die Karkasse kommt raus waren es nur wenige 100 km.
Das hatte ich so auch nicht erwartet, seit dem kommt er sofort runter wenn Minimum erreicht ist.

Gruß Conny

[haraldo]

Naja, aber ob Spaß nach 5.620 km am Hinterreifen so aussehen darf ?

Hallo,

bei meinem 1-ten Reifensatz sah der Hintere exakt auch so aus.
Grund war einfach zu spät gewechselt !

Zwischen Profil in der Reifenmitte Minimum/Abgefahren und die Karkasse kommt raus waren es nur wenige 100 km.
Das hatte ich so auch nicht erwartet, seit dem kommt er sofort runter wenn Minimum erreicht ist.

Gruß Conny

dem kann ich mich nur anschließen -> auch bei mir war nach einer längeren mehrtägigen südvogesentour dann daheim innerhalb weniger 100 km fast komplett mittig auf die karkasse abgefahren..............unheimlich schnell.......aber das fahrverhalten hatte sich nicht verschlechtert (gefühlsmässig;-)
ach ja und ich fahr 2,9bar hinten und hab aber auf relativ "hart" eingestellt -> da ich e bissele flotter durch die kruven will ;-)
jetzt mal auf angel gt umgesattelt und bis jetzt genauso sehr zufrieden -> und scheint mir bei meiner fahrweise etwas länger zu halten........hoffentlich ;-)