Kühlwasser verbrauch

[Wasser Q]

Hallo zusammen,

ich habe gestern festgestellt das mein Wasserboxer zwar (fast) kein Öl, dafür aber einen gehörigen Durst an Kühlwasser !! hat.
Nach 8tkm war der Ausgleichsbehälter deutlich unter dem min.-Stand.
Hat jemand ähnliche Erfahrung gemacht? Kontrolliert Ihr das Regelmäßig?

Gruß
Andreas

[Kurventreiber]

Mist, habe bis heute nicht einmal danach geschaut

Danke fürs erinnern dass meine maRTha eine Wasser Kuh ist.

Muss erstmal schauen wo der Behälter ist , werde kontrollieren und berichten. Aber warum sollte sie Wasser verbrauchen, ist doch mehr oder weniger geschlossenes System.

Und mit dem Öl stimmt auch, es ist so gut wie kein Verbrauch da, wenn ich es mit meiner ex MÜ vergleiche.
Ich glauber bei knapp 7 TKm einmal halb nachgefüllt

[Wasser Q]

auf der rechten Seite, im Lüftungsschacht ist ein Schlitz dadurch siehst du den Behälter sowie die min und max Markierung.
Guggst du hier.

[Rich[a]RT]

Ich habe schon zweimal so ne komische blaue Flüssigkeit am linken Zylinderfuß gehabt. Werde gleich mal einen Termin beim Freundlichen machen.

[Kurventreiber]

Danke für den Hinweis

Ich hatte aber Recht mit den Bedenken "warum sollte das Wasser weniger werden, normal ist das nicht"

In der BedAnleitung steht auf Seite 116

"...Sinkt der Kühlmittelstand unter das erlaubte Niveau: Defekt möglichst schnell von einer Fachwerkstatt beheben lassen, am besten von einem BMW Motorrad Partner..."

Also auch BMW spricht in diesem Fall von einem DEFEKT.

Hast Garantie, fahr zum

[Ohni]

Servus!

Jepp, normal ist das nicht. Bei mir von Kundendienst zu Kundendienst Null Verbrauch. Kein Öl und auch kein Wasser. Da muß wohl irgendwas undicht sein.

[Kurventreiber]

Ich habe schon zweimal so ne komische blaue Flüssigkeit am linken Zylinderfuß gehabt. Werde gleich mal einen Termin beim Freundlichen machen.

Oh shit Richard

also wenn das keine Reste vom Motorradreiniger sind und danach sieh es nicht aus, dann sieht das echt nicht gut aus für Dein Motörchen

[Ohni]

Hmm, muß nicht im Motor was sein. Sieht mir eher danach aus, daß der Fahrtwind das dahin verteilt hat, nachdem weiter vorne, oben, was undicht ist. Da reicht schon ne lockere Schelle o. Ä.

[Kurventreiber]

sehe ich anders, das ist genau die Stelle wo der Zylinder am Block angeflanscht ist. Nicht rechts und links daneben. Ich würde aus der Ferne schon tippen, dass dort eine Undichtigkeit vorliegt.

[Rich[a]RT]

Richtig. Der Kühlwasserschlauch ist auf der anderen Seite, Links ist nur ein kleines schwarzes Löchlein.
Habe es heute leider nicht mehr zum Händler geschafft. Evtl. morgen. Ich werde nachberichten.

[flypg]

hat die kleine Öffnung vielleicht mit einem Überlauf etwas zu tun? Sieht so aus, als käme die Kühlflüssigkeit aus der Öffnung.

[flypg]

hat sich erledigt, es ist tatsächlich eine Auslauföffnung für die Kühlflüssigkeit des Ausgleichsbehälters.
War eben mal in der Garage und habe nachgeschaut. Bei mir ist der untere Rand der Bohrung grün/gelb und nach hinten am Motorblock sind minimal kleine Spritzer der Kühlfüssigkeit.
Also kein Grund für einen Werkstattbesuch!

[Rich[a]RT]

Doch! Ich benötige neben etwas Kühlwasser noch eine Herz-Kreislaufmassage.

[Oureweller]

Hallo
Also,an der GS LC die ich vorher hatte war auch Kühlmittelverlust an dem Loch festzustellen.
Daraufhin sollte die Kühlmittelpumpe getauscht werden,die nicht gscheit abdichtete,der Überlauf ist dann das Loch im Motorgehäuse.
Ich denke da ist eine neue Pumpe fällig.
MfG
Oureweller

[toflo]

Servus,
ich hatte ja vorher eine GS LC. Auch ich hatte am Motorblock solche Spritzer, bzw. am Entlüftungsloch diese Kühlmittelflüssigkeit. Bei mir wurde damals die Pumpe getauscht, da diese undicht wurde. Leider war das bei den GS-en Bj 2013/2014 sehr häufig der Fall

[Rich[a]RT]

Ich habe es heute zum Händler um die Ecke geschafft. Der Meister hat sich das corpus delicti angeschaut und die Kühlwasserpumpe als inkontinent diagnostiziert.
Termin für den Austausch.....Ende Juni. Der Grund dafür sind die laufenden Rückrufaktionen. Die Mechaniker kloppen Überstunden ohne Ende und ertrinken dennoch in Arbeit. Ich habe dann einen halben Liter Kühlwasser auf die Hand bekommen und zu Hause nachgefüllt. So werde ich bis zur Inspektion weiter fahren, dann brauche ich nur einmal in die Werkstatt.

[Heidhauser]

Ich habe es heute zum Händler um die Ecke geschafft. Der Meister hat sich das corpus delicti angeschaut und die Kühlwasserpumpe als inkontinent diagnostiziert.
Termin für den Austausch.....Ende Juni. Der Grund dafür sind die laufenden Rückrufaktionen. Die Mechaniker kloppen Überstunden ohne Ende und ertrinken dennoch in Arbeit. Ich habe dann einen halben Liter Kühlwasser auf die Hand bekommen und zu Hause nachgefüllt. So werde ich bis zur Inspektion weiter fahren, dann brauche ich nur einmal in die Werkstatt.

Nun dem Meister hätte ich doe Ohren ....
Ende Juni? Ein Nogo.
mfg
Detlef

[hardholgi]

Ich habe schon zweimal so ne komische blaue Flüssigkeit am linken Zylinderfuß gehabt. Werde gleich mal einen Termin beim Freundlichen machen.

Richard, das ist nicht ungewöhnlich, hatte ich auch. Hinter dem Loch sitzt ein kleines Reservoir. Die Kühlmittelpumpe ist laut BMW nicht ganz dicht aufgrund ihres Bauprinzips, wird aber dichter im Laufe von vielen Tkm. Die kleine Leckage von Kühlflüssigkeit wird in einem Reservoir im Motorinneren hinter dem kleinen Loch links unter dem Zylinder gesammelt. Bei schneller Fahrt kann die Luftströmung ein paar Flüssigkeitströpfchen heraussaugen.

Nur wenn der Verlust größer wird, muss der Händler das prüfen. Bei einigen LCs gab es schon neue Wasserpumpen auf Gewährleistung.

Gruß,
Holger

[Wasser Q]

Ich habe schon zweimal so ne komische blaue Flüssigkeit am linken Zylinderfuß gehabt. Werde gleich mal einen Termin beim Freundlichen machen.

Richard, das ist nicht ungewöhnlich, hatte ich auch. Hinter dem Loch sitzt ein kleines Reservoir. Die Kühlmittelpumpe ist laut BMW nicht ganz dicht aufgrund ihres Bauprinzips, wird aber dichter im Laufe von vielen Tkm. Die kleine Leckage von Kühlflüssigkeit wird in einem Reservoir im Motorinneren hinter dem kleinen Loch links unter dem Zylinder gesammelt. Bei schneller Fahrt kann die Luftströmung ein paar Flüssigkeitströpfchen heraussaugen.

Nur wenn der Verlust größer wird, muss der Händler das prüfen. Bei einigen LCs gab es schon neue Wasserpumpen auf Gewährleistung.

Gruß,
Holger

Ganz genau so hat es mir mein heute auch erklärt, einfach im Auge behalten wenn der Verlust bleibt oder größer wird-------------Wasserpumpe ersetzten und gut is.


Gruß
Andreas

[BMWRT7]

Bauprinzip? Unrichtigkeit der Kühlmittelpumpe?

Teilweise doch Austausch?

Ist denn eine ausgetauschte Pumpe anders aufgebaut?

Sorry - das sind so die ersten Gedanken, die mir neben dem Kaufpreis so durch den Kopf gingen.

Ist die Kühlflüssigkeit eigentlich an jeder Tankstelle zu bekommen?

[Rich[a]RT]

Also....

zur Terminangabe: Der Meister ist mir seit über 20 Jahren bekannt. Er erzählt keine Märchen. Jeder aus der Motorradwerkstatt hat in den letzten zwei Wochen wegen der Rückrufaktionen mehr als 30 Überstunden gemacht. Deshalb behalte ich den Wasserverbrauch im Auge, wie die Luftgekühlten den Ölverbrauch beobachten. Ist schließlich ein Wasserboxer.

zur Undichtigkeit: Es muss an/in der Wasserpumpe eine Dichtung geben, die nur mit Pumpe ersetzt werden kann. Zumindest habe ich das so verstanden.

[hardholgi]

Bauprinzip? Unrichtigkeit der Kühlmittelpumpe? Teilweise doch Austausch? Ist denn eine ausgetauschte Pumpe anders aufgebaut? Ist die Kühlflüssigkeit eigentlich an jeder Tankstelle zu bekommen?

Die Austauschpumpe ist auch nicht 100% dicht, aber hoffentlich dichter als die auszutauschende. Die ganze Geschichte konnte man letzten Herbst in diversen Zeitschriften, vor allem in der Mo, sehr gut beschrieben und bebildert nachlesen.

Zum Kühlmittel: im LC-Motor darfst Du nur nitritfreie Langzeit Frost- und Korrosionsschutzmittel verwenden. Auf vielen von denen steht drauf "für Aluminiummotoren geeignet". Kühlmittel sind durch ihre Farben gekennzeichnet. Verschiedene Kühlmittel nicht mischen. Zur Not lieber Wasser als ein falsches Kühlmittel einfüllen. In den LC-Motor gehört: Blaugrün, Glysantin G 33, Febi-Bilstein 01089 blau, RAVENOL HTC Protect MB325.0 u.a.

Link: http://www.helpster.de/kuehlerfrostschu ... #anleitung

Gruß,
Holger

[Rich[a]RT]

Der Meister hat mir das original BMW Kühlmittel (dunkelblau) mitgegeben.
Wenn Wasser, dann nur destilliertes Wasser.

[hesku]

Hallo
Ihr fährt sicherlich alle ein PKW ist da DIE Wasserpumpe auch undicht und nach dem Austausch derselben wieder ??? .
Wenn das Thema schon in der Presse behandelt wurde ,dann soll wohl Edelschrott als iO. verkauft werden .

Grüsse Kurt

[Tourenfahrer]

Irgendwie bin ich auch sehr erstaunt, wie diese Undichtigkeit erklärt wird.
Da haben die Jungs das Kühlsystem neu erfunden.
Ist ja nachvollziehbar, wenn mann so eine LC auf die Räder stellt.