Lohnt sich das eine R1200RT auf 48PS gedrosseln

[gumbaer]

Hallo zusammen,

mein Name ist Markus und letzen Herbst dann doch mal die Erweiterung von alt Kl. 1b auf A2 gemacht.
Jetzt stehe ich vor dem Problem, dass mir eine R1200RT sehr gefällt, aber ich nur max. 48PS fahren darf.
Was sagen denn die Experten hier, lohnt es sich eine R1200RT auf 48PS zu drosseln um Sie dann wenn die nächste Erweiterung gemacht wurde zu entdrosseln? Hat jemand schon Erfahrungen gemacht, wie Sie sich mit 48PS fährt? Ich möchte mir auch nicht jetzt ein Motorrad kaufen und in 2 Jahre wieder ein anderes.
Ich hoffe Ihr könnt mir helfen!!!

Danke schon einmal im voraus für Eure Kommentare.

[chris1972]

Hallo,

Warum nicht?
Bevor Du 2 mal Geld ausgibst und die RT sowieso Dein angestrebtes Bike ist......
So schwer ist die RT nicht, also sollte Sie gedrosselt auch gut zu fahren sein.

LG
Christian

[Horst1]

Also ich fahre die R1100RT seit einem Jahr mit 48 PS und ich bin sehr zufrieden. Da das ganze über Gaswegbegrenzer gedrosselt wird, macht es dem Motor überhaupt nichts aus. Du kannst halt nur statt Vollgas nur etwa Halbgas geben. Bei den Vergasermotoren früher die mit Drosselscheiben im Ansaugtrakt gedrosselt wurden, war es noch etwas anderes.
Ich kann nur sagen kaufen und mit 48PS fahren. Dann kannst Du immer noch entscheiden, ob Du in 2 Jahren die nächste Stufe machst. Ich muss sagen mir reichen 48PS. Endgeschwindigkeit ist ca. 170km/h und der Abzug ist auch super. Ist ein riesiger Unterschied zu 125ccm.
Wie gesagt kann nur über die R1100Rt berichten.

Gruß
Horst

[Ufo]

Wenn man bereits ein wenig Erfahrung mit motorisierten Zweirädern hat, sehe ich darin kein Problem. Habe zwar keine gedrosselte gefahren, aber ich denke, dass dies nicht viel anders ist als damals auf meiner R80 mit 50PS. Die hatte aufgrund der Gläser-Vollverkleidung auch kein viel geringeres Gewicht als eine R1200RT heute. Und Spaß hatte ich auf der Maschine ohne Ende. Bei Landstraßenfahrten nutze ich auch heute noch selten mehr als 50PS. Man ist auch damit deutlich schneller als die meisten Pkw.

Gruß und viel Erfolg bei der Suche nach der für dich richtigen Lösung.
Stefan

[RT Frankenbiker]

Hallo,
ich fahre genau so wie Horst eine 1100er RT, gedrosselt auf 48PS. Normalerweise würde ich auch sagen, dass das reicht. Da ich aber öfters mit der Gattin unterwegs bin merkt man schon die Drosselung. Bei meiner ersten Ausfahrt mit den RT-Freunden war nach ein bis zwei Kurven schon gleich ein erheblicher Abstand zum Vordermann. Werde im Juli die nächste PÜrüfung machen und dann gehts mit vollem Power auf die Piste.

Was spricht also gegen eine vorläufige Drosselung bei deinem Wunschbike.

[Rich[a]RT]

Mit einer Drossel dürfte die RT auch noch praxistauglich fahrbar sein.
Aber bitte nur in Deutschland, denn die 1200er hat offen mehr als das doppelte von 48 PS. Damit ist deine Drossel-RT im EU-Ausland nicht führerscheinkompatibel und würde beim Verstoß zu teils drakonischen Strafen führen. Der Rest des Kontinents kannst du ja im Anschluß an die Drosselzeit erfahren.

[Kurventreiber]

Sorry Markus wenn ich in ein anderes Horn blase, aber bei sowas da sträuben sich meine Nackenhaare (bitte echt nicht böse sein, ist nur mein Empfinden).

Wenn sich jemand eine Ente oder Trabi schnappt, in den 180 PS reinklatscht, und das Ganze auch fahrwerktechnisch sauber hinkriegt, sage ich "Bravo" und "Respekt".

Wenn sich jemand 'nen Porsche, E-Klasse oder ein Reisemopped der RT Klasse vornimmt, und den Motor fast bis aufs kleine Kennzeichen "vergewaltigt", dann blutet mir mein Herz - das wäre für mich ein absolutes No-Go. Entweder kann/darf ich die großen Dinger fahren, oder lasse zunächst die Finger von. Eine RT wiegt ca. 260 Kilo + Fahrer + evtl. Sozia und dann 48 PS - na Glückwunsch.

Wie ich aus Deinem Beitrag lese, hast Du noch nie ein "richiges" Motorrad gehabt, da gerade den A2 bestanden?
Ich habe mit einer CBF600 (Mädchenmotorrad, 72 PS) angefangen, mehrfach gemerkt was man nicht gemacht haben sollte, damit sie nicht über die Gabeln vorne umkippt (OK die war leicht wieder auf die Beine zu stellen). Wenn man gleich auf das BigBike aufsteigt und damit die ersten Kilometer an (auch negativer) Erfahrung sammelt, hmm - na klar, kann man machen.

Also - du wolltest Meinungen hören, ich hoffe nicht nur - pro - , denn wie du sehen kannst, ich persönlich halte von so einer Kastration eines Reisetourers überhaupt nicht. Aber wie gesagt - das ist nur meine Meinung.

[gumbaer]

Also zu meiner Fahrerfahrung kann ich sagen, dass ich mehrere Jahre eine Honda Varadero 125 gefahren bin und jetzt bin ich gerade den Weg des geringsten Widerstandes gegangen um halt mehr fahren zu dürfen. Wie es sich anfühlt mit Sozia auf einer 125er ins Sauerland zu fahren kenne ich und mit der RT kann es glaube ich nicht schlimmer werden.

[Kurventreiber]

.... Wie es sich anfühlt mit Sozia auf einer 125er ins Sauerland zu fahren kenne ich und mit der RT kann es glaube ich nicht schlimmer werden.

Stimmt, hatte ganz früher meine Freundin auf'm Fahrrad hinten auf'm Gepäckträger gefahren, war fast wie 'ne RT fahren


Nix für ungut - den musste ich wechseln

[witzi]

so, dann möcht ich dem armen Markus mal Mut machen:

wer es geschafft hat (und sich getraut hat) mit einer 125er und Sozia zu fahren, der schafft den Umstieg auf die RT auch !!!!

nur, Markus, fahr erstmal 1000 km alleine, bevor du deine Sozia drauf sitzen laßt !!!!

ich hatte den 1er im Jahr 1972 gemacht, also "frei"
im Jahr 2001 habe ich (nach 5 Fahrstunden auf Fahrschulmopeds) mit einer 1200er Cruiser angefangen. Die habe ich dann gleich am Parkplatz hingelegt

mache es Markus, die Freude nach 2 Jahren ist dann umso größer

[Ostbelgistan]

Ich vermute mal, die 48 PS würden mir völlig reichen. Ich habe letzten Sommer den Führerschein gemacht, mit 46 Jahren. Null Zweiraderfahrung. Ich liebe meine Mü, bin aber übervorsichtig. Ich werde viel überholt, was mich völlig kalt lässt. Auf der Autobahn dreh ich schonmal am Gashan, die 200er Grenze ist geknackt Aber Spass macht mir eher ruhiges Cruisen.

[eisenrider]

so, dann möcht ich dem armen Markus mal Mut machen:

wer es geschafft hat (und sich getraut hat) mit einer 125er und Sozia zu fahren, der schafft den Umstieg auf die RT auch !!!!

nur, Markus, fahr erstmal 1000 km alleine, bevor du deine Sozia drauf sitzen laßt !!!!

ich hatte den 1er im Jahr 1972 gemacht, also "frei"
im Jahr 2001 habe ich (nach 5 Fahrstunden auf Fahrschulmopeds) mit einer 1200er Cruiser angefangen. Die habe ich dann gleich am Parkplatz hingelegt

mache es Markus, die Freude nach 2 Jahren ist dann umso größer

Das möchte ich mal zu 100% unterschreiben. Die "1000 km alleine" möchte ich auch den "Profis" empfehlen.

[Horst1]

Hallo,
ich fahre genau so wie Horst eine 1100er RT, gedrosselt auf 48PS. Normalerweise würde ich auch sagen, dass das reicht. Da ich aber öfters mit der Gattin unterwegs bin merkt man schon die Drosselung. Bei meiner ersten Ausfahrt mit den RT-Freunden war nach ein bis zwei Kurven schon gleich ein erheblicher Abstand zum Vordermann. Werde im Juli die nächste PÜrüfung machen und dann gehts mit vollem Power auf die Piste.

Was spricht also gegen eine vorläufige Drosselung bei deinem Wunschbike.

Hallo Norbert, dann seit Ihr aber ganz schön rasant unterwegs gewesen, oder hast noch eine geraucht als die anderen schon losgefahren sind . Spaß beiseite, ich bin letztes Jahr mit der Frankengruppe auch eine kleine Tour gefahren und ich habe keinen großen Unterschied zu meinen Motorrad gemerkt. Für mich reichen die 48PS absolut. Wenn ich durch die Gegend toure und mich an die gesetzliche Höchstgeschwindigkeit halte, brauche ich nicht mehr und überholen ist locker auch noch drin. Als ich die erste Ausfahrt mit Bekannten machte, haben die mir gar nicht geglaubt, das ich nur 48PS fahre. Also nur Mut und kaufe sie Dir und dann erstmal 2-3 Wochen alleine unterwegs und Erfahrung sammeln, bevor Du deine Frau mitnimmst.

Gruß
Horst

[RT Frankenbiker]

Hallo,
ich fahre genau so wie Horst eine 1100er RT, gedrosselt auf 48PS. Normalerweise würde ich auch sagen, dass das reicht. Da ich aber öfters mit der Gattin unterwegs bin merkt man schon die Drosselung. Bei meiner ersten Ausfahrt mit den RT-Freunden war nach ein bis zwei Kurven schon gleich ein erheblicher Abstand zum Vordermann. Werde im Juli die nächste PÜrüfung machen und dann gehts mit vollem Power auf die Piste.

Was spricht also gegen eine vorläufige Drosselung bei deinem Wunschbike.

Hallo Norbert, dann seit Ihr aber ganz schön rasant unterwegs gewesen, oder hast noch eine geraucht als die anderen schon losgefahren sind . Spaß beiseite, ich bin letztes Jahr mit der Frankengruppe auch eine kleine Tour gefahren und ich habe keinen großen Unterschied zu meinen Motorrad gemerkt. Für mich reichen die 48PS absolut. Wenn ich durch die Gegend toure und mich an die gesetzliche Höchstgeschwindigkeit halte, brauche ich nicht mehr und überholen ist locker auch noch drin. Als ich die erste Ausfahrt mit Bekannten machte, haben die mir gar nicht geglaubt, das ich nur 48PS fahre. Also nur Mut und kaufe sie Dir und dann erstmal 2-3 Wochen alleine unterwegs und Erfahrung sammeln, bevor Du deine Frau mitnimmst.

Gruß
Horst

Hallo Horst,
ich glaube dass du in einer anderen Gewichtsklasse fährst als ich mit meiner Frau.
Wir bringen schon gut mal die Grenze der Zuladung der RT an ihre Grenzen. Dann hast ja doch nicht mehr den Abzug von unten heraus. Aber wir wollen ja eh unser Gewicht reduzieren.

[Chrissy]

Hi,
laut meines Bekanten ( Fahrschullerer ) entfällt der Stufenführerschein mit den Alter von 24 Jahren.
Das würde heißen für Direkteinsteiger über 24 Jahren, die Maschienen müssen nicht mehr gedrosselt werden, man kann offen fahren.
würde mich da noch mal an deiner Stelle schlau machen.
LG
Chrissy

[Horst1]

Hallo Chrissy, die neue Führerscheinregel gilt seit 19.02.2013. Wenn man Besitzer des A1 Führerscheines ist, kann man mit ein paar Fahrstunden und einer praktischen Prüfung den Führerschein A2 machen. Nach Ablauf von 2 Jahren, macht man das gleiche nochmal und man besitzt die Klasse A.

Gruß
Horst

[Kurventreiber]

Hi,
laut meines Bekanten ( Fahrschullerer ) entfällt der Stufenführerschein mit den Alter von 24 Jahren.
Das würde heißen für Direkteinsteiger über 24 Jahren, die Maschienen müssen nicht mehr gedrosselt werden, man kann offen fahren.
würde mich da noch mal an deiner Stelle schlau machen.
LG
Chrissy

Das wird wohl stimmen Chrissy. Ich habe meinen Moppedschein vor 8 Jahren gemacht, und weil ich da gerad' knapp über 25 war durfte ich sofort mit ganz viel PS fahren. Und so habe ich mir ein 72 PS Mädchenmotorrad zugelegt, war aber auch schön für'n Anfang.

[Bolle1188]

Markus lass es es macht keinen Sinn
Die RT ist nicht nur zu schwer du hast auch kein richtigen
Drehmoment mehr.
Kommst du mal in eine brenzliche Situation ist es aus.

Gruß
Klaus

[Horst1]

Warum soll das Motorrad kein richtiges Drehmoment mehr haben? Die BMW hat ein Drehmoment von 95 Nm bei 5.500 min−1. Warum soll ich das nicht erreichen? Und was meinst Du, in einer brenzlichen Situation ist es aus. Ganz klar hat jeder eine andere Meinung und die darf er auch äußern. Ich lade euch alle gerne zu mir ein und Ihr dürft eine Probefahrt machen und meine BMW mit 48PS fahren. Dann können Wir weiter diskutieren. Natürlich ist ein Unterschied zwischen 48 und 90PS. Aber es ist nicht so, als würde ich ein 125ccm Moped fahren. Viele von euch sind ja von der 1100er oder 1150er auf die 1200er mit 125PS gewechselt. Natürlich ist das ein ganz anderer Fahrkomfort. Aber wenn man die Sache rein Motormäßig betrachtet. Ist es ein großer Unterschied und braucht man das. Es kommt doch immer auf den Ansprüchen des einzelnen an. Ich fahre meistens alleine und keine Berge und somit reicht es mir locker aus.

Gruß
Horst

[Bolle1188]

Warum soll das Motorrad kein richtiges Drehmoment mehr haben? Die BMW hat ein Drehmoment von 95 Nm bei 5.500 min−1. Warum soll ich das nicht erreichen? Und was meinst Du, in einer brenzlichen Situation ist es aus. Ganz klar hat jeder eine andere Meinung und die darf er auch äußern. Ich lade euch alle gerne zu mir ein und Ihr dürft eine Probefahrt machen und meine BMW mit 48PS fahren. Dann können Wir weiter diskutieren. Natürlich ist ein Unterschied zwischen 48 und 90PS. Aber es ist nicht so, als würde ich ein 125ccm Moped fahren. Viele von euch sind ja von der 1100er oder 1150er auf die 1200er mit 125PS gewechselt. Natürlich ist das ein ganz anderer Fahrkomfort. Aber wenn man die Sache rein Motormäßig betrachtet. Ist es ein großer Unterschied und braucht man das. Es kommt doch immer auf den Ansprüchen des einzelnen an. Ich fahre meistens alleine und keine Berge und somit reicht es mir locker aus.

Gruß
Horst

Das ist nogo man kann alles machen aber mit Fahrfreude hat das nichts mehr zu.

Fahre zu einen großen Parkplatz und fahre dort mal eine acht, Durchmesser 12-16m Geschweindigkeit 40-60
Auf der Geraden wird beschleunigt, Gänge werden durchgeschaltet,Kurve zügig einfachen mit 3ten Gang
und sofort raus beschleunigen. Das alles so Lage du kannst.
Tipp: achte bitte auf den Lastwechsel ich möchte nicht das du deine schöne Maschine geschreddert wird.
Die Verantwortung liegt bei dir.

Mehr brauch ich nicht sagen melde dich wenn du das durchgezogen hast und sag mir was du erlebst hast.

Gruß

PS: PS/kw brauch man nicht aber Kubik

[Kurventreiber]

Da bin ich absolut bei Klaus

Mensch Markus, du willst eine 1200 RT auf gerade mal 43% ihrer Leistung kastrieren.

Während eine 125 gerad mal gut 120 Kilo auf die Waage bring wiegt Deine RT mehr als das Doppelte (ca. 260 Kilo), da sind Welten dazwischen die an Maße gebremst und beschleunigt werden. Von den Lastwechselreaktionen ganz zu schweigen.

Ich hätte an Deiner Stelle mir eine 600-800 ter mit echten 48 PS gekauft, damit 1 - 2 Jahre Erfahrung sammeln, paar mal umschmeissen und dann wenn Dein Lappen "offen" ist, würde ich Deine Lieblings RT (mit 125 PS ) kaufen.

Aber gleich auf das voll kastrierte BigBike zu steigen - ich würde es nicht tun.

[Gunder]

Da bin ich absolut bei Klaus

Mensch Markus, du willst eine 1200 RT auf gerade mal 43% ihrer Leistung kastrieren.

Während eine 125 gerad mal gut 120 Kilo auf die Waage bring wiegt Deine RT mehr das Doppelte (ca. 260 Kilo), da sind Welten dazwischen die an Maße gebremst und beschleunigt werden. Von den Lastwechselreaktionen ganz zu schweigen.

Ich hätte an Deiner Stelle mir eine 600-800 ter mit echten 48 PS gekauft, damit 1 - 2 Jahre Erfahrung sammeln, paar mal umschmeissen und dann wenn Dein Lappen "offen" ist, würde ich Deine Lieblings RT (mit 125 PS ) kaufen.

Aber gleich auf das voll kastrierte BigBike zu steigen - ich würde es nicht tun.

Was hat das mit Ewald zu tun -

[Kurventreiber]

Rache für den Speed Junkie

[Heinrich]

Servus Markus,

ich unterstelle hier mal, dass alle die dir abraten, selbst noch keine auf 48 PS gedrosselte RT gefahren haben (mich eingeschlossen). Die einzigen beiden die da mitreden können, sind Horst und Norbert und die raten dir nicht davon ab. Also wenn du sie dir finanziell leisten kannst, würde ICH sagen, schlag zu.


Gruß Heinrich


.

[peternrw]

Hallo Markus,

lass dich nicht verwirren.

Kauf dir dein Wunschmopped, lasse es drosseln und habe Spass.

Alle Diskusionen führen zu nichts. Glaube denen die wirklich die Erfahrung mit der

gedrosselten RT haben.

Nach Meinung ein paar weniger, hätten Moppeds unter 100 PS nichts auf der

Strasse verloren.

Ein Freund von mir fährt mit einer R100 im Gebirge allen um die Ohren.

Also, nur Mut


.