noch in unserem Sommerurlaub stattfand, waren wir (Sozia und ich) die letzten 3 Wochen nicht zu halten und haben jedes erdenkliche Wetterfenster irgendwie genützt um große und kleinere Touren zu fahren.Es war alles mit dabei, viele viele Pässe, Flachland, Mittelgebirge, Flusslandschaften, Autobahnen, Regenfahrten, Kurvenhatzen ...
können wir nun nach fast 7000 gefahrenen Kilometern für uns persönlich ein Resümee zusammenfassen => Amazing Moped !!!
Es ist unsere 1-te BMW und wir haben sie nach objektiven und natürlich auch subjektiven Kriterien ausgewählt. Wir wollten einen soliden Tourer, der Komfort solide Technik als auch viel Fahrspaß bietet und noch dazu gut aussieht.
Nach dem bekannten unschönen Ereignis das uns alle betraf, dachte ich, nach dem wir sie nur kurz hatten, das war dann wohl ein Griff ins Klo!
Inzwischen hab ich das verdaut und ich werd sie so schnell nicht wieder hergeben.
Das Moped ist ne Wucht, der neue Motor ist so fantastisch elastisch und hat immer Druck, das neue Fahrwerk und sich daraus ergebende Handling ist einfach top und kaum zu schlagen. Ob auf kurvigen Strecken, auf guten oder schlechten Straßen, Hochgeschwindigkeitsfahrten auf Autobahnen um Strecken zu überbrücken, Regenfahrten, das Teil verhält sich immer souverän und tut was es soll. Durch die Möglichkeit unterschiedlicher Fahrwerkseinstellungen könnte man meinen, man hätte mehrere verschiedene Mopeds in einem gekauft.
Eindrücklich, vor allem für meine Kumpels, wo ich die eine oder andere Stichelei wie Schaufenstermoped oder Rentnerfuhre ertragen durfte, war ein Ausflug in einer kleinen Gruppe, alle mit potenten Mopeds, wo wir es zu einer Kurvenhatz bei uns im Mittelgebirge so richtig krachen ließen.
Die Sticheleien sind seither verstummt und bzw. wurden eindrücklich durch den Schaltassisten erzeugte geniale Böllern beim runter steppen der Gänge und hochschalten beim Rausbeschleunigen übertönt.
Einfach genial !
Meine persönlich Meinung, die neue RT ist im Vergleich zur GS auf der Straße vergleichbar beladen mit Sozia und Gepäck durch den tieferen Schwerpunkt die bessere GS !
Was wäre Verbesserungswürdig bzw. das Bessere ist des Guten Feind !
1.) Das Windschild ist meiner Meinung nicht optimal, ich schaue ungern mehrfach durch Plastik, deshalb habe ich mir angewöhnt es immer so einzustellen dass ich mit der Augenlinie knapp über die obere Kante schaue.
Bei meinen anderen Mopeds war am oberen Rand des Windschild immer eine kleine Krümmung/Spoiler angeformt welche dem Luftstrom noch einen gewissen Impuls nach oben gab, so dass man weder was von Mücken noch was von einen Luftstrom auch bei offenem Visier abbekam. Das funktioniert hier gar nicht.
2.) Schaltgeräusche beim Schalten mit Kupplung bei langsamer Fahrt oder im Stand, vor allem der 1-te Gang im Stand aus dem Leerlauf => eher ein Luxusproblem solange nicht was kaputt geht.
3.) Die Fahrwerkseinstellung Federvorspannung/Beladung und Dämpfung sollten individuell feiner/stufenlos einstellbar sein und dann z.B. wie gehabt in den 3 jeweils vorhandenen Auswahlpunkten für Beladung und Dämpfung abspeicherbar und aufrufbar sein. Das passt so nicht durchgängig für alle Gewichtsklassen, da sind ja bei beim Gesamtgewicht von Fahrer + Sozia von sehr leichten zu sehr schweren Personen bis zu 100kg Differenz möglich!
4.) Zukünftig eine neue Bestelloption: Während der 1-ten 100.000 km bzw. der 1-ten 5 Jahre keinerlei Rückrufaktionen bzw. Qualitätsprobleme, z.B. im Preis von dem technischen Schnickschnack wie dem BMW Keyless System, sowas wäre mir persönlich viel wichtiger.
Wünsche Euch allen, dass Ihr auch so viel Spaß wie wir an ihr habt.
Gruß Conny
vielleicht liegt es ja an der "anderen" RT und der Fahrwerksgeometrie? Muss ja nicht alleine am Reifen liegen, oder?