Warum ist der Antrieb auf der linken Seite 1200 RT

[wolli53]

Du fährst mit 120 in einer lang gestreckten Kurve, da stehen zwei Autos auf der Fahrbahn wo längst du jetzt noch hin in den Gegenverkehr. Bei einer Vollbremsung macht die Bremse immer wieder auf. Und verlängert dadurch den Bremsweg. Ich habe lieber mir geht das Hinterrad hoch und komme zum stehen. So ist das mir passiert und bin zum Glück 5 cm vor der Stoßstange zum stehen gekommen.

Vollbremsung in der Kurve in Schräglage bei 120, und dann geht noch das Hinterrad hoch - RESPEKT - echt, das meine ich ganz ernst !!!!!


Ich sagte ja...

..... -- das kann hier noch heiter werden

[wolli53]

Du fährst mit 120 in einer lang gestreckten Kurve, da stehen zwei Autos auf der Fahrbahn wo längst du jetzt noch hin in den Gegenverkehr. Bei einer Vollbremsung macht die Bremse immer wieder auf. Und verlängert dadurch den Bremsweg. Ich habe lieber mir geht das Hinterrad hoch und komme zum stehen. So ist das mir passiert und bin zum Glück 5 cm vor der Stoßstange zum stehen gekommen.

Vollbremsung in der Kurve in Schräglage bei 120, und dann geht noch das Hinterrad hoch - RESPEKT - echt, das meine ich ganz ernst !!!!!


Ich sagte ja...

..... -- das kann hier noch heiter werden
Du hast das falsch verstanden das Hinterrad ist eben nicht hochgegangen. Das wäre mir aber lieber gewesen mit einer normalen Bremse ohne ABS

[einfachandreas]

Du fährst mit 120 in einer lang gestreckten Kurve, da stehen zwei Autos auf der Fahrbahn wo längst du jetzt noch hin in den Gegenverkehr. Bei einer Vollbremsung macht die Bremse immer wieder auf. Und verlängert dadurch den Bremsweg. Ich habe lieber mir geht das Hinterrad hoch und komme zum stehen. So ist das mir passiert und bin zum Glück 5 cm vor der Stoßstange zum stehen gekommen.

Sorry Wolfgang,
aber davon kann ich kein Wort glauben, eine ABS Bremsung verlängert sich auf Schneebedeckter oder Vereister Straße, ja da gebe ich Dir recht auf normaler oder nasser Straße verlängert er sich eben nicht!

Was passiert wenn du in eine langen Kurve ohne ABS eine Vollbremsung machst, nun das ist recht einfach, man leg sich auf´s Maul und rutscht ungebremst in die Autos die da Doof wie 100 m Feldweg einfach auf der Straße stehen.

[BMWRT7]

Hallo Wolfgang,
O.k. Du meintest wirklich ABS wäre nicht sinnvoll.

Bis 2003 habe ich auch gedacht, ich kann gut ohne ABS. 23.12.2003 hab ich dann meine 1200 Bandit bei 90 km/h bei einer Schreckbremsung abgelegt -so schnell bin ich noch nie zu Boden gegangen. Das Vorderrad hat kurz blockiert und das war es.
Das wäre mit ABS nie passiert und war auch der Grund, dass ich 2007 eine RT kaufte.
Gerade im Motorradbereich hat BMW bei der ABS Entwicklung mit eine Führungsrolle.

RT Freunde Gruß
Hans-Dieter

[wolli53]

Du fährst mit 120 in einer lang gestreckten Kurve, da stehen zwei Autos auf der Fahrbahn wo längst du jetzt noch hin in den Gegenverkehr. Bei einer Vollbremsung macht die Bremse immer wieder auf. Und verlängert dadurch den Bremsweg. Ich habe lieber mir geht das Hinterrad hoch und komme zum stehen. So ist das mir passiert und bin zum Glück 5 cm vor der Stoßstange zum stehen gekommen.

Selten so einen Blödsinn gelesen. Eine Rennmaschine hat hat Gewichtsgründen kein ABS. Außerdem ist die Beschaffenheit der Rennstrecke den Fahrern bekannt und sie können sich drauf einstellen. Im richtigen Leben funktioniert das so aber nicht.

Wenn das ABS die Bremse wieder aufmacht verlängert das nicht den Bremsweg, es verhindert nur das Blockieren des Rades. Moderne ABS sind feinfühlig genug, wir haben nicht mehr 1990.
Wenn das Hinterrad hochkommt wird der Bremsweg in jedem Fall länger. Da der Schwerpunkt des Motorrades nach vorn oben wandert, kann weniger Bremskraft übertragen werden. Für einen möglichst kurzen Bremsweg hat das Hinterrad am Boden zu bleiben.

Ulrich Hat geschrieben. Selten so einen Blödsinn gelesen. Eine Rennmaschine hat hat Gewichtsgründen kein ABS
Was hat ABS mit Gewichtsgründen zu tun?

[BMW Gerd]

Ich war fünf Jahre Zweiradmechaniker. Und weiß wovon ich spreche

dann verbau dir doch leitungen mit verteiler direkt zur bremszange und schmeiß das abs modul raus. spart auch gewicht

[Feuerstuhl]

Als ehemaliger Zweiradmechaniker müßtest du doch wissen, dass das ABS-Modul, die Ingrementenräder, die Sensoren und der zusätzliche Kabelstrang Gewicht haben.

[wolli53]

Du fährst mit 120 in einer lang gestreckten Kurve, da stehen zwei Autos auf der Fahrbahn wo längst du jetzt noch hin in den Gegenverkehr. Bei einer Vollbremsung macht die Bremse immer wieder auf. Und verlängert dadurch den Bremsweg. Ich habe lieber mir geht das Hinterrad hoch und komme zum stehen. So ist das mir passiert und bin zum Glück 5 cm vor der Stoßstange zum stehen gekommen.

Sorry Wolfgang,
aber davon kann ich kein Wort glauben, eine ABS Bremsung verlängert sich auf Schneebedeckter oder Vereister Straße, ja da gebe ich Dir recht auf normaler oder nasser Straße verlängert er sich eben nicht!

Was passiert wenn du in eine langen Kurve ohne ABS eine Vollbremsung machst, nun das ist recht einfach, man leg sich auf´s Maul und rutscht ungebremst in die Autos die da Doof wie 100 m Feldweg einfach auf der Straße stehen.

Ich habe die Maschine aufgerichtet und dann erst gebremst. Das ist natürlich alles in einer Sekunde

[VoFi]

Hmm, ob sich hier wohl ein Troll eingeschlichen hat, der nach Futter bettelt? Mir drängt sich der Verdacht zumindest auf.

[wolli53]

Hmm, ob sich hier wohl ein Troll eingeschlichen hat, der nach Futter bettelt? Mir drängt sich der Verdacht zumindest auf.

jetzt ist aber meine Tarnung aufgeflogen

[Mischa]

Hallo RT-Freunde,

der Thread heißt

"Warum ist der Antrieb auf der linken Seite 1200 RT"

und nicht anders.

Die jetzt hier losgetretene Diskussion über den Sinn von ABS, das die R1200RT von wolli53 auch hat, ist zum einen und zum anderen .

Ich schließe daher den Thread.