Blendgefahr bei der R 1200 RT

[RT-Robert]

Hallo,

habe gerade einen interessanten Artikel in der Motorrad Online gelesen.

Darin gesteht BMW nun doch eine "fehlerhafte" Leuchtweiten-Einstellung ein.

Hier der Link zum Nachlesen: http://www.motorradonline.de/news/blend ... 208977.htm

Gruß aus Oberfranken

Robert

[Gast]

--

[BeeMWe]

Das die da überhaupt reagieren ist schon eher seltsam.

[luigi990]

Ich habe beim 1000er-Service das Licht einstellen lassen.
Bin schon neugierig ob es geholfen hat.
Wenn mich wieder jeder dritte anblinkt dann kann sich mein aber anschnallen.

[RT-Robert]

Also bei mir hat die Einstellung beim nicht viel bewirkt, wie schon in einem älteren Thread beschrieben.
Ich werde ihm also nochmals einen Besuch abstatten, denn es nervt gewaltig, wenn dich (eigentlich) jeder
zweite anblinkt und den zeigt.

Gruß aus Hof

Robert

[duesi]

Ich finde auch das es blendet, ich im Auto mal von einer RT überholt worden, leider war es schon dunkel, zumindest außerhalb des Autos. Als er dann zum überholen angesetzt hat, da blendet es einen schon immens im Außenspiegel.

[hardholgi]

Hallo.

Verstehe Eure "Zustimmung" zur "Blendgefahr" nicht ganz. Der Scheinwerfer der 1200 RT hat doch eine Einstellmöglichkeit, sodaß Ihr die Leuchtweite nach Bedarf individuell einjustieren könnt ?!?

Hier strotzt "die Größte Europas" mal wieder vor Fachwissen. Sie schreiben "...Und für die Leuchtweitenverstellung hat die 1200er-RT im Gegensatz zur Vorgängerin kein Handrad mehr, sondern lediglich einen schlecht zugänglichen Schwenkhebel im Cockpit. Der wirkt nur in zwei Stufen." Das ist nur die halbe Wahrheit. Auf der Achse des Schwenkhebels ist ein Sechskant, und man kann ihn mit einem Maulschlüssel kontinuierlich drehen und damit den Scheinwerfer perfekt einstellen.

Als ich vor 3 Jahren das erste Mal in der Dämmerung auf die Straßen ging, grüßten mich einige Autofahrer mit Lichthupe. Das stört mich zunächst nicht - sind halt freundliche Entgegenkommer - , doch dann hab ich den Scheinwerfer nur minimal runtergedreht, und jetzt paßt`s.

Auch der TÃœV hat bei der HU im letzten Sommer rein gar nichts einzuwenden gehabt.

Gruß,
Holger

[RT-Knight]

Moin,
yep, habe den Scheinwerfer auch herunter gedreht, habe bei der resten RT allerdings den rechten Regler (den für die RE-LI Einstellung) gedreht - bis der Scheinwerfer aus der Halterung war
Mein Händler war so frei den Scheinwerfer auf Garantie wieder zu befestigen - ist recht aufwändig mit Verkleidungsabbau verbunden ....

Inzwischen fahre ich immer mit Hebel in 2-Personenbetrieb + einige Millimeter nach unten gedrehten Scheinwerfern - das Licht ist immer noch besser als alles, was ich vorher an einem Motorrad gesehen habe.

[GLKfahrer]

Hallo @all,

mich hat bis jetzt noch kein Autofahrer angeblinkt. Meine ist BJ. 04/05 mit ESA, dieses stelle ich auch um wenn ich mal nicht zu zweit fahre. ESA ist immer auf 2 Helme eingestellt. Beim TÃœV vor einem Jahr wurde auch nichts verstellt.

Wenn man ein Auto überholt ist es schon klar das dann die Front des Motorrad nach oben geht und nicht mehr die normale Einstellung des Motorrad gegeben ist.
Ich denke die meisten Autofahrer meine das wir die Fernscheinwerfer anhaben, weil das Licht der RT ja sehr hell ist, und beide Scheinwerfer leuchten.

[Heiner]

Ich verstehe das Gered ehrlich gesagt nicht so richtig.
Habe bei meiner RT auch die Stellschraube etwas nachjustiert nachdem
mich die Autofahrer ständig angeblinkt haben. (ESA dabei in 2Personen-
Betrieb-Modus)
Jetzt werde ich nur noch ab und zu angeblinkt. So muß es sein.
Dann weiss ich,dass ich gesehen werde.

[RT-Zwerg]

Hallo

Habe das Problem auch gehabt. Bei der 10tkm Inspektion wurde das Licht neu eingestellt,seitdem grüßt mich kein Autofahrer mehr.

Gruß Reinhold

[Mischa]

Hallo

Habe das Problem auch gehabt. Bei der 10tkm Inspektion wurde das Licht neu eingestellt,seitdem grüßt mich kein Autofahrer mehr.

Gruß Reinhold

Diesen Schritt habe ich auch durch meinen machen lassen und auch der TÃœV hatte nichts auszusetzten.

[Blaurider]

Hallo

Ja, wie bei mir. Habe am Anfang häufig Lichthupen gekriegt. Manchmal sogar am Tag. Nachts hatte das Fernlicht keinerlei Wirkung weil ich damit
Vogelnester und Dachplatten beleuchtet habe. Beim 1000ér-Service habe ich unmissverständlich erklärt wo ich den Strahl meines Fernlichtes haben will - am Ende seiner Reichweite im Boden. Die haben mich zum Glück verstanden, seitdem mault kein Autofahrer mehr

Grüße aus der Reischenau - Blaurider

[Mischa]

Stellt sich trotzdem die Frage, warum die Scheinwerfer vom Werk her so eingestellt sind, dass sie im Fahrbetrieb andere Verkehrsteilnehmer blenden.
Die Lösung dieses Problems ist zwar einfach, sollte aber für uns RT-Treiber gar nicht erst akut werden.

[Boxertom]

War bei mir genauso ...man hat allerdings nicht nur eine sondern zwei Einstellmöglichkeiten......man kann die Leuchtweite und die Anordnung der beiden Abblendscheinwerfer einstellen......also die Ausleuchtung der rechten Straßenseite.....
Bei der Auslieferung war meine RT extrem schlecht eingestellt ......der Scheinwerfer war viel zu hoch eingestellt.....so das ich den Gegenverkehr
blendete.......
O.K ...Karre aufbocken ......am besten vor einer Wand .....kleine Ratsche mit 13 ner Nuss .......dann die beiden Sechskantschrauben ....verstellen.
Der Hebel an der linken Einstellschraube ist dafür da um kurzfristig bei stark
beladener Maschine abzublenden .........z.B zu fette Sozia und Kiste Bier im Topcase.....hat aber sonst keine andere Bedeutung.
Steht auch so im Handbuch.......naja fast so...

Gruß Thomas

[Gast]

Meine 1200er ist EZ 02/08, und auch bei der ist die Einstellung viel zu hoch gewesen. Ebenso bei dem Vorführer, den ich gefahren habe.
So viele Freunde hatte ich vorher noch nie.

Ich habe dank der Anweisung von Thomas (Sechskantschraube) die Scheinwerfer niedriger stellen können ohne noch mal zum Händler fahren zu müssen. Seit dem ist Ruhe.
Ist schon erstaunlich, wie resistent BMW gegen diesen Fehler ist.

Gruß
Mätti

[Mischa]

Hallo Thomas,

danke für den Tip. Jetzt weiß man sich wenigstens selbst zu helfen.

[RhoihesseRT]

.

[Gast]

RhoihesseRT,
Hallo Ludwig,

erstmal :welcome1: hier im Forum.
Da wird wohl alles nix helfen, nochmal zum und wieder einstellen lassen.
Es gibt vom Werk aus neue Anweisung an die Händler, da steht wie die es machen sollen.

[Gast]

Hallo zusammen

Nach meinen ersten Ausfahrten mit der Neuen, sind es doch nun 560 km geworden.
Auch bei meiner trat diesen Phänomen auf, hatte sehr viele Autofahrer, dachte immer die warnen ich vor einem mobilen Blitzer, dabei war ich eh nie zu schnell

Gestern war ich bei meinem und tatsächlich das Abblendlich war zu hoch eingestellt. Jetzt gab es bisher keine Autofahrer.

[RhoihesseRT]

Hallo zusammen,

am Dienstag war ich beim , habe ihn nochmal auf das Abblendlicht angesprochen. Bisher habe ich das Motorrad beim einstellen vom ESA immer entlastet weil ich dachte es handelt sich nur um die Federvorspannung. Dies ist falsch!!! Esa führt beim einstellen auch einen Niveauausgleich durch und muß unter Belastung eingestellt werden!!

Grüße aus dem Wonnegau

[hardholgi]

Hallo, Ludwig.
Was bedeutet denn "Niveauausgleich" ??? Will sagen, was macht das ESA anderes als hinten die Federbasis hochzudrehen und vorne und hinten die Dämpfung zu verändern ?

Auch bei unbelasteter Maschine, d.h. wenn Du danebenstehst, kannst Du sehen, wie ESA das Heck hebt bzw. senkt.

Gruß,
Holger

[xxx]

beim Einstellen der Beleuchtung steht das Motorrad auf den Rädern und soll mit dem Fahrer belastet werden.

Das ESA verstellt vorn und hinten die Zugstufe wenn man während der Fahrt einstellt, hinten zusätzlich die Federvorspannung und die Druckstufe wenn man im Leerlauf bei laufenden Motor die Beladung anpasst.

Allerdings ist die Federrate der Federbeine wohl für Leute so um die 75Kg ausgelegt und daher meist überfordert, denn seien wir doch mal ehrlich, welcher Deutsche wiegt 75Kg..??

[RhoihesseRT]

Hallo Holger,

meine R 100 RS Baujahr 1983 hatte Nivomatfederbeine, wenn man vollgepackt mit 2 Personen losfuhr schlugen die Federbeine bei eventuellen Löchern auch mal auf den ersten paar Metern durch, dann pumpte sie sich hoch auf das normale Niveau. So ähnlich stelle ich mir das auch bei ESA vor, die Maschine kennt ihren "Normalwinkel"

Grüße

[BigBike]

hallo,

gestern fuhr stundenlang eie RT 1200 hinter mir her...geblendet hat sie mich eigentlich nicht.