zuerst war ich mir nicht sicher, ob ich dies hier veröffentlichen sollte. Aber die Ergebnisse meiner Fragereien sollten nun doch dem Interessierten publik gemacht werden. Vielleicht finden sie ja auch hier Bestätigung:
Ausgangslage:
An unserer BMW R 80 RT ist die linke Batterieabdeckung/Seitendeckel etwas defekt. Die Öse, durch welche eine kleine Schraube das Teil am Motorrad fixiert, ist angebrochen. Ein gebrauchtes Teil in der entsprechenden Lackierung "Mysticrot" (Farbcode: 323 / 667) konnte in der Bucht ersteigert werden. Am linken (Seiten-)Teil müssen Abplatzungen im Lack (s. Bild) durch unsere Lackierei in Volkmarsen nach gebessert werden. Die Linierungen und die Typenbezeichnung in Gold/Schwarz sind komplett in Ordnung.
Das Teil ist im Original bei BMW in grundiertem Zustand erhältlich. Zur Lackierei und fertig. Bloss die Zierstreifen und die Typenbezeichnungen fehlen noch.
Und die gibt's nicht mehr. Ausgelaufen! Nur noch in silber/rot.
Laut BMW bzw. einschlägiger Hinweise aus der Ersatzteilhändler Ecke kann man sich in dieser Frage u. U. an entsprechende Firmen wie bspw. an eine in Oppenheim ansässige Fa. Wolfgang Pühler wenden. Ob dort geholfen werden kann, ist allerdings fraglich.
Jetzt wurde ich neugierig. Wirbt BMW doch damit und besitzt das Image, die Ersatzteilversorgung solcher Classic-Fahrzeuge aufrecht zu erhalten. Ob durch eigene Originalteile oder durch entsprechende Nachbauten bei Fremdfabrikaten. BMW versorgt und hilft.
Und genau hier kam jetzt das Aha-Erlebnis. Seit vlt. gut 24 Monaten kündigt BMW die Ersatzteilversorgung bei bestimmten Modellen ab. Kleinigkeiten hier (s. Schriftzug), größere, technische Komponenten dort.
Laut Hinweisen aus der Branchen nimmt die Zahl der Fahrzeuge bzw. Fahrzeugtypen, die hiervon betroffen sind, immer mehr zu. So kann es bspw. einem stolzen Besitzer einer aus den frühen 70iger Jahren stammenden Maschine passieren, dass, wenn er zwingend einen neuen Tacho braucht, diesen nicht mehr bekommt. Allein der gestrige Gesprächspartner eines einschlägigen Ladens in Frankfurt nannte mir auf Anhieb 2 Modelle, die nicht mehr ersatztechnisch unterstützt würden.
Fazit:
Damit kann es zukünftig für manches Schätzchen keinen TÜV mehr geben, weil Teile nicht mehr ausgetauscht werden können
.Und damit ist solch ein Schätzchen m. E. faktisch wertlos
. Die oben beschriebenen Dinge sind mir, zuletzt gestern, glaubwürdig von verschiedenen Stellen vorgetragen bzw. bestätigt worden. Man mutmaßt, dass BMW-Motorrad sich aus Kostengründen langsam aus der Zusicherung der langjährigen Ersatzteilversorgung zurückziehen will und dies Geschäft Dritten überlassen wolle.
Für uns als Besitzer solcher Young- oder Oldtimer ist das nach meiner Auffassung mehr als unbefriedigend.
Aber schauen wir mal.
kam dann auf die Idee, mir ein Vorderrad der K 100 zu verbauen, das die selben Werte und Ausmaße hatte.