Reifen vorne links mehr abgefahren

[R1100RT98]

Hallo,

ich schon wieder
wollte mal eure Erfahrungen zu abgefahrenen Reifen hören. Bei mir ist es so das mein vorderer Reifen seitlich in Fahrtrichtung links mehr abgefahren ist als links. Als ich 2019 mir die Reifen wechseln lassen hab meinte die Werkstatt das es relativ normal sei wegen dem Boxxer und der Gewichtsverteilung. Wie gesagt wollte ich eure Erfahrung mal dazu hören.

Viele Grüße
Buğra

[Henner63]

Mach mal den folgenden Versuch: beide Koffer leer oder ab, über 40km/h freihändig fahren.
Moped fährt gerade aus, dann ist alles gut. Moped zieht nach rechts, dann weißt du warum der Reifen links mehr abgefahren ist, du musst bei gerade aus nach links lenken! Daher der stärkere verschleiß links. Ursachen dafür können vielfältig sein, also neue Baustelle

[eluisepellmoe]

Das passiert, wenn man immer nur im Kreisverkehr fährt ..... Späßle

Warum das bei dir so ist, kann ich dir leider nicht sagen... KI gibt da aber einige Antworten wie:

Falscher Luftdruck
Zu wenig Luftdruck führt dazu, dass der Reifen stärker walkt und sich asymmetrisch abnutzen kann. Besonders bei langen Kurvenfahrten oder häufigen Schräglagen fällt das stärker auf

Fahrwerksprobleme
Falsche Gabelgeometrie (z. B. Gabel verdreht nach einem Umfaller), Unterschiedliche Dämpfung links/rechts, Defekte oder ungleich eingestellte Federung. Schon kleine Abweichungen können dazu führen, dass der Reifen nicht sauber aufliegt

Spur- oder Lenkkopflager-Probleme
Ein verschlissenes oder zu strammes Lenkkopflager kann das Einlenkverhalten verändern.Das Motorrad „zieht“ dann leicht zu einer Seite → der Reifen nutzt sich dort stärker ab.

Straßenneigung (Fahrbahnquergefälle)
Straßen sind immer leicht nach rechts geneigt, damit Wasser abläuft. Dadurch fährt man permanent mit minimaler Schräglage → der linke Reifenrand nutzt sich oft stärker ab. Das ist einer der häufigsten Gründe – besonders bei Tourenfahrern.

Fahrstil
Häufige einseitige Kurvenbelastung (z. B. viele Kreisverkehre → rechtslastig). Starkes Bremsen in Schräglage, Hängenbleiben in Spurrillen. All das kann einseitigen Abrieb
verstärken.

Reifenfehler oder Montageproblem
Selten, aber möglich: Reifen nicht korrekt auf der Felge sitzend, Produktionsfehler, Unwucht, die nicht sauber ausgewuchtet wurde

Was du prüfen solltest
Luftdruck (kalt!) nach Herstellervorgabe
Gabel auf Verdrehung prüfen (z. B. nach Bordsteinkontakt)
Lenkkopflager auf Spiel oder Rastpunkte testen
Federbein- und Gabeleinstellungen vergleichen
Auswuchtung des Vorderrads
Reifenprofil genau ansehen: Sägezähne? Flachstellen? Nur eine Seite betroffen?

Bin gespannt auf weitere Meinungen....

[tommydsa]

Würde mir da eher Sorgen machen wenn es nicht so wäre...

[Starveiter]

Vor Ewigkeiten hab ich in einer Motorradzeitschrift als Begründung für die stärker abgefahrene linke Seite gelesen, daß es vom Motor käme.
Die Drehrichtung sorgt zusammen mit der Motorkraft für einen Kippimpuls nach links - und das sorgt für das stärkere Abfahren links.
Klingt logisch (das Kippen sollte jeder schon mal beim anlassen oder gasgeben im stand bemerkt haben), aber ob es wirklich der Grund ist…

[Hagi65]

Das ist schon erheblich einseitig abgefahren. Kannst Du ausschließen, dass das Motorrad in der Vergangenheit einen Unfall hatte und dass der Lenkkopf nicht verzogen ist?

[R1100RT98]

Also ein Unfall im Sinne von Auffahrunfall oder der gleichen kann ich meinerseits ausschließen. Der Vorbesitzer hatte auch kein Unfall soweit ich ihm vertrauen kann. Was ich eigentlich tue. Da er sie mir auch nur schweren Herzens gegeben hat weil er zu alt war und mich gebeten hat gut auf sie aufzupassen.
Ich hab sie leider einmal nach links und ein weiteres mal nach rechts legen müssen weil ich sie nicht mehr halten konnt und die Reifen aufm Schutt weg gerutscht sind. Beide male aber wirklich soweit es ging sehr sachte.
Freihändig fahren geht schon gut mit leichtem gegen lenken. Was natürlich auch die Abnutzung erklärt..
Das mit den Kräften hab ich mir auch sagen lassen und erst letztes Jahr im Sommer in der Uni gehabt. Deswegen wollte ich mal eure Erfahrungen hören und wie es bei euch so ist.
Luftdruck wird immer wieder mal geprüft da ich auch viel Fahrrad fahre und da ja auch immer wieder mal nachgepumpt werden muss. Das Vorderrad ist eigentlich gut ausgewuchtet.
Lenkkopflager Prüfe ich die Tage mal. Wie findet der Vergleich der Federbein und Gabeleinstellung statt?
Sägezahn und Fachstelle aufm Profil?
Das Bild mit meinem Schuh im Hintergrund sollte die abgefahrene Seite verdeutlichen welche ja auch gewissermaßen flacher ist als die andere Seite. Wo genau entsteht das Sägezahn Muster?
Ja es ist nur eine Seite betroffen.

[Hagi65]

Freihändig fahren geht schon gut mit leichtem gegen lenken. Was natürlich auch die Abnutzung erklärt..

Du müsstest mal freihändig mit einem neuen Reifen fahren, um zu sehen ob das gegenlenken dann aufhört

[r1150rt]

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Zauberwort Spurversatz.
Bei den 1100- und 1150-RT läuft der Vorderreifen einseitig ab. Der Unterschied links rechts liegt bei ca. 1mm und es liegt an dem Spurversatz. Es gibt von BMW eine Spurversatzlehre und es ist ein Spurversatz mit Toleranz vorgegeben. Diesbezüglich gibt es am Hinterrad eine Distanzscheibe mit verschiedenen Dicken.
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[tommydsa]

Der Spurversatz ist doch ab Werk ausdistanziert.
Wer gerne Kurven fährt, merkt schon ob sich die Q besser in die links oder rechts Kurven legen lässt.
Aufstellmoment etc wurden ja schon angesprochen.
Zudem schiebt die Q aufgrundxdes Gewichtes über das Vorderrad.

[henry_bmw]

Hallo,
ich hatte einen ähnlichen Effekt bei den letzten Reifenwechseln. Beim letzten neuen Vorderreifen habe ich mich exakt an die Anleitung im Werkstatthandbuch gehalten. Da steht nach dem festziehen der Achse, mehrmals kräftig eintauchen und erst dann die Klemmschrauben festziehen. Nach dieser Prozedur sehe ich bisher kein einseitiges Abfahren mehr (meine Reifen sind aber auch noch nicht komplett runter). Jetzt funktioniert das freihändig fahren auch besser.

Grüße
Henry

[kdriverac]

Hallo @ all,

wenn alle Theorien hier stimmen würden, hätte ich bei der K100RS (Ausgleichsscheibe ist drin) , der 1200RS, der R1100S und der R1100 RT überall die gleichen Themen, Spurversatz, Unfall usw.

Zu henry_bmw
ich hatte einen ähnlichen Effekt bei den letzten Reifenwechseln. Beim letzten neuen Vorderreifen habe ich mich exakt an die Anleitung im Werkstatthandbuch gehalten. Da steht nach dem festziehen der Achse, mehrmals kräftig eintauchen und erst dann die Klemmschrauben festziehen. Nach dieser Prozedur sehe ich bisher kein einseitiges Abfahren mehr (meine Reifen sind aber auch noch nicht komplett runter). Jetzt funktioniert das freihändig fahren auch besser.

Das mehrmalige durchfedern und dann die Klemmschrauben anziehen hat nur den Hintergrund, dass die Gabel nicht verspannt angezogen wird. Da spielen dann eher eine verspannte Gabel und ein höheres Losbrechmoment die Rolle.

Die Diskussion ist auch schon oft im Flyingbrick geführt worden.

Die einfache Erklärung ist, man fährt links Kurven schneller und vielleicht auch tiefer und daher verschleißt der Reifen auf der linken Seite eher.

Gruß aus dem Dreiländereck!

Winnie

[Schlumpf]

Hallo Alle, Hallo Winnie,

meine Erklärung wäre auch am ehesten, daß man Kurven linksrum schneller fährt, das beobachte ich jedenfalls bei mir. Warum? Keine Ahnung. Bin Rechtshänder, insofern wäre es interessant zu wissen, ob bei Linkshändern die rechte Seite stärker abnutzt.

Kreisverkehr schließe ich aus. Beobachtet mal genau, wie ihr in den Kreis fahrt: ein Rechtsknick beim Einbiegen, dann linksrum, dann ein zweiter Rechtsknick beim Ausfahren. Nach der Kreisverkehrstheorie müßte also die rechte Seite stärker abnutzen. Es sei denn, man fährt immer mehrere Runden. Was ich früher, als dort die Markierungen noch für mündige Fahrer gemalt waren, oft und gerne auf dem Europaplatz gemacht habe, lang, lang ists her. Winnie weiß, was ich meine, wa!

[tommydsa]

Das Aufstellmoment des Boxers beachten...dreh mal am Gasgriff und beobachte nach welcher Seite sich die Q legt.

Montagehinweis mit Gabel eintauchen etc.
Dann dürfte in fast 50% auch die rechte Seite mehr abgefahren sein wenn das Vorderrad nur einfach so montiert würde.

[Diesel-HB]

Moin Leuts,


alldieweil wir ja den Rechtsverkehr haben, fährt man linksherum eine Kurve auf dem größeren Radius > da geht es natürlich schneller zu...
Egal welche Kurve man fährt, links herum bedeutet dann auch längere Strecke und Zeit auf der linken Flanke.
Haben wir keine Briten hier? Was sagen denn die zu dem Thema?


LG
Mathias

[RTTourer]

MP4.jpg

So etwas kenne ich auch. Es war ein Einzelfall, ist (obwohl nichts geändert wurde) so nie wieder aufgetreten. Ich gehe von Produktions- oder Lagerfehler aus.

[Helena23]

Lieber Gerhard, das sieht aber aus wie rechts vorne abgefahren??

[RTTourer]

schon richtig, aber einseitig. Ist gegen Ende der Laufzeit innerhalb von etwa 1000 km so passiert.