Tüv

[BvzM]

Hallo an Euch,
am Do. 02.05.24 war ich hier bei uns in Butzbach mit meinem
Reisedampfer beim TÜV.
Beleuchtung, Blinker, Reifengröße, ein Runde um den Block, AU, und
schon hatte ich meinen blauen Aufkleber, nachdem ich die 91,20 €
bezahlt hatte. Ohne Mängel

[Hoorai]

Sauber ! Herzlichen Glückwunsch !
Aber schon kurios, wie unterschiedlich die Preise sind.

Letzte Woche habe ich hier (65385) 88 EUR für den Tüv bezahlt.

Allzeit gute Fahrt !

[Olaf]

Gestern war ich mit meiner RT zum gebuchten Termin beim TÜV. Abnahme verweigert!
Wegen des Regens wäre kein Prüfung möglich! Das war den Prüfern zu unsicher (in den 80 haben die eine HU noch bei Eis und Schnee gemacht. Mit Probefahrt!!!)

Heute zweiter Anlauf und Plakette bekommen.

Wenn die 1100 er in zwei Jahren wieder fällig ist, könnte ich ein H Kennzeichen beantragen

[markp]

Die Preise sind tatsächlich sehr unterschiedlich. In März habe ich 74 EUR bei Dekra in Halle bezahlt.

Dazu kamen noch 30 EUR für die Ausstellung einer Änderungsabnahme für die neu verbauten Stahlflexleitungen.

Viele Grüße
Mark

[anjo61]

Dazu kamen noch 30 EUR für die Ausstellung einer Änderungsabnahme für die neu verbauten Stahlflexleitungen.

Hattest du für deine Stahlflexleitungen keine ABE mitbekommen?
Wenn du die hast, brauchst du keine Abnahme. Musst dann nur die ABE mitführen.

Gruß Andreas

[markp]

Hattest du für deine Stahlflexleitungen keine ABE mitbekommen?
Wenn du die hast, brauchst du keine Abnahme. Musst dann nur die ABE mitführen.

Natürlich war eine ABE vorhanden. Aber von Spiegler als PDF mit 160 Seiten , wo meine RT auf Zeile 592 steht. Mir war es 30 Euro wert, um ein zweiseitiges Bericht zu bekommen, was ich an Stelle der ABE mitführen kann und bei Gelegenheit in die Zulassungsbescheinigung eintragen zu lassen.

Viele Grüße
Mark

[BMWRT7]

Gestern war ich mit meiner RT zum gebuchten Termin beim TÜV. Abnahme verweigert!
Wegen des Regens wäre kein Prüfung möglich! Das war den Prüfern zu unsicher (in den 80 haben die eine HU noch bei Eis und Schnee gemacht. Mit Probefahrt!!!)

Was sind denn das für Weicheier .......das hab ich ja noch nie so gehört ............ mit anderen Worten, Du dürftest eigentlich das Motorrad im Regen garnicht fahren
Der Hauptteil der Prüfung findet doch in der Halle statt und nur für eine Bremsprüfung muss man mal um die Halle rumfahren ....... hast Du Dir Deinen Verdienstausfall auszahlen lassen

[Olli68]

Hattest du für deine Stahlflexleitungen keine ABE mitbekommen?
Wenn du die hast, brauchst du keine Abnahme. Musst dann nur die ABE mitführen.

Natürlich war eine ABE vorhanden. Aber von Spiegler als PDF mit 160 Seiten , wo meine RT auf Zeile 592 steht. Mir war es 30 Euro wert, um ein zweiseitiges Bericht zu bekommen, was ich an Stelle der ABE mitführen kann und bei Gelegenheit in die Zulassungsbescheinigung eintragen zu lassen.

Viele Grüße
Mark

Moin, bei meinen Stahlflex von Spiegler ist eine ABE in Form von einem Heft dabei, passt perfekt mit den anderen ABE'S Wasserdicht verpackt unter die Sitzbank
Gruß Olli

[Alter Mann]

Gestern war ich mit meiner RT zum gebuchten Termin beim TÜV. Abnahme verweigert!
Wegen des Regens wäre kein Prüfung möglich! Das war den Prüfern zu unsicher (in den 80 haben die eine HU noch bei Eis und Schnee gemacht. Mit Probefahrt!!!)

Heute zweiter Anlauf und Plakette bekommen.

Wenn die 1100 er in zwei Jahren wieder fällig ist, könnte ich ein H Kennzeichen beantragen

Mit der RT muss ich im September zum TÜV. Schau ma moi .....
Vor 2 Jahren mit der 1200GS bei DEKRA in Dachau gewesen. Nach der Probefahrt im Regen meinte der Prüfer >alles ok, ABS funktioniert vorn und hinten<
DLzG Erich

[Mimo]

Zur Hauptuntersuchung bringe ich meine 09/2005 zum Freundlichen. Bei der Dekra hat einst ein Prüfer die zu hoch eingestellten Nebellampen beim Golf V bemängelt. Dem Internet zufolge kann man die nicht einstellen, aber er verweigerte die Abnahme. Ich bin also zur VW-Werkstatt und bekam dort die gleiche Auskunft: nicht einstellbar. Mit der erbetenen Rechnung bin ich zur Dekra gefahren. Wieder befand der Prüfer, die Nebelscheinwerfer seien zu hoch. Diesmal habe ich ihm gesagt, dass die Nebelleuchten nicht einstellbar sind. Er wollte wieder die Abnahme verweigern. Ich habe ihm die Rechnung vorgelegt und ihm empfohlen, die Abnahme umgehend vorzunehmen. Er wurde sehr still und klebte die Plakette auf.
Dekra-Prüfer sind Leute, die sich beleuchtete Spiegel kaufen, damit 2 mm abgebrochene Federn feststellen, oder eben nicht einstellbare Nebelleuchten eingestellt haben wollen. Dort gehe ich mit meinen Fahrzeugen nicht mehr hin. Heute würde ich auf einem anderen Prüfer bestehen.

Liebe Grüße
Mimo

[tommydsa]

Mit meinem Mazda CX5 zum TÜV Termin.
Diagnose Gerät eingesteckt....Stirnrunzeln....Diagnose abgebrochen. Mehrere Versuche

Erfolglos, die anfängliche Prozedur wird immer kürzer....
Zweiter, Dritter Prüfer hinzu geholt.
Große Ratlosigkeit
Meinen PKW gibt es anscheinend gar nicht? Ist aber von 2016!
Wollten mich schon wegschicken, keine Abnahme möglich.
Auf mein drängen dürfte ich dann auf eine andere Bahn- siehe da, alles astrein. Plakette erteilt.
Auf meine intensive Nachfrage wurde mir dann lapidar mitgeteilt, das das Gerät einen Schaden hätte.
Na ja, meinen Hinweis auf Kreuztausch bzw Kabeltausch wurde zu Anfang großzügig ignoriert.
Der angehende Ingenieur ( Einlernphase) , den ich dann vor der Halle traf, sagte nur: wieder was dazu gelernt.

[RT-Kalle]

Mir ist vor 2 Jahren bei der letzten Prüfung mit der LC passiert, dass der Prüfer damit gar nicht fahren wollte.
Es war trocken und die Sonne scheinte.
Auf meine Frage - warum? - bekam ich zur Antwort, dass er kein Risiko mit diesem teuren Gerät eingehen wollte.
Er wollte nix beschädigen in Anbetracht der vielen Schalter, deren Funktionen er nicht kannte, und des hohen Gewichts der Fuhre
Im Fall der Fälle wäre ihm also die Prüfung zu kostspielig geworden.

Fazit: Plakette ohne Bremsprüfung.
Lediglich hat er mit seinen Händen meine Nebelscheinwerfer etwas nach unten gebogen (so gut es halt ging) - und er war zufrieden.

[tommydsa]

Kalle

mein Bekannter ( Feuerwehrkamerad) hat mir damals meine XJ 900F in die Grube geschmissen

Koffer wollte er nicht weghaben, wilde FAhrt ums Gebäude. Linken Koffer dann hängen lassen und nach rechts in die Grube...

[einfachandreas]

So ähnlich wie bei Karl ist es mir auch bei der DEKRA ergangen. Der Prüfer hatte ausgesprochen Respekt vor meiner RT.
Fazit der Prüfer stand am Rand der Zufahrt und ich haben den Bremstest durchgeführt, dabei passierte es, dass das Hinterrad kurz abhob und ich den Prüfer fast reanimieren musst.

[Colonel]

War vor 2 Wochen zur HU / AU hier im Ort bei KÜS.

Der Prüfer war überrascht, trotz der 23 Jahre, vom guten Zustand der RT.
Zum Glück hat er auch zum Schluß noch ordentlich am Hinterrad geruckelt und stellte fest, das dort Spiel ist.

Die Überprüfung in einer freien Werkstatt ergab, das -zum Glück- nur die Loslager nachgestellt werden mussten (119 EUR).

Für eine Revision der Radlager / HAG hat er einen Preis von 8 - 900 EUR genannt.
Da man ja nicht jeden Tag am Hinterrad hantiert, hätte daraus so ein Schaden am HAG durchaus entstehen können.
o.k., gibt's auch für ca. 300 EUR als Gebrauchtteil oder für 4 - 500 EUR als kompl. Revision, wie andere hier berichteten.

HU / AU gab es dann letzten Freitag für 86 EUR.

Das mit dem HAG behalte ich mal auf dem Schirm, was mich eher stört, ist das momentan ätzende KFR ...

Glück auf

[stbe]

War heute bei GTÜ und nach 10 Minuten wieder weg. Das Ausstellen des Berichts und bezahlen hat länger gedauert als die Prüfung selbst. Ich habe für das ganze 87€ bezahlt.

[RT-Kalle]

Das mit dem HAG behalte ich mal auf dem Schirm, was mich eher stört, ist das momentan ätzende KFR ...

Hallo Hartmut,
drehst du vor dem Motoranmachen auch immer schön deinen Gasgriff von Anschlag zu Anschlag,
um dein DK-Poti anzulernen?

[einfachandreas]

Karl warum sollte er das machen??? Den Drosselklappen Poti muss man nur dann anlernen wenn die Starterbatterie abgeklemmt war. Und das KFR hat damit wohl eher nicht so viel zu tun.
Und das Hartmut die RT abstellt und jedes Mal die Batterie abklemmt wage ich nun auch auszuschließen.

[Colonel]

...
Und das Hartmut die RT abstellt und jedes Mal die Batterie abklemmt wage ich nun auch auszuschließen.

das wär noch was oder, da hätte ich dann aber schon die 3. linke Verkleidungsseite und 8 Sätze neue Schrauben dran

Der Gerd hat mir was von halben Unterlegscheiben erzählt ... da werde ich mal eine Videokonferenz mit ihm machen ...

Glück auf

[einfachandreas]

Hartmut das mach mal
Drücke die Daumen, dass die Dicke dann wieder ruckelfrei läuft.

[Driver1987]

Ich war am Montag beim Tüv, ohne Mängel bestanden, Prüfer erzählte mir dann das er eine rs habe, er kannte also alle Schwachstellen die es so gibt.

[RT-Kalle]

Karl warum sollte er das machen??? Den Drosselklappen Poti muss man nur dann anlernen wenn die Starterbatterie abgeklemmt war. Und das KFR hat damit wohl eher nicht so viel zu tun.

Das ist schon richtig, was du schreibst, Andreas.
Aber schaden kann's auch nicht.
Lieber etwas zuviel versucht als einmal zu wenig. Denn wer weiß schon, ob das Motorrad das auch so sieht?

[einfachandreas]

Karl sei mir nicht böse aber das ist unnötig und von daher vergebliche Liebesmühe. Somit in meinen Augen Blösinn.
An meiner ex 1150er hatte ich das selbst nach Ausbau der Batterie aus Mangel an wissen nie gemacht. Und die hatte nie Konstant Fahr Ruckeln.

[BMW Gerd]

moin mein kleiner westgote,
obwohl das bei der 1150er mit motronik 2.4 zur "initialisierung" der DK'snach akku abklemmung gemacht werden sollte, durch das drehen des gasgriffes auf null und vollanschlag ( 3x ) erkennt die motronik die null und vollöffnung der DK's und passt das kennfeld der einspritzung an
bei der motronik 2.2 der 11er ist das eher nicht notwendig da der einspritzmengenwert von der DK in mV direkt bestimmt wird
deshalb sollte auch nur der am DK poti spielen wenn er es auch mit dem multimeter wieder richtig einstellen kann