ich wollte heute für meine R1250RT einen Termin für den 20000km Service vereinbaren.
Bei der Werkstatt (BMW Procar) wo ich schon 5 RTs erworben habe die alle dort gewartet wurden.
Terminwunsch 21-23 Mai, also in 4 Wochen. Geht nicht, nichts mehr frei ...
![Shocked :shock:](./images/smilies/icon_eek.gif)
Der bisherige Meister ist in Rente, eine neuer Geselle als Meister nachgerück, aber unten fehlt ein neuer Geselle, schwer zu finden, ....
Nach langem Gezeter und Gespräch mit dem Chef der Motorradabteilung bot man mir an die RT dort 2 Wochen abzustellen, dann würde man sich erbarmen und es irgendwie reindrücken. Habe ich erstmal drauf verzichtet.
Der andere BMW Motorrad Händler (führt auch Fremdmarken und ist weiter weg) hat ebenfalls große Personalproblem da sein wichtigster Mann einen Motorradunfall hatte. ok, kennt mich nicht als Kunden, also ok.
Ich bin dann zu einer freien Motorrad-Werkstatt wo der Inhaber und Meister sogar bei BMW (meiner Niederlassung von Procar) gelernt hat.
Und meine alte 1200RT hatte ich da oft in der Wartung.
War auch nicht begeistert vom Terminwunsch, aber da reichen dann maximal 3 Tag Standzeit um es zu schaffen.
Resümee: Bemüht euch rechtzeitig um Servicetermine!
4 Wochen reichten in meinem Fall nicht wirklich aus, bisher war das nie ein Problem, aber mit zunehmender Personalknappheit auch hier werde ich da in der Zukunft einfach auf Verdacht einen Termin planen.
Unter der Hand hat man mir natürlich auch bestätigt (Der Niederlassungsleiter bei BMW mit dem ich gut "kann"), dass die 10000km Intervalle nicht praxisgerecht sind, im besonederen für Motorräder die im Jahr so bewegt werden, dass sie immer jährlich mindestens einen Serice bekommen.
Auch Ölwechsel alles 10000km hält er bei der RT für unnötig. Ölstandskontrolle reicht aus.
Andere Dinge sind natürlich öfter zu erledigen, z.B. sind meine Bremsbeläge vorne nach nun 19050km sehr kurz vor dem Ende, also die müssen nach 20000km gewechselt werden.