Die letzte Fahrt mit der RT war im November 23 bei strömenden Regen. Zuerst lies sich die Scheibe nicht mehr verstellen dann viel auch noch Blinker und Hupe aus.
Für den Start wurde die Maschine zuvor überbrückt, da sich auch die Batterie verabschiedet hat .
Mittlerweile , mit einer neuer Batterie, funktionieren Blinker und Hupe aber nicht die Höhenverstellung der Scheibe.
Ich vermute dass der Kombischalter defekt ist. Oder kann es etwas anderes sein?
das ist doch noch eine fast neue Maschine ? Bei den 1250er MÜ hat man doch bisher wenig von defekten Schaltern gehört(gelesen.
Wie und mit was wurde der Fremdstart gemacht ? Sollte dabei das Steuergerät einen Fehlstrom abgekommen haben?
Da würde ich jetzt die Fachwerkstatt die Steuergeräte auslesen lassen.
Eine Möglichkeit/Test wäre noch, die Maschine mal für 12 Stunden stromlos zu machen.... Versuch wäre es wert !
Nachtrag Muss doch mal öfters die Brille putzen
Andreas hast natürlich recht, bei dem Modell ist es sicherlich der Kombischalter und da würde ich nicht lange fackeln - Neuteil einbauen
Zuletzt geändert von BMWRT7 am 02.02.2024, 16:34, insgesamt 1-mal geändert.
Hans-Dieter,
bei der RT von Ralf handelt es sich zwar um eine MÜ aber die Zahl davor lautet 1200 nicht 1250.
Also eine min. 10 Jahre alte RT die auch gut bewegt wird/wurde.
Ralf ich denke ebenfalls, das da ordentlich Nässe in die Grifarmatur gekommen ist und dort erst einen Kurzschluss und dann, nach dem Abtrocknen „ Gammel“ hinterlassen hat. Würde auch erstmal mit WD40 oder einem anderen Kontaktspray probieren, wirklich weitere „Zerstörung „ kannst Du damit ja nicht anrichten.
Oder du fährst mal bei Michael in KR - Uerdingen vorbei.
Gruß aus Wassenberg
Andreas Natürlich ist ein Leben ohne RT möglich, es lohnt aber nicht
frei nach Viktor von Bülow
meines Wissens gab es gerade mit den 1200 dohc
Modellen Ärger mit den Griffarmaturen. Würde
mal beim freundlichen nachfragen. Die wurden
noch auf Kulanz ausgetauscht.
Nach 12 Jahren und über hunderttausend Kilometer, Kulanz?
Seit 10 Jahren hat die Maschine keine Vertragswerkstatt mehr gesehen
Zuletzt geändert von Mike-on-Tour am 02.02.2024, 07:00, insgesamt 1-mal geändert.
Grund:Unnötiges Komplettzitat des direkt vorhergehenden Beitrages gelöscht
einfachandreas hat geschrieben: ↑01.02.2024, 18:58
Ralf ich denke ebenfalls, das da ordentlich Nässe in die Grifarmatur gekommen ist und dort erst einen Kurzschluss und dann, nach dem Abtrocknen „ Gammel“ hinterlassen hat. Würde auch erstmal mit WD40 oder einem anderen Kontaktspray probieren, wirklich weitere „Zerstörung „ kannst Du damit ja nicht anrichten.
Oder du fährst mal bei Michael in KR - Uerdingen vorbei.
Habe Michael angerufen und vorsorglich einen Termin gemacht. Aber vielleicht klappt's ja mit dem Kontaktspray.
360 Euro für einen neuen Kombischalter ist schon happig .
Ralf ja das ist happig aber was hilft es ??? Leider nichts und wenn ich daran denke, dass ihr mit der RT 3 Monate unterwegs sein möchtet dann solltest Du ggf. doch Das Geld in die Hand nehmen. Auch wenn es dich bis aufs Mark ärgert.
Gruß aus Wassenberg
Andreas Natürlich ist ein Leben ohne RT möglich, es lohnt aber nicht
frei nach Viktor von Bülow
Bei meiner 1200Mü von 2013 wurden, 2022, die linke Einheit auf Kulanz getauscht. Es waren noch Folienschalter verbaut die Probleme machten. Nun sollen Microschalter für Besserung sorgen.
ich möchte euch ein Update zu meinem Problem mit dem Kombischalter geben.
Nachdem ich die RT in die Werkstatt gebracht hatte, wurde klar, dass der Schalter defekt ist.
Leider haben anschließend weder Reinigung noch Kontaktspray eine Besserung gebracht, und auch ein befreundeter Elektroniker konnte den Schaden nicht beheben – die Ursache lag an einer defekten Folien-Leiterbahn.
Letztendlich habe ich mich entschieden, den Schalter selbst auszutauschen. Die Montage des neuen Teils war zwar relativ unkompliziert, aber doch zeitaufwendig. Es erforderte das Demontieren der linken Verkleidung und das Anheben des Tanks. Aber es hat sich gelohnt: Alles funktioniert jetzt einwandfrei!
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