RT gegen GS

[QUERO]

Ich bin schon durch falsche Strasseninformationen in ech schlecht befahren Wegen gewesen. Zuletzt in Slovenien in einer Strasse die durch übermässigem Regen weggeschwemmt wurde. übrig bliebt ein Steinhaufen und ein Notdèrftiger Weg aus Schotter und grösserem Geröll. Die meisten würden die als GS Wege bezeichnen. Die RT, auch wenn etwas kippelig durch den anderen Lenker, kann auch "OFF-Road". Aber wenn man fällt ist es halt auch teuerer. Das ist der Nachteil der teueren Verkleidung. Da muss man halt ab und an die Kosten des 719 Lacks verdrängen.

Persönlich finde ich dass die RT ruhig 15cm Federweg vertragen könnte. Das wäre dann keine Konkurrenz zur GS und aber wäre sie in vielen Ländern besser. Vor allem weil in vielen Ländern und Regionen die Strasseninstandhaltung mitlerweile keine richtige Priorität mehr ist. Da kämen die paar Zentimeter Federweg ganz gut. vor allem da die Rücken der Fahrer in besserem Alter nicht mehr so gut sind. Ich vermute dass wegen des Federwegs viele GS fahren obwohl die RT das bessere Fahrzeug wär.

Ansonten ist die RT das um weiten bessere Mopped das meinem Anspruch und Bedürfnissen besser taugt. Vor allem als Alltagstransporter zum Einkaufen und als Pendlerfahrzeug mit Ersatzkleidern in den Koffern. Die Zentralverriegelung und das Radio meiner Meinung nach sehr von Vorteil.

[ruhewasser]

RT ist halt die bessere GS
Wie oben schon geschrieben, bester Wetterschutz.

Grüße aus Bonn
Werner

[Volker58]

Mir ist noch ein RT-Vorteil eingefallen: bei Motorrad-Treffpunkten bin ich schon ein paar Mal angesprochen worden. Das habe ich bei GS-Fahrern noch nicht gesehen.

[einfachandreas]

Letztes Jahr auch deralt Herrentour hatten wir 8 km Schotterpiste, mir hat das mehr ausgemacht als der RT.
Natürlich ist sie Bauart bedingt nicht wirklich dafür gemacht aber es ging besser als ich ihr zugetraut hätte
Fahrwerk auf volle Beladung und komfortabel eingestellt. Dafür braucht man keine GS. Die ist dann in schwerem Gelände besser aufgehoben. Nur wer macht das schon immer???

[Eselrider]

Ich bin 20 wunderbare Jahre und Touren mit der RT gefahren , seid 2 Jahren fahre ich GS und habe den Schritt nie bereut .
Das traurige an der ganzen Motorrad Diskussion ist , die RT stirbt langsam aus, wenn man durch die Dolo‘s oder Alpen fährt,sind schon verdammt wenig RT‘s unterwegs.
Die RT ist und bleibt ein tolles Motorrad, aber die GS eben auch .
.. und morgen gehts nach Garmisch
Christian

[Marsu]

Hi Leute, ich möchte mal ins Spiel bringen, das Thema Sozia. Denn ich hatte den Vergleich unter anderem mit der GSA und meine bessere Hälfte schwärmte IMMER für die RT. Also für mich, zu 90% mit Sozia unterwegs, gibt es somit keine andere Antwort als: RT . Zusätzlich bleibt noch die fette Straßenlage, TOP Wind-/Wetterschutz, Radio........den Rest brauche ich Euch eh nicht mehr zu erwähnen. Wie gesagt: Mein Einsatzbereich und meine Meinung!

Kann ich nur bestätigen. Bin mit meiner besser hinten sitzenden Hälfte auch schon Urlaubs-Leih-GS gefahren. Kein Vergleich, RT ist bedeutend komfortabler für sie.

[RT-Schrauber]

@QUERO: Zitat von Deinem Post oben:
"Persönlich finde ich dass die RT ruhig 15cm Federweg vertragen könnte. Das wäre dann keine Konkurrenz zur GS und aber wäre sie in vielen Ländern besser. Vor allem weil in vielen Ländern und Regionen die Strasseninstandhaltung mitlerweile keine richtige Priorität mehr ist. Da kämen die paar Zentimeter Federweg ganz gut. vor allem da die Rücken der Fahrer in besserem Alter nicht mehr so gut sind. Ich vermute dass wegen des Federwegs viele GS fahren obwohl die RT das bessere Fahrzeug wär."

Ich sehe das genau wie Du!

Eine "RT mit ein paar mehr cm Federweg" fährt sich auch so, wie Du es gut fändest, nämlich mit deutlich mehr Federwegsreserven und dadurch komfortablerer Dämpfung. Sieht dann so aus:

[Hessenjung]

Immer noch kein BMW Fan und kein wirklicher Liebhaber das Boxermotors (Klang) stelle ich immer wieder fest dass die RT das Beste mit dem breitesten Einsatzbereich ist das ich je hatte. Am vorletzten Wochenende waren wir in Stadt und Land unterwegs, Motorrad shoppen für meine Frau (es wird eine neue CB 650R mit eClutch). Wir sind erst gemütlich durch den Taunus getrödelt, mit Musik. Dann mit den Temperaturen angemessenen Angriffsmodus gefahren. Nähe Feldberg bei 5 Grad die Heizungen angemacht. Auf der Rückfahrt Richtung Rhein-Main auf der BAB Dauertempo > 200 km/h gefahren. Die Gattin war entspannt und meinte ich hätte auch schneller fahren können, sie säße gut und geschützt, auch wenn es langsamer schöner ist. In der Stadt mobil durch die Staus gewedelt. Die Krönung war dann dass wir entgegen der Planung auch gleich den Wocheneinkauf erledigt und auf Koffer und Topcase verteilt haben. Diese Vielfalt ist wirklich einmalig. Wenn es eine Möglichkeit gäbe bei großer Hitze mehr Wind durch die Verkleidung zu bekommen wäre sie perfekt.

I love RT
Und freue mich auf den den 1. März, wenn ich meine schöne CB 1100 EX aus dem Winterschlaf hole

[illfurther]

Ich wäre enttäuscht wenn in einem RT Forum etwas anders zu lesen wäre. Allerdings gefällt mir im Moment meine GS wesentlich besser als die vorherige RT. Und dir RT war schon ein super Mopped. Die GS ist eben etwas leichter und agiler, der Wetterschutz ist im Sommer bei über 30° vernachlässigbar. Wenn ich keinen Wind abbekommen möchte nehme ich das Auto. Aber es ist auch durchaus möglich das irgendwann mal wieder ein RT in meiner Garage wohnt. Die GS ist die bessere RT, dafür ist die RT die bessere GS. So einfach ist das für mich.....

[Alter Mann]

Ich kann der Aussage von Martin > Die GS ist die bessere RT, dafür ist die RT die bessere GS. < nur zustimmen. Ich bin vor der RT 11 Jahre die GS1200 gefahren. Es gab ein paar Situationen/Strecken, die ich mit der RT nicht unbedingt nochmals erleben muss. Dafür habe ich letztes Jahr, vor allem Wetterbedingt und längere Strecke unter Zeitdruck, sehr die Vorzüge der RT genießen dürfen.
Man(n) sagt ja, "andere Mütter haben auch ein schönes Kind". Unsere Mutter (BMW) hat halt zwei schöne Kinder.

DlzG Erich

[Hamborner]

Wenn man keine Angst um seine RT hat, kann getrost auf eine GS verzichtet werden!

[haraldo]

Wenn man keine Angst um seine RT hat, kann getrost auf eine GS verzichtet werden!

sag ich schon lange bzw. fahre auch ganz gerne mal leichte passagen unbefestigt
bin diese jahr wieder mal in rumänien on tour und da wird nicht ausbleiben auch mal so schöne gegenden zu erkunden

jaja, der haraldo der mal wieder

PS: letztes jahr endlich mal wieder den Colle delle Finestre kompellt auf schotter gefahren bin > nun ist auch meine "blaue" getauft bzw. "eingeritten"

[Eselrider]

Ich wäre enttäuscht wenn in einem RT Forum etwas anders zu lesen wäre. Allerdings gefällt mir im Moment meine GS wesentlich besser als die vorherige RT. Und dir RT war schon ein super Mopped. Die GS ist eben etwas leichter und agiler, der Wetterschutz ist im Sommer bei über 30° vernachlässigbar. Wenn ich keinen Wind abbekommen möchte nehme ich das Auto. Aber es ist auch durchaus möglich das irgendwann mal wieder ein RT in meiner Garage wohnt. Die GS ist die bessere RT, dafür ist die RT die bessere GS. So einfach ist das für mich.....

Da schließe ich mich zu 100 % an
Christian

[stone]

Einziger Top-Punkt für die RT war die Vollverkleidung als Wind- und Wetterschutz. Ansonsten sind die Features bei beiden Maschinen angeblich gleich. Ich hatte vor kurzem eine 1250 GS als Ersatzfahrzeug während meine RT zur Inspektion war. Gefiel mir aber nicht so gut wie die RT. Sie bleibt also für mich die Nr. 1 für Touren. Allerdings ist die GS auf schlechten Straßen, von denen wir in Rheinland-Pfalz leider sehr viele haben, angenehmer zu fahren.

Die GS ist schon ein tolles Motorrad. So viele Nutzer werden sich kaum irren. Die etwas besseren Schlechte-Wege-Eigenschaften lassen sich über die Reifengröße und die - insbesondere bei der GSA - nochmals größeren Federwege erklären, wodurch sie (GS/GSA) eben auch "etwas besser" für's Gelände taugen, als die RT.
Dadurch, dass die GSA recht breit ist, hat man dort auch einen "gewissen" Wittgerungsschutz - natürlich nicht so gut wie bei einer Vollverkleideten.
Wenn man dann aber erstmal die RT gefahren ist ... naja, kann das wohl nur individuell entschieden werden.

[Thobi]

Persönlich finde ich dass die RT ruhig 15cm Federweg vertragen könnte. Das wäre dann keine Konkurrenz zur GS und aber wäre sie in vielen Ländern besser. Vor allem weil in vielen Ländern und Regionen die Strasseninstandhaltung mitlerweile keine richtige Priorität mehr ist. Da kämen die paar Zentimeter Federweg ganz gut. vor allem da die Rücken der Fahrer in besserem Alter nicht mehr so gut sind. Ich vermute dass wegen des Federwegs viele GS fahren obwohl die RT das bessere Fahrzeug wär.

Vor allem auch in "Good Old Germany"!

[chris1972]

Servus zusammen,

Bitte nicht böse sein, ich wiederhole mich, aber der ewige Vergleich RT vs GS oder umgekehrt hinkt gewaltig und funktioniert einfach nicht.
Auch wenn einige Foristi auf einmal eine 1150 ger RT mit einer 1250 GS vergleichen wollen oder umgekehrt,….. da liegen Welten dazwischen. Eben auch innerhalb der einzelnen Typen. Es lässt sich keine 1100 er RT mit einer 1250 RT MÜ vergleichen.
Und ja, ich kann da mitreden, wie ich meine.

lG
Christian

[Frickel]

Naja, er mag hinken, aber vergleichen kann man schon. Vor allem, wenn es um persönliche Präferenzen geht. Mein Vergleich endete eben pro RT, obwohl ich noch nie auf einer GS saß. Klingt komisch, ist aber so. Ein gewichtiges Argument war bei mir z. B. genau dieser Seltenheitswert, im Vergleich zur GS. Dann die Meinung der Sozia zur Optik und die Messlatte zu meinem Vorgänger der RT (Triumph Trophy SE) bezüglich des Komforts und der allgemeinen Erscheinung. Da hatte die GS bei allen meinen Kriterien keine Chance.