Windschild Parkposition

[maRTiz]

Mir ist an meiner LC aufgefallen, dass bei feuchtem Wetter (insbesondere Regen) mein Windschild etwas zickige Eigenschaften hat, wenn ich die Machine abschalte.

Das Windschild fährt in seine Parkposition und dann wieder hoch. Nach ein paar Sekunden fährt es wieder runter und dann noch einmal hoch. Als ob der Einklemmschutz anspringt. Dies jedoch nur, wenn die Maschine nass ist.

Meine Frage nun an die Gemeinschaft: Ist dies normal oder wurde dies von anderen auch schon beobachtet?

Wenn das ein Mangel sein sollte, wo kann ich am ehesten Hand anlegen, um dieses Runter- und Hochfahren zu eliminieren?

[Ivocel]

Könnte mir evtl. vorstellen, dass der Einklemmschutz durch die Feuchtigkeit einen "Kurzen" hat und dadurch anspringt/der Stromkreis sich schließt.

[Henner63]

Meine Frage nun an die Gemeinschaft: Ist dies normal oder wurde dies von anderen auch schon beobachtet?

Wenn das ein Mangel sein sollte, wo kann ich am ehesten Hand anlegen, um dieses Runter- und Hochfahren zu eliminieren?

Hi Markus
Bei mir ist das (noch) nicht ! Mein Tipp: Fahr nur bei gutem Wetter und insbesondere dann, wenn es nicht regnet . Zum Handanlegen: Ich würde mir den Wippschalter mal ansehen, bzw nur den mal „nass“ machen und schauen ob es davon kommen kann.

[anjo61]

Vielleich ein verstecktes Gimmick von BMW und so gewollt
Beim Regenschirm macht den den ja auch zu, nochmal ein kurzes Stück auf um die Regentropfen wegzuschleudern und erst dann zu.
Vielleicht kommt bei einer Nachfrage bei BMW ja auch jemand auf die Idee und hat die ideale Antwort.
Jedenfalls besser als: hatten wir noch nie, kennen wir nicht.

Gruß Andreas

[kiki1205]

Bin vor 2 Wochen 600 km in Dauerregen von Kroatien nach De gefahren, also 7 Stunden nur Regen, und dieses Verhalten habe ich nicht an meiner LC 2014, also auch nicht nach 2 Stopps für 'ne Pause konnte ich das nicht beobachten

[BMWRT7]

Servus Markus mein schweizer Freund,

das ist m.E. eine Fehlfunktion - ich würde es mal mit einer "Kalibrierung" versuchen.
Mit MOTSCAN oder GS911 kannst Du das Modul ansteuern und jeweils automatisch die Endpunkte anfahren lassen.

[Anax]

Hi Markus,

hast Du die Batterie mal für ein paar Minuten abgeklemt und es dann wieder versucht?

[Umsteiger]

Markus Finger weg von der Batterie

[maRTiz]

Jaja Michael. Ich habs verstanden.

[Tourenfahrer]

Markus Finger weg von der Batterie

wo siehst du denn da ein Problem.
Bei jedem Batterie Wechsel wir die RT absolut stromlos und das macht auch nichts.
Kalibieren kann man so natürlich eher nicht, ob es mit Moto Scan funktioniert sehe ich aber auch noch nicht.
GS 911 eventuell, habe aber ein solches Gerät leider nicht

[eluisepellmoe]

Udo….mein Lieber….man beachte den Smiley vom Umsteiger Michael….versteht man aber auch nur, wenn man Markusˋs Vorgeschichte kennt

[maRTiz]

Markus Finger weg von der Batterie

Amüsant, dass der Hinweis genau von dir kommt.
Dabei bist du derjenige, der AUCH Plus verwechselt hat.
Fährst du übrigens nur noch Tankstellen an, die bedient sind?

[Umsteiger]

Hallo Markus,

ja ich hatte Probleme mit PLUS Diesel bei kalten Motor.
Wo der Motor noch warm war gings.
Du hast mit PLUS und MINUS , nennen wir es etwas Pech gehabt.

[Henner63]

Fährst du übrigens nur noch Tankstellen an, die bedient sind?

der ist gut Markus , das grenzt schon fast an Mobbing

[sepulba]

Hallo celica10, vielleicht ist es eine korrodierte Steckverbindung "Übergangswiderstand". Da würde ich mal nach schauen.

[maRTiz]

Ich würde doch Michael nie mobben. Etwas Spass muss doch sein. Hoffe doch, dass wir uns verstehen, oder?

Wo könnte ich denn diese korrodierte Steckverbindung finden? Kannst du mir weiterhelfen, sepulba?

[BMW Gerd]

ja ich hatte Probleme mit PLUS Diesel bei kalten Motor.

das positive für uns war, das du es rausgefunden hast das die brühe nichts für die RT ist