Ungewöhnliches klopfen

[Padremore]

Hallo liebe RT-Freunde,

Ich glaube meine Maschine macht Probleme. Seit einiger Zeit macht meine RT ungewöhnliche Klopfgeräusche während der Fahrt und zwar ab ca. 3500 U/min. beim leichtem beschleunigen und konstanten Geschwindigkeit. Beim starken beschleunigen wird das Geräusch weniger oder ganz weg.
Was ich bisher unternahm:
Endantrieb Ölwechsel
Kardanwelle kantroliert(wie neu)
Motor im Stand auf Drehzahl gebracht(kein Klopfen)
Alle Gänge im Stand auf dem Hauptständer durchgeschaltet und beschleunigt(kein Klopfen)

Da der Motor sich ganz normal anhört, gehe ich davon aus, dass der in Ordnung ist.
Mein Verdacht geht in Richtung Kupplung oder Getriebe.

Jetzt hoffe ich aus eurer Erfahrung zu profitieren und vielleicht ein paar Tips zu bekommen.

Ich hoffe, ich habe mein Anliegen deutlich geschildert.
Bin gespannt auf eure Beiträge.

[RT-Kalle]

Hallo Miro,
hast du deine Reifen schon mal kontrolliert, ob du dir da was eingefangen hast? (z.B Nagel oder Steinchen zwischen den Profilrillen)

[Padremore]

Hallo Miro,
hast du deine Reifen schon mal kontrolliert, ob du dir da was eingefangen hast? (z.B Nagel oder Steinchen zwischen den Profilrillen)

Hallo,
die Reifen sind OK. Das Klopfgeräusch ist Drehzahl abhängig.

[kuhfan]

Variante 1

Im Schiebebetrieb - Kolbenkipper

Variante 2

Unter last - Hauptlagerschaden

[Gunnar 1200 RT]

Hauptlager würde ich auch sagen, da das Geräusch unter last weniger bis nicht mehr zu hören ist

[andy0815]

Da würde ich auch auf Kurbelwellenlager tippen. Wenn Du im Leergang/Leerlauf das Moped im Standgas laufen lässt und die Kupplung ziehst, hast Du dann Klopfgeräusche?


Beste Grüße
Andreas

[Padremore]

Da würde ich auch auf Kurbelwellenlager tippen. Wenn Du im Leergang/Leerlauf das Moped im Standgas laufen lässt und die Kupplung ziehst, hast Du dann Klopfgeräusche?


Beste Grüße
Andreas

Im Leerlauf läuft der Motor absolut sauber, egal welche Drehzahl. Auch bis 3500 U/min absolut sauber.

[Padremore]

Da würde ich auch auf Kurbelwellenlager tippen. Wenn Du im Leergang/Leerlauf das Moped im Standgas laufen lässt und die Kupplung ziehst, hast Du dann Klopfgeräusche?


Beste Grüße
Andreas

Im Leerlauf läuft der Motor absolut sauber, egal welche Drehzahl. Auch bis 3500 U/min absolut sauber.

Ich meinte, auch bis 3500U/min im Fahrbetrieb.

[kuhfan]

Variante 1

Im Schiebebetrieb - Kolbenkipper

Variante 2

Unter Last - Hauptlagerschaden

Steht doch alles da

Gerade unter last ist das der entscheidende Punkt

[Padremore]

Update zu meinem Problem. Ich fahre erst einmal weiter, allerdings hat sich ein neues Symptom dazu gesellt. Beim heißen Motor und eingelegtem Gang und gezogener Kupplung im Stand, höre ich Recht deutlich ein klopfen. Stelle ich das Getriebe auf N und lasse die Kupplung los, verschwindet das Geräusch. Deshalb tippe ich jetzt auf jeden Fall auf Getriebe, Kupplung oder das Ausrücklager.

[Tourenbiker]

Die klassischen BMW Kupplungs/ Getriebe klapper Geräusche sind aber eigentlich umgekehrt, sollten weg gehen wenn die Kupplung gezogen wird

[hesku]

Hallo Miro
Wieviel Kilometer ist deine RT gelaufen ? . Nach deiner letzten Beschreibung kann auch das Axialspiel der Kurbelwelle zu gros sein .

Kurt

[Padremore]

Hallo Miro
Wieviel Kilometer ist deine RT gelaufen ? . Nach deiner letzten Beschreibung kann auch das Axialspiel der Kurbelwelle zu gros sein .

Kurt

Meine RT hat ca. 38.000 km gelaufen.

[Padremore]

Die klassischen BMW Kupplungs/ Getriebe klapper Geräusche sind aber eigentlich umgekehrt, sollten weg gehen wenn die Kupplung gezogen wird

Die sind auch vorhanden. Die anderen Symptome treten erst wenn der Motor richtig warm wird, zb. an der Ampel.

[andy0815]

Update zu meinem Problem. Ich fahre erst einmal weiter, allerdings hat sich ein neues Symptom dazu gesellt. Beim heißen Motor und eingelegtem Gang und gezogener Kupplung im Stand, höre ich Recht deutlich ein klopfen. Stelle ich das Getriebe auf N und lasse die Kupplung los, verschwindet das Geräusch. Deshalb tippe ich jetzt auf jeden Fall auf Getriebe, Kupplung oder das Ausrücklager.

Das hört sich nach Kurbelwellenlager an. Das Führungslager (das hintere Richtung Kupplung) hat Spiel. Wenn die KW ohne Last dreht, läuft die schön mittig. Ist ja auch alles recht gut ausgewuchtet. Wenn die Kupplung gezogen wird, dann fängt die KW an diese zentrale Lage zu verlassen. Das geht bis dahin, das die Kolben an die Quetschkannte vom Zylinderkopf stoßen. Dann kommt das Klopfen auch aus dem Bereich der Zylinderköpfe. Genau das Fehlerbild hatte ich letztes Jahr...

Wie sieht denn das Öl aus? "Goldene" Späne im Öl / trübes Öl oder Beides?


Beste Grüße
Andreas

[Padremore]

Das sind ja richtige Hiobsbotschaften! Das Öl ist aber normal, keine Späne oder ähnliches. Ich fahre noch bis Ende der Saison und werde dann das Moped zerlegen um zu schauen was Sache ist.

Gruß Miro