Abblendlicht verbessern

[rttommy]

Mahlzeit,
kann man an der R 1150 RT lichttechnisch etwas verbessern?
Helligkeit, Ausbeute?
Gruß, Thomas

[ruhewasser]

Hallo Thomas,

wenn würde ich mir Zusatz Scheinwerfer montieren.
Die 1150 hat ja die Nebelscheinwerfer schon eingebaut.

Grüße
Werner

[RT-ler]

Hallo Thomas,

wie Werner schon erwähnte, die r1150rt hat die "Nebelschrinwerfer". Wenn ich bei Dunkelheit unterwegs bin (was des öfteren der Fall ist), fahre ich immer mit eingeschalteten Nebelscheinwerfern. Das dann vorhandene Licht reicht mir dann aus.

Gruß Stefan

[Bibi]

Moin Thomas,

ich nehme mal an, daß dein Modell H4 Lampen hat? Osram oder Philipps haben da diverse Glühlampen mit höherer Lichtausbeute im Portfolio. Google mal nach Osram Nightbreaker... Und sonst kann man da auch noch eine Relaisschaltung sowie Zusatzscheinwerfer montieren. Mit Relaisschaltung meine ich, daß ein vom Lichtschalter gesteuertes Relais direkt Batteriestrom, natürlich abgesichert, zum Abblendlicht leitet. Den oftmals ist es gerade bei älteren Fahrzeugen so, daß von den 13Volt vielleicht noch 11am Scheinwerfer anliegen. Das kann man mit dieser Schaltung verbessern.

LG Bianca

[Repsol-Bird]

Ich kann dir da auch zu qualitativ hochwertigen Halogenbirnen raten. Natürlich geht eine höhere Leuchtkraft immer zulasten der Lebensdauer einer Halogenbirne, aber einen Tod muss man sterben. Ich habe bei meiner Honda Super Blackbird (H7 Doppelscheinwerfer) und auch in meinen Autos mit Halogenbirnen überall die Philips Xtreme Vision verbaut. Natürlich knallen die dann auch entsprechend schneller durch, als eine Standardbirne. Das fällt bei einen beiden E39 nicht so ins Gewicht, weil die Xenon als Abblednlicht haben und dort nur im Fernlicht Halogenbirnen verbaut sind, aber bei meinem E61 mit kompletten Halogenscheinwerfern war nach anderthalb Jahren die erste Birne schonwieder hin. Muss aber dazu sagen, dass ich egal ob Auto oder Motorrad auch tagsüber immer mit Abblendlicht fahre. Scheinwerfereinstellung ist übrigens auch ein Faktor der gerne mal vergessen wird. Wenn der Scheinwerfer nur ein Paar Millimeter zu tief eingestellt ist, nimmt einem das auf die Distanz schnell mal 10 Meter oder mehr von der Lichtausbeute.

[Tourenbiker]

Das Abblendlicht bei der 1150er ist ja prinzipiell nicht ganz schlecht. Die beiden Nebelleuchten habe ich (aus Sicherheitsgründen vor allem am Tage/ Bessere Sichtbarkeit für andere Verkehrsteilnehmer) fast permanent an. Bringt im dunklen eine zusätzliche Ausleuchtung des Nahbereichs.
Mit "Premium" Lampen kann man sicher experimentieren. Habe zur Zeit eine Osram Night Breaker seit letztem Jahr verbaut. Eine solche hat in meiner Simson übrigens jahrelang bis zum Verkauf gehalten. Auf BMW Kilometer umgerechnet etwa 20.000km, schätzungsweise

[Repsol-Bird]

Und sonst kann man da auch noch eine Relaisschaltung sowie Zusatzscheinwerfer montieren.

Da muss ich nochmal kurz den Klugscheißer raushängen lassen. Die 1150er ist bereits serienmäßig ausgereizt, was legale Beleuchtung angeht. Sie hat ja schon 2 integrierte Nebelscheinwerfer und einen Fernscheinwerfer. An einem Motorrad dürfen nach EG auch nur maximal 2 Nebelscheinwerfer und maximal 2 Fernscheinwerfer verbaut sein. Die einzige legale Option wäre noch ein einzelner Zusatz Fernscheinwerfer, den man aber an der Front mittig wahrscheinlich nirgendwo mehr unterbringt.

[Franko23]

@ Bianka, die 1150 hat H7 und zwangsweise Tagesabblendlicht
was für mich immer vollkommen ausreichend war! Wenn es
einen zu dunkel ist kann man Nebel- oder Fernscheinwerfer
einschalten.

[BigBike]

Moin Thomas,

ich hatte an meiner 1150er lange Zeit die H7 Xtreme White Hybrid Twin Pack Halogen Bulbs von PIAA eingebaut. Brachte etwas mehr Licht als die Serienlampe. Aber bitte keine Wunder erwarten.
Als Zusatzscheinwerfer hatte ich ein Modell von PIAA angebaut. Weiss leider den Typ nicht mehr. Diese Lamps brachten eine Verbesserung der Fahrbahnausleuchtung.
Leider in Germany nicht ganz regelkonform. Hat aber niemand gestört.

[Driver1987]

Hast du ein Bild wo man die zusatzscheinwerfer sehen kann. ?

[Starveiter]

Wobei man zwei Zubehörfernlichter legal einbauen kann, man muss dafür aber das „normale“ Fernlicht stilllegen.
Das könnte die lichtausbeute verbessern, weil man das Abblendlicht nicht abschalten muss (zumindest falls es mit H4 betrieben wird)

[BigBike]

Hast du ein Bild wo man die zusatzscheinwerfer sehen kann. ?

Sorry, hab leider keine besseren Bilder mehr

piaa1.jpg

piaa.jpg

[Driver1987]

Danke ist doch gut zu erkennen.

[Tourenbiker]

Als was waren die Zusatzscheinwerfer denn zugelassen?
Ich gehe mal davon aus, als Nebelscheinwerfer? Dann ist das bei der 1150er aber so nicht zulässig, weil (wie Marcel schon schrieb) die 1150er ja schon 2 Nebelscheinwerfern serienmäßig hat.
Übrigens gleiches gilt auch für die LED Blinker von Whitelights mit dem Positionslicht; da muss man das serienmäßige Standlicht deaktivieren. Weil die Positionslichter der Whitelight Blinker eine Zulassung als Standlichter haben und davon dann auch nur 2 leuchten dürfen.

[Bibi]

Moin,

na ja, wenn man das alles so eng sieht, dann hast du wohl Recht, aber... Mut zur Lücke. Die beleuchteten BMW-Logos sind ebenso wenig erlaubt. Aber wer will das schon wissen? Schlimmstenfalls der vergniesgnaddelte Prüfingenör... Bisher hab ich da immer noch den Richtigen am Start gehabt. Man kennt ja seine Pappenheimer...

LG Bianca

[RT-Kalle]

Da gibt's aber noch die Versicherungsdetektive und Rechtsanwälte, die das im Falle des Falles sehr eng im Sinne ihres Mandanten sehen
und daher sehr sehr pingelig sind!

[Tourenbiker]

EDIT: Karl war schneller mit einer Antwort

Muss jeder für sich selber entscheiden. Aber ich denke mal, das es richtig ist darauf hinzuweisen, dass es so prinzipiell nicht zulässig ist.
Denn: im Endeffekt ist es nicht ausschlaggebend was der Prüfingenieur oder Polizei sagt, sondern der Richter im Falle eines schweren Unfalles...
Wenn ich z.b. sehe was die Kumpels bei ihren Simson Mopeds alles so "legal" vom TÜV eingetragen oder abgenommen bekommen haben, kann ich sagen: bei einer unabhängigen Prüfung hätte die Hälfte davon gar keinen Bestand gehabt.
Übrigens hat der DEKRA Mensch letztes Jahr bei meiner 1100er tatsächlich wegen dem stillgelegten Serienstandlicht in Kombination mit den LED Blinkern von WL geguckt.

[Driver1987]

was hat die 1100 für standlichtbirnchen verbaut? bin gerade nicht daheim.

[Franko23]

Standlicht müsste 5w sein!

[Tourenbiker]

Eigentlich diese normalen W5W Stecklämpchen. Einfach diese Gummifassung über dem Ölkühler nach unten aus dem Scheinwerfergehäuse ziehen.

[kuhfan]

Ich kenne sie unter T10 - 5Watt

Sie sehen so aus

[Grufti Diver]

Moin,
ich hab meine Zusatzs. so verbaut an der rt.

IMG_1112 vv - Kopie.JPG

[Repsol-Bird]

Moin,
ich hab meine Zusatzs. so verbaut an der rt.
IMG_1112 vv - Kopie.JPG

Wäre so zulässig, wenn du die serienmäßigen Nebelscheinwerfer totlegst. Also Birnen raus und Schalter ausbauen, denn dann gelten sie gemäß ECE als "nicht vorhanden".

[Tourenbiker]

Ich kenne sie unter T10 - 5Watt

Sie sehen so aus

Asche auf mein Haupt; in der 1200er sind die W5W Lampen verbaut, sehen ja eigentlich gleich aus, weswegen ich dachte es sind die selben wie in der 1150er...
Habe eben in der Anleitung der 1150er nachgeguckt; da steht T8 4W

Was der Unterschied zwischen den ganzen Bezeichnungen (außer 4 und 5 Watt Leistung) ist, keine Ahnung. Wahrscheinlich doch unterschiedliche Fassungen.

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