bei mir liegt seit Freitag der erste Schnee, und die hiesigen Straßen sind schon mit moppedfressendem Salz bestreut. Das heißt für mich, dass die RT demnöchst öfters in der Garage steht, und ich plane schon die Winterinspektion und Wartung.
Einige kleinere Reparaturen habe ich schon geplant, und selbstverständlich stehen auch Öl, Filter, Kerzen, Ventilspiel und Bremsflüssigkeit auf der Liste, aber bei der Gelegenheit möchte ich auch zum Schluss eine Drosselsynchronisierung (nach Anleitung von PowerBoxer, mit Schlauchwaage) durchführen, und würde vorher die Einspritzventile gegen ein Paar "abgestimmten" tauschen. Zur Auswahl steht entweder ein Kit mit originalen (gebrauchten) ESVs für die 1150er, oder ein Upgrade mit ESVs von der 1200, mit entsprechenden Adaptern.
Meine Frage wäre, ob jemand hier schon Erfahrung mit dem Tausch gemacht hat, und ob es sich lohnt, die Düsen der 1200 bei meiner 1150RT zu verbauen? Der Preisunterschied von 40 Euro tut bei der Sache nicht wirklich weh, aber eventuell spricht was anders dagegen? Für eure Meinungen und Ratschläge wäre ich sehr dankbar.
Die andere Sache, die ich überlege, ist das Durchboren des BMW-Emblems des LiMa-Deckels, um leichter ans Ende der Kurbelwelle zu kommen (für Ventilspielkontrolle usw.). Bei PowerBoxer (ja, wieder fremdgelesen
) wird als neue Abdeckkappe eine Standrohrabdeckung (Teilenummer 31 42 2 314 133) vorgeschlagen. Gibt es dafür auch andere Möglichkeiten? Die Optik spielt für mich an dieser Stelle eine sehr untergeordnete Rôle, da die Verkleidung normalerweise alles versteckt.Viele Grüße
Mark
, aber besser so als andersrum.